#116 Carlos Da Silva - MisterFly - L'autodidacte qui a fait voyager la France

[Musique] mon discours était clair en disant j'ai je sais rien faire c'est vrai mais j'ai vraiment besoin de travailler je suis prêt même à travailler pendant quelques jours une semaine 15 jours gratuitement pour vous montrer que vraiment je veux je veux travailler je suis capable et et ça eu de l'effet finalement j'ai choisi le métier agent de voyage et une des raisons voire même la raison au départ principale c'était la possibilité de voyager beaucoup chaque fois que j'ai quitté une entreprise finalement j'ai quitté Go Voyage en 9 look en 97 non mais tu as jamais quitté Go en fait tu vas la racheter là et j'ai requitté Go en 2011 chaque fois ça a été pour les mêmes raisons ça a toujours été par un changement de de politique et un changement de valeur de l'entreprise on a crééun société avec avec Nicolas 5050 et on a décidé de donner 48 % des parts de la société à ses collaborateurs qu'onou avec nous c'est pas pas 5% 48% P d'accord et après il y a eu le voyage en lui-même pendant un an qui a été extraordinaire alors ce qui a été le plus extraordinaire pour ce voyage c'est pas ce que j'avais vraiment anticipé le plus important de tout ça a été finalement la complicité que ça a créé dans la famille et en particulier mes enfants avec moi je suis dit bon le changement il ce qu'il est mais si on se laisse abattre si on si on regarde le côté négatif on ne fait rien ou a peu de chance qu'on fasse quelque chose de bien donc il faut quelque part essayer que les choses aillent dans la direction que l'on veut qu'elle aille mais si elles n'y vont pas et bien il faut s'adapter à cette à ce nouveau chemin je pensais que je devais faire tout faire par moi-même au départ quand j'avais 17 ans et je et effectivement à cette époque-là j'avais pas beaucoup d'autres choix que de le faire par moi-même mais je n'ai réellement appris que plus tard et vraiment compris plus tard que ce point-là de dire que finalement on pouvait se lancer dans beaucoup de rêves pour cela fallait juste savoir où mettre le curseur et surtout qu'est-ce qu'il fallait qui fallait convaincre autour de nous pour pouvoir y [Musique] arriver nous sommes la moyenne des personnes que nous fréquentons je suis Mathieu Stéphanie entrepreneur récidiviste et cfondateur de Cosa vostra agence de conseil tech et créative avec Génération deit yourself je vous propose de rencontrer ensemble des entrepreneurs sportifs ou artistes qui vont littéralement faire exploser notre [Musique] moyenne alors voilà c'est parti je suis avec Carlos salut Carlos salut Mathieu Carlos Da Silva voilà un nom consonance à priori pas du Nord complètement hein ou oui enfin du nord du Portugal d'accord très bien tu es portugais toi de d'origine ou portugais portugais portugais portugais je suis je suis né au Portugal et je suis venu en France m'installer en France à à l'âge de 17 ans d'accord très bien et tu es retourné au Portugal et après j'ai retourné pour régulièrement pour des vacances voir la famille mais je suis plus retourné après au Portugal pendant près de 40 ans d'accord jusqu'à d'ailleurs dernièrement où là je fais beaucoup d'aller-retour avec le Portugal puisque j'ai trouvé un C un attrait à être passé pas mal de temps sur Lisbonne en particulier la ville a beaucoup changé ces dernières années et est devenu super agréable est-ce que tu es arrivé au bon moment parce que ça ça a complètement boomé quoi je crois que j'ai pas mal de copain moi qui sont installés là-bas je crois que c'est quoi entre 2011 et 2015 2016 2017 où tout tuas vraiment littéralement tu es arrivé tardivement ou tu es arrivé au bon moment oui moi je pense que je arrivé au bon moment je commencé à y aller vraiment très très régulièrement à partir de 2015 ouais et euh il on a vu P jusqu'à maintenant jusqu'à 2020 là une une évolution constante avec plein de de nouveaux bars qui ouvrent de nouveaux restos de la ville est de plus en plus belle alors c'est vrai qu'on croise maintenant à tous les coins de rue des gens qui parlent français qui parlent anglais qui parlent allemand qui parlent toutes les langues et de moins en moins portugais ça c'est un un petit peu enfin c'est le du coup grâce au succès et aux attrait de Lisbonne il y a il y a effectivement une presque une invasion d'étrangers et beaucoup de touristes bien sûr mais aussi de plus en plus de gens qui s'y installent car même si on n pas là ici pour faire la promotion j'allais le dire minut été sponsorisé par l'Office National du Tourisme du Portugal mais c'est vraiment extrêmement agréable et tous les gens que je croise là-bas on on vraiment la banane ok euh ben je suis ravi en tout cas de t'avoir on disait juste avant de de d'ouvrir ce micro que c'était donc Olivier Ramel que je salue que j'embrasse de kimono qui nous a mis en en relationou j'bre éalement qui m'a fait l'honneur de sponsoriser ce podcast il y a quelques temps je je vais je vais lui tordre le bras pour le faire revenir parce que ça a bien marché je crois en plus qu' on a fait ça ensemble euh et en tout cas lui a adoré l'expérience il' il m'a fortement conseillé d'accepter et donc du coup voilà et tu connais euh Olivier par le business toi ou non par un copain un copain que commun et qui nous a un jour présenté on a fait un dîner et et voilà de fil en aiguille me voilà ici d'accord bon et donc ton t-shirt Mister fly que tu as là est fait par kimonoass sur moi le t-shirt bien sûr il est fait par kimono et j'espère en faire beaucoup d'autres par kimono d'ailleurs euh Carlos donc c'est ouais je disais ça me fait plaisir de te voir parce que ça fait quelques mois qu'on essaie de de d'organiser ce rendez-vous comme tu es par mon parvo tu es tu es toi tu bosses dans le voyage depuis toujours mais j'ai l'impression que tu tu es toi-même le voyage un petit peu c'est vrai que finalement j'ai choisi le métier agent de voyage pour et une des raisons voire même la raison au départ principale c'était le la possibilité de voyager beaucoup euh d'ailleurs pour petite anecdote quand je suis arrivé en France donc c'était donc l'été euh été 82 et euh j'étais à la recherche absolument d'un d'un job pour pouvoir bah pour pouvoir ensuite me payer une chambre il fallait absolument que je travaille donc j'ai fait j'ai fait du porte à porte euh d'ailleurs c'était rue rue de la Pépinière à côté de saint-lazar H euh pour pour demander c'est qui un job je suis rentré chez le boulanger chez le coiffeur bon j'ai eu pas mal de noms hein mais tu parlais français oui je parlais français déjà ça c'est vrai que ça aidait et et là je suis rentré dans une agence de voyage qui s'appelait Go Voyage h et là on m'a dit bah pourquoi pas on a effectivement besoin d'une petite main et vu que j'étais j'étais chaque fois j'avais enfin j'avais mon discours était clair en disant j'ai je sais rien faire c'est vrai mais j'ai vraiment besoin de travailler je suis prêt à à vous montrer que ça vaut la peine de de d'essayer de de travailler enfin qu' que d'accepter que je travaille pour vous je suis prêt même à travailler pendant quelques jours une semaine 15 jours gratuitement pour vous montrer que vraiment je veux je veux travailler je suis capable et et ça a eu de l'effet sur le patron de de govoyage de l'époque qui m'a dit bon écoutez pourquoi pas ah c'était c'est pas tuit pas le patron de l'agence c'était vraiment enfin il y avait qu'une agence Go voy ou à l'époque av il y avait qu'un qu'une agence go ok en 82 oui d'accord et et là bon ben du coup j'ai j'ai commencé le lendemain dès le lendemain je crois ou lundi suivant si on était le jeudi mais enfin vent très rapidement et finalement ça s'est bien passé il m'ont confirmé 2 mois après j'avais j'avais fait mes 18 ans et et là on j'ai un collègue qui qui me dit mais est-ce que euh qu'est-ce que tu fais le weekend prochain moi ben je faisais rien de toute façon j'avais parqu je connaissais encore personne je je faisais rien et il me dit parce que je vais à New York on a un vol qui part sur New York vendredi soir qui rentre dimanche soir il reste de la place à bord donc on accède gratuitement aux places vid quand quand il en reste si ça te dit tu peux peut-être venir avec moi et là-bas on est hébergé chez un copain il faut juste que tu demandes au au patron s'il accepte de te de te laisser embarquer alors que tu viens à peine d'arriver dans la société donc j'ai été posé la question il m Lucien clat s'appelle pas trpo qui très gentiment il m'a dit oui pas de problème il y a de la place vas-y j'ai j'ai été dès le lendemain demandé un visa et je n'en croyais je croyais pas que c'était possible de comme ça de de partir et de partir à et je suis parti à New York le weekend sur moi tu étais pas en Concorde quand même non j'étais pas en Concorde c'était sur sur un vol charter affrité par go voyage de l'époque était très d'ailleurs et et quand je suis revenu de New York j'étais mais complètement sidéré finalement je enfin j'avais du mal à réaliser que j'avais pu comme ça partir à New York et en plus bon gratuitement toute façon mais mais surtout de d'avoir pu le faire quoi le fait de travailler comme ça dans une agence de voyage d'avoir pu faire ça et 15 jours plus tard j'ai pu partir à Bangkok dans les mêmes conditions et après on est parti aux Antilles enfin et très rapidement je me suis dit c'est ça le métier que je veux faire c'était parce que je trouvais ça tellement incroyable que l'on puisse comme ça voyager aussi facilement et moi quiavait quasiment jamais voyager à part quelques allers-retours entre la France et le Portugal et et en train pas en avion donc du coup ça ça a été le déclencheur vraiment pour se dire finalement j'ai pas choisi d'être agent de voyage mais ce métier-l tu as choisi finalement il est je trouvait fantastique en plus dans le métier on vend du rêve en tant qu'agent de voyage donc toute la journée on est là on a des des clients qui nous a app et qui nous pose des questions sur bah sur sur des sur des voyages bon et et quelque part c'est c'est agréable de parler de de destination de donc il y a un côté un peu ludique à vendre du voyage tout à fait plus le fait de pouvoir effectivement profiter du voyage même si malheureusement et ça je dis pour les jeunes qui aujourd'hui débarqueraient les les conditions qu'on avait à l'époque en tout cas les possibilités de voyager sur les vol charter et ne pas payer les billets même pas les taxes à l'époque c'est malheureusement plus du tout d'actualité aujourd aujourd'hui aujourd'hui c'est beaucoup plus compliqué les agents de voyage peuvent toujours avoir quelques avantages avec des billets à réduction voir des des éductour ou autre mais malheureusement ce n'est plus tel que c'était open bar tel que c'était avant c'est sûr que c'est une bonne euh une bonne conclusion à ton histoire parce que faut faire attention en effet quand tu veux je sais pas moi bosser dans l'industrie de la musique parce que tu adores la musique tu peux avoir sur pas mal de sujet beaucoup de déconvenu parce que tu vois tu débarques dans un truc où en fait ben tu en profites pas vraiment de l'industrie en question quoi en fait comme tu le voudrais en tout cas et et et voilà alors que là j'ai l'impression que sur le voyage pour toi ça ça a bien marché quoi donc ça explique pour ce pourquoi tu es si difficile à choper c'est que tu continues à trouver des des places en fond de cale dans des charters du coup comme j'y a pris goû j'y ai pris goût et c'est vrai que j'adore le voyage et d'ailleurs j'en ai même profité dès que j'ai eu l'occasion de partir faire un tour du monde pendant un an j'ai vu ça et etevenir et c'était voilà ça c'est un peu la btissement de quand on aime le voyage de pouvoir vraiment aller passer du temps beaucoup de temps dans un pays c'est c'est extraordinaire alors ma ma ma ma première demande à mes invités généralement tu as commencé un petit peu mais on va aller un peu plus loin je te propose Carlos si tu veux bien de te présenter voilà tu t'es présenté sur un aspect très précis mais moi j'aime bien savoir comment mes invités se présentent eux même d'accord alors Carlos Silva euh 54 an euh là je suis aujourd'hui coffondateur de Mister fly qui donc est une startup lancé avec mon associé Nicolas brumelot il y a ça un peu plus de 4 ans maintenant d'accord voilà je suis marié l'heureux papa de deux enfants qui ont 10 et 12 ans et aujourd'hui je partage ma vie entre Paris et Lisbonne d'accord euh tu as fondé d'autres boîtes avant j'ai j'ai vu ça alors tu as une histoire particulière avec Go d'ailleurs et puis il y a eu du look aussi il me semble c'est ça oui alors pour un peu résumer dans un premier temps donc il y a eu le mon premier job qui était donc à l'âge de 17 ans chez Go Voyage oui parce que ce que ce qu'on précise pas tout à l'heure tu dis je cherchais un job et et et quand on t'entend on peut se dire c'était un job étudiant parce que tu voulais te