Transports : Clément Beaune annonce la mise en place d’un « bouclier tarifaire » à la SNCF

monsieur monsieur le ministre des Transports que se passe-t-il à la SNCF que va faire la SNCF nous savons bien que vous n'êtes pas le président de cette entreprise publique mais enfin l'État en est l'actionnaire unique en général 5% des trains annulés c'est ce qu'on appelle un trafic normal à la SNCF mais nous constatons tous que depuis quelques semaines et de quelques mois la situation se dégrade je vais prendre l'exemple d'une région que je connais bien celle des Hauts de France en plus des retard depuis le mois d'avril c'est prêt d'un train sur 10 en moyenne et chaque jour qui est annulé ce qui crée un climat de tension et d'anxiété pour les usagers et évidemment et notamment ceux qui travaillent la raison principale qui est invoquée c'est le manque de personnel on peut aussi et notre collègue fait pointer le sous-investissement chronique dans le réseau secondaire depuis 30 ans ce manque d'anticipation de la part de dirigeants d'un grand groupe public paraît aberrant comment en sommes-nous arrivés là et comment la situation va se rétablir monsieur le ministre la SNCF prend de plein fouet la hausse des prix d'électricité quid du bouclier tarifaire pour protéger les voyageurs de la hausse du prix des billets déjà que nous savons que le train n'est pas forcément plus attractif que la voiture ou l'avion au moment où la France prend des engagements à la cop27 on ne peut pas se satisfaire que le moyen de transport le plus écolome en CO2 soit financièrement le moins intéressant j'ajoute que les régions en charge des TER sont censés je dis bien censés avoir un dialogue quotidien avec la SNCF elles sont confrontées à un manque de transparence de la part de l'entreprise et aussi de ce qu'on peut appeler le Triangle des Bermudes de la SNCF c'est à dire une organisation enfin une désorganisation plutôt où il y a tellement d'interlocuteurs on ne sait plus qui fait quoi on ne sait plus qui vous répond et personne ne sait vous dire oui ou non monsieur le ministre comment retrouver cette relation de confiance entre les régions et la SNCF comment rétablir l'offre de train et comment la SNCF va répercuter ou pas la hausse du coût de l'énergie sur le prix des billets merci cher collègue monsieur le ministre Clément bonne merci monsieur le Président Mesdames et Messieurs les Sénateurs monsieur le sénateur vergelen vous avez raison je n'ai pas l'habitude de fuir mes responsabilités nous parlons d'un grand service public qui l'entreprise entièrement public et donc cela ne peut pas rester sans réponse ou faire face à un quelconque désintérêt de la part de l'État c'est la raison pour laquelle je l'ai dit la situation est de France est inacceptable et nous avons eu un entretien puisque les TER sont effectivement la charge des régions avec le président Xavier Bertrand je me suis rendu à Lille dès lundi et je me suis sur entretenu hier avec le président farando une nouvelle fois il y a un effort exceptionnel de formation qui est fait pour compenser ce que vous avez décrit c'est-à-dire une pénurie de conducteurs qui malheureusement parce que cela fait partie des métiers en tension ne concerne pas que la région des Hauts-de-France mais concerne très fortement très douloureusement les usagers des Hauts de France aujourd'hui il y a un plan qui a été tout à fait exceptionnel qui a été mise en place ces derniers mois qui prévoit en 2022 2023 le recrutement inédit de 440 collaborateurs TER en haut de France mais j'ai demandé aux prises en phare en loup face à la gravité de la situation un exceptionnel d'urgence et d'accélération de ces recrutements par tous les moyens possibles qui sera présenté par l'entreprise dans les prochains jours en lien avec la région car cette situation ne peut rester sans réponse je l'ai dit très honnêtement une situation de cette nature ne se règle pas en quelques jours elle ne se résout pas totalement en quelques semaines mais nous devons montrer les améliorations visibles sérieuses dans les toutes prochaines semaines pour les usagers vous avez parlé aussi de la question tarifaire cela doit mérite mérite pardon quelques précisions d'abord les tarifs qui sont justement ceux du TER et de beaucoup de trains des quotidiens ne relève pas de l'État les tarifs en revanche qui sont ceux des trains à grande vitesse ou les trains d'équilibre du territoire sont de niveau national du ressort national c'est dans ce contexte que j'ai demandé pour ces trains à la SNF te mettre en place un bouclier tarifaire qu'est ce que cela signifie concrètement cela signifie que nous devons d'abord agir pour réduire les charges de la SNCF c'est ce que fait l'état par les mesures que nous prenons sur la maîtrise des coûts de l'énergie qui a permis de réduire très fortement le montant qu’évoquait devant le Sénat le président farondoux près de 2 milliards d'euros nous ne sommes plus du tout dans ces ordres de grandeur ensuite d'avoir des hausses qui sont en toute état de cause inférieure à l'inflation et troisième point de préserver ceux qui ont le plus besoin du train les ménages modestes les utilisateurs réguliers notamment pour le travail c'est pourquoi j'ai demandé un effort tout particulier sur les abonnements et sur les wigos ce plan sera présenté là aussi dans quelques jours par la SNCF je vous remercie si monsieur [Musique]