M. Jean-Pierre Farandou, président-directeur général de la SNCF
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 100 %
Questions et réponses
Taux de réponse directe : 100 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)
- 0:00OuverteRéponse directe
Quelle est votre analyse de la stratégie nationale du fret ferroviaire et ses premiers chantiers ?
Temps de parole
- ?100 %
≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).
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madame la présidente je tiens avant tout au nom du groupe modem et démocrate apparenté vous remercier monsieur présent directeur général de votre présence ce matin je souhaiterais orienté mon intervention sur la question du fret ferroviaire comme vous le savez le gouvernement a présenté en septembre la stratégie nationale du développement du fret ferroviaire laquelle a d'ailleurs repris un certain nombre des recommandations du rapport du conseil d'orientation sur les infrastructures dont je suis membre le constat est difficile le recours au fret ferroviaire est en baisse continuelle depuis 70 ans n'en voit nos voyants tannage moyen de plus de 33 ans contre 17 en allemagne les voies de service et de relais de train sont particulièrement vétustes et notre réseau capillaire est
lui aussi dans un état déplorable malgré les millions déjà englouti pour seulement le maintenir à flot enfin nous manquons de terminaux de triage et multimodaux les marges de progrès sont donc importantes et l'objectif est ambitieux doubler la part modale du fret ferroviaire de 9 à 18 % d'ici 2030 et atteindre 25 % en 2050 pour cela l'état met des moyens inédits sur la table je souhaiterais donc avoir votre sentiment voire un point un plus petit peu plus précis d'état puisque vous l'avez évoqué le fret ferroviaire mais en allant un petit peu plus dans le détail quelques mois après la mise en place de cette stratégie nationale alors que les premiers chantiers doivent être lancés j'aimerais aussi vous parler du projet carex lequel pour résumer poursuit comme
objectif d'utiliser les voies à grande vitesse existante principalement la nuit pour transporter des marchandises entre des points stratégiques notamment les aéroports on le sait c'est un projet qui est dans les cartons depuis près de quinze ans mais qui nécessite de lourds investissements notamment en matière de terminaux et de ram et il n'est d'ailleurs pas cité dans la stratégie du gouvernement je souhaiterais tout de même avoir votre sentiment à ce sujet tant en matière de pertinence que possibilité de voir de le voir ou non un jour mise en oeuvre sachant que plusieurs logisticien de type fedex ou ups sont en train de s'associer pour présenter au premier trimestre 2009 22 un plan sur ce projet je vous remercie