Chute des ventes en Europe: Elon Musk reprend du service pour Tesla

Euh, bonjour à tous et merci de nous retrouver sur BFM2 avec à mes côtés Julien Bonet. Bonjour Julien, bonjour. journaliste auto ABFM Business pour revenir ensemble sur l'avenir hein du constructeur automobile euh Tesla avec d'abord Julien ces chiffres qui sont tombés hier les ventes dans l'Union européenne qui ont chuté de 36 % en mars par rapport à la même période l'an dernier.

C'est quand même assez inter ça pose question bien sûr. Bah en fait c'est tout ce contexte he de baisse des ventes actuellement. Nous, on a même retenu finalement le premier trimestre 2025, hein.

Donc janvier à mars, on est à - 45 %. Donc là, on est des ventes divisées par deux par rapport à donc la même période début d'année 2024. Mais en fait ce qui est intéressant c'est que justement euh je pense que c'est toujours compliqué d'interpréter cette baisse des ventes et qui a une espèce de euh comment euh de croyance un peu euh que c'est le comportement d'Elon Musk qui a une influence directe sur les ventes.

Or euh comment on le répète assez souvent, c'est que c'est plus compliqué que ça. C'est qu'en fait en plus c'est des chiffres de vente pour être clair, c'est des livraisons de véhicules. Donc en général la commande elle été passée quelques temps avant.

Bon, chez Tesla en ce moment les livraisons sont assez courts, donc on reste quand même, on va dire, sur une période assez assez courte. Mais tout ça pour dire que que faut être prudent un peu dans cette analyse qu'en plus factuellement, on n' pas vraiment de traçabilité de euh de pourquoi il y a enfin je dire pourquoi il y a il y a cette baisse de vente en gros. Est-ce que c'est vraiment des gens qui n'arrêtent enfin arrêtent d'acheter les Tesla ?

Non, ce que je voulais dire c'est qu'en fait finalement le contexte il explique assez facilement cette baisse de divisé par de hein par rapport au début 2024. Or, on va dire comportement d'Elon Musk euh on va dire le véhicule le plus vendu chez Tesla, le SUV modè Y, voiture la plus vendue dans le monde en 2023 et en 2024. Et donc début 2024, on avait encore cette grosse force de vente un peu du modèle Y.

Euh et donc là aujourd'hui comme Tesla est en train de lancer la nouvelle version du modèle Y, bah finalement ce chiffre, il est pas si étonnant euh d'avoir une baisse de enfin de de moitié euh des ventes euh en tout cas sur l'Europe. Mais la tendance au niveau mondial, elle était aussi euh assez forte hein, même si c'est moins euh moins violent, c'est moins 13 % sur 1 an au niveau mondial euh au premier trimestre. Donc je pense que c'est ça qui explique principalement, c'est qu'en fait vous vendiez tellement un véhicule début 2024 que forcément le choc début 2025 quand le nouveau il est pas encore là, ils ont commencé en fait en mars les livraisons.

Donc en plus on est en fin de trimestre. Donc les acheteurs là en fait attendent la sortie plutôt du nouveau modèle pour à nouveau se retourner vers Tesla. C'est sans doute ça ce que Oui, en fait c'est ce que j'avais déjà un peu identifié il y a un mois avec comment quelqu'un qui m'avait en fait confié que eux ils ont un indice de fidélité à la marque et qu'en fait eux ils voyaient qu'il y avait une légère érosion mais qui était vraiment minime.

C'estàd qu'on partait de 7 clients sur 10 enfin 8 clients sur 10 je crois à l'origine qui avait une Tesla qui restait chez Tesla. En gros il disait "Mon prochain véhicule sera une Tesla". On était passé à 7/10.

Euh donc forcément ça traduit quelque chose hein dans l'air du temps avec le comportement d'Elon Musk et certains clients qui sentent mal à l'aise. On le voit bien sûr avec les les stickers sur les voitures. J'ai acheté cette voiture avant qu'en Musk DFU qui pour moi est quand même la la marque la plus visible on va dire de de de cette cassure en fait entre les clients Tesla qui étaient quand même plutôt fan d'Elon Musk.

ça rentrait complètement dans dans le processus un peu d'achat même si je pense que depuis que Tesla était devenu une marque à vendre énormément de voitures. On rappelle la Modè 3 lancée en 2019 qui fait quand même rentrer Tesla dans une autre dimension en terme de volume de vente et d'autant plus avec le SUV Model Y qui connaît un grand succès, on va dire depuis son lancement en 2020 mais c'était le Covid donc vraiment la voiture la plus vendue dans le monde toute motorisation confondue 202324 ça traduisait un vrai engouement et je pense que là du coup Tesla sortait aussi d'une certaine niche où vous étiez pour caricaturer un peu mais chez les geeks, chez les fans d'Elon Musk on dit souvent les early adopters, les gens qui adopte en premier l'électrique parce que c'est innovant, c'est moderne. Bien sûr il y a les intérieurs Tesla aussi assez modernes et que là finalement Tesla devenait une marque un peu intégrée en concurrence avec les autres bien connus qui parlent à tout le monde des Peugeot des Renault et cetera et que finalement avec cette expérience qu'ils avaient dans l'électrique le fait d'être leader mondial aussi he c'est qu'ils ont conservé quand même en 2024 malgré la concurrence dont on va parler aussi euh je pense que tout ça fait en fait que bah il y a cette baisse des ventes au premier trimestre 2025 5.

