Nous nous opposons à la filialisation de Gares et Connexions

par cet amendement nous nous opposons à la filialisation de gares et connexions qui est aujourd'hui une direction intégré à l'epic sncf mobilise et la question de la filialisation ou privatisation des gares n'est pas nouvelle en effet gares et connexions c'est la gestion et la rénovation d'un patrimoine de près de 3000 gares sur le territoire national c'est la gestion de revenus immobiliers c'est le premier accès à la ville c'est la garantie d'une desserte fine de notre territoire gares et connexions ce sont des enjeux de société de fluidité de sécurité or ce n'est pas une vue de l'esprit le démantèlement des gares de proximité constitue là des effets concrets de la privatisation du secteur ferroviaire mené à l'échelle européenne depuis un quart de siècle d'autre choix que la filialisation sont possibles ainsi le rapport précise qu'il serait envisageable de rattacher gares et connexions à sncf réseau sous forme de direction dédiée ceux ci auraient davantage de simplifier la gestion patrimoniale des gars en réunissant l'exploitation des bâtiments des gares et celle des quais et de créer un guichet unique pour l'accès des entreprises ferroviaires aux gars et seul ladite règle pourrait compromettre ce choix de bon sens or il n'est pas acceptable que la privatisation de gares et connexions repose sur des considérations dénuées de fondement autres qu'idéologique d'autant que le choix de la filialisation c'est le démantèlement du patrimoine ferroviaire patrimoine commun à tous nos concitoyens en effet la transformation en société anonyme et la madame la ministre il faudra bien nous répondre parce que nombreux sur ses rangs nous nous demandons pourquoi cette nomination de société anonyme donc cette transformation qu'avec des capitaux publics indépendante du groupe public ferroviaire nécessiterait que cette société se voit affecter les bâtiments des gares et de certains actifs de sncf réseau c'est pourquoi nous demandons la suppression de cette disposition