Le porte-avions "France Libre" : 10 milliards pour quoi faire ?

Dans tous ces États, on va évoquer le nouveau porte-avion qui sera mise en en place à partir de 2038. On connaît maintenant son nom depuis hier qui a été annoncé par Emmanuel Macron. Il s'appellera le France Libre.

Et nous sommes avec l'amiral Richard Vilma Rousell, ancien commandant du porte-avion Charles de Gaulle. Bonjour amiral. Oui, bonjour.

Bonjour à vous. Mes respect amiral, merci d'être sur Sud Radio. Je sais que vous n'êtes pas sur les flots bleus mais sur les hauteurs alpines.

Merci d'avoir pris du temps pendant ce ce séjour alpin pour pour nous échanger avec nous sur cette sur cette information. Donc le le grand porte-avion que le prochain porte-avion français ne portera pas le nom d'une personnalité historique. On avait entendu l'idée que ça puisse être François Mitéran ou Simone Veille ou Jacques Chirac, il s'appellera la France libre par rapport par rapport à cette période de l'histoire si si glorieuse portée par le général de Gaulle.

Personnellement, qu'est-ce que vous en pensez du mot France libre ? C'est un nom qui peut convenir à un porte-avion ? Oui, bien évidemment euh parce que derrière ce nom, il y a tout un symbole tout à fait euh extraordinaire, hein, de la France qui a relevé la tête.

Et voilà. Alors, on a eu on a un problème de connexion avec le avec l'amiral Vilmau. Oui, on part donc du lancement du France libre.

Le France libre sera lancé en 2038. Voilà, il coûtera 10 milliards d'euros à la production et il sera mise en place du coup 2038, il faut mise en place, on va dire on va dire lancer, on va utiliser le bon terme mise en place parce que c'est là donc il est il est créé par le Naval Groupe de Cherbourg. Alors le projet est ancien, ça a été validé le 25 septembre 2025, il y aura une première revue en 2028 pour le valider.

Ça sera un super porteavion plein plein de nouveautés, plein de plein d'armement, j'allais dire dernier cri. Amiral, vous êtes revenu, on vous a retrouvé. Oui, absolument, absolument.

Je suis là. Oui. Alors, la la question et on parlait du nom de la France libre.

Bien sûr, je rappelle que de grands de l'histoire de France ne portait pas forcément le nom d'une personnalité. Je pense au vengeurs, je pense au terribles, au redoutable. Voilà.

Donc là, c'est la France période période de l'histoire de France. La première question que je vais vous poser amiral, vous avez commandé le Charles de Gaul. Le Charles de Gaul était déjà à l'époque de sa sortie un porte-avion dernier cri avec plein de performance d'armement.

Oui, tout à fait. Par rapport au Fauch et Clémenceau qui sont ses prédécesseurs, on a monté une marche très importante. Euh il a il était un petit peu plus lourd he puisquon passait des 30000 à 40000 tonnes.

Donc déjà ça c'est 25 % en plus. Et puis surtout on le préparer pour accueillir le rafale qui était un avion, enfin qui est un avion puisqueaujourd'hui il est à bord de ce de ce porte-avion euh qui euh doublait quasiment les capacités du super étendard qui était l'avion de base des Foches et Clémenceau. Donc avec le Charles de Gaulle déjà, on avait monté une marche extraordinaire et souvenez-vous on est passé de la de la propulsion classique à la propulsion nucléaire qui pouravion est important puisque on on parcourt le monde partout où les crises se se développent et où la France veut être présente et bien il faut être capable d'aller au bout du monde et la propulsion nucléaire ben vous apporte cette souplesse de ne pas être obligé de ravitailler et donc de pouvoir rapidement se rendre dans les dans les zones où on veut le faire intervenir.

Amiral, le Charles de Gaulle avait été lancé combien de temps après sa programmation ? Alors, le Charles de Gaulle, les la première euh la première soudure, si je puis dire, a eu lieu en 87 euh en 87, donc c'était à Brest puisque ce bateau a été construit dans l'ancien bassin où avait eu la construction du clé. C'est d'ailleurs ça qui a limité, si vous voulez ces dimensions puisque le bassin dans lequel se trouvait Clémenceau était un bassin pour des bateaux de 250 m, c'est ce qui le cas du du Charles de Gaulle.