payer des voyages et cetera non tu es arrivé en France à 17 ans tu as cherché un job tu avais le bac ou même donc tu' mis pas du tout le bac non j'étais tu t'es mis à bosser c'était pas donc on le comprend bien tu as été validé confirmé tu dis 2 mois après tu es parti à New York mais donc tu es dans le voyage depuis ce moment-là tu as jamais repris les études et et donc Ctait vraiment complètement autodidacte quoi tu es arrivé tu as débarqué en Franceis et tu t'es mis à à bosser dans le voyage ça a été ça a été vraiment direct et puis après c'est j'ai pas j'ai plus l'occasion de reprendre les études car le finalement cette aventure je dire cette expérience de go voyage qui était ma première expérience elle a été très intense parce que la société à ce moment-là était en pleine croissance ouais et euh et on a croissance en chiffre d'affaires et croissance en collaborateur et rapidement go voyage a eu pas mal de budget pour faire ce de la promotion faire de la publicité et govoyage affritait de plus en plus d'avions sur vraiment beaucoup de destinations même à l'époque on avait des avions sur qui affraité qui volait toutes les semaines sur Tahiti par exemple enfin on a et on a on a donc euh grandi très vite et moi j'ai grandi très vite avec l'entreprise et au fur et à mesure des semaines des mois voir des années j'ai un peu je suis peu monté en responsabilité j'ai fait quasiment passer par tous les services de l'entreprise et cette aventure che voyage je après dire cette première aventure chez voyage a duré 7 ans jusqu'en 89 je te fais un petit break là-dessus avant que tu passes sur la suite euh juste pour être bien sûr de comprendre donc euh là go voyage à ce moment-là tu disais tout à l'heure c'est une agence dans le 9e ou quelque chose comme ça c'était c'était une agence qui euh qui avait un point de vente mais qui avait déjà une partie qu'on appelle tour opérator grossiste voilà donc il y avait l'agence de voyage et il y avait aussi une partie grossiste où euh l'Agence affrêtait des avion ok pour d'autres agences pour d'autres agences de voyage et revendent aux autres agences de voyage donc pour être sûr de bien comprendre ce business qui existe encore he le charter il existe encore c'est plus du tout à fait sous la même forme ça a beaucoup évolué mais mais mais donc l'idée c'est de dire en gros je prends un avion qui est pas le mien il est pas forcément brandé Go Voyage au début j'imagine je je vais j'ai un coup donc je vais acheter un Paris New York New York Paris j'imagine ou voilà ou ou plus précisément on a frette un avion toujours sur une chaîne de vol c'est-à-dire on prend par exemple Paris New York New York Paris le samedi et on le prend à compter du du 1er avril pendant 6 mois pendant toute une année après il y a des saisonnalités et et du coup on a un engagement sur cet avion vide ou plein l'agence doit le payer mais grâce à ça du coup on achetit effectivement le siège beaucoup moins cher que le prix que l'on pouvait trouver sur le marché pour un Paris New York équivalent et donc le Paris bah des compagnies aériennes qui ça Air France alors Air France Air France à l'époque d'ailleurs avait un département de pour effectivement de vol charter que on pouvait on pouvait affritter ch à Air France même si c'était pas les moins chers nous en l'occurrence pour avoir vraiment les prix les plus bas dans les années 80 on a fretté ça des compagnies américaines et en l'occurrence on a fretté des avions qui faisaient New York Paris Paris New York pour dans l'exemple de New yorkcord et et euh et alors ça pouvait être un avion par exemple exemp American Airlines avec du personnel American Airlines et cetera qui était ça pouvait c'était plus fréquemment des compagnies qui étaient des compagnies qui étaient vraiment dédié au charter donc c'est pas les les les United Northwest Airlines qui avait à l'époque American c'était des compagnies comme Tower air comme enfin aujourd'hui d'ailleurs nexistwer oui oui très bien j'ai volé sur Tower a ouais très bien ok euh et très bien et et ben c'est c'est c'est fun question technique juste par intérêt ton ton avion c'était justement un tower air il était affiché comme tel dans un aéroport ou il était affiché comme il était affiché il était affiché Tower a d'accord en tout cas l'exemple dont on parle là dans dans les années 80 c'était affiché avec le nom de la compagnie et le go voyage était était mentionné à bord de l'avion comme l' frriteur de l'avion d'accord mais mais l'avion était peint au couleur de Tower air et affiché dans l'aéroport en tant que vol Tower air c'est ce moment où tu stresses tu vois quand tu enregistres un podcast et que tu entends au fond tu vois là tu entends ce que j'entends ou pas un petit pe perceuse entends la dentiste du dessus ou voilà j'espère que ça va pas durer ou que ça s'entend pas trop après en post prod généralement on peut cleiner un peu tout ça euh du coup là-bas du coup tu fais un peu tout c'est-à-dire que tu fais au début le le vraiment je sais pas s'il y a des courses à faire des choses à faire oui c'était tout à fait ça au début des coursiier émission de billet passé par agent de réservation j'étais aidé au service informatique de époque passer un peu par la par la comptabilité hein mais comment comment tu gagnes Carlos des des comment tu gagnes ta comment tu restes pas le petit gars qui fait un peu tout parce que il y a des gens qui restent làdedans toute leur vie comment tu déjà il faut prouver que tu es bon mais il faut aussi prouver avoir que les gens a confiance en toi pour faire un truc au-dessus un truc au-dessus comment que tu il se trouve qu'à l'époque premièrement par particularité j'avais très faim quand je dis très faim c'est une façon de parler dans le sens que je j'avais pas de filet j'étais est venu en France j'étais seul ici en France étais tout seul t parents étaent pas là non il on s'est croisé ils étaient Paris ils sont parti de France au moment je suis arrivé bon d'accord donc voilà du coup je me suis retrouvé voilà je voulais rester en France je voulais pas retourner avec eux au Portugal donc donc il fallait que je me débrouille donc il fallait absolument que je trouve une solution de de gagner ma croûte comme on dit par rapport et quand j'ai l'opportunité j'ai vraiment ressenti ça comme une vraie opportunité une vraie chance que deavoir accepté de m'embaucher alors que j'avais effectivement aucune formation aucune étude j'étais très jeune donc et et parallèlement ça je pense ça à jouer aussi vu que je connaissais personne j'avais pas de j'avais pas de compromis donc je me suis complètement consacré finalement à essayer de de faire le mieux possible le travail qu'on me donnait à faire de pas de divertissement finalement au début non j'en avais j'en avais pas beaucoup non mais du coup mon divertissement c'était mon challenge c'était apprendre à bien faire mon travail et et d'ailleurs quand mon job était fini à 18h bien souvent je restais jusqu'à 20h 21h pour accompagner le directeur informatique qui avait du travail à faire après la fermeture et du coup je l'aidais du coup j'apprenais et et ça s'est rapidement vu et remarqué et bon et du coup on m'a on a assez vite on m'a donné des responsabilités et j'ai complètement oui j'étais je pense qu'à 20 ans j'étais déjà j'ai déjà le poste de chef du service réservation par exemple et après je suis passé au département technique et j'étais devenu à à la direction technique dès dès 2005 2006 non 1985 ouais c'est vrai euh désolé je et oui non mais c'est 1985 parce que justement 2005 tu aurais mis 25 ans ça aurait été long euh effectivement 85 et euh et tu n une relation particulière avec Lucien clat justement enfin c'est alors les forcément le fait qu'on beaucoup travaillit ensemble et alors et surtout je je je j'admirais beaucoup et j'admire toujours beaucoup cet homme car il avait une façon de manager que je trouvais vraiment excellente euh il lui sa méthode me t mais tu me regardes et tu tu sais que je te dit ah bon pourquoi explique-moi fa oui sa méthode j'ai je me suis beaucoup inspiré d'ailleurs de sa méthode de management parce que lui lui sa méthode de management était toujours dans dans un peu il se mettait à la place des autres h et il avait le principe était de dire oui chaque fois qu'il pouvait dire oui que ce soit vis-à-vis de ses collaborateurs que ce soit vis-à-vis de ses des fournisseurs ou vis-à-vis des clients c'était à la base il dit tant que je peux dire oui qu quand on me demande quelque chose quand on attend quelque chose de moi si je si c'est possible de dire oui je je vais dans ce sens-là si do si je dois dire non ouais je dis non mais je dis non en expliquant pourquoi je dis non d'accord donc et et ça ça d'exemples concrets c'est-à-dire que quand quelqu'un venait et lui demandait déjà est-ce que je peux sortir 2h plusut tôt aujourd'hui parce que j'ai un besoin et je compenserai les 2h demain ou dans la semaine bah s y avait il y avit pas de raison à priori de d non sauf si la personne était toute seule dans son service et que le service ser mais sinon globalement forcément il il allait dire oui enfin il était toujours arrangeant avec avec tout et avec tout le monde et au fur et à mesure quand je commençais à croiser d'autres personnes j'ai constaté que beaucoup voir la majorité n'étit pas comme ça et je trouvais que grâce en plus à cette façon d'être à cette façon de se comporter vis-à-vis des autres mais que du coup l'ensemble des collaborateurs était extrêmement redevable en tout cas le euh appréciait énormément et et ça mettait une très bonne ambiance dans l'entreprise et ça facilitait plein de choses cet homme-là me donnait l'impression d'avoir plein d'amis ouais euh justement par rapport au fait qu'il était ben il était sympathique il était voilà il était positif et quand tu dis que que tu as vu d'autres gens c'était euh qui étaient pas du tout comme ça c'était ailleurs enfin est-ce que ça se diffusaitta c'était ailleurs j'ai crois au fur à mesure on croisait pas mal de monde à l'époque aussi une particularité c'est qu'il y avait énormément de soirées par parce queil y avait les compagnies aériennes qui organisaient non St des soirées les offices de tourisme d'autres agences de voyage et donc on était tout le temps invité à droite à gauche et donc on on on allait beaucoup chez chez dire chez les uns et chez les autres en fait dans dans les autres entreprises et on parlait beaucoup avec nous et j'avais rapidement remarqué que la manière dont justement se comportait lucien était bien différente quand on racontait un peu aux autres disant mais pourquoi tu peux pas pourquo on peut pas s'arranger de faire quelque chose ou là non moi je peux pas bouger de poil je peux on peut pas demander des des choses particulières dans mon entreprise h ce qui était absolument pas le cas chez au voyage avec Lucien d'accord et et vous étiez combien à peu près tu sais quand quand quand tu es arrivé alors quand je suis arrivé on était une quarantaine OK et ensuite on est j'ai quitté au voyage donc c'était en 89 ouais à ce moment-là on était près de 400 personnes donc il avait une vraiment une très très grosse croissance belle croissance et et et si j'ai bien travaillé tu as tu as quitté la société euh euh pour en créer une autre oui en 89 il y a eu un changement d'actionnaire chez Go Voyage go voyage était détenu par la GMF majoritairement et la GMF il y a un changement à la GMF décidé de se séparer de Go Voyage ça a été revendu à Air France et du coup tout a tout a changé et entre autres Lucien a été remercié dans ce changement puisque air frrance arrivant ils avaient mais ces hommes à placer et et Lucien éta partait Lucien partant il moi je restais j'avais j'avais toujours mon poste qui était maintenu mais Lucien m'a dit écoute moi je je pars je du coup j'ai l'intention de refaire quelque chose d'adapter à à ses ambitions à ce qu'il voulait faire de de lancer une nouvelle entreprise et il m'a proposé si éventuellement je ça m'intéressait de suivre en échange il me donnait des parts du capital d'accord euh j'ai quasiment immédiatement accepté parce que alors du coup je perdais quel une certaine garantie il y a jamais de garantie mais enfin d'un poste un très bon poste qui avait chez Go Voyage mais dans cette aventure je perdais aussi cette relation avec Lucien et et et et je et en plus d'être très sympathique c'était un excellent professionnel un des meilleurs professionnels que je connaissais à l'époque tous les tous les affraitement tous les charters toutes les toutes ces programmations il avait toujours un coup d'avance par rapport aux autres j'ai j'ai plein de questions on va faire une pause là rapidement mais déjà estce est-ce qu'il avait choisi que toi ou vous étiez toute une une bande alors je dois avouer qu'il a d'abord choisi- moi ok et on a commencé tous les deux cette nouvelle start-up qui du coup qu'on a appelé look voyagec lement look voyage en 