LES ATTRACTIONS DU BOURGET
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« Imaginez un A340 sur le dos d'un 747 en plus large, c'est l'A3XX. 3 étages, plus de 600 passagers, un véritable PBO du ciel, le jumbo des Européens pour les années 2003. »
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« Pendant toute la phase de conception, tous les ingénieurs peuvent travailler en parallèle sur des pièces virtuelles, les modifier en parallèle, voir les impacts de leur modification et même mieux prévoir tous les séquencements d'opération de fabrication et la maintenance de l'avion à postériorie alors qu'il n'y a pas encore une seule pièce physique qui existe. »
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« Un immense mécano de 450 tonnes qui demandera des années pour être construit. »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1· les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Ce voyage dans l'aviation et dans l'espace des années 2000, ce sont des projets fous. Aujourd'hui encore dans les ordinateurs des constructeurs du monde entier comme cet énorme Airbus. Imaginez un A340 sur le dos d'un 747 en plus large, c'est l'A3XX. 3 étages, plus de 600 passagers, un véritable PBO du ciel, le jumbo des Européens pour les années 2003.
Encore plus fou ce cyber avion de Dasso système, un avion virtuel, c'est-à-dire un avion qui n'existe pas dans la réalité. Pourtant, incroyable, on peut se faufiler dans les diverses canalisations comme si on était du kérosène, de l'air conditionné ou du liquide hydraulique. En plus, on peut visiter le poste de pilotage ou la cabine.
Pendant toute la phase de conception, tous les ingénieurs peuvent travailler en parallèle sur des pièces virtuelles, les modifier en parallèle, voir les impacts de leur modification et même mieux prévoir tous les séquencements d'opération de fabrication et la maintenance de l'avion à postériorie alors qu'il n'y a pas encore une seule pièce physique qui existe. En matière spatiale, l'an 2000, c'est ce premier élément russe présent au bourger de la future station internationale ISS. Un immense mécano de 450 tonnes qui demandera des années pour être construit.
Et puis le Bourger et Concord, c'est une histoire d'amour qui a commencé il y a près de 30 ans. Un avion aux performances techniques toujours inégalé et qui aujourd'hui encore continue à étonner le monde entier. Concorde présent toute la journée de demain au Bourger, un avion d'une éternelle jeunesse qui lui aussi volera bien au de l'an 2000.
Ah.