Euh et donc euh c'est 87 le premier la première soudure. Et là à Cherbourg avec le Naval Groupe, il y a évidemment des capacités de construction qui sont démultipliées. Alors c'est pas Cherbourg hein.

Vous savez que le le nouveau euh porte-avion donc le euh est construit à Saint- Naazer au chantier de l'Atlantique hein. Voilà c'est ça. Voilà. tout à fait nouveau et ça nous permet donc d'avoir accès à des à des bassins beaucoup plus importants puisque vous savez qu'il y a des des navires de grande dimension qui sortent bien sûr de Saintader et c'est pour ça que le porte-avion le nouveau porte-avion pourra avoir une longueur de plus de 300 m et là on arrive également dans des des portesavions qui sont proches de celui des des États-Unis.

Nous avons un auditeur qui souhaite intervenir qui est Hervé d'Anthony. Bonjour Hervé. Bonjour.

Est-ce que le porte-avion la France libre vous inspire beaucoup de confiance ? Est-ce que vous pensez que la France va pouvoir enfin peser sur la la politique internationale quand elle disposera de ces oui. Moi le porte-avion me donne confiance pour peser sur la politique internationale, j'en suis beaucoup moins sûr.

Voilà. Bon mais ça c'est c'est le le but de ce porte avion. C'est c'est vous vous avez été marin vous-même ou pas du tout ?

Ah pas du tout pas du tout pas du tout. Non non non. Moi, j'ai j'ai rien j'ai rien à voir avec la marine et j'ai fait l'armée, mais bon, j'ai rien à voir avec la Marine.

Voilà. Donc si vous voulez, non, c'est c'est une bonne nouvelle. Maintenant, ce n'est qu'un porte-avion parmi quoi les ils on ils en ont 14 15 les Américains.

Donc c'est on a on a des capacités d'intervention quand même bon importantes mais moindre que que les grands pays bien évidemment. Bien sûr, bien sûr. D'ailleurs, je vais demander à à l'amiral Villeussel, amiral, est-ce que le Charles de Gaul restera en activité à la sortie du France libre en 2038 où il sera obsolète ?

Non, non, non. euh on sera obligé de l'arrêter parce que bon comme vous savez c'est une propulsion donc nucléaire et on a des dates extrêmement précises pour l'arrêt de ces réacteurs pour le contrôle de de des réacteurs et compte tenu de j'allais dire de l'usure de ce réacteur qu'on a mis en route dans les années 90 et bien euh la fin de de d'exploitation de ce bateau est prévue en en 2038 au moment où le le nouveau porte-avion sera mis au service actif. Donc il n'y aura qu'un seul porte-avion opérationnel comme c'est le cas aujourd'hui.

Vous vous souvenez qu'à un moment donné, nous en avions trois. Nous avions bien sûr le Foche et le Clémenceau et le vieil à Aromange qui qui était le trisème porte-avion. Donc la France n'aura plus jamais une, j'allais dire une multiplication de porte-avion.

Ça sera un peut-être un deuxième éventuellement si une fois que le France Lipp sera lancé, on pourra en programmer un deuxième ou c'est pas pour tout de suite ? Écoutez euh moi je ne suis pas homme politique donc euh [rires] Oui. Non mais est-ce qu'il faudrait est-ce qu'à votre avis il faudrait un deuxième porte-avion ?

Ne serait-ce que s'il tombe en panne, est-ce qu'il faut quand même avoir une route secours si je peux m'exprimer ainsi ? Mais vous vous avez raison et moi j'ai servi un un un président de la République qui s'appelle Jacques Cherc et qui expliquait que les portesavion c'était comme les gendarmes, ça devait marcher par deux. Malheureusement le politique n'a pas tenu sa promesse.

Fait 8 m de diamètre. Je sais pas si c'est vrai. Amiral 8 m de diamètre.

Vous lui confirmez là la dimension de l'hélice euh c'est c'est en fait 6 m hein. C'est 6 m au bon vous êtes pas loin. Il y en avait de et nous avons deux hélices.

Oui tout à fait. Voilà. Ouai.