89 euh la répartition c'était combien la répartition c'était 90 100 90 10 parce que c'est lui qui arriv voilà c'est lui qui arrivé c'est lui qui a financé he et donc et et euh et juste avant que tu m'expliques comment vous lancez et qu'est-ce qui se passe pour comprendre techniquement tu me dis lui il avait il savait faire tout ça toutes ces choseslà c'est technique c'est de l'entre gens c'est du réseau c'est comment comment c'est un tout c'est un tout et mais aussi beaucoup d'expérience et d'intuition parce que décider 9 mois à l'avance un an à l'avance de dire tiens dans un an on va s'engager on va s'engager sur tris vols par semaine par exemple sur JBA alors qu'on qu'on en avait pas parce est que Gerba va y avoir la demande va augmenter les le marché qui existe des lignes régulières il est n'est pas suffisant pour répondre à la demande ou bien les prix sont trop élevés il y a largement de la place d'arriver à remplir trois avions et à des prix plus bas tout en gagnant bien notre vie et ben ça faut faut l'anticiper un an à l'avance mais il suffit pas de le dire ensuite il fallait s'engager financièrement à bloquer des avions à payer des accomtes et ensuite si pendant l'opération ça ne réussissait pas on potentiellement pourrait avoir de lourdes pertes parce que un avion charter il faut savoir qu' a il y a des bases qui à l'époque était qu'il nous fallait à 80 % de remplissage de l'avion pour payer les frais pour payer l'avion et oui et au-delà ce qui venait au-dessus des 80 % c'était le le bénéfice en tout cas le bénéfice qui commença marge brute parce qu'il fallait après payer les salaires et tout ce qui s'en suit mais c'est à partir de 80 % en dessous c'était la perte C et il y a d'autres sont essayé ont mis des opérations et avec des taux de remplissage qui étaient à 50 60 % et c'est quoi c'est quoi les les montants juste pour que je comprenne que je me projette un peu un avion je sais pas si tu peux dire aujourd'hui ou 10h mais juste comprendre quand tu affrêes mettons sur un New York ou peu importe mais j'ai j'ai pas idée sil s'agit dizaines de milliers centaines de milliers j'imagine que c'est pas des millions et que c'est pas non plus des des milliers c'est probblement les les contrats sont en million oui pour pour pour le pour la saison oui pour la saison mais prenons un exemple les prix que je vais donner sont pas les prix exact aujourd'hui d'ailleurs on a frrête plus d'avion sur New York si on prend l'exemple d'un Paris New York mais on va disons que aujourd'hui si on si on a frrêé un avion un avion de 300 sièges pour New York on va dire que le le coût au siège serait par exemple de 500 €. d'accord pour un aller pour non pour pour un aller-retour l'aller-retour de l'avion ok ça le coup au siège voilà 500 € le coût au siège par contre pour pour ce 500 € co siège ça sous-entend de payer les 300 sièges à 500 € et ça sousentend de les payer sur X dizaines de semaines de rotation donc c'est un engagement ou c'est 150000 € c'est 75000 € par vol ou par par par leg oui donc 150000 € pour par aller-retour mais du coup comme on en programme 30 des allers-retours bah c'est 150000 € x 30 donc là on est à 4 mil00 et de d'EUR d'engage ouais ouais ouais donc le Lecou plus clair ou et ensuite ces sièges sont sont commercialisés revendus à la place alors le 500 € on va essayer de le vendre en moyenne à 600 € pour effectivement avoir ce coussin qui fait que à partir de 80 85 % on arrive à un équilibre et qu'au-delà on on sort du profit mais du coup c'est ça c'est que si tu fais sur 4 millions et demi d'engagement si tu fais si tu sors à 5 millions 5 millions5 voir alors peut-être 6 millions c'est l'embellie quoi c'est beaucoup déjà enfin tu tu vas pas faire 10 millions quoi tu vois c'est pas a priori non on va pas va pas faire des millions mais dans les bases que l'on avait on on essayait avec un un engagement qui aurait été à 4 million et demi de d'aller chercher effectivement dans les 6 millions et demi de recettes parce qu' pas oublier que en plus faut il y a quand même des frais à payer en parallèle ouais bien sûr s donc mais pour aller chercher mais pour aller chercher les 6 millions et demi ça veut dire qu'on a un taux de remplissage qui va être du 96 97 % qui est extrêmement compliqué à obtenir mais que d' d'ailleurs à l'époque Lucien arrivait à à faire sur la majorité de ses opérations d'accord on avait des taux de remplissage vraiment record quoi c'était du jamais vu et avec beaucoup d'intuition oui énormément c'est alors après l'intuition c'est une chose après il y a le le le concret au jour le jour parce que tout se passe pas il y a toujours des surprises hein des bonnes et des mauvaises et quand tu en a des mauvaises bon c'est aussi les capacités des uns et des autres dans le trouver des solutions la manière de réagir et trouver des solutions pour pour résoudre C ces problématiques et par exemple dans le cadre d'affraitement et d'avion ben il arrivait par moment que il y avait un creux et ben pendant ce creux il fallait être capable de trouver des solutions ou de perdre beaucoup d'argent avec des avions qui pourrait être à moitié vide pendant 2 3 semaines ou alors d'arriver à se faire une entente avec une compagnie aérienne qui elle-même aurait eu des sièges vides et arrivver à la convaincre de nous revendre un certain nombre de sièges d'un coup non pas à 900 € tels qu'elle les vendait d'habitude elle en tant que compagnie régulière mais qu'elle accepte de les vendre pas à 500 non plus parce qu'elle aurait pas accepté mais au moins à à 600 qui était le le prix des billets qu'on avait vendu pour au moins ne pas perdre sur ces billets là et pas avoir les sièges vides et alors est apparu je sais pas si c'est après mais je crois que c'est vraiment dans dans cet univers ce qu'on appelle le yield management c'est ça oui mat qui qui qui a commencé vraiment à se développer à partir des des fins des années 90 des début des années 2000 donc ça l'idée c'est si je comprends bien tu me tu m'arrêtes si je me trompe mais c'est de dire en gros justement pour éviter d'arriver à un rprissage trop trop faible on va en fonction de beaucoup de paramètres finalement c'est de la la donnée que tu vas étudier euh si tu es loin du du du vol ou près du vol et cetera d'avoir le même billet qui va être vendu enfin pardon le même siège ou ton voisin de gauche ou droite qui va avoir payer ton billet ce qui ce qui agace pas mal de gens d'ailleurs certains qui vont payer un billet 150 € ETP beaucoup beaucoup ne comprennent pas pourquoi effectivement le le siège d'à côté le passager aurait payé un prix différent et surtout c'est énervant c'est quand il a payé moins cher ça c'est c'est sûr parce que s'il a payé plus cher bah du coup on est presque content wouh j'ai fait il y en a toujours un qui est énervé ça veut dire qu'ils ont tous les deux donné le prix pas forcément tu il a qui réuss mais le le le hil effectivement permet aux compagni aériennes d'arriver à à faire une gestion sur alors bien sûr sûr qui va avec le remplissage mais surtout pour optimiser le prix de vente des billets c'est-à-dire que si la compagnie a la possibilité de vendre un siège à 600 plutôt que de le vendre à 550 bah c'est effectivement de le savoir et de le vendre de le mettre en vente à 600 parce qu'une fois que il est vendu à 550 Moon ils peuvent pas revenir dessus pour le vendre à 600 donc le tout c'est d'arriver à avoir suffisamment à anticiper au bon moment à quel prix il faut mettre le le bon prix pour mettre le BET de le billet d'avion pour le vendre parce qu'il se vent pas c'est euh il est vide donc ça c'est le problème aim mais en le vendant le vendre le plus cher puisse être vendu he on va enfin découvrir les dessous de tout ça quoi ça c'est fantastique j'avais pas réalisé non mais toi qui a fait ça comme ça et puis après sur internet il y a il y a plein de choses comme ça que tu te dis il y a des choses qui sont des impressions il y a des choses qui sont je pense tout à fait réelles c'est-à-dire que il y a un moment on est d'accord par exemple sur un système j'imagine de de cookies donc composé sur un ordinateur il y avait des des des compagnies ou des opérateurs qui quand tu venais t'afficher un prix un Bill à un prix et si tu revenais sur la même page il te te il avait augmenté tout de suite euh parce que il y avait plus de chance alors on en a beaucoup parler de ça il y a quelques années euh moi en tant que professionnel je dois dire que je n'ai je n'ai jamais vu ça ou en tout cas je pense même que les compagnies ne le font pas globalement je pas que ça c'est il a pu avoir une fois à quelqu'un qui est pensé l'avoir fait ça ça ça ne se fait pas par contre il y a des éléments qui peuvent donner l'impression que c'est arrivé voir que ça arrive encore aujourd'hui et et les et les éléments sont que un peu aussi à cause ou grâce au h je pas voir les prix bougent énormément et pour un même siège dans une même cabine il peut y avoir jusqu'à 15 20 tarifs différents et en fonction donc de en fonction du remplissage à deux trois sièges près le prix il bouge quand on voit un prix qui est à 100 et quand on revient 5 minutes après ou 20 minutes après donc quand on revient plus tard que ce prix à 100 vient d'être vient d'être vendu et que le siège suivant automatiquement avec le wield il passe à 105 nous quand on l'a vu à 100 qu'on va regarder sur d'autres sites on fait autre chose et on revient quelques minutes plus tard et qu'on voit qu'il est devenu à 105 on se dit tiens ils m'ont reconnu ils m'ont augmenter le prix alors que non c'est tout simplement que le siège qui était à CH en train de me faire bip c'est ce que tu te dis en fait non c'est vrai le siège qui était à 100 il est parti mais mais la personne devant son écran elle a aucune donnée à part celle de dire tiens il y a 5 minutes il était à 100 je reviens maintenant il est à 105 non non c'est sûr c'est vrai que moi j'ai vu de mes propres yeux mais je dirais que c'était il y a il y a une dizaine d'années des billet ou quand tu te mettais en navigation privée sur ton navigateur tu avais pas le même prix que si tu étais en en session logée où il voyait tes cookies tu vois euh je pense ça a existé mais mais alors ça pe enfin en tout cas c'était c'était vraiment pas une une pratique courante mais ça a été accentué cette cette idée par cette problématique de tarif qui arrête pas de bouger et qui du coup et quand il bougent généralement il bouge plutôt à la hausse h puisque c'est au fur à mesure que l'avion se remplit les prix augmentent c'était ma question justement parce que finalement tu peux te dire au fur à mesure que enfin la question sousjacente que je vais te poser c'est quand faut-il acheter ses billets euh parce que toi tu dois pouvoir nous le dire mais tu pourrais te dire aussi finalement ça monte ça monte puis si à un moment à 4 jours du départ il y a 20 % de l'avion qui est vide est-ce qu'il y a pas intérêt à brader alors c'est toujours une question parce que en fait si tu as vraiment besoin d'aller à JBA ou à New York de toute façon que soit bradé ou pas brader tu prends le billet quand même donc la politique des compagnies aériennes aujourd'hui c'est effectivement de ne d'essayer de brader le moins possible en dernière minute ok pour pour plein de raisons et entre autres les compagnies ont intérêt à faire en sorte que les et que les clients achètent le plus tôt possible parce que déjà ça leur permet bah de de mieux anticiper le risque puisque une fois qu'ils ont fait la vente bon au moins c'est un problème en moins et deuxièmement ça leur permet aussi d'avoir la trésorerie pas oublier que quand on achète un billet on doit tout de suite payer ce billet et même si on l'achète par l'intermédiaire d'une agence de voyage alors que tues 4 million et demi tu les payes pas tout de suite le client paye l'agence de voyage et l'agence de voyage paye immédiatement la compagnie aérienne dans les jours qui suivent il y a des systèmes de qui qui font que automatiquement on émet un billet bah voilà on peut plus l'annuler et et il faut le payer d'ailleurs le constat ça marche très bien et les gens ont compris que en achetant le plus on achète le billetau plus on a le chance de le payer moins cher et la preuve en est que en depuis le lancement là de Mister fly qui donc fait à peine plus de 4 ans puisquon vient de clôturer là le le 4è exercice h on on est la première année on a avait un délai entre la date de commande et la date de départ en moyenne qui était de 40 jours et là en 2019 l'année qui vient de de s'écouler on est passé à une moyenne de 70 jours mais non c'est énorme ou c'est énorme maintenant les gens achète de vraiment de plus en plus tôt et et ça et le je le message est passé et et plus ça va plus c'est logique d'acheter les billets tô par moi qui fait beaucoup d'aller-retour entre Lisbonne et Paris j'achète mes billets en général 6 mois 8 mois à l'avance et quasiment tous mes billets