Flambée du prix des carburants : "Macron a eu le ton solennel d’un chef des armées" (Antoine Comte)

face à la grogne des Français provoqués par la flambée des prix des carburants. Emmanuel Macron a pris la parole donc hier soir, "On ne laissera pas les prix à la pompe s'envoler", a dit le chef de l'État. C'est c'est son engagement, lui qui a évoqué les conséquences de la situation internationale et et promet que la France fera tout pour éviter les pénuries. D'abord Antoine Anthony, ce qu'on peut dire c'est que Emmanuel Macron avait le ton grave hier soir pour évoquer notamment la situation internationale. Oui, un ton très solennel, un ton d'un finalement d'un d'un chef des armées, hein, très clairement.

D'ailleurs, il il est il affectionne plutôt ce rôle- là, Emmanuel Emmanuel Macron depuis notamment la guerre la guerre en Ukraine en en 2022 et puis bien sûr cette guerre au Moyen-Orient. Et on a senti en effet que oui, il y avait deux parties en fait dans cette interview. il y avait une grande partie sur l'international et que fait la France pour essayer finalement euh bah de tenter de rouvrir le D3 d'ormous, en tout cas de débloquer la situation pour que les conséquences ici en France soient les moins importantes possibles, notamment sur la flambée des prix du carburant, des prix des prix à la pompe.

Donc voilà, il y a il y a plusieurs propositions qui ont été faites, notamment cette annonce en effet d'envoyer des des moyens militaires hein du côté de de de l'Arabie Saoudite, hein. Il a parlé de de radars, de soldats. Peut-être qu'il y aura des rafales, pourquoi pas ? Mais c'est vrai qu'il y a eu ce ce ton solennel, ce ton martial, hein, on peut le dire, de la part de du chef de l'État. Et puis après, on en parlera juste après la cette deuxième partie sur finalement quelle solution il propose aussi sur la scène intérieure, la scène nationale pour essayer de de de bah de régler cette problématique qui perdure.

Emmanuel Macron qui a totalement assumé le le quoi qu'il en coûte à l'époque du Covid, à l'heure du bilan justement et euh et de comment la France peut résorber justement le le le problème de de la dette. Euh Cassandre l'Emmanuel Macron qui a ouvert une porte jusqu'ici largement maintenue, fermée à double tour hein euh par le gouvernement. La baisse des taxes justement concrètement, quelles sont les taxes aujourd'hui sur 1 L de carburant ? Par exemple, bah regardez, 1 L de gazol euh aujourd'hui tourne autour de 2,40 € 1 L de Samplon 95 2,20 € et sur ce prix et bien il y a une partie importante qui correspond aux taxes.

La première c'est une taxe fixe indirecte qui est perçue par l'État sur chaque litre de carburant vendu en France. C'est ce qu'on appelle l'assise sur les carburants. Contrairement à la TVA, si vous voulez, son montant ne dépend pas des fluctuations du prix du prétrole, mais c'est un euh c'est un taux fixe. Donc actuellement, il est autour de 61 centimes par litre pour le gazol et autour de 69 centimes pour l'essence auquel on rajoute la TVA, la fameuse TVA des 20 %. Si l'État décidait par exemple de de retirer 10 centimes de taxe, combien les Français économiseraient à la pompe et et quel serait le coût pour les finances publiques ?

Bien pour l'automobiliste, ça changerait quand même un peu la donne hein puisque sur un plein de 50 L, on va dire 10 centimes de moins, c'est quand même 5 € économisé, 60 L, 6 € économisés. Pour le gouvernement euh le manque à gagner serait quand même colossal, hein. Emmanuel Macron, d'ailleurs l'a évoqué euh hier, il a parlé euh d'un milliard d'euros pour 20 centimes de baisse sur les taxes. Donc si le gouvernement baisse de 10 centimes et bien ça veut dire que ça lui coûterait 500 millions d'euros.

Anthony Emmanuel Macron hier soir qui a qui a affirmé cette sêtre entretenue avec le président américain Donald Trump notamment euh après cette cette menace brandie par président américain de ne réserver le de réserver le le diesel produit par les les Américains [raclement de gorge] uniquement au consommateurs américains. Quelles seraient les conséquences en France ?

Bah, ce serait assez logique de la part des États-Unis, il faut bien le dire, de réserver son p sonong diesel uniquement au marché américain parce que le diesel qui don le prix dont le prix mondial lui pour le coup est contraint à la fois par une pénurie tout simplement parce qu'il n'arrive plus et par une moindre production et passer à 6 dollars 50 le galon aux États-Unis. Ce qui est absolument un chiffre jamais vu. C'est ça a doublé en quelques semaines, beaucoup plus que n'importe quel autre carburant. Pourquoi le diesel ? Parce que le diesel est-il si important ?

Lorsque le diesel, les Américains ne le mettent pas dans leur voiture, il faut bien le comprendre, ils le mettent dans leur tracteur, dans leurs bateaux, dans leurs camions et que ça donc quand le prix augmente, ça affecte directement l'ensemble des produits transportés ou produit parce que ça se répercute sur le sur le sur le sur la production elle-même et le et le transport lui-même et que ça alimente l'inflation et tout ça à 6 semaines, même pas à 5 semaines des des midterms. Donc il a besoin d'une d'un win d'un trum tout de suite.

