Bernard Carayon parle de son appel à Air France

pas de l'avoir vu C non c'est sûr alors question ce soir dans BFM story l'État doit-il obliger Air France à acheter français c'est-à-dire à Acher Airbus plutôt que l'américain Boeing oui répondent plus de 100 députés qui ont lancé un appel au patriotisme économique à l'origine de cet appel le député UMP du Tarne Bernard carillon bonsoir cet après-midi le secrétaire d'État au Commerce extérieur Pierre Lelouche recevait justement le directeur général d'Air France ka monsieur Pierre-Henri gourge est-ce que vous avez eu vent de cette rencontre et surtout les conclusions de cette rencontre d'abord on n'est pas 100 on est 160 160 160 de l'UMP du PS du Nouveau Centre et du Parti communiste trois présidents de commission parlementaire un ancien président de groupe à l'assemblée qui est communiste àin Boquet bref des parlementaires qui pour une fois sont tous rassemblés tous mobilisés pour dire bien si les Américains achètent américains il serait peut-être utile il serêre intellig g qu'à leur tour les Européens achètent europé c'estd que les compagnies aériennes américaines n'achètent que Boeing pour les longs courriers United Airlines et American Airlines ont acheté environ 80 à 100 % d'appareil américains on peut pas leur reprocher c'est comme ça certains Européens jouent la carte de l'Europe c'est le cas des Espagnols avec Iberia qui a 100 % de long courrier Airbus c'est le cas des Allemands qui ont 60 à 70 % d'Airbus également dans les longs courriers a France fait exception 30 % simplement d'Airbus et et il y a il y a quelques jours il y a une dizaine de jours j'ai j'ai appris que a France s'apprêtait à choisir une centaine de longs courriers également Boeing le le nouvel appareil de Boeing qui est parti le plus économe d'ailleurs en carburant ce qui serait l'une des raisons du choix nous ne sommes ni les uns ni les autres des experts conven justement faut faire confiance à a France convenons convenons simplement convenons simplement que le programme airbus est un programme qui a mobilisé toutes les compétences et tous les moyens financiers d'une Europe qui a réussi à travers la filière aéronautique une véritable enfin qui a réussi une un un exploit industriel extraordinaire on n'a pas eu de quantité d'exploits industriel porté par l'Europe à part le spatial et l'aéronautique il y a rien d'autre bon euh c'est un projet de l'ordre de 15 à 20 milliards d'euros c'est-à-dire qu'un succès commercial aujourd'hui pour Airbus va générer les investissements de demain c'est-à-dire permettre à Airbus de consolider son avance sur ses grands concurrents soit traditionnel comme Boeing soit nouveaux comme les concurrents chinois ou brésiliens qui vont émerger dans les années qui viennent donc il est indispensable aujourd'hui que Air France ne puisse plus être suspecté d'être en quelque sorte air Boing mais de faire le choix européen qui est celui de la solidarité qui est celui des compétences et qui est celui je dirais de l'espoir porté par des ouvriers par des ingénieurs et par des territoires qui on Fa logique hein l'entreprise française doit acheter français et bien ça veut dire que les entreprises étrangères n'achèteront plus français 25 % des salarers Français travaillent dans des filiales françaises du groupe étranger donc ça veut dire que ce pour eux c'est c'est bientôt le chômage si on suit cette logique économique de protectionnisme patriotismec non non non non d'abord défendre ses intérêts plutôt que ceux des autres c'est un principe de bon sens et c'est un principe qui est universellement partager c'est ce que font les Américains c'est ce que font les Russes les Chinois enfin tout le monde sauf les Européens qui par une sorte de de masochisme collectif considère qu'il faut faire appel plutôt aux concurrents que qu'à nos propres compét c'est des règles François bar -parole du gouvernement ministre du Budget rappel que les règles de l'OMC les règles européennes ne sont pas compatibles avec ce patriotisme économique ce n'est pas vrai il est dans son rôle en en rappelant qu'il y a des règles qui prévalent dans le commerce international je ne les conteste pas et aucun des 160 cosignataires de ma pétition ne le conteste simplement nous rappelons à Air France que cette compagnie est historiquement lié à à son pays l'État à 15 % France 15 % le contribuable a été soutenu Air France lorsque cette compagnie était en déficite il y a quand même pas très il y a pas très longtemps lorsque Air France demande à ce que l'accès par les compagnies étrangères la plateforme de roissie soit quand même un peu verrouillé Air France ne plaide pas son indépendance bon euh et puis permettez quand même au aux élus de France toute tendance confondue et au Gouvernement de la République de se rappeler qu'il y a des ouvriers français et du Tarne qui plusé non loin de la région de d'erbus et de de de Toulous je suis dans mon rôle monsieur je suis je suis pas payé par le contribuable américain je suis pas élu par des citoyens américains mais en revanche je suis porté aussi par l'espoir ou par les difficultés des gens qui qui vivent dans dans mon pays je suis porté aussi par les compétences également qui est-ce que vous avez des garanties est-ce que Pierre Lelouche qui rencontrait donc qui convoquait donc cet après-midi monsieur Gourgeon le patron de d'Air France KLM vous suit bah le gouvernement a suivi effectivement le le le mouvement que que j'ai que j'ai engagé donc donc on va acheter du on va acheter du Airbus je suis convaincu par on dit qu' finalement ça va du 5050 je suis convaincu on est parti ça serait déjà pas si mal on est parti à 200 100 % de Boeing bon aujourd'hui on dit 50 50 je vais pas rentrer dans une discussion de si vous le permettez de marchand de tapis bon c'est pas mon rôle moi je veux simplement rappeler que si les Américains achètent américain les Européens doivent au moins avoir la solidarité l'intelligence d'achet européen lorsque l'occasion se présente il y a encore une fois un enjeu considérable en terme d'emploi en terme de consolidation de jusqu la logique faut-il nationaliser Air France a France a été une entreprise publique il y a quelques années auriez-vous posé cette question à ceux qui ont demandé au président de Peugeot il y a quelques jours de renoncer à la fermeture du site d'oln sousbis bien ce que le gouvernement a fait à juste titre pour préserver le bassin d'emploi de le nabois et et pour empêcher que Peugeot ne se livre selon la CGT à des délocalisations