je les paye 40 € 45 € le le leg h et quand j'ai un change quand j'ai besoin de par exemple là cette semaine j'ai dû venir quelques heures plusut tôt à Paris j'avis un vol le soir et bon il a fallu que je vienne le matin donc j'ai racheté un billet 3 jours avant le billet je l'ai payé 280 € le leg au lieu des 40 qu'il y avait avant c'est juste pour donner c'est le l'écart et est est incroyable entre l'acheter longtemps à l'avance et l'acheter en dernière minute c'est d'ailleurs pour ça que chez Mister F on a réfléchi à comment faire pour accompagner les clients aider les clients à aller dans ce sens-là pour qu'il paye moins cher on a on a on a inventé deux choses une c'est le fait de dire que tous les billets chez nous peuvent être payés en quatre fois ça n'existait pas dans le business du billet d'avion le paiement FO existe sur payer moins cher mais ça te permet de d'y avoir accès plus facilement ça fait même payer un tout petit peu plus cher parce que le coût du quatre fois coûte dans les 2 % je crois du prix du billet mais ça permet de dire si j'achète mon billet plus longtemps à l'avance il faut quand même que je paye plus je dois débourser plus longtemps àav ce qui est un problème potentiellement pour des clients surtout quand on quand on va voyager en famille sur du long courrier bah on a tout de suite un dossier à 1500 2000 2005 et si on achète des bi maintenant pour le mois de juillet bah il faut payer en janvier sortir toutite de cette somme le fait déjà d'avoir la possibilité sur tous les billets de les payer en quatre fois c'est quelque chose qui qui a été un gros plus qui plaît énormément et d'ailleurs 40 % aujourd'hui de nos billets les clients choisissent de payer ce supplément pour payer en qure fois en qure fois d'accord donc ça c'est un premier point deuxième point le problème de l'acheter longtemps à l'avance le billet c'est que plus on l'achète tôt on a l'avantage de le payer moins cher mais par contre plus on augmente le risque de devoir d'avoir besoin d'annuler parce qu'il se passe quelque chose qui fait que les plans changent h et oui tu as plus d'allé à de la vie entre janvier et juillet que entre le 14 juillet et le 17 juilleto c'est clair cé évident donc du coup on a cherché à trouver une une solution comme tous les tous ces billets là aujourd'hui sont non remboursables en cas d'annulation perd 100 % du billet du coup on a cherché on a trouvé une la possibilité de d'accompagner le client en en inventant ce qu'onppelle appelle la freelex qui est quelque part comme une garantie qui permet au clients de dire bah si j'annule mon billet je reçois une partie significative de remboursement pour mon billet combien alors aujourd'hui c'est 70 % ok je dis aujourd'hui parce que les choses peuvent évoluer aujourd'hui on 70 % du billet et avecve alors pour le client c'est pas une assurance pour le client c'est une pour après nous nous parce que c'est nous qui payons par que nous nous le client quand il annule chez nous nous on annule auprès de la compagnie mais la compagnie ne nous rembourse pas la base du billet donc pour nous c'est une perte sèche donc effectivement on a je vais pas dévoiler les détails mais on a effectivement une couverture pour que cette perte ne ne puisse pas dépasser un certain seuil et nous-même on donc nous-même on se couvre que pour ça et donc on paye on paye cher pour ça mais on a choisi la politique de dire on on on on offre ça à nos clients qui est un vrai avantage client par rapport à tous les autres parce que cet avantage là le client ne l'a nul par ailleurs ni s'ilachète chez la compagnie aérienne ni dans aucune autre agence de voyage au monde donc et par contre on met tout notre budget comme publicité que l'on peut avoir dans cet avantage client et en espérant que le bouche à oreille fasse la publicité qu'on ne qu'on ne se paye pas par ailleurs puisque tout le budget passe dans le paiement de cette garantie ouais parce que c'est c'est vrai que c'est il faut avoir des avantages significatifs dans ton business parce que c'est ce que je me disais en en préparant tout ça c'est que en fait moi je m'en fous d'acheter chez je sais même plus sil existent au podo et et je sais plus qui tu vois j'achète j'achète là où je trouve le moins cher en fait génement il y AC y AC le prix accomagner voir les gens quelque part acheter même de plus en plus auprès des compagnies aériennes en direct en disant B finalement directement s'adresser à la compagnie pourquoi passer par une agence de voyageou souvent tu as des comparateurs qui é en faitou qui renvoie sur la compagnie et autres donc là effectivement en en en apportant ça donc ça résout finalement le la problématique pour le client de se dire pour que j'ai le prix le moins cher faut que j'achète longtemps à l'avance du coup niveau trésorie je peux payer en plusieurs fois et du coup si j'ai un problème et si je dois annuler je je récupère une part significative de prix de mon billet c'est avec un bon d'achat à utiliser bien entendu chez Mister fly il est valable à non donc le de toute façon c'est le client ou forcément partir mais Bonel comme c'est nous qui finan nominatif d'accord mais euh il est nominatif faut que au moins une des personnes du dossier soit sur le nouveau dossier après les autres les autres passagers s'il y avait plusieurs passagers ça peut changer au moins qu'il y a un nom en commun euh je on va revenir sur look mais je voudrais juste juste avant de poser quand même juste deux questions puisqu'on est sur ce sujet quand tu dis long longtemps à l'avance c'est combien de temps du coup pour acheter un là tu dis 70 jours en moyenne mais payer pas cher c'est c'est ouvert à partir de quand moi je dis pour mon expérience alors les les vols sont ouverts sur les lowcost au moyen c'est entre 6 et 8 mois à l'avance ouais et sur les compagnies régulières c'est 12 mois à l'avance d'accord donc faut booker vraiment vraiment mon expérience puisque finalement j'achète beaucoup de billets aujourd'hui j'ai plus les billets gratuits tels que au début hein c'est et et les et ces billets sont pour obtenir ces prix qui sont extrêmement bas en gros je lu prends 6 mois à l'avance et euh il y a il y a des tas de gens une grosse littérature en ligne moi j'ai lu des articles entiers ça me passionnait à un moment je trouvais ça c'est F même si je l'ais est trop appliqué mais sur des gens qui cherchent tous les moyens pour trouver des billets tu sais alors il y a des gens qui prenaient par exemple plutôt que de prendre un Paris New York Paris ou un un il faisait un New York Paris New York Paris enfin tu vois des trucs des trucs carrément tripés où en fait tu te rendais compte qu'il y avait des trucs des trips comme ça tu en as d'autres des tips pour pour ça existe ou c'est des mythes i non non il y a il y a effectivement il peut il peut encore y avoir il y en a de moins en moins soyons clair mais il peut il peut encore avoir mais d'ailleurs nous-même he on propose à à nos clients des solutions si je prends l'exemple du Paris New York euh on regarde s'il y a pas la possibilité de proposer au clients un tarif moins cher qui au lieu de faire un Paris New York avec un vol direct ou un vol via d'une compagnie aérienne genre via luouv Tanza via l'Allemagne ou bien un British airwest via Londres ou autre de combiner deux compagnies aériennes qui non'ont éventuellement pas de d'accord en direct ce qui a un avantage qui peut avoir un avantage et on le propose que s'il y a un avantage c'est que la combinaison des deux fasse un tarif moins cher que ce qui existait on va dire sur le marché l'inconvénient ça veut dire que il y a un changement d'appareil h et que les bagages ne suivent pas c'est qu'il faut récupérer ces bagages et les réenregistrer ouis mais comme il peut y avoir des économies significatives et que pour un certain nombre de clients s'ils peuvent sur un billet d'avion économis des 50 € qui va leur payer une nuit d'hôtel à l'arrivée et que pour économiser 50 € ils vont éventuellement passer 3 heur de plus en faisant un changement d'avion et d'avoir récupéré les bagages il y a des clients qui disent moi ça m'intéresse beaucoup d'économiser 50 € et qui prennent cette option là alors qu' y en a plein qui s'en foutent ou et puis à ceux qui qui s'en foutent mais quand même un élément une information importante et cette et cette information elle est elle est valable depuis des années et des années enfin cette cette cette state est valable depuis des années et des années sur nous on propose comme un comparateur un peu dans dans l'IDES au con de voyage on propose gros toutes les solutions toutes les compagnies aériennes quand on regarde sur un Paris New York il existe des milliers de possibilités on sélectionne les meilleurs pour pour n'en montrer que une cinquantaine au clients 50 qui sont les plus logiques les plus cohérente les trois les moins chers qui sont sur des qui sont souvent sur des prix très proches qui sont les moins chers et bien ces trois là récupèrent près de 70 % de l'ensemble des commandes de là aussi l'importance pour les compagnies aennes de se battre d'arriver sur les premières lignes ou sur l'une des trois premières ligne c'est que le prix reste malgré tout un indicateur très important et le nombre de cas où on voit des clients qui ont acheté un billet par exemple toujours sur ce Paris New York sur un vol qui n'est pas direct sur lequel ils vont payer 600 € et qu'il existe un 605 € avec 5 heur de moins de temps de vol parce que la correspondance est bien meilleure ou autre et pourtant pour à 5 € près ils ont quand même choisi le temps de vol beaucoup plus long en toute conscience parce que les c'est clairement indiqué chez nous que c'est très très clair savoir le et et on est quandme c'est quand même TR c'estz étonnant que à quelques euros près qu' ait cette attractivité ah oui te faire un à Paris New York via Amsterdam pour pour économiser balles c'est sûr que c'est alors ceci dit faut aussi se mettre à la place des gens qu'il y a peut-être une partie d'entre eux qui se disent ben finalement j'ai le temps je je passe 5h à Amsterdam si on prend l'exemple d'Amsterdam quelque part ben je vais être 5h je vaisre dans l'aéroport je vais voir comment c'est je connais pas enfin ouais mais tu vois pas ouais alors moi tu sais que ma politique elle est plus de mais je me dis a forcément une explication c'est pas seulement pour les 5 € c'est pas possible moi ma politique elle est vraiment je comprends ton ton ton ton étonnement là-dessus mais elle était vraiment de me dire tu vois finalement si tu prends le tout alors par exemple notamment sur les vacances des vacances tu en as pas beaucoup al certains qu' en ont beaucoup d'ailleurs peut-être dans ceux qui m écoute moi j'en ai pas beaucoup et du coup je me dis attends économiser [Musique] 50 voire même 100 € pour toute ma famille tu vois pour avoir une une alors tu vois si tu fais 5 he finalement tu perds une journée 5 heur enfin tu vois c'est quasiment ça de transit je sais pas où euh alors sur un budget total de vacol vacances de temps B ça vaut pas le coup en fait parce que parce que tu gagnais une journée entière sur des vacances qui coûtent cher Ball comends et pour toi pour toi je comprends et peut-être pour beaucoup de clients comme toi c'est c'est le cas mais il faut enfin il faut enfin c'est la réalité il y a il y a tout il y a beaucoup de jeunes qui voyagent de plus en plus et je t'assure la logique des jeunes ils sont ils sont vraiment très regardantsoui pu je parle de 100 € au niveau d'une famille en effet au niveau d'un billet individuel c'est autre chose pardon mais quand les jeunes voyagent eux ils font le calcul sur leur semaines de voyage s'il disent bah si si l'avion j'économise 5 € j'ai trouvé un hôtel qui est peut-être pas exactement au central qui est un peu à côté mais qui va être 4 € de moins par nuit donc cette nuit ça va faire 28 €. au niveau du restaurant pareil il trouve il trouve des combines comme c comme ça le taxi trouve d'autres combines bah quand tu additionnes toutes ces petites combines 5 € par C 20 € par là 3 € par faire le voyage voilà sans ça il aurait pas eu le moyen de de se payer le voyage tout à fait non mais tu as tu as complètement raison et euh voilà après c'est vrai que tu arrives par moment dans C des périodes de ta vie où tu tu ce qui est important c'est que il les choses soient clairement expliquées ouais et qu' en a pour tous les goûts les gens ne sont ne voyagent pas tous pareil n'ont pas tous les mêmes les mêmes les mêmes problèmes les mêmes impératifs les mêmes budgets et en partant de là ce qui ce qu'on ESS ce qu'on essaie de faire c'est de donner le maximum de solutions qui s'adapte à tous nos clients ok bon ben c'est bon je suis prêt à acheter là je suis en train de me dire que je voulais aller à New York en avril tu vois fin avril je va je vais je suis déjà en retard donc voilà mais j'ai déjà booké pour la première fois