Et c'est vrai qu'en réservant cette production de diesel qui n'a jamais cessé d'être autant exportée par les États-Unis à l'extérieur au marché américain, il résoudrait une partie une solution. Mais il en rés il en il en il créait d'autres problèmes, des problèmes notamment avec l'ensemble des pays qui importent en ce moment euh des du euh du diesel des États-Unis et surtout qui euh des des problèmes aussi avec euh tout simplement les euh les comment dire euh avec les producteurs eux-mêmes parce que mine de rien comme le prix est mondialisé qu'ils qu' s'exportent ou qu'ils se vendent à l'intérieur du pays risque de ça risque de poser des soucis.

C'est pourquoi c'est pourquoi Emmanuel Macron a dissuadé Donald Trump a tenté de le convaincre de ne pas mettre exécution dissuadé de Donald Trump même 6 semaines avant la 5 semaines avant les élections cruciales à mon avis peut on peut toujours essayer mais ça ne va pas marcher. Juste une dernière petite chose ce qu'a fait aussi Emmanuel Macron c'est envoyer des armes des armes vous savez enfin en tout cas des des des armes en Arabie Saoudite. On voit bien que le problème du golfe et le problème de l'Arabie Saoudite se trouve au cœur de toutes ces préoccupations. d'une part en en demandant à Donald Trump de ne pas peser sur le sur le marché l'exportation de diesel.

D'autre part en envoyant des armes pour sécuriser notamment [grognement] le port de Yambu qui est le port du à partir duquel est exporté beaucoup de du pétrole saudien en ce moment. Carandre, une autre piste revient régulièrement dans le débat. Baisser la TVA sur les carburants de 20 % aujourd'hui à 55 à 5,5 %. Est-ce que ça ferait vraiment une grosse différence ? Alors, l'effet serait beaucoup plus important euh que si on baissait l'assise sur les carburants. En gros, si on passait la TVA de 20 % à 5,5, etth bien le gazol tomberait autour de 2,10 € et l'essence autour de 1,90 €. Ça fait environ euh une trentaine de centimes de moins euh sur 1 L.

Sur un plein de 50 L, c'est donc euh 13 à 15 € d'économie pour l'automobiliste. Donc oui, c'est pas mal. Mais si vous voulez, le problème c'est que déjà ça coûterait très cher aux finances publiques et surtout en fait c'est quasi impossible parce qu'en fait il y a un obstacle juridique qui est celui de l'Europe. Les règles européennes disent qu'on ne peut pas descendre sous 15 %. Donc forcément plus compliqué. Emmanuel Macron qui en a qui en appelle, j'allais dire euh à l'Europe et à Bruxelles d'être un peu plus souple hein en Oui, absolument.

Mais on voit bien Cassand l'a très bien dit, les propositions du Rassemblement national ne sont [raclement de gorge] pas tenables, ni celles d'ailleurs de de l'fi sur le blocage des prix à la pompe. Ça semble très compliqué à mettre en place mais ce qui s'est passé hier quand même lors de cette allocution présidentielle d'Emmanuel Macron, c'est extrêmement important.

C'est-à-dire que c'est quand même la première fois qu'il reconnaît qu'il faudra peut-être baisser les taxes si la crise venait à perdurer jusqu' comme l' fait certains de nos voisins comme l' fait certains les espagnols on peut citer les italiens les allemands il faut elle a bondau l'explication de l'Union européenne hein parce que d'abord on peut baisser en dessous on peut baisser jusqu'à 15 % et deuxièmement c'est pas une un bon argument que de systématiquement accuser l'Europe de ne pas pouvoir faire les choses parce que c'est pas comme ça que ça se passe. Maintenant, c'est vrai que les autres pays, ceux qui l'ont fait, sont dans une bien meilleure posture budgétaire que nous.

Ils ont tout simplement des déficits ramenés à 3 %, des de la dette qui pèse beaucoup moins et ils ont de l'argent éventuellement. Qui évoquait les les réformes fiscales, sociales qui ont été faites dans ces pays-là, voà qui ont échoué en France et notamment la réforme des retraites en disant écoutez, j'ai essayé, vous avez pas voulu le faire, donc regardez dans quel état il est le pays aujourd'hui. Donc c'est pour ça que baisser aujourd'hui les les taxes, ça serait très compliqué en France. C'est c'est en gros une justification qui peut s'entendre ou pas.

Mais moi ce qui m'a vraiment étonné, c'est surtout le fait qu'il reprennent une proposition quand même du Rassemblement national parce que la baisse des taxes, on l'a dit, c'est le Rassemblement national qui propose ça. Donc est-ce que c'est pour essayer aussi euh d'acheter une forme de paix sociale et de paix politique ? par rapport à la fronte sociale mais aussi par rapport à la fronte politique, je rappelle qu'il y a un budget qui est va être en cours d'examen au Parlement dans dans quelques instants et le RN à la clé de la censure ou pas du gouvernement de Sébastien Lecnu et justement on en parle avec vous dans leur des comptes Cassandra une semaine de la présentation du budget Yeah.