"On chiffre la sur-rentabilité à 30 milliards à la fin des contrats", s'agace Vincent Delahaye

vous vous étiez au courant de ce rapport là commandé par Bercy qui ont été mis dans un tiroir on n'est pas au courant de tous les rapports et puis ce rapport est en fait il était pas destiné être public moi je trouve que tous les rapports devraient être public mais celui-là il était pas destiné à être public mais il va complètement dans le sens de ce qu'on a pu conclure au niveau du Sénat sur l'assurantalité des concessions d'autoroute alors moi je suis pas du tout pour une relation parce que je pense que l'État gère assez mal tout ce qui gère combien ça coûterait on sait pas trop à on dit on dit autour de 40 milliards mais en réalité on n'en sait rien par contre il faut absolument revoir ses contrats parce que les contrats qui ont c'est le péché originel de des conditions d'autoroute c'est ces contrats concluent entre l'État et lui-même et quand on conclut un contrat avec soi-même on fait pas très attention alors que ça a été ouvert au privé par Jospin il faut rappeler que ces Osman socialiste qui commence à privatiser sur le rappeler plus loin mais on aurait dû revoir les contrats et bien sûr ça le problème et les contrats sont très mal foutus et donc aujourd'hui on est pas assez rigoureux vis-à-vis de des concessionnaires et on devrait pouvoir se remettre autour de la table pour rediscuter un peu de récupérer une partie de ces super profits avant même de renégocier les contrats on chiffre la surentabilité à plus de 30 milliards c'est-à-dire que ce que ce que vont toucher les sociétés concessionnaires par rapport à une rentabilité de 8% déjà qui est déjà pas mal sur la durée du contrat en fait on considère qu'ils vont toucher à peu près 32 32 35 milliards et c'est dans ces 32 35 milliards qu'il faut qu'il faut aller puiser pour euh on peut pas on peut pas on peut pas on peut négocier l'état étant est en capacité de négocier parce que vous avez un renouvellement des contractions pas dans les années 30 de 31 à 36 si les sociétés concessionnaires qui sont des bonnes sociétés qui gèrent bien et qui qui nous font des autoroutes qui qui sont des bonnes autoroutes on a intérêt à ce que on puisse renégocier et elles ont atterri aussi à viser le long terme mais pas le court terme il y a mais le long terme ça peut être aussi de la perte en fait si je comprends bien on pourrait leur dire écoutez si vous voulez qu'en 2030 on vous on renouvelle il va falloir qu'on récupère une partie de vos profits on va discuter voilà ce que devrait faire le ministre des Transports est-ce que le mini est-ce que le gouvernement est assez ouvert à ça ou au contraire on a plutôt envie de pas y venir non [Musique] il y a pas longtemps il paraît plus ouvert mais quand je vois l'augmentation qui est prévu au 1er février de 4,75 je pense qu'il n'a rien négocier du tout mais est-ce que il est appliqué strictement le contrat mais sans rien négocier