je suis très très mauvais là-dedans mais des billets en est fait pour le mois d'avril d'ailleurs pour pour notre destination euh merci pour t ces tips Carlos donc je reviens je reviens quoi on est en 92 alors j'ai lu quelque part que ça s'appelait charter et compagnie au tout tout début al le tout premier nom de lancement de la startup le voyage donc on l'a appelé charterur et compagnie ouais et rapidement parce qu'on dans l'idée on voulait faire des charteurs mais rapidement on a on avec Lucien on a dit bon il faut qu'on fasse autre chose que des charters aussi enfin coup du vol il faut aussi qu'on fasse des des clubs des séjours et le nom charterur et compagnie n'était pas adapté à à vendre du voyage au sens large du terme ça c'était trop trop focalisé charter quoi charter c'est un peu l'an du low cost c'estàdire que tuas tu as une une connotation un peu à la fois c'est bien parce que comme tu le dis c'est bon plan mais à la fois bon tu tu te réjouissais rarement de te dire ah ouais super je vol sur un ch ou tu te ventais rarement en disant wa c'est clair je fais un Paris New York en charter voilà Tower je l'ai fait euh et et donc du coup c'est vrai que le nom de lancement quand on a créé startup était charterur et compagnie donc il a fallu rapidement trouver un autre nom et et d'ailleurs je me souviens de l'anecdote on était on était dans le même bureau avec Lucien face- à face on se ça faisait déjà quelques jours qu'on se creusait les ménages pour trouver un nom qui nous plaise pour et qui du coup ne soit pas un rapport avec le charterur mais qu'on puisse vendre du voyage autour de ça et et là j'ai eu un coup de fil d'un d'un Canadien qui qui nous appelait parce que il cherchait des vols à affriter de charteur et donc je décroche toute façon on était que deux encore à ce moment-là et là il il se présente et il dit bonjour ici Monsieur L et là j'ai même pas écouté ce qu'il voulait quand il m'a dit bonjour Monsieur L tout de suite j'ai mis en j'ai j'ai j'ai pas coupé coup mais mis en P oui ne quittez pas et pu j'ai dit à Lucien Lucien j'ai le nom look voyage c'était ça a fait tilte tout de suite et il y avait il y avait une marque où elle existe toujours mais aussi qui faisait des vélos et des affaires de skin donc qui s'appelait look oui look d'ailleurs on a eu après quelques discussion avec elle pour justement pour pas que nos marques qui a de confusion entre les deux marques bon les les identités sont tellement différent donc s entendu justement sur ces identités de toute façon la marque look ne faisait enfin était dans le ski quelques vélo faisit pas du tout de de voyage proprement dit et nous on avait pas l'intention non plus de ça peut se régler à l'amiable tout ça et ça s'est réglé à l'amiable très bien d'accord donc vous montez ça comment c'est quoi c'est quoi en 92 monté une startup C en 89 89 donc tu as un bureau vous êtes deux au début c'est ça oui on a trouvé alors on a cherché un bureau le moins cher possible comme souvent quand on démarre Lucien il il était il était actionnaire de de Go il a vendu il avit l'argent à l'époque non non il il avait pas fait non on peut pas dire qu'il avait fait de l'argent il avait pas fait d'argent il avait il avait un petit petit d'argent d'économie ah oui il a on a fallait faire avec avec rien quasiment d'accord donc on a trouvé on a trouvé des bureaux les premier bureau de Lou qui était au 31e étage d'une tour Porte d'Italie ok c'était d'ailleurs on a eu trois quatre fois une panne d'ascenseur je peux vous dire que 31 étages à monter j'en ai si déjà c'est chiant mais alors j'ai pas facile euh ça fait les jambes là et les fessiers mais 31 étages à monter on l' on l'a fait tro quatre fois c'était l'horreur mais bon donc on et on avait obtenu ces bureaux là à finalement qui était très bon marché et en plus avec les 6 premiers mois gratuits donc voà pour le lancement c'est ce que c'est quand tu as c'est 31 étages à monter que tu vas te chercher un petit Carlos de 17 ans pour lui dire tiens Carlos va m'acheter un sandwich s'il te plaît oui si on êes déjà là-haut s faut chercher un sandwich effectivement mais le problème c'est quand on arrive le matin c'est ça on est encore en bas et qui on dit bon mais faut y aller d'accord et du coup tu fais quoi tu vois quand tu arrives là-dedans vous êtes deux euh tu as deux téléphones les ordinateurs sa même pas encore ce que c'était oui à l'époque il y avait pas beaucoup d'ord enfin il y en avait il y avait déjà pour des uniquement pour la facturation mais c'était tout tout le reste était manuel hein mais comment comment c'est quoi les 6 premiers mois ou comment tuas comment tu tu prends des avions comment tu tuas tu gagnes la confiance comment tu vends tes billets c'est c'est tu peux me raconter un peu tout ça alors le le lancement était assez pitoresque puisque le on avait pas d'argent quand on a démarré la société pour affrêter des avions et payer des accomtes sur des avions et surtout il fallait qu'on commence tout de suite à faire des ventes donc ce qu'on a fait grâce à au divers contacts qu'on avait dans la profession on a mis un système en place pour récupérer l'information de tous les sièges vides des autres opérations de charter qui existaient sur le marché et donc mais ça c'était en manuel he on s'appelait on envoyé un fax fax à l'époque et et donc on savait tiens départ de dimanche il reste 10 places de disponible sur un vol qui part sur l'Égypte donc on prenait l'information on voyait quel était le prix d'achat et on mettait ses sièges en vente par des fax aussi qu'on envoyait tous les jours auprès d'un d'un certain d'un réseau d'agence de voyage puisqueà l'époque on ne vendait le démarrage on ne vendait qu'aux agence de voyage c'était impossible de se faire connaître du grand public tu multipostais ton fax plein une quarantaine cinquantaine de centaines j'en sais rienag voà tous les jours on passait ça et puis rapidement cétait un trader en fait quelque sorte oui et rapidement les on a on a commencé à voir vraiment plein plein plein de bons plans donc du coup les agences commencaient à nous appeler même si si on avait pas envoyé enfin une information qui était pas dans le fax elle nous appelé en disant ah j'ai trois clients qui voudraient partir à haclion le 15 juin est-ce que vous avez quelque chose alors où on avait on avait pas mais si on avait pas on prenait l'information on prenait tout làbas et on disait on va chercher et on vous revient et et on avait en fait ce qui est fun c'est que c'est vraiment ce que tu as fait plus tard en en digital sauf que tu vois ce que je veux dire tu prends l'intrformation tu mets en relation beaucoup plus vite quasiment instantanément sauf que là tu faisais ça enfin l'arrache avec un cahier et un téléphone quoi et c'est c'est le le jour et la nuit avant un dossier ça prenait entre les allers-retours entre le moment où le le client rentrait dans une agence de voyage et pouvait ressortir avec un billet confirmé et son billet il avait peut-être fait il était peut-être retourné TR qu fois à la agence et nous on avait on avait fait 12 échanges entre l'agence et nous pour pour vendre un un dossier quoi un billet quasiment alors qu'aujourd'hui euh a plus déjà elles sont encore là mais elles vendent elles vendent surtout autre chose que du billet d'avion mais aujourd'hui moi ce que c'est que le matin je me réveille j'ouvre l'ordinateur et je vois que déjà il y a eu des dizaines voir des centaines maintenant de billets qui ont été vendus pendant la nuit pendant qu'on dormait tout seul aujourd'hui i grâce effectivement à l'automatisme grâce à Internet grâce au web les les dossiers tombent et donc on a effectivement un peu l'impression de pu servir à rien en fait pas tout à fait on sert encore à beaucoup de choses mais mais par exemple la différence aussi c'est que avant quand on faisait ce travail là de rappeler d'aller on allait par exemple je vais transformer en euros puisquon était en franc bien sûr à l'époque mais admettons que ce billet par exemple suraclion on on allait le toucher à à 200 € bon on allait le revendre à 300 € on prenait chois complètement ouou tu avais un taux de marge j'imagine quand même non benah surtout le taux de marge j'avoue qu'on le le point de départ c'était notre prix d'achat fallait pas vendre en dessous bien sûr et le point de référence c'était quels étaient les prix qui étaient disponibles publi sur le marché h donc si je reprends cet exemple des raclion et que on la demande du client on on trouve un billet aller acheter à 200 € et que le prix public le moins cher qui était était à 350 € sur marché ben on allait le proposer à 300 € du coup on était 50 € moins cher que le prix public mais on gagnait quand même bien notre vie mais on a eu on avait eu beaucoup de travail quand même pourar triter mais ça vous le faisiez à deux ça dès le début alors non quand on a réellement commencé à vendre on a rapidement pris 4 C personnes pour mais ensuite toutes les semaines on embuché quelqu'un d'autre parce ça l voyage a très vite démarré ça notre finement notre concept notre système a très a très vite plu et et et comme on connaissait plein plein plein d'agences de voyage de bah de l'expérience qu'on avait eu de chez Go Voyage bah les agence nous aimait bien elleah du coup elle elle nous dès qu' avent un client elles essayaient de de voir si on pouvait pas avoir la solution parce que elle savaiit aussi qu'elle pouvit obtenir un meilleur tarif et aussi nous aider parce qu'elle nous savait en période de démarrage donc c'est avant tout l'école de la vente quoi là c'est vraiment l'idée de faire du business quoi et toi juste avant tu étais directeur technique c'est ça chez chez Go Voyage tu l'as dit tout à l'heure cou euh et et du coup tu as repris un peu ses fonctions j'imagine après mais c'est quoi un directeur technique du coup parce qu'aujourd'hui je vois ce que c'est justement dans une société comme Go à l'époque le directeur technique cétait devant toute cette partie de gestion des des affritements des vol charter des des négociations avec les compagnies aériennes de l'opérationnel oui tout côté opération proprement dit parce qu'après les opérations il y a encore euh heureusement bien souvent tout se passe bien mais quand on a un problème que il y a un vol qui qui est parti avec des clients pour en ramener d'autres et quand il arrive à destination il a un souci sur place et l'avion peut pas repartir tout de suite et voir il peut pas repartir dans les 24 heures bah les 200 clients qui sont sur place fa bien trouver une solution pour au plus vite les ramener ici donc il y a il y a tout un travail à faire ensuite pour faire que les choses se passent au mieux au plus vite et aussi à moindre coût pour pour rapatrier les clients quand quand il s'agit de de les ramener ou pour les emmener si cet avion qui revient pas du coup il peut pas repartir donc il y a les suivants qui doivent partir qu'il faut j'imagine que tu des beaux cauchemars quoi moi j'ai j'ai été bloqué pendant cette histoire du volcan là pendant à l'étranger quelqu me quasiment en tous ceux qui voyagaient ont été bloqu cé pas c'était pas idiot moi j'étais bloqué en en Belgique non je Seris rentré j'étais bloqué en Égypte c'était plus loin j'ai songé au retour en bateau et cetera mais finalement j'étais bien en Égypte si tu pouvais rester ça avait pas trop d'impératif ici de toute façon il y a pas trop le choix pour rentrer d'Égypte à cette période là c'était quand tu parles du volcan pour nous pour nous ça a été l'horreur parce que imagine à l'époque alors toi tu étais tu étais où à ce moment-là alors à cette époque là on était dans ce qu'onappelle le nouveau Go Voyage d'accord al on va revenir là-dessus après mais vas-y raconte-nous Leon et et là bon on avait donc des milliers des dizaines de milliers parce que ça a duré une bonne semaine cette histoire de passagers qui étaient bloqués qui pouvaient pas partir d'autres qui pouvaient pas rentrer oui ça se cumule en plus quoi et euh l'anecdote c'est que pendant cette période la grosse période de crise bah beaucoup des clients qui devaient partir bah il ils avaient besoin de solution donc il venaient à notre agence on avait une agence une grosse agence d'ailleurs donc les gens venaient pour trouver des solutions pour savoir comment faire comme ils allaient dans toutes les agences et comme tous les clients qui avaient acheté directprès des compagnies allaient chez les compagnies et le parallèle était sur le l'agence Air France qui était à venu de l'Opéra nous on était rur et au mur à quelques centaines de mètres l'agence Air France l'opéra donc il avait euh peut-être nonstop 100 150 personnes pendant toute la journée qui attendaient en dehors de l'agence parce qu'il y ait plus de place à l'intérieur de l'Agence mais qui attendaient leur tour pour pouvoir rentrer et ce que faisait Air France c'était que bah quand à 19h fin de journée bah il y avait