OK, c'est en plein moment où Elon Musk a pris une importance politique énorme dans l'administration Trump. Donc, je pense qu'il faut encore une fois rester prudent qu'il y a quand même certaines personnes qui je pense ont envie que ce soit ça, que Elan Musk est rejeté par une certaine partie de la population mondiale pour résumer, on va dire, de manière assez grossière. Euh et que donc il y a cette baisse des ventes et donc on fait la lien de causalité, je serai quand même beaucoup plus prudent sachant qu'il y a quand même encore une fois ce contexte autour du modèle Y. que il est en cours de de lancement.

Donc en fait, Tesla a interrompu les usines, hein, pour être clair euh en début d'année pour euh produire le nouveau euh qui avait cet effet aussi l'acheteur. quand vous savez qu'il y a le nouveau produit qui va arriver, bah vous avez tendance à moins acheter le précédent. et aussi bah le le fait qu'ils ont tellement vendu de Modè Y que il y a certain plafond sûrement qui a été attendu, donc atteint, je veux dire et et que du coup bah en fait vous comptez sur le renouvellement des gens qui en avaient un mais que il y a plus vraiment de clients à conquérir on va dire en net quoi.

On pourra plutôt tirer un bilan mi euh milieu d'année, fin d'année pour vraiment comparer par rapport à l'an dernier euh les conséquences éventuelles des propos notamment d'on Musk ch. Je pense que l'été juillet particulièrement en fait on aura tout le début d'année donc jusqu'en juin et en juin pour moi il y a quand même quelque chose qui va être assez important c'est le lancement des modèles Y en version propulsion donc on va dire à prix qui on fait qu'il a connu ce succès là parce que là les premières version elles sont quand même à plus de 50000 € donc vous êtes sur une une un prix de véhicule quand même qui est assez élevé là sur les versions propulsion vous allez redescendre en fait à 45000 € qui encore une fois élevé mais on est sur un SUV familial très grand avec des performances et cetera et et il a marché à ce prix-là. Donc, j'ai envie de dire ça ce sera un bon euh comment facteur à surveiller de voir est-ce que Tesla arrive à atteindre en fait le niveau de vente qu'ils avaient sur le modèle Y propulsion, le modèle Y d'entrée de gamme avant, on va dire le le virage politique de la Musk, on peut le dire comme ça.

Donc des chiffres que l'on scrutera nous et va scruter aussi sans doute donc Elon Musk donc annoncé également il y a quelques jours et bien se mettre en retrait à partir du mois prochain du mois de mai de réduire le temps qu'il va allouer à Dodge donc à la commission pour l'efficacité gouvernementale qu'il pilote dans l'administration Trump. Bon bah ça c'est un signal plutôt positif qui a été envoyé quand même par ces toutes les personnes qui pouvaient le critiquer et toutes les personnes qui possent une voiture Tesla aussi notamment. Oui complètement.

Ben je pense que on en revient à cette image d'Elon Musk a quand même beaucoup évolué avec cette prise de fonction dans l'admination Musk en plus sur une entité Dodge qui qui voilà qui représente quand même beaucoup de choses sur on va dire les les réductions de de de finances publiques. Voilà, c'est ça. Mais mais qui trouve aussi ce qui est intéressant je trouve un écho dans une certaine partie du public qui qui dit bah oui mais finalement presque des admirateur de Ravir Miley et de sa tronçonneuse et on sait que Mosque qui est un peu dans cette tendance là.

Trump bien sûr aussi et et finalement un certain succès du populisme à travers le monde qu'il faut reconnaître. Bah Trump a été réélu par exemple. Mais mais c'est ça qu'encore une fois je trouve la période est assez hallucinante parce que vous avez un Trump qui est réélu sur finalement aussi une augmentation de la consommation d'hydrocarbure complètement assumée le drill drill drill alors que Musk est quand même le patron d'une voilà pionnière dans l'électrique complètement et et c'est pour ça que moi je garde une une anecdote un peu drôle là de ces derniers de ces derniers mois.

Enfin, en tout cas, faut le voir comme ça parce que euh c'est c'était vraiment un soutien à Trump avec, vous savez, le pickup emblématique un peu qui met des gros des grosses fumées noires qui passait devant des manifestants devant une concession Tesla, donc des on va dire des démocrates euh anti Trump, Musk qui manifestaient devant une concession Tesla, ce qui était devenu un petit peu on va dire courant ces derniers mois. Euh et donc il passe et il les arrose de fumée noire. Et je me suis dit, c'est quand même fou de voir une sorte de soutien de Trump très caricatural, on va dire le le pur républicain euh au gros pickup polluant. euh comment enfumer euh des anti Tesla alors que Tesla vend des voitures électriques.