Donc à l'époque je me souviens ça avait vraiment tardé la mise en route tout ça et simplement parce que la siège était excusez-moi c la guerre froide et moi j'étais jeune hein retardait et il y avait toujours des fissures dans les hélices sans arrêts machinés et tout. Voilà, je me souviens de ça. Alors, c'était une polémique bien sûr, c'était plus ou moins étouffé mais je l'avais lu dans le Figaro.

Voilà mon idée. Donc est-ce que ça risque d'être retardé encore ? Non, mais je crois qu'aujourd'hui les choses ont été rectifiées, amiral, hein.

Je crois que les je crois qu'aujourd'hui les structures de de production, c'est pour ça que je je faisais allusion à Naval Group, c'est quand même là qu'il a été conçu. Je pense que les failles techniques seront seront résolues. Oui, tout à fait.

Alors pour les élites de Charl deau, je vais vous expliquer très rapidement ce qui s'est passé. C'est qu'en fait euh il y avait aucune fonderie en France capable de faire les helllices du Charles de Gaulle. Euh donc euh le le politique ne voulait pas que ces hellliices soient fabriquées à l'étranger.

Euh on aurait pu les commander aux États-Unis, en Grande-Bretagne et en Russie, mais le politique le souhaitait pas. Donc, on a dû faire appel à une petite société euh française qui avait dit "Écoutez-moi, je suis pas capable de vous les garantir." Et donc c'est l'État français qui a dit "Écoutez, vous inquiétez pas, vous les on fonce les hlices et puis c'est nous qui prendrons la responsabilité de la garantie." Et effectivement, il y a eu un problème dans au moment où on a fondu les les lic et et malheureusement ce problème et bien il a créé une rupture d'une d'un tiers d'une dépalle parce que effectivement cette petite société n'avait pas la technologie disponible pour faire des élices aussi importantes.

Amiral, tout ce que je peux vous souhaiter, c'est dans 12 ans, en 2038. Euh j'espère que vous aurez l'occasion de grimper à bord que vous y serez reçu. Peut-être pourriez-vous en être parin d'ailleurs euh ou en tout cas être reçu à bord.

Vous verrez cette technologie. Plus sérieusement, est-ce que euh la France a besoin d'un argument de cette puissance comme un comme un porte-avion ? Est-ce que la question que je vous pose, est-ce que dans 12 ans, est-ce que je ne parle pas d'obsolescence, mais est-ce que la technologie militaire, est-ce que la précision des armements et l'évolution de la technologie militaire fera qu'il y a un petit risque qu'en 2038 le France 2 ne soit pas tout à fait le France le France bleu le France bleu le France libre ?

Je suis c'est la défaut du journaliste, je cite des médias que le France libre ne soit pas tout à fait dans les performances que l'époque exigera. Est-ce qu'il peut y avoir ce risque ? Alors, écoutez, euh il est évident que quand on euh tout ce qui touche à la coque et à la propulsion euh on on ne pourra pas modifier au cours de la vie de de ce bateau euh euh ces ces éléments parce que c'est vraiment des éléments complètement internes.

En revanche, pour le système de combat, comme vous le savez là, on a on fait appel à de l'électronique, j'allais dire moderne et sur c'est ce qu'on a fait sur le char de Gaulle déjà. On a déjà modifié en gros gros tous les 5 6 ans, on a modifié le système de combat du Charl Ga pour qu'il soit effectivement toujours up to date et on fera la même chose sur le sur le nouveau porte-avion. Tout ce qui touche, l'électronique et cetera, tout ça, ça peut être ça peut évoluer sans difficulté.

Mais c'est vrai que la plateforme la plateforme restera ce qu'elle est et avec ces dimensions, on pourra accueillir des avions plus lourds et c'est et qui seront peut-être des avions poste 2000 2040 2050. Donc ça pourra être une source de une source de fierté pour la France et pour l'avril. Merci respect amiral et je vous souhaite je ne vous dis pas bon vent comme on a dit au marin je vous souhaite bonne glisse et un bon séjour dans les Alpes.

Merci de nous avoir répondu sur Sud Radio sur cette question précise qui est celle du France Libre. Et bien merci beaucoup à vous aussi et bon courage pour tout dans un instant