toujours 100 personnes dehors mais était l'heure de fermer benah il disait désolé revenez demain nous chez Go Voyage dans ce qu'on faisait dans toujours dans la logique de service et de se mettre à la place des autres ce qu'on a fait c'est que d'une part on a fait descendre des gens des services administratifs qui étaient dans les bureau on les a fait descendre avec des chaises et des tables et on s'est on en a installé une douzaine sur le trottoir de la rue Ré au mur devant l'agence et du coup on les gens qui venaient étaient dans l'agence plus on en a P on pouvait en traiter deux fois plus grâce au 12 personnes qui étaient à l'extérieur on avait aussi 100 personnes qui attendaient mais mais au moins on pouvait en traiter beaucoup plus mais surtout on ne partait pas avant que tout le monde donc on restait jusqu'à 23h minuit pour finir le traiter dire on leur servait des trucs on le servait de la tquila on leur Brit la gueule et comme ça non mais donc du coup pour dire que du coup les gens le fait d'acheter d'acheter pas TR ils a eu un service différent et pour l'anecdote c'est que du coup on a eu la police qui est passé ouis qui a vu les bureaux dehors et qui a donc on leur expliqué pourquoi quand comment mais ça a pas empêché ils nous ont mis des PV parce que c'est interdit de mettre un mais et là on comment pouvez nous verbaliser alors que rendez-vous compte ces pauvres gens ils sont là c'est exceptionnel ils sont là et non ils nous ont verbalisé c'était ubuesque ouais eu ouais c'est intéressant c'est c'est vrai que c'est c'est c'est c'est moments exceptionnel alors j'imagine Queen plus tu vis aussi des moments plus graves d'attentat de choses comme ça qui doivent vraiment chambouler pas mal de de de choses on on y reviendra mais du coup cette expérience look ça quand tu dis ça part bien c'est c'est quoi les chiffres de look voyage les chiffres de look voyage c'est que on on est parti donc on a démarré en 89 et en 96 ouais donc 7 ans plus tard on faisait un volume d'affaires de 2 milliards de francs ok donc 300 millions de donc dans les 300 millions d'euros et on était donc le principal revendeur de billets avion l'agence de voyage qui vendait des billets d'avion en France du billets d'avion de type charter parce qu'à l'époque c'était quand même surtout du charter que l'on que l'on vendait ce soit nos vols à nous que nous affrtions ou bien des vols que l'on allait affrêter ou ou des parties d'avion affraité par d'autres tour opérateurs que l'on allait revendre donc c à peu près 96 là on est en 8 donc là tu es près Internet entre guillemets même si Internet commence à exister mais tu es près internet sur la command de billet d'avion c'est pr internet il se passa encore rien en France sur la commande de billet d'avion à ce moment-là et c'est lié d'ailleurs j'imagine du coup près low cost parce que les low cost apparaissent vraiment avec Internet finalement c'est c'est c'est la désintermédiarisation qui a permis ça euh d'accord et et donc tout passe par principalement toujours des gros réseaux d'agences qui revendent oui complètement nos clients c'était les réseaux d'agences de voyage et puis d'autres tour opérateurs qui avait besoin de programmer une destination mais il n'avait besoin que de 50 sièges par sem tous les samedis 50 sièges donc ils avaient pas les moyens d'affritter un avion pour 50 sièges donc du coup nous on réunissait trois trois tour opérateurs qui a besoin de 50 sièges chacun on mettait un avion pour eux un avion de 200 sièges par exemple donc eux ils nous achetaient 3 xis 50 comme par exemple il nous restait encore 50 sièges à vendre queon vendait après au détail aux agences de voyage et sur un sur un un un business comme ça quand tu fais presque 300 millions alors peut-être que tu peux me dire en francs ou en euros mais à peu près c'est quoi la marge alors les marges sont toujours très faibles très très très faibles par rapport en pourcentage en tout cas hein mais du temps de chezlook quand on faisait ce volume là on on sortait dans les 25 millions de francs de bénéfice à la fin de l'année d'accord très bien donc euh donc ça fait un peu plus d'un % ouais ok de marge net OK et euh oui ça marchait quand même bien un truc que vous étiez autofinancé oui pas levé tous les de peut-être accueill alors on était on était non non ENF on était tous les deux mais on est on a fait une rentrée en en bourse au second marché ah oui ou qui sétait très bien passé donc la la société même était au niveau de la Bourse toujours été plutôt plutôt en croissance d'ailleurs jusqu'à fin 96 parce que fin 96 on a eu un petit accident industriel où on a eu un problème avec un nos principaux fournisseurs qui à l'époque étaient Air Liberté ouis je dis principaux parce que représentait 50 % oui de nos achats aériens on aêé énormément de d'avions chez Air Liberté et donc en gros cétait 1 milliard de de francs de chiffre d'affaires à l'époque moitié ouais et et d'ailleurs eux pour nous aussi nous pour eux on était aussi leur principal client puisque aussi ils avaient au total une taille équivalente plus ou moins 2 milliards donc c'était 50 % leur clients et d'ailleurs on a appris quelque chose là qui paraît évidente mais on se méfie pas toujours c'est que il faut surtout pas être trop pendant ni d'un fournisseur ni d'un client faire ce peu faut diversifier c'est c'est un peu dans la vie il faut souvent penser à ça pour beaucoup de choses pas pour tout hein mais il faut diversifier beaucoup je je pose là-dessus parce que c'est facile à dire quand tu fais des études de commerce ou quand tu même tuécoutes ce podcast on le dit c'est évident c'està-dire que c'est évident mais quand tu le vis vraiment quand tu es sur un business qui marche bien que tu as un client moi je l'ai vécu à un moment ça a changé après mais tu as un client qui marche bien qui grossit chez toi tu fais un bon truc pour lui ça grossit tu recrutes ça grossit ça grossit un moment tu pas lui dire non arrête de vendre ben voilà c'est ça je vais arrêter ce business et C et donc il y a un moment ben mécaniquement il arrive il représente 50 % donc faut en plus de bien bosser pour ce client s'arracher pour essayer d'en trouver d'autres et bien bosser pour d'autres et c'est pas si simple je veux dire vrai c'est pas simple évident mais c'est pas si simple voilà mais il quelque part il il faut avoir bien en mémoire en tête c'est comme comme un réflex ce qui est c'est une très bonne nouvelle quand un client bah du coup grossit grossisse sur sur le principe c'est une très bonne nouvelle mais il faut absolument se dire ou là c'est une menace et il faut raison de plus pour aller vraiment chercher d'autres business ailleurs pour que le poids de ce client là ne soit pas ne deviennent pas un problème majeur si jamais demain il devait s'arrêter et la même chose pour les fournisseurs puisque nous le le problème qu'on a eu là en donc en 96 ça a été que notre fournisseur nous a lâché du jour au lendemain qu ent donc il a fallu remplacer finalement la moitié de notre de notre capacité de transport et c'estétait extrêmement compliqué et surtout extrêmement cher parce qu'on il fallait absolument et ça c'était de ne pas laisser un seul client à terre d'accord on avait plus les avions Air Liberté pour les faire voyager dans les jours qui venaient donc il fallait absolument trouver d'autres avions le problème c'est quand on va chercher d'autres avions en dernière minute bah déjà les prix qu'on va nous faire ne sont pas les mêmes quand on les négocie un an à l'avance et deuxièmement les sont pas forcément disponibles là à Paris il y a des avions il y av on avait besoin de tellement d'avions qu'on a dû faire venir des avions d'autres pays européens voir même des États-Unis et du Canada donc il y a un surcoup immense pour pouvoir assumer et faire voyager tous nos clients et ce surcout bah nous a effectivement fait énormément de mal au niveau trésorerie puisqueon dépensé une fortune mais la priorité était de ne laisser aucun client par terre et pour pouvoir continuer après et pas déposer le bilan bah du coup on a dû faire rentrer un un partenaire qui qui a refinancé mais qui du coup nos actions ont ont fondu c'est h j'ai alors j'ai plusieurs questions là-dessus une remarque juste sur le point de h sur le point des de de de des clients et et fournisseurs trop important moi ce que j'avais remarqué dans dans ce que j'ai vécu comme ça c'est que il y a un moment où quand ça grossit avec ce fournisseur client finalement c'est le moment où tu peux normalement déléguer aussi puisque ça grossit suffisamment pour avoir quelque chose qui roule tu vois ce que je veux dire et donc c'est là où toi il faut pas mal te focus toi-même sur autre chose sur autre chose surouais parce que tu sais faire ça aller chercher d'autres normalement toi euh la question que que que j'ai évidemment là-dessus qui pourrait pasê paraître naïve mais qui est quand même qui est peut-être plutôt très curieuse euh c'est je sais pas comment je réagirai moi avec avec eu euh enfin je crois que si mais il y a pas de solidarité du tout je veux dire quand tu es comme ça tuas tuas un genou à terre BCE que tu arrivries est-ce que dans tes confère il y a des gens qui t'affrent des avions qui font des choses sympas et cetera ou est-ce qu'on te tire dessus heusement heureusement dans cette aventure de dans cette histoire là de de look voyage et cette problématique qu'on a vu avec liberté heureusement on nous a beaucoup aidé entre société même des concurrents par exemple le le un des qui vraiment m'avait pas mal touché à l'époque c'était corser parce qu'avec corser on faisait quasiment rien avec corser voire même on leur faisait beaucoup de concurrence parce que corser même avait avec nouvelles frontière à l'époque des des vols à fritter sur les mêmes lignes que nous donc on faisait un peu la guerre donc on était vraiment concurrent donc quand on s'est retrouvé dans cette situation euh il est vrai que le patron de corser de l'époque a a bah tout de suite a dit bah tous les avions qu'on a de dispo on on accepte de vous les de vous les affraitter et à un prix raisonnable il a pas profité de l'espoir tu vois je croyais que j'étais naïf mais comme quoi il y a et il y a eu des d'autres tour opérateurs qui avaient x siège vide et autres ils nous ont fait des super tarifs pour pouvoir additionner et grâce à tout ça et grâce au partenair qui était un groupe canadien qui qui du coup a aussi réagi mais lui bon c'est plus par intérêt puisqu'il a vu que cette cette société qui tous les ans est en croissance et gagné de l'argent tous les ans là elle avait un problème euh très ponctuel qui était exceptionnel et du coup mais ils sont ils sont débarqué tout de suite et ils nous ont fait aussi confiance parce qu'ils nous ont tout de suite fait un transfert pour qu'on puisse payer des affraitements d'avion et et et du coup tous nos clients ont voyagé la société a continué d'ailleurs le voyage a duré toutes ces années-là et M été absorbé maintenant par par tui depuis depuis 2 3 ans mais euh on l'effort qui a été fait cette gestion de crise a a été a été mené je dirais presque de de de main de M pass ça paraissait impossible de trouver des solutions pour autant de clients aussi rapidement c'était CIT vraiment mission impossible et et on l'a fait bon après on avait perdu le contrôle de la société c'est plus de 50 % qu'il a pris le ououi été ça a été quasiment les 100 % oui pour pouvoir intervenir ça a été le deal bon c'est un peu à la nordaméricaine voilà il y a eu aussi une opportunité pour eux en disant voilà oui lui il esttaé moins dans l' Siou si si on vient pas de toute façon vous allez dans le mur donc qu'est-ce en fait nous la priorité c'était de sauver les salariés les clients après bon voilà donc avec Lucien on a on on a on y est allé comme ça après ce qui s'est passé après c'est que les du coup il y avait rapidement un management à la nord-américaine qui a été imposée dans dans dans la structure pour lequel et Lucien et moi on était à l'opposé d'accord nous et tu as tout perdu à ce moment-là entre guillemets ce que je veux dire c'est que est-ce que tu avais réussi à mettre de l'argent de côté avant ou est-ce que tu eu j'ai j'étais assez insouciant je dépensais pas plus que ce que j'avais à l'époque ouisjà ça mais je dépensais tout ce que j'avais donc du coup je me suis retrouvé à sortir de de chez Look j'ai pas voulu continuer l'aventure look dans ces conditions avec ce changement de de de mentalité ce changement de valeur à l'intérieur de l'entreprise et euh et ben donc là c'est là où j'ai quitté look voyage mais effectivement j'ai quitté look alors que avant quelques semaines avant que je quitte potentiellement on avait une société j'avais pour action une société qui était valorisé en bourse quelques dizaines de millions d'euros à l'époque quelques centaines de millions de francs mais et et du jour au lendemain benah il y avait plus