Et c'est ça qui je pense aussi posa problème, c'est que il y avait pas de relais de croissance possible chez les euh euh fans de Trump parce qu'à priori, ils sont pas vraiment branchés électriques, même s'il y a eu cette euh épisode un peu aussi délirant euh euh récemment de de Trump euh vendant des Tesla à Maison Blanche avec Musk. Euh je pense que c'était aussi peut-être un un un comment pas un retour de bâton mais plutôt justement un soutien en direct de Trump en disant "Bon, je vois que mon mon Musk il est pas en super forme en ce moment, je veux mais pour moi ça faisait un peu baiser du diable dans le sens je ne pense pas que Trump qui fait la pub des Tesla soit un bon point à travers le monde. En tout cas, faut voir aux États-Unis, c'est encore la situation est différente, mais je pense pas que le soutien de Trump qui valide les Tesla, ça soit vraiment le meilleur argument marketing à l'heure actuelle pour la marque américaine.

Mais là, Elon Musk qui est donc rattrapé par ses affaires au final, un patron qui s'engage autant en politique notamment dans l'automobile, ça a été jamais vu Julien ça jusqu'à présent he dans l'histoire récente puis même de des dirigeants hors automobile. dans dans des entreprises euh c'est rare de voir des prises de position politique surtout là très marqué. Euh il y a eu peut-être ponctuellement euh comment euh je pense par exemple à la France des sortes de mélanges un petit peu comme ça mais euh mais très euh on va dire ponctuel et euh et en plus sur des gens qui il y avaient pas un tel engagement mais on va dire euh Musk déjà avant de s'engager en politique était très libre de sa parole sur Twitter avant qu'il le rachète et sur X d'autant plus depuis à dire tout ce qu'il pensait et moi je me souviens que déjà à l'époque je me disais mais c'est dingue quand même d'avoir un patron d'une entreprise bon Tesla est monté en puissance au fur et à mesure.

Donc au début c'était on va dire une un petit constructeur automobile donc ça pouvait sembler anecdotique mais plus Tesla a pris de l'importance et s imposé comme leader mondial de l'électrique plus je me disais c'est quand même dingue d'avoir un patron comme ça en roue libre littéralement sur les réseaux sociaux donc je pense que c'était attendu quand même ce retour aux affaires chez Tesla surtout que voilà il y a quand même des chantiers importants à mener pour la marque. Il y a beaucoup de questions qui se posent. Après, je pense que cette séquence, elle a aussi permis de s'imaginer en fait ce que pourrait être Tesla sans Elon Musk, ce qui pour moi pour l'instant n'est pas vraiment réaliste parce que c'est complètement Elon Musk devenu Tesla euh à travers le temps.

Euh donc pour moi, c'est complètement impossible de dissocier les deux. En tout cas, c'est pas vraiment imaginable, même si on était arrivé à une telle situation que certains actionnaires de Tesla ou des clients, des fans réclam ça finalement disait "Mais Elon Mus doit démissionner de de Tesla et laisser quelqu'un d'autre." Mais qui serait capable en fait d'incarner la marque comme le faisait Elon Musk ?

Ou alors vous changez vraiment le profil qu'à Tesla Tesla, on peut le dire, un profil très atypique en fait. Il y a peu de marques qui sont représentées uniquement par leur patron. Il y a quand même un truc symbolique qui a été fait par Tesla il y a quelques années.

Maintenant ça commence à remonter. Elon MK avait complètement supprimé le service de presse de Tesla. Donc moi qui suis journaliste, je suis un peu sensible à ça.

Aux États-Unis en France, il y a toujours un service de presse Tesla. Heureusement d'une certaine manière. Non mais ce que ce que je veux dire plus sérieusement, c'est que par rapport à d'autres constructeurs automobiles que je connais bien parce que voilà, je fais ce métier depuis maintenant un certain temps, euh où vous avez quand même euh un service de presse à qui vous pouvez échanger, qui vous donne pas forcément euh les infos euh quand vous le demandez, mais à qui il y a une interaction.

Là, c'est vrai que souvent euh euh les dialogues qu'on avait avec la communication Tesla, monde ou France, c'était bah euh non, faut regarder le tweet de M, nous, on était pas au courant euh euh comment et c'est c'est là qu'on sentait vraiment euh, on va dire euh le le le pouvoir de M et l'emprise qu'il avait sur son entreprise où on avait vraiment l'impression que c'était c'était lui qui dirigeait ça presque par tweet en faisant des annonces pourtant très fortes où on pouvait penser qu'elles étaient quand même un minimum préparé en avance, en tout cas avec les services de communication et de médias. Merci beaucoup Julien Bonet, journaliste auto à BFM Business pour ce décryptage sur la situation du constructeur automobile Tesla et on va donc continuer à suivre évidemment ces prochains mois sur les conséquences donc de ces nouvelles décisions notamment d'Elon Musk. Merci de nous avoir suivi sur BFM2.

Restez bien avec nous, un nouveau direct à suivre. Yeah.