Audition M. Farandou - SNCF

duke est bon merci beaucoup je vous ai écouté avec attention monsieur farandou vous avez dans un de vos engagements indiqué que vous souhaitiez avoir un service personnalisé et une attention portée à tous nos clients moi j'aimerais avoir votre sentiment et vos ambitions concernant l'accessibilité des gares il y à une loi de 2005 qui aujourd'hui n'est pas appliquée il ya un certain nombre de gars qui ne sont pas accessibles pour les personnes à mobilité réduite pour les personnes en situation de handicap les personnes âgées les personnes qui ont des poussettes enfin des mamans avec des poussettes ou des papes avec des poussettes pour les personnes qui peuvent avoir quelques difficultés à se déplacer je crois qu'aujourd'hui c'est c'est quelque chose d'important

moi je suis élue d'une circonscription de préfecture donc à melun en seine-et-marne odeurs l'aspect de la linière aussi que je prends pour venir à l'assemblée il y à cette problèmes d'accessibilité gare de melun ses 47 mais le voyageur avec 30% dwyer supplémentaires à l'horizon de 2030 donc je voulais savoir qu'elle serait en tous les cas vos actions pour une accessibilité le plus rapidement possible merci sur l'accessibilité l'ours est un problème un projet majeur bien évidemment il n'y a pas que nous qui sont mortes à l'ensemble du pays à chaque fois on se met sur les transports mais son regard les bibliothèques les piscines et cetera le métro parisien etc on va se rendre compte qu'on n'est pas les seuls à être en retard bon la loi 2005 était généreuse mais les moyens

sont énormes et colossaux pour mettre en accessibilité l'ensemble des équipements il faut le faire ça c'est sur les valeurs républicaines val liberté d'accès et l'égalité traitement et c'est une forme de fraternité de faire en sorte que tous nos concitoyens on pense aux personnes à mobilité réduite mais on est tous potentiellement mobilité réduite personnes est à l'abri de se casser une jambe d'être un parent avec une poussette ou des grosses valises en rien voilà les situations mobilité réduite sont peut-être plus larges que celles auxquelles on pense et bien évidemment on à poursuivre nos efforts alors c'est pas qui a pas d'efforts il ya des schémas notamment autour des gares il ya des schémas important schéma national qui est fait à peu près à moitié il ya encore du boulot

des schémas des schémas régionaux parce que dans les dents dans le gard régionales on va chercher le concours des régions qui est un peu plus en retard il ya peu près un tiers des gares régionales qui sont équipés voilà donc c'est sûr que faut poursuivre l'effort à la fois sur les gares et les matériels et matériels par contre les nouvelles spécifications forme comme hâtivement les nouveaux matériels sur 100 sont accessibles dans les matériels ça va aller peut-être plus vite les gars 2025 à peu près donc il ya encore un effort important mais on lâchera pas et bien évidemment d'un point de vue ça a l'air presque philosophique il faut que tout le monde puisse accéder au train c'est une partie on va parler de service public si une partie de la population ne peut pas avoir accès aux

services que nous développons