David Castera, directeur du Dakar, évoque l'organisation de l'édition 2027 du Portugal au Maroc : « Tous les ingrédients du Dakar sont là » - Rallye raid - Dakar

Et

comme je le disais, la 49e édition du Dakar a dû changer de parcours et ses plans pour se délocaliser temporairement en raison de la situation en Arabie Saoudite. Donc évidemment, on a la chance d'avoir avec nous David Castera, qui

est

l'organisateur du Dakar. Ça va David ? Tout va bien

? Ça

va, ça va bien, merci.

Pas trop fatigué ? T'as eu le temps de dormir ? C'est sportif en ce moment-là

? Oui,

c'était sportif, mais je crois que le plus dur reste encore à venir. Donc il faut garder encore un peu d'énergie.

Bon, évidemment. Est-ce que tu peux nous expliquer un petit peu la façon dont t'as dû manœuvrer pour essayer justement de changer tous les plans ? Est-ce que ça a été prévu ? Il y avait un plan A, un plan B ? Quels sont les enjeux un petit peu de ce changement

? Non,

ce n'était pas prévu. On voulait vraiment que le Dakar puisse se réaliser en Arabie Saoudite jusqu'au dernier moment. C'est vrai que les dernières circonstances exceptionnelles du fin de mois de septembre ne nous ont pas permis de le faire. Donc il a fallu penser ce très beau parcours que vous montrez, essayer de trouver des solutions rapides. Alors le Portugal, parce qu'on y va déjà depuis 3-4 ans en tant que promoteur du championnat du monde. Donc on s'est retourné vers l'ACP, le club qui travaille avec nous, les organisateurs qui sont notamment les organisateurs du WRC, de nombreuses épreuves là-bas, qui avaient des facilités. Donc ils vont s'occuper pour nous de cette partie portugaise.

Et puis le Maroc, c'est vrai que le Maroc, il y a beaucoup d'épreuves. Il y

a

une très grosse culture du rallye raid. J'ai eu la chance d'être directeur du rallye du Maroc pendant 8 ans. Et donc c'est vrai que je connais très bien ce pays. Et voilà, il s'est imposé comme notre plan

pour

pouvoir réagir. Et donc on a décidé de parcourir tous ces beaux déserts marocains, du nord jusqu'au sud. Et comme ça, de pouvoir organiser un peu au dernier moment. Maintenant, il y a beaucoup de travail. Mais c'est ça aussi qui est intéressant pour pouvoir préparer ce nouveau Dakar.

Et

donc la différence entre les deux Dakars, évidemment, l'Arabie Saoudite et le Maroc ne sont pas les mêmes pays,

ne

sont pas les mêmes courses, non buts et pas les mêmes plans. Ça change en termes techniques de changer justement d'Arabie Saoudite au Maroc

?

Disons que tous les ingrédients du Dakar sont là. On va avoir des étapes très longues. On a des étapes, ce qu'on appelle marathons sans assistance. Donc on a les fameux pit stops où ils peuvent faire un peu de mécanique à mon étude spéciale. Donc il y a les dunes, les belles dunes qu'on voit ici. Il y

a

un peu moins de dunes évidemment au Maroc, mais il y a d'autres spécificités qui font que ce Dakar-là sera tout de même un Dakar extrêmement difficile, long, on a beaucoup de kilomètres quand même. Et on a voulu que ça reste une belle aventure. Donc on a travaillé tous ces ingrédients. Et alors les compétudeurs vont devoir s'adapter. Ceux qui étaient habitués au désert saoudien vont devoir se réadapter au désert marocain, qui est un peu différent, c'est vrai. Mais c'est aussi ça le charme du Dakar, c'est pouvoir s'adapter tout le temps, improviser.

Et c'est eux, c'est ceux qui, lui, qui aura le plus ses capacités justement, qui, en tout cas pour les meilleurs, là qu'on voit à l'image, qui pourront gagner ce Dakar.

Bonjour David, moi j'ai une question.

Est

-ce que, quel a été le plus dur finalement dans la réorganisation ? Ça a été la chaîne de secours, le parcours à redéfinir, les autorisations. Qu'est-ce qui a été le plus dur pour vous

?

Alors, le plus dur, ce n

'est

pas ce qui a été, c'est ce qui reste à venir en fait. Mais pourquoi ? Parce qu'en fait, le parcours, pas tellement. Je veux dire, on a fait un parcours, on est parti. C'est vrai qu'on parle souvent du parcours, mais je crois que ce n

'est

pas le plus compliqué. C'est plutôt la logistique, pour être très honnête. On a l'habitude depuis quelques années de travailler avec les Saoudiens qui gèrent la logistique en fait pour nous. Et là, on se retrouve à être et les coordinateurs et les producteurs complètement de l'épreuve. Donc, on est obligé de retrouver des nouveaux prestataires, de rembaucher aussi, parce qu'il faut être très nombreux. Lorsque vous n'avez que deux mois et demi, ce qu'on fait en 8-10 mois, il va falloir un nombre pour chaque tâche, que ce soit le bivouac, que ce soit la nourriture, le bateau, les avions, les hélicos, la chaîne médicale dont vous parlez, etc.

