Prix des carburants : Emmanuel Macron peut-il vraiment agir sur les profits des raffineurs ?

Leur des comptes avec vous. Clair Sergent, Emmanuel Macron a appelé le le gouvernement à une mobilisation totale sur l'approvisionnement du carburant ainsi que les prix. Dans son viseur aussi, il y a les raffineurs et leur marges, leur profit record. Sauf que l'État ne peut pas grand-chose en réalité. Non, sur l'approvisionnement, c'est facile. Vous payez le prix, il est élevé en ce moment, mais si vous payez, vous êtes sûr d'être approvisionné. Les tensions, elles touchent, les stations évidemment où les prix sont plafonnés parce que tout le monde veut y aller. Donc il faut pouvoir remplir les cuves assez rapidement. En revanche, en ce qui concerne le raffinage, ben déjà je vais vous lire la déclaration de la porte-parole du gouvernement. En fait, euh Maud Brégon nous dit voilà, on

voudrait une plus grande flexibilité dans la réglementation à l'échelle européenne, notamment assouplir le système concernant les raffineries, tout ça pour faire baisser les prix. Vous n'y comprenez rien, c'est normal. Je vous avoue que moi quand j'ai vu ça, je me suis demandé concrètement ce que le gouvernement voulait. En fait, ce qui s'est passé euh c'est que Emmanuel Macron aurait aimé que l'Europe réunisse tous les grands raffineurs européens autour de la table en leur demandant ben de restituer une partie des marges records qu'ils ont empoché comme Donald Trump a essayé de le faire en réunissant tous les grands raffineurs américains en leur demandant "Faites un effort sur les marges, ça n'a pas marché." Ben non, la réalité la réalité c'est qu'aucun gouvernement gouvernement

[raclement de gorge] n'a la main sur ses marges. Ben non, en fait il faut rappeler ce que c'est les marges de raffinage. C'est la différence entre le prix du pétrole brut et le prix du pétrole raffiné. Mais ces deux prix-là, ils sont fixés par les marchés. Donc dire on veut plafonner les marges de raffinage comme on l'a entendu notamment du côté de la France insoumise, ça n'a pas de sens parce que c'est dire "Ah bah demain, je veux plafonner le prix du baril de Brent." Personne n'a la main dessus. C'est pas comme les euh les marges de distribution où on là on on sait ce que fait chaque distributeur dans chaque station essence et le gouvernement a un œil dessus et donc peut décider. Alors que c'est vrai, les marges de raffinage ont explosé avant le conflit. En fait, si on prenait

le prix des produits raffinés, c'était 50 € la tonne et euh pour un raffineur, ça devient rentable à partir de 40 30 €. Donc on était déjà bien avant le conflit. Là aujourd'hui, on est à 300 € la tonne. Ça vous donne une idée des marges. Donc on a raison quand on voit ces chiffres de de pointer du doigt les raffineurs. Mais qu'est-ce qu'on peut faire ? Mais le le la seule chose possible, c'est la taxation des super profits. On sait qu'il y a des pays européens qui qui l'ont poussé mais pour le moment ça n'est pas sur la table au niveau de l'Union européenne. Et on sait que le fran le gouvernement français freine des cas de fer aussi parce que Total Energie a mis une menace de poids dans la balance. Il a dit si vous mettez cette taxation des super profits, les

plafonnements des prix dans nos stations essence, c'est terminé. Or, le gouvernement est bien content que Total Ennergie fasse ça parce qu'il n'a pas les moyens, lui, de plafonner les prix à la peu.