ITV de Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy

ce volet social du paquet mobilité est un enjeu politique majeur on à la question de 3 millions de chauffeurs routiers pour lesquels pour l'instant ils ne sont dans aucun cadre de protection sociale la question de leur temps de repos la question de où ils prennent leur repos la question de leur droit à un certain nombre de congés n'est absolument pas aujourd'hui encadrée et donc c'est un sujet sur lequel on doit discuter on doit rechercher des compromis mais pas à tous et ne pas être prêt à tout casser et ne pas être prêt à continuer cette forme de concurrence déloyale qui existent sur le dos de chauffeur routier entre des chauffeurs qui ont un droit qui ne les protège absolument pas notamment dans les pays de l'est et puis des chauffeurs pour lesquels les droits sociaux sont complètement respecté notamment dans les pays de l'ouest donc les propositions qui sont aujourd'hui mis sur la table par le conseil commence un peu avancé en tout cas sur la question liée au cabotage qui était le texte pour lequel nous avions le plus de consensus et qui nous paraissait le plus protecteur le conseil est en train d'avancer dans le même sens et ça c'est une bonne chose sur le texte concernant le temps de travail et le temps de repos il y a encore une ligne rouge pour nous qui est réellement une ligne rouge qui n'est toujours pas soutenu par le conseil et pour lequel on nous continuerons à nous battre c'est le principe selon lequel au bout de deux semaines il faut impérativement qu'un chauffeur routier et droit à un repos de 45 heures c'est pour nous un principe indispensable parce que si ce chauffeur routier ne se repose pas il y à des enjeux de sécurité pour lui mais pour l'ensemble des personnes qui se trouvent sur la route donc il faut absolument que ce principe là soient bien respectées il y a aussi un autre sujet et ça c'est dans le cadre de la directive sur les travailleurs détachés du secteur transport routier c'est la question de savoir que se passe-t-il pour les chauffeurs qui font du transport international c'est le gros sujet de débat que nous avons avec un certain nombre de députés européens qui voudraient qu'il soit totalement exclues du champ de protection des travailleurs détachés sur le niveau de salaire sur les niveaux de congés sur tout cet ensemble et sur ce point là les propositions ne sont absolument pas satisfaisante et on en est pratiquement une négociations de marchands de tapis qui pour moi je trouve cela choquant de dire on va regarder si c'est au bout de dix jours qu'on met en place un système de protection ou cissé de tendeurs mais non ce n'est pas possible il faut que les chauffeurs sachets cette protection qui leur soient réellement appliquées nous avons de plus en plus de témoignages de chauffeurs routiers notamment il y avait un article extrêmement intéressant dans un journal polonais qui expliquait les conditions terribles de travail et le fait qu'ils n'avaient plus la possibilité de voir ou revoir sa famille de voir ses enfants il est payé en fonction du contrat très précis tu dois faire tel transit et ça dure six mois et après plus rien c'est à dire pas de congés payés s'il ya un arrêt maladie parce que la fatigue se ressent difficulté de tout tout tout de suite sur la santé pas de prise en charge non plus de cela et pas de garantie de retrouver un autre emploi après donc ce sont des conditions qu'on ne peut pas accepter on a en france une loi concernant les chauffeurs routiers qui est très protectrice et qui doit être le modèle vers lequel on doit converger partout en europe on ne peut pas se dire que pour se mettre tous d'accord on va trouver un juste milieu est allé vers le bas il en va de la des conditions de vie des chauffeurs routiers il en va des questions de sécurité routière sur les routes européennes et il en va quand même aussi au delà de cela du modèle social européen qu'il faut absolument défendre