rien donc c'était quand même un petit choc sur le sur le fondou ça pique ça pique un peu ouais mais bon quelque part j' j'ai pas j'étais pas du tout abattu c'était une très mauvaise nouvelle ce qui s'était passé personnellement mais la finalement je m'étais dit aujourd'hui tout ce que je sais tout ce que tout ce qu'on a vécu on a quand même évité le pire c'est que la société ferme et que les gens se retrouvent sans sans travail et les clients qui se retrouve s en vacances donc dis maintenant euh voyons devant qu'est-ce qu'on peut faire et et j'ai pas tourné en rond très longtemps d'ailleurs il y a une une séquence de choses qui se sont passées là qui finalement elle m'intéresse cette séquence parce que j'en ai parlé avec Gilles Raymond récemment sur un un podcast là tout récent et qui me raconte après tu vois avoir ne pas avoir vendu sa start-up en à peu près de 400 millions à à Yao il est parti je crois j'ai dis peut-être une bêtise mais je dirais que c'est Madagascar et euh et puis euh puis ça a duré deux ou 3 jours enfin ou 10 jours mais ça devait irer beaucoup plus et puis en fait il est rentré parce qu'il voulait se remettre tu vois directement comment tu l'as vécu ce moment toi alors le d'abord et c'est ça c'est important parce je pense que ça ça peut malheureusement arriver à à beaucoup d'entrepreneurs il y a malgré tout une sensation d'échec qu'à un moment donné devir quitter l'entreprise qu'on a créé ou finalement c'est notre ADN oui par quelque part un peu un peu obligé mais et surtout et aussi euh la satisfaction d'avoir sauvé l'entreprise à un moment donné ou sans sans sans notre vraiment intervention notre travail elle aurait été dans le mur mais aussi mais en partant je la partais aussi parce que les valeurs qui étaient du coup à l'intérieur maintenant étaient plus celle qu'on qu'on défendait je comprends donc ça c'était quand même une certaine tristesse et puis par ailleurs ben euh retrouve alors pensez être relativement à l'aise financièrement ben on retrouve sans rien du jour au lendemain il faut tout recommencer là-dessus le il y a le S rien pardon on revient sur tes deux opportunités là-dessus mais le sans rien je précise mais en plus il il est double parce que il est financier mais il est aussi moral et dans le regard des autres c'està-dire que tu es quand même un tu es quand même le Carlos le loser enfin j'exagère mais tu vois il y a il y a un peu ce potentiel oui oui désolé je suis pas en train d'appuyer sur mais quand même le truc où après coup je je pense qu'on a on a été on a été très très bon mais sur le moment on a plutôt cette sensation d'échec d'accord là le mec insupportable tu étais vraiment au fond là pardon bon mais ceci dit toucher mais pas à battu donc l'idée c'était tout de suite de remonter à cheval h donc relancer tout de suite relancer une aventure comme comme look voyage donc j'ai j'ai été voir la solution qui me paraissait la plus probable c'était un ami de de longue date qui s'appelle Karim Massou qui avait une agence de voyage avec qui on travaillait beaucoup h et je savais que lui avait de tous les ans mis un peu d'argent de côté qui gagnait dans l'agence de voyage donc sa société avait avait un certain certain pactol donc j'étais j'étais le le voir pour pour lui dire écoute bon il savait ce qui s'était passé hein et quand je je lui demandé de prendre un verre il a il m'a même pas laissé parler il m'a dit toi euh tu veux refaire quelque chose et tu as besoin d'argent je lui dit euh oui il me dit écoute je veux pas savoir je te fais confiance euh tu peux utiliser la trésorerie de l'Agence des bénéfices qu'il y a faut surtout pas toucher c'est à l'argent qui éventuellement dans l'agence qui a des avances clients mais les bénéfices qui sont là tu peux les utiliser pour faire autre chose et puis on fait un deal ensemble avec un partage de part oui il avait à l'époque 1 million de francs ok 16 € qui était énorme pour quelqu'un qui n'avait rien 1 million de francs ça avec un million de francs on pvait essayer de faire quelque chose euh donc euh et cette cet échange a duré 15 minutes c'est incroyable je le remercierai jamais assez de ce qu' la confiance bien j'imagine ou c'était je suis ressorti de là vraiment super gonflé en disant de cette confiance qu'il qu'il avait et de et et lui c'était je savais que c'était tout ce qui possédait c'était ces bénéfices de toutes ces années de travail qui qui mettaient en risque en tu avais 30 ans à peu près hein oui on était donc 96 97 début 97 oui 32 ans ok là-dessus donc on bah tout de suite je remonte une équipe euh avec entre autres Nicolas brumelot qui était euh chez l voyage qui était arrivé après pour l'histoire d'introduction en Bourse en tant que secrétaire général et du coup on on a monté un un pôle avec une douzaine d'anciens collaborateur qui étaiit à la rue on a chacun pris une part du capital plus ou moins importante en fonction des fonctions en fonction des avec alors Nicolas plus moi tous les deux on étaient majoritaires d'accord d'accordok donc il y avait Karim Massou qui avait forcément encore départ puisque c'est lui qui est Finant et tout donc c'est on a on lu a quand même laissé quelque chose je plaisante mais mais effectivement on on a donc monté comme ça une équipe et puis on a dit dit bon on va avir relancer on va recommencer tout zéro tant pis hein on recherche des bureaux qui soient le le qu'on paye pas au début on sait que ça se trouvait enfinon il y avait tout un travail de refaire de de tout recommencer ce qui était pas ce qui était pas forcément simple parce que qu'on s'était habité aussi un certain confort avec Look voyage avec buau 45 m av Mar c'était c'était plus ça et là-dessus il se passe à ce moment-là quelque chose c'est que grâce à kimas encore il connaissait quelqu'un qui était en contact avec Air France ouais et Air France à ce moment-là venait depuis quelques mois de mettre dans un tiroir la marque go voyage dont il voulait plus servir ils avaient donc repris en en 4 89 ouais et puis et puis entretemps ils avaient décidé de changer de politique mais ils ont pas revendu go voyage ils ont juste démantelé l'entreprise et et la marque était dans un tiroir finalement Air France a toujours fait ça et le fait toujours aujourd'hui toujours pas toujours mais c'est vrai qu'il tu peux pas lu dire d' France céta parten c'est ça j'ai l'impression que il y a un nombre de marques qui tournent autour de mais mais du coup cette cette information là et avec le contact de de et l'aide de Roger Pinon qui était un ancien d'Air France qui nous a aidé donc on a pu aller discuter avec Air France et c'est le talent aussi de Karim encore une fois qui nous a aidé de d'aller convaincre Air France de finalement nous céder la marque à un prix qui soit acceptable pour nous vu les moyens que l'on avait je rappelle on avait 1500 150000 € en tout et pour tout pour relancer tu parles d'une marque ça a une valeur mais c'est a y a pas de transaction il y avait pas de transaction non non c'était c'était vraiment que la marque il y avait le 36 15 avec qui avait encore quelques revenus parce que les gens allaient dessus à l'époque mais mais globalement c'était que la marque sauf que cette marque là elle c'est une marque connue sur lequelle il y avait eu beaucoup d'investissements faits par le passé donc les agences de voyage connaissaient très bien cette marque le grand public connaissait déjà relativement bien la marque et donc il était évident que c'est pas la c'est pas la même de démarrer une une start-up une socié avec une marque qui est connue que de vouloir créer une marque de toute pièces et en plus il y avait une dimension supplémentaire c'était que pour moi Go Voyage CIT c'était la marque de mon premier job ouais dans laquelle j'ai tout appris donc c'était très sentimental cette marque CIT j'ai vu ça comme comme un signe de très très positif si ça bon on l'a eu la marque on l'a eu et on a pu donc démarrer alors sauf qu'on l'a eu à l'époque on avait payé ça dans les 700000 francs ce qui veut dire qu' 70 % de tout il nous restait 300000 francs pour obtenir alors on a on a fait de tout mais vraiment je pense que comme aujourd'hui encore beaucoup de d'entrepreneurs quand ils doivent démarrer hein sauf que il fallait qu'on démarre déjà avec des bureaux suffisamment grands parce que tout de suite il fallait un service réservation il fallait une comptave donc il fallait il nous fallait bien 300 400 m²r tout pass encore au téléphone et parouais donc il nous fallait des bureaux il nous fallait téléphones il nous fallait une des licences enfin il nous fallait tout un tas de choses avec 300000 francs ça c'est cétait quasi mission impossible mais bon on s'est débrouillé on a demandé des services des gens qui nous ont je connaissais quelqu'un qui à l'époque s'occupait justement de vider des bureaux et d'emmener les les bureaux dans des changements et les vieux bureaux les emmener à la décharge j'ai demandé qu'une délivraison au lieu d'aller à la décharge vienne chez nous et puis voilà tous nos bureaux on avait des chaises et des bureaux qui allaient partir à la décharge mais ça avait aucune importance l'Ance c'est qu'on pouvait avoir des bureaux bon et donc on a on a lancé go voyage et c'était au tout début là vraiment de d'Internet euh on a tout de suite repris le le même exemple d'aller chercher des places invendues à droite à gauche sauf que là on avait on avait un système informatique donc vis-à-vis des agences de voyage tout de suite elles ont pu donner un code d'accès et elles voyaient les places à l'écran donc ça elles étaient connecté déjà ét connecté à notre système par l'intermédiaire des GDS qui sont des des systèmes mondiaux qui sont que que les agences de voyage ont sur leur bureau donc très rapidement on a pu tout de suite se mettre en connexion et ça a pu démarrer très vite là-dessus et le mais le gros tournant de Go Voyage ça a été quand internet a a commencé réellement il y a eu travel Price qui était annoncé qui allait démarrer qui était un des premiers ici en France à à se lancer dans l'aventure et du coup on a créer chez Go Voyage un système un peu nouveau qui était de dire on va créer une solution pour internet ouis mais nous on n pas les moyens de se faire connaître on savait que ça coûtait cher d'aller se faire connaître donc on va créer un système qui va surtout pouvoir fonctionner en marque blanche d'accord et pouvoir proposer aux agences de voyage qui le souhaitent on va le on va les aider à faire les premiers pas à leur fournir un site avec un moteur de réservation qui réserve nos produits à nous fantastique mais qui mais c'est l'agence de voyage qui est l'interlocutrice du du client qui vient là et on leur a proposé ça à nous-même on avait fait développer ça euh par euh une société qui nous avait fait un super tarif pour pouvoir créer ça on l' en réalité elle a accepté le deal d'être commissionné sur les ventes plutôt que de nous facturer les développements qu'on avait pas les moyens de payer à ce moment-là c'est pas quelqu'un qui a fait une grosse entreprise du web parce que derrière souvent les les gars qui traînaient sur internet à ce moment-là généralement ils ils ont fait des gros trucs non tu sais pas non non c'était advance c'était l'autre fapsi qui aujourd'hui est un gros producteur d'huile d'olive d'accord comme quoi hein comme quoi ouais et euh il on a on a proposé cette option là aux agences de voyage et ça a été un carton au bout de 3 ans on avait plus de 1000 sites internet incroyable qui euh qui étent ou fait par nous presque un par jour quoi ou un peu moins puis au bout de 3 ans donc un tous les 3 jours 365 jours par an 3 ans donc oui non en fait je dis 300 jours peu prè ou ou et mais surtout c'était que c'est 1000 sites ils avaient tous une porte d'entrée pour acheter un billet d'avion et tous les clients qui venaient là-dedans dont l'effort était fait par le finalement que chaque chacun ou chaque agence de voyage n avit pas que des agences de voyage au final il y avait après il y avait tout un tas de de de de sitite d'industrie qui avait qui qui voulait proposer qui trouvait bien de proposer un moteur de réservation de billet d'avion et du coup on s'est retrouvé avec une croissance extraordinaire chez Go Voyage grâce à à ces des centaines de sites qui enregistraient des réservations qui étaient pas faites au nom de Go Voyage directement mais qui tombaient et qui était traité par Go Voyage C nous qui faisions tout le backofice les agents de voyage n'avaient rien à faire à part que si le client voulait passer à l'agence pour récupérer son billet sinon tout se faisait électroniquement et et c'est comme ça que le le décollage a vraiment vraiment été spectaculaire chez Go et c'est comme ça qu'on s'est fait remarquer et que à l'époque c'est accord le groupe accord qui qui nous a ensuite contacté pour rentrer dans le capital de govoyage d'accord et euh quelle hauteur c'est que une grosse