6 minutes avec André Schneider, directeur général de Genève Aéroport
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 80 %Défensif 20 %
Questions et réponses
Taux de réponse directe : 100 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)
- 0:04OuverteRéponse directe
Comment qualifieriez-vous ces 8 années à la tête de Genève Aéroport ?
- 0:46OuverteRéponse directe
Ce 24 juin, vous avez organisé une virée en moto sur le tarmac avec des collègues. C'est original comme pot de départ, non ?
- 2:47OuverteRéponse directe
Les syndicats donnent l'impression que le dialogue social est rompu. Qu'en pensez-vous ?
- 4:12OuverteRéponse directe
La perception de l'aéroport auprès de la population a changé, notamment sur les questions écologiques. Partagez-vous ce sentiment ?
- 6:12OuverteRéponse directe
Quel est le bilan économique de Genève Aéroport sur ces 8 ans ?
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:46André SchneiderFait
« c'est pas moi qui a organisé d'ailleurs je me suis fait convoquer à 4h20 le matin à l'entrée de l'aéroport en moto »
- 4:51André SchneiderFait
« depuis des années 70 il y a des des mouvements réguliers contre le bruit de l'aéroport »
- 4:51André SchneiderPromesse
« on s'est quand même engagé de réduire le bruit en 20 % jusqu'en 2030 »
- 5:29André SchneiderPromesse
« l'aéroport va en 2037 ne plus émettre de CO2 lui-même »
Temps de parole
- ?100 %
≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Les intervenants ne sont pas encore identifiés sur ce transcript — l'identification des locuteurs est en cours de traitement et apparaîtra prochainement.
7h30 voici le moment de l'interview de radio lac en compagnie de Béatrice RU et son invité 6 minutes avec André Schneider Béatrice bonjour André Schneider bonjour vous êtes le directeur général de Genève Aéroport et vous quittez dans quelques jours cet aéroport après 8 ans passés à sa tête comment vous les qualifieriez ces 8 années oh c'était une une superbe expérience avec pas mal de défis hein je vous rappelle il y a quand même une crise covid qui est passée par là qui nous a quand même beaucoup secoué même si on a pu bien s'en sortir mais il y a quand même eu pas mal de choses on a eu un plan sectorel d'infrastructure aéronautique où il fallait trouver un accord entre le canton et la Confédération pour la la le futur de l'aéroport on a eu quelques
défis opérationnels je dirais c'était pas un long fleuve tranquille mais de l'autre côté plein de défis et j'espère que je peux laisser ou je pense que je peux laisser la maison en bon état pour mon successeur alors vous me permettrez de les qualifier aussi un petit peu de de rock and roll c'est né plus particulièrement ce 24 juin vous avez organisé vers 5h du matin une vir en moto sur le tarmac de l'aéroport avec d'autres cadre je peux permettre de nous mettre dans l'ambiance et donc on va quand même lui dire c'est assez original comme pot de départ d'être tous ensemble sur des harl davinson ou autres alors d'abord juste pour clarifier c'est pas moi qui a organisé d'ailleurs je me suis fait convoquer à 4h20 le matin à l'entrée de l'aéroport en moto et et et
et c'est vrai c'est mes col collègues qui m'ont organisé ça dans le cadre alors c'était tout encadré hein je veux dire c'est pas du tout c'est avant le trafic c'était aussi dans le moment où on est encore en train où tout le monde est encore en train de vérifier la piste et je dois dire ça m'a fait grand plaisir parce que comprendez que ça peut un peu surprendre quand même on s'imagine cette scène même s'il y avait évidemment pas d'avion on fait on fait régolement des événements pour des gens qui kittent alors ça peut être une il y a régulièrement des personnes en moto sur le temp non non je veux dire pas en moto parce que pas tout le monde aime faire la moto comme moi je dirais on adapte mais par exemple on a eu un collègue qui a quitté le contrôle du
tarmac alors il y a pratiquement toutes les véhicules de l'aéroport qui se sont mis en en en parade devant lui je on y tient beaucoup à à nos collègues quand ils quittent de leur faire montrer ça et c'est jamais eux qui l'organisent c'est on leur fait la surprise et pour moi c'est aussi une vraie surprise alors ça peut étonner je veux bien mais je dirais de l'autre côté c'était vraiment des collègues c'était de loin pas que des cadres hein je veux dire c'est un peu des collègues de tout bord qui sont tous fans de la moto et on a fait un petit tour sur la la piste encadré par des voitures et tout et dans toutes les règles d'ailleurs adopté par notre régulateur leofac on a dû valider tout ça il y a même eu une une une assurance de la sécurité que il y a rien qui peut