Il va falloir multiplier les zones où des fois, un pouvait faire 3-4 tâches. Là, on n'a pas le temps, on ne peut pas perdre de temps. Il va falloir être direct à l'essentiel, au juste. Donc, c'est pour ça qu'il va falloir multiplier un peu les hommes. Question d'Erwan

Abotrette.

Salut David. Est-ce que le fait de changer comme ça d'itinéraire et même voir de payer, est-ce que ça favorise des équipes plus que d'autres ? Est

-ce

qu'il

y a

des équipes qui sont favorites sur un itinéraire et des équipes qui sont favorites sur un autre itinéraire

? Je

ne crois pas trop. C'est vrai que quand on est bon, si on est très bon, on est bon partout en général. Mais ça peut quand même redistribuer certaines cartes sur la fiabilité peut-être parce que le Maroc est un peu plus exigeant. Donc, ça, ça peut jouer. C'est un peu plus cassant. Il y a plus de ce qu'on appelle des saignées, donc des trous, des cuvettes. Donc, les voitures ou les motos vont taper beaucoup plus. Donc, il peut y avoir peut-être, ça peut jouer un petit peu sur la résistance des véhicules. Mais sinon, je pense qu'on a vu, le dernier rallye du Maroc a eu lieu il y a trois semaines. Les meilleurs sont souvent les mêmes quand même qu'on retrouve devant.

David, j'ai une question. Est-ce que tu as eu un petit retour des pilotes et tout par rapport à ce changement ? Est-ce que tu ne les as pas sondés, mais est-ce que tu as eu des retours un petit peu depuis le changement

? C

'est Brem qui voulait poser la question.

Oui, depuis ce matin, on a eu beaucoup de retours. Le téléphone y sonne un peu. Mais globalement, déjà, les gens sont très heureux. C'est que le Dakar puisse avoir lieu. C'était la première chose importante parce que c'est l'événement majeur de l'année. C'est le plus grand événement de rallye raid au monde. Et voilà, il doit perdurer. Il doit exister parce qu'il représente aussi, dans l'échelle de l'économie du Dakar, c'est l'épreuve phare. C'est 60% de l'économie de toutes les équipes, de tout ce qui roule. Donc, voilà, c'est aussi pour ça qu'on s'est beaucoup mobilisés, tout à SO, pour que ce Dakar ait lieu et puisse se dérouler normalement. Donc, ça, c'était la première chose.

Après, voilà, ils sont surtout, je crois, reconnaissants de ça, stupéfiés et aussi un peu notre capacité toujours à pouvoir réagir. Et c'est ce qu

'ils

me disent. Bravo, c'est bien. Merci les gars, continuez. Donc, voilà, maintenant,

on

reste mobilisés. Ce n

'est

pas encore gagné. Le plus du reste à faire. Mais voilà, en tout cas, on est très confiants pour pouvoir livrer au mieux.

de

ce beau Dakar 2027.

Une

petite dernière question de Brahim Asloum. Alors, salut David.

Ce

n

'est

pas vraiment une question. Moi, j'ai eu la chance à un moment donné, une opportunité de faire le Dakar, d'ailleurs, avec la team de Sout. Excuse

!

Et c'était l'année où c'était annulé, malheureusement. Et je me rappelle, j'étais à Lisbonne et la chose qui m'avait marqué. Donc, la première chose, c'est que je voulais féliciter parce que de s'adapter à ces phases rapidement et ne pas laisser tout le monde en plan. Moi, j'ai le souvenir de voir les motards. Je vous jure qu'ils étaient en pleurs. Alors, j'ai l'impression qu'ils avaient perdu toute leur vie. Et en posant les questions, en fait, j'avais compris qu'ils avaient hypothéqué leur maison. Donc, en fait, il y avait de tels enjeux derrière et que j'ai vu cette détresse qu'avaient ces pilotes où on leur fermait la porte du jour au lendemain.

Donc, d'avoir cette capacité de pouvoir tout de suite changer de braquet. Bravo et félicitations parce qu'on imagine que ce n

'est

pas aussi évident que ça. Oui, je te remercie. J'étais là en 2007, je me rappelle. J'avais connu cette annulation, d'ailleurs.

C

'était un moment assez incroyable.

De ne pas l'avoir fait, d'avoir

eu cette opportunité

de le faire.

Dis tout de suite que tu as envie de refaire le Dakar.

Mais si l'opportunité se présente,

je ne dis pas non, David. Et

en plus, si jamais tu arrives avec

le même chrono que notre voiture, il y a

bagarre à la fin. Donc, au

moins,

tu peux

gagner, c'est sûr. Si je pars deux heures avant, je vais arriver

deux heures. C'est l'inverse.

Respecte-toi un

peu. Respecte

-toi, Johnny, s'il te plaît. Je la connais.

C'est la petite année

de notre ami, quand

même. En tout cas, tu seras le bienvenu si tu veux nous visiter. Avec

plaisir. On t

'accrira

avec plaisir. Merci beaucoup, David, d'avoir été avec nous. On te souhaite bon courage, évidemment, pour la logistique et tout ce qui s'en suit. Et

puis,

on te souhaite un remarquable Dakar.

Merci à tous. Bonne fin

d'émission.