levée euh ils sont rentrés de manière significative ils sont rentrés à 38 % d'accord et on dit souvent que c'est pas bon d'avoir un industriel à ton capital parce que tu vends pas cher derrière et aveou avec Nicolas brum on a beaucoup hésité sur le fait de laisser entrer àord on avait pas besoin vraiment de de cach mais il y avait deux choses qui étaient deux attraits bon déjà il nous rachetai 38 % départ donc il les achet c'était on on avait on avait la trés du cash pour la première fois de ta vie entre guillemets du vrai cas vrai cas en quelle année c'était en en 2000 on a ouver en 97 en 2000 ah oui cétait très rapide c'était combien euh c'était 38 % du capital oui mais combien leur montant ah le montant de l'époque c'était je veux pas dire de de de bêtises par c'était 38 % c'était encore en franc mais ça devait représenter C 38 % ils avaient dû débourser quelque chose comme peut-être 10 millions d'euros à l'époque je pasementant précis mais voilà et du coup qu'on qu'on a pu se partager au la douzaine d'actionnaires quand était c'était et là-dessus le le fait que accord rentre donc il y avait effectivement ce ce pécule qui rentrait mais aussi ça nous faisait ça nous donnait une une autre dimension dans le monde du tourisme parce que le fait qu'accord soit dans le capital nous permettait d'aller encore mieux négocier parler à tout un tas de de partenaires euh et et aussi ça nous apportait du business avec accord pour aller revendre des hôtels accord avait besoin de de sièges d'avion aussi par rapport à ses opérations donc tout ça était très bon pour le pour le pour le business parce que à l'époque on mélangeait pas trop je sais pas où où tu en est d'ailleurs aujourd'hui sur Mister fly mais souvent maintenant quand tu commandes un billet on te propose toujours un hôtel un transfert un machin et truc qu' à l'époque c'était quand même segmenté encore beaucoup plus oui à l'époque on avait pas encore ce réflexe là qui qui est venu au fur à mesure des annéit une suite logique mais c'était donc l'idée au travers de aussi du fait que accord dans le capital a été a été de pouvoir pouvoir faire ça et donc ta deuxième aventure go voyage a duré jusqu'à quand alors la deème aventure j'ai quitté Go Voyage en 2011 en 2011 ouis 14 ans après ouais donc beaucoup plus long que la première et et et et du coup à cor non c'est pas accord qui a racheté tout si alors accord a racheté tout alors il y a eu pas mal de d'aller-retour dans dans l'histoire de go voyage on résumé accord après une première année qui s'est très très bien passé où nos résultats ont été supérieurs à tout point de vue à ce qu'on leur avait promis ouais par ce qu'on aurait vendu on va dire donc du coup à on a dit bahcout c'est fantastique on va vouloir monter dans le capital on veut passer à 60 % et avec des clauses de rachat jusqu'à 100 % sur 3 4 ans là sur un prix beaucoup plus élevé j'imagine sur un prix un prix plus élevé là autre autre fait marquant on donc on on discute tout on fait les du dig en fait tout est tout est fait il y a plus qu'à signer prendre le chèque pour un an plus tard 2001 c'était c'était effectivement en 2001 et donc on avec Nicolas on va au rendez-vous pour juste le rendez-vous formel de de dernière signature et en étant C tour monpnass éaccord et et 20 minutes avant qu'on arrive au pied de la tourmparnasse il y a un coup de fil de Jean-Marc espaou le présent d'accord à l'époque qui nous dit désolé malheureusement on on annule tout on arrête tout c'était le 11 septembre notre rendez-vous était juste après l'attentat à New York et donc avec le cataclysme que ça a provoqué donc quelque part je saais pas quelque c'est du coup notre notre notre vente notre opération ne s'est pas faite ouais double cétait une journée très difficile et horrible vue c'était et du coup ça ça ça bah la vente ne s'est pas faite hein l'opération ne s'est pas faite puisque il y a eu une grosse inconnue dans bah dans tout ce qui allait se passer Heou et on a finalement go voyage a tout à fait n'a pas n'a pas pas souffert de manière à souffert mais mais a pu passer toute cette phase là et les les ventes ont continué à monter donc un an plus tard ACC cor est revenu en disant bah on reprenons les les discussions et finalement ça c'est cette opération s'est fait en 2002 c'est fou parce que tu aurais eu un rendez-vous à 9h du matinité c'était clair ou la veilleour et ça aussi du coup l'autre expérience c'est de dire que tant que c'est pas fait c'est pas fait c'est pas fait non mais c'est malheureusement c'est ce que que Nassim Taleb tu connais Nassim Taleb euh qui écrit des bouquins et notamment ce qu'il appelle un signe noir le signe noir il a écrit un bouquin qui est fantastique lisez Nassim Taleb je vous mettrai des références mais voilà c'est c'est un truc totalement imprévisible quoi de toute façon tu n'y peux rien et voilà pardon je t'ai coupé oui je disais moi là-bas j'ai une mes passions c'est c'est jouer au poker oui j'ai vu ça ah ou et et c'est vrai que le poker t apprend on m'a appris beaucoup de choses dans la vie mais entre autres une des choses c'est de se dire que jusqu'au dernier moment jusqu'à la dernière carte des choses qui paraissent évidentes peuvent complètement se renverser sur h vie ce soit du bon comme du mauvais côté on peut la se dernière carte elle peut tout changer une situation qui paraît désespéré et perdu peut du coup être complètement notre avantage malheureusement vice verersa aussi là et là en l'occurrence heureusement qu'on nait pas dépensé l'argent avant alors que on avait tout disait que c'était fait que cette vente était faite que ce chèque on allait le rentrer quoi il y avait plus il y avait aucun doute là-dessus pourtant ça c'est pas fait bon donc il faut garder toujours ça en tête tant que ce n'est pas définitivement bouclé quelque chose dans la vie ça il faut garder cette information en tête et c'est là où tu es toujours mieux avec deux offres en face ou deux personnes qui sont capables de éventuellement t'acheter le truc quoi mais potentiellement mais dans en l'occurrence sur cette histoire du 11 septembre même s'il avait eu deux offres ça a pas changé le fait que et donc ça s'est fait un an plus tard ouais et et et ensuite accord est passé à 100 % et donc on est devenu 100 % filiale d'accord en 2004 en 2004 2004 et 100 % filiale d'accord mais ça n'a rien changé je dirais en interne chez govoyage c'estàdire que l'équipe de direction est resté exactement la même je suis resté président de govoyage Nicolas brumelot était vice-président toute l'équipe et accord Jean-Marc fait une promesse au départ c'était tant que vous sortez les chiffres que vous que vous indiquez je vous garantis céit une de nos craintes que personne viendra vous chambouler votre vie en vous demander des choses vouloir vous imposer vous faites complètement votre vie et il a tenu cette promesse jusqu'au bout et jusqu'au bout on a on a pu diriger entreprise et quand accord a eu 100 % ça a continué et du coup nous on é était plus actionnaire mais on a continué à diriger entreprise avec le même finalement presque avec le même goût avec le même plaisir CIT notre bébé et et et ça a duré pendant 3 ans jusqu'en 2007 ou en 2007 il y a eu un changement à la direction du groupe accord où Jean-Marc espaliou a quitté le groupe a été remplacé et et accord a décideré de se recentrer sur son corps business et du coup de se séparer de tout un tas d'activités qui étaient périphérique dont go voyage donc là il y a eu un un process qui a été lancé pour trouver effectivement un nouvel acquéreur et bah dans dans ce process auquel forcément on a participer en tant que dirigeant de l'entreprise ben on on a du coup euh cherché aussi qui pouvait être notre meilleur partenaire et avec qui on pouvait aussi faire un deal de racheter l'entreprise et et donc on ça a été ça a été fait avec financière agach dont la direction avait été prise justement à l'époque par Jean-Marc espaliou qui venait de quitter accord donc ça facilité notre notre relation de confiance donc j'ai pas racheté j'ai participé au rachat de go voyage si si j'ai repris départ mais j'ai mais du coup dans le dans le cadre du LBO le le j'avais j'étais minoritaire avec Nicolas brumelot et d'autres collaborateurs on est on est redevenu un nouveau actionnaire de l'entreprise toujours en restant dans les ça na pas changé encore une fois la direction l'entreprise on a gardé tout le temps la même équipe jusqu'en 2011 et et d'ailleurs financier gach recéd l'entreprise on a refait une nouvelle LBO en 2010 où c'est AXA qui nous a accompagné dans le rachat à nouveau de l'entreprise on a recommencé et jusqu'à 2011 ou en 2011 là on a fait un vrai un très gros move où avec go voyage on a fusionné avec Reams qui était une société qui était de la en gros de la taille de Go Voyage à l'époque en 2011 donc on faisait un peu plus d'un milliard de chiffre d'affaires W Reams également né d'atteindre le milliard et on surtout on avait un une ambition un objectif et dreams et go voyage qui était de racheter au podo qui avait été mis en vente sur le marché et OPO était euh é très intéressant qui appartenait à madeous madeous oui oui et qui avait la particularité ce qui n fortement c'est queo était très bien implanté dans beaucoup de pays en Europe alors que nous était par vraim plutôt franco-français Reams plutôt surtout basé en Espagne et donc là on on on s'ouvrait des portes de de l'Angleterre de de l'Allemagne de l'Italie enfin de marchés mais au podo était plus gros que nous puisque ça faisait 1 milliard et demi mais Amadeus qui était l'actionnaire voulait vendre donc du coup on voulait acheter et chacun pour l'acheter seul de son côté c'était effectivement un peu compliqué c'est possible mais mais du coup ça a été beaucoup plus simple ça a été effectivement de fusionner avec Rams et de racheter au podo et de créer à l'époque on a créé donc auigo qui qui est devenu qui qui devenait je le premier revendeur au monde de de billets d'avion puisqu'on faisait du coup un peu moins de 4 milliards de volume d'affaires tu es allé hyper vite donc il faut que je te je te je te je te stoppe un peu parce que du coup sur tout ça j'ai plein de questions et alors avant de revenir sur j'ai une question sur ce deal et comment tu quand tu fusionnes comment ça se passe avec tes compères parce que tu vous êtes plusieurs plein de managers les managers des uns qui prend le lead comment ça se passe et cors c'était une opération qui était on va dire risquée sur la partie managériale enfin était risqué à plusieurs il y avait beaucoup de choses un énorme mouvement donc c'est toujours compliqué et et comment ça se passe tu les rencontres c'est espagnol c'est ça oui c'est espagnol je je les rencontre tu leur dis je veux le faire mais je veux rester le patron ou eux te disent la même chose comment ça non on s'est rencontré on s'est on s'est vu que stratégiquement on a parlé de l'intérêt qui aurait à le faire avec les problématiques que ça soulevait c'était si on le fait comment se passe la gouvernance comment comment on s'organise le les premiers réflex ça a été de se dire B on va le faire ensemble après les titres des uns et des autres c'est pas du détail mais mais déjà la volonté et l'esprit de de de de le faire et de diriger ensemble ce C ce nouveau ce que serait ce nouveau groupe si on arrivait à nos fins et euh il fallait aller vite donc qu' on a effectivement quand même eu le temps de faire plusieurs réunions de faire rencontrer les équipes de de faire entre le moment où l'idée a été lancé et le moment où elle a été validée pas forcément tous les papiers mais mais validé il s'est passé moins d'un mois ah oui oui non cétait très rapide et et du coup on a on a donc fait cette opération qui a été un vrai succès en tant que tel et je DIRIS que les problèmes sont arrivés après euh quand effectivement il a fallu vivre ensemble parce que on ben en une fois on n'avait pas les mêmes valeurs pas la même façon de manager et très rapidement bah on on s'est retrouvé dans des situations où on se rendait bien compte que euh la partie française Nicolas Bruno et moi-même notre manière de diriger c'était très tourné vers le côté amical humain pour nous ça a beaucoup de valeur de nous le le comment dire la l'idée de euh d'avoir une très bonne entente avec l'ensemble de nos partenaires fournisseurs clients divers et variés quand je dis clients quand je parle de B2B d'agence de voyage et de traiter les passagers le mieux possible même si ça coûte plus cher de bien traiter les passagers et les collaborateurs aussi de leur donner un maximum de d'avantage ou autre ça coûte plus cher mais ce qu'on en a en échange on estime que ça vaut la peine ça vaut l'investissement la disons que la la la vision de la partie de de de ravier qui était le président de la partie dreams était beaucoup plus dans dans je dirais dans les chiffres dans dans la rentabilité et et du coup bah les process