se passer alors je pense oui c'est un petit clin d'œil et ce que ça étonne B ma fois ça les étonne vous me ferez penser de de faire Rael à l'aéroport si je veux faire un peu de départ j'imagine pas mal de choses là sur le tarmac pour redevenir sérieux donc cette information a été dévoilée par les syndicats et à propos des syndicats on a quand même l'impression qu'en 8 ans le dialogue social si ce n'est c'est rompu c'est vraiment distendu on a l'impression que vous ne savez plus vous parler entre syndicat et direction benah en fin compte j'ai plutôt l'impression du contraire parce que juste avant que a quand même une menace de grève une grève importante il y a un peu plus d'un an en juin 2023 oui tout à fait alors on a passé par des haut et des bas mais on
est aussi une entreprise qui doit se sadapter au temps alors là il y a eu on na pas pu se faire comprendre et c'est pour ça qu'il y a la grève qu'on peut que regretter mais entre temps on a quand même eu une discussion on a pu dans le cadre d'une médiation de trouver une solution pour aller dans le sens qu'on voulait déjà l'année passée une première étape et je pense ça montre quand même que le le le dialogue est rétabli et je pense on a pu la première fois vraiment discuter entre toutes les parties sur aussi les les besoins que l'entreprise a pour assurer justement aussi les postes et la capacité de de survivre dans le futur parce que quand même durant la crise covid on a quand même vu que euh on est on n'est pas subventionné on est c'est une entreprise
qui doit vivre de ses propres moyens que c'est pas aussi simple que ça et qu'on doit quand même aussi si on veut bien gérer cette entreprise prévoir les éventualités et aussi préparer l'entreprise pour être capable de surmonter des crises comme le covid ou d'autres qui pourraont encore venir on l'impression aussi que la perception de l'aéroport auprès de la population a changé c'est avant c'était vraiment une fierté économique maintenant il y a cette question écologique le le bruit qui est beaucoup plus entendu pour les rivrins sonans faire de faux jeux de mot vous l'avez aussi ce sentiment que l'aéroport a une image un peu terni finalement bah je dirais je vous rappelle juste tous que depuis des années 70 il y a des des mouvements réguliers contre le bruit de
l'aéroportin céit un peu avant le temps des émissions CO2 je dois dire c'est une thématique qui nous préoccupe depuis mon arrivée et déjà avant et on a quand même beaucoup travaillé dans ce plan sectoriel d'infrastructure aéronautique qui est un peu notre plan long terme négocié entre le canton et la Confédération on s'est quand même engagé de réduire le bruit en 20 % jusqu'en 2030 il y en a plein d'actions qu'on prend on on on soutient financièrement les compagnies aériennes pour amener des avions dernière génération est-ce qu'un avion ça pollue et que la pollution au 21e siècle on l'entend plus tout à fait de la même manière c'est clair mais c'est pour toutes les pollutions et d'ailleurs nousous avons aussi un programme de réduire les émissions CO2
l'aéroport va en 2037 ne plus émettre de CO2 lui-même on a un plan jusqu'en 2050 de ne plus émettre de l'aviation je dirais c'est des problèmes qu'il faut vraiment euh apporter des solutions mais je pense on a je pense quand même qu'on a pu montrer sur les dernières années qu'on y travaille qu'on avance qu'on a des améliorations comme j'ai dit aussi avec les avions dernière génération qui sont 40 % moins moins brouillants on en a aujourd'hui un/3 des mouvements de ce type d'avion et ça continue de monter je pense on l'entend c'était pas quand je suis arrivé c'était déjà pleinement sur la table et ça quelque chose qui me préoccupe dans mes travaux ou dans mes différents postes que j'ai avant déjà depuis très très longtemps mais il faut aussi reconnaître que quelque part c'est
comme la route qui traverse devant votre maison oui ça fait du bruit il faut réduire et tout mais c'est aussi essentiel pour la vie économique et sociale de la région parce que quelque part l'aéroport est aussi à la base de plus que 30000 Postes euh il apporte quand même plus que 4 milliards de plusval économique c'est c'est quelque part c'est un une nécessité et aussi pour la Genève internationale mais qu'on doit vraiment travailler pour réduire son impact et je pense et je suis convaincu que dans ces 8 années on a vraiment pu avancer sur tous ces points et on est vraiment aussi réduit et on va continuer de faire d'un tout petit mot André Schneider la suite pour vous bah écoutez en tout cas je me prévois pas de prendre la retraite avec les pieds en haut alors je je je suis en ce moment je
vais commencer comme consultant pour une entreprise de conseil straté gque qui est en en Pays-Bas pour consulter dans le domaine de l'aviation mais je suis aussi en train de voir parce que j'aurais quelque part presque envie de continuer avec un poste pleintemps mais ça ça va se un peu décanter sur les semaines à venir l'appel est lancé André Schneider directeur général de Genève Aéroport encore jusqu'à lundi et donc si vous avez besoin d'un copilote je suis là d'accord et
André Schneider