L'association 40 millions de consommateurs décortique les annonces sur le carburant

Je me trompe ? Non, je suis content de vous voir mais mais très mécontent des annonces de Sébastien Lec. Ah !

Alors donc OK. Bon, on va on va rentrer dans le détail, on va être très concret. Euh l'aide gros rouleur, elle passe de 50 à 100 €.

Comment ça fonctionne concrètement ? Qui peut en bénéficier ? C'est extrêmement complexe parce queen fait il faut remplir des conditions spécifiques et comme à chaque fois, c'est ce que tous les rapports notamment de Berily, à chaque fois que l'on fait des aides qui sont destinées de manière très ciblée avec énormément de critères, vous avez en gros la moitié des Français qui n'effectuent pas cette demande.

En fait, c'est une c'est une fausse aide qui dit pas son nom parce qu'on fait tout pour dissuader tous ceux qui pourraient en bénéficier. Concrètement, il y a des critères sur le nombre de kilomètres qu'on fait pour aller au travail. C'est quoi un gros rouleur ?

Il roule combien de kilomètres par mois ? Écoutez, même moi j'en sais pas grand-chose. C'est difficile à comprendre ce que c'est un gros rouleur en France et d'ailleurs personne tout le monde cro par mois.

Ouais, sans doute. Et encore que quand on sait que la moyenne des Français c'est 12500 km, c'est gênant. Et puis attention, les gros rouleurs, il faut que ce soit Oui, c'est 12500 par an.

Ou par an. Oui. Il faut quand les les gros rouleurs, il faut que ce soit des gens qui bossent.

C'est-à-dire que la mère de famille qui fait des allers-retours pour emmener ses enfants à l'école, elle elle a rien du tout. Tant pis pour elle. Elle paye et qu'il y a pas de gare à côté de chez eux, il faut préciser.

Oui, il y a plus de gar. On a démantelé les lignes, donc il y a plus rien. La prime carburant versée par les employeurs pour les salariés, elle passe de 300 € à 600 €.

Qu'est-ce que ça change concrètement ? Comment ça fonctionne ? Pas mal.

Sauf qu'en fait le gouvernement est tout juste en train de renverser la table et de renverser la charge de la responsabilité. Ce matin, il y a énormément de français qui vont se dire chouette, je vais pouvoir avoir 600 € de mon patron. Mais c'est pas si simple.

Et si le patron ne me les donne pas, c'est la faute du patron. Or, qu'est-ce que fait le gouvernement ? C'est juste la possibilité donner aux entreprise de défiscaliser une prime qui va jusqu'à 600 € pour soi-disant les carburants, mais pas que.

En fait, rien n'empêche aujourd'hui un chef d'entreprise de pouvoir défiscaliser 600 € sur un employé. Mais le problème, c'est que l'État, lui, de son côté, dit juste "Et on prendra pas de taxe." Il manquerait plus que ça.

On prend déjà 60 % de taxe sur les carburants, la part du du gâteau d'Obélix. Il manquerait plus que ça qu'on continue à fiscaliser le reste. C'est une mesure encore qui est très complexe, pourquoi pas ?

Qui permet de défiscaliser des primes, pourquoi pas ? Encore une fois, c'est plutôt pas mal pour les pour les salariés, mais ça n'a aucun effet. Et le prix au totem sur le carburant, lui, n'a toujours pas changé.

Pierre Chassery, on sait aujourd'hui que la crise va durer, la guerre va durer, la crise va durer. C'est ce qu'a dit Sébastien Lecornu. Qu'est-ce que vous demandez précisément pour les automobilistes ?

Bah, c'est très simple. une baisse de la fiscalité à hauteur des préconisations de l'Europe. Je ne veux pas qu'on fasse ni moins ni plus que ce que demande l'Europe.

J'ai vu qu'il y a des partis politiques qui parlent de baisse de TVA à 5,5 %. Bon, c'est pas mal mais on peut pas le faire. C'est pas possible.

L'Europe nous impose 15 %. En revanche, il y a d'autres mécaniques pour baisser les taxes carburants. La suppression des certificats d'énergie, l'abaissement des axis de mobilité, une baisse de 5 points de la TVA, supprimer l'impôt sur l'impôt, la TVA sur la taxe.

Tout cela pourrait conduire l'État à une baisse substantielle jusqu'à 70 centimes par litre de carburant. Et ça c'est finançable. Alors, c'est plus que finançable, Romain, parce que dans un premier temps, on pourrait se dire ça va coûter trop cher.

Sauf qu'en fait, on peut pas regarder cette juste avec cette lorniette là. Il faut voir le projet en intégralité. Ce qu'il faut, c'est relancer l'économie, relancer la croissance.

Pour relancer la croissance, on voit bien ce qui se passe en mai 2026 qui va rester un mois d'anthologie dans l'économie française. On a serré la vis sur les carburants. Finalement, 30 % de baisse de la consommation de carburant baisse de la consommation et on risque d'entrer en récession.

On n' rien à gagner économiquement à priver les automobilistes de mobilité. Et un petit dernier point, celui-là, il est très important. Comment on est en Europe par rapport à nos voisins européens et par rapport à nos salaires, que ce soit par rapport au salaire le plus bas ou par rapport au salaires médian, le pays européen où l'on paye le litre de carburant le plus cher et où il y a le plus de taxes, Cocorico, c'est nous.

La France. Euh, dernière question, Pierre Chasser, on commence à penser aux vacances. Où est-ce qu'on va aller ?

Beaucoup de Français vont faire attention. Oui, quand on est en région parisienne, on faire bien sûr très attention, pas faire trop de kilomètres. Et il y a le président de l'Agence internationale de l'énergie qui estime qu'il y a des risque de pénurie pour cet été si la guerre continue.

Pénurie de carburant. Qu'est-ce que vous en pensez ? Et est-ce que les automobilistes commencent en tout cas les membres de votre association à à vous interpeller sur ce point ?

J'ai plus l'impression sur ce point-là qu'on cherche à faire peur aux Français pour que le gouvernement se donne le bourrôle en disant "Mais regardez, on a évité la pénurie. Pour l'instant, il y a pas de pénurie du carburant, il y en a au prix où il coûte, croyez-moi, il y en a. On a une baisse de la consommation.

Le carburant arrive quoi qu'il arrive et le carburant qu'on utilise et qu'on consomme en France majoritairement provient d'ailleurs et ne passe pas au remmouse. Donc on pourra prendre la voiture pour partir en vacances et on pourra rentrer. Ça nous coûtera juste très cher.

À moins que à moins