🔴14 juillet : Avec les hélicoptères qui vont survoler le 14 juillet

bonjour à tous nous sommes lundi 11 juillet il est 10 heures du matin nous sommes à l'aérodrome de chartres dans l'eure à un peu plus de 80 km de paris et plus précisément de l'arc de triomphe des champs elysées c'est là que vont défiler les troupes militaires françaises pour le défilé du 14 juillet aujourd'hui pour figaro live nous allons participer à la répétition générale de ce défilé et nous allons donc prendre part à bord de l'un des 12 hélicoptères de l'aviation légère de l'armée de terre française au programme rapide brief sécurité et rapide brive sur les conditions de météo qui ont l'art excellente aujourd'hui rencontre avec les pilotes l'équipage et deux heures de vol au dessus de paris je vous propose de vivre cette journée avec nous c'est parti [Musique] c'est plus à tenter le passage de papa 5 je vous confirme les oreilles à la tribune présidentielle papa de sela plus triomphé dans l'articulation force des régiments écouteurs de combat donc le caïman poker 43 et le centre de paris et ensuite si vous avez une panne mais plus ça va et au but une heure avant le bâillon la cape temps ci et pour que la france est n'a pas de [Musique] donc là le brief vient de se terminer nous on va embarquer à bord d'un puma le puma c'est un hélicoptère de manoeuvre et dassault qui est surtout utilisée sur le territoire national on va aller rencontrer notre commandant de bord bonjour lieutenant-colonel bonjour merci beaucoup de nous accueillir est-ce que vous pouvez nous nous présenter un petit peu cet engin ce puma d'écouté c'est un hélicoptère puma c'est ce qu'on appelle un hélicoptère de manoeuvre et dassault un hélicoptère qui a pour vocation de transporter du personnel en général une dizaine de personnes mais c'est assez variable c'est un hélicoptère relativement ancien et date des années 60 c'est un hélicoptère de combat dans le sens où il a vocation à être engagée au plus près de l'action mais ce n'est pas un hélicoptère de ce qu'on appelle des hélicoptères armés c'est à dire qu'il n'a pas pour vocation d'être armé et de délivrer des munitions de délivrer le feu au sol voilà sa fonction de combat et de transporter et d'insérer ou d'extraire des commandos au plus près de l'action alors là on est en train d'être interrompue parce que justement il ya le plein qui est en train d'être fait juste avant le vol je vous laisse ce peut-être nous raconte nous expliquer ce qu'ils sont en train de faire précisément bien coûter pour aller défiler une nous faut du kérosène donc il faut mettre du kérosène est assez de kérosène pour pouvoir défiler et prévoir tous les temps d'attentes qui sont nécessaires donc on fait un plein qui est calculée en fonction de la masse emporté du temps de vol dont on a besoin et c'est pour ça que les pleins sont faits au dernier moment pour qu'il corresponde à la mission alors on est à quelques minutes du décollage on va rencontrer le chef de corps du 1er régiment d'hélicoptères de combat bonjour le bonjour colonel pourquoi c'est important de faire une répétition grandeur nature comme ça trois jours avant avant l'événement on va écouter le rendez vous d'un régiment qui défilent le 14 juillet devant la population française devant le président république ça manque est important donc on veut que ce soit beau que ce soit une réussite et c'est ce qui justifie qu'on s'y prépare sérieusement avec rigueur mais c'est vraiment une mise à l'honneur du régime en queue de défilé le jour du 14 juillet pour eux nous militaires ça compte beaucoup se présenter devant notre chef le président la république c'est un grand honneur voilà et donc oui tout le monde ici est très fier sachant que la plupart des équipages qui sont présents aujourd'hui était il y a peu de temps au sel en train de se battre contre les groupes armés terroristes en appui des pays partenaires qu'on a dans la région donc oui pour eux bruce est très important merci beaucoup écouté non je vous en prie et je vous souhaite maintenant un excellent envol merci beaucoup [Musique] aucun matériel à 4-2 les prout [Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] donc là il est 15h30 on vient tout juste d'atterrir un chat pour nous ça s'est super bien passé on va demander au pilote directement comment comment vous vous êtes senti pendant pendant ces deux heures de vol à peu près donc vers paris écoutez ça s'est très bien passé je pense qu'on était bien dans le timing au passage ces champs elysées avec une belle formation donc je pense c'est une répétition qui est plutôt réussie c'est des vols qu'on n'a pas du tout l'habitude de faire parce que d'habitude on vole plus tôt près du sol avec des aéronefs qui suit pas les mêmes trajectoires là la particularité c'est qu'il faut obtenir la formation par rapport aux hélicoptères qui sont devant nous et également par rapport aux hélicoptères qui sont à nos côtés donc c'est c'est plutôt technique à faire mais c'est assez sympa comment vous faites pour arriver à la seconde près au niveau de la tribune présidentielle le jour j alors on a la chance d'avoir un hélicoptère qui est assez modernes équipés de gps et de beaucoup de systèmes qui nous permette d'arriver à la seconde près à sur l'objectif merci beaucoup je remercie donc à on est avec le lieutenant colonel armand et on va visiter l'hélicoptère voir un peu comment ça s'organise à l'intérieur donc à l'intérieur comme vous le voyez il ya une partie avant une partie arrière la partie soute un peu comme dans un avion la partie qui sert à transporter tout le monde avec la particularité c'est que dans la partie arrière tout à l'arrière vous avez tous les équipements radio qui sont déportés de l'avant et bien sûr à l'avant nous avons le cockpit le poste de pilotage là où tout se passe alors dites nous un peu comment commence à s'organiser il ya plein de touche partout quand comment vous faites pour piloter un tel engin alors de façon générale vous avez cette commande qu'elle pas cyclique qui va influer en profondeur et sur la gauche et sur la droite cette commande qui est le parent général qui va permettre de monter des sens qu'ils donnent delà de la puissance ici vous avez tous les paramètres moteur que ce soit la pression les temps des températures ici vous avez tous les paramètres de vol donc les écrans sont éteints mais vous avez tout ce qui est cap altimétrie montée ou descente tout ce qui est radionavigation en bas vous avez tout ce qui est radar pilote automatique et tout ce qui est communication se retrouve complètement en bas ici vous avez toutes les radios qui nous permet de communiquer en vol voilà poids particulier vous avez ici un petit gps qui nous aident et là ce qu'on appelle un pavé de voyants d'alarmé donc c'est le ce sont les voyants qu'ils ne doivent pas être allumées lorsque nous sommes en vol ok merci beaucoup voilà il est 16h tout s'est très bien passé les équipages sont en train de terminer le matériel les commandants de bord et les pilotes eux sont au débriefing et si tout s'est bien passé et bien rendez vous le 14 juillet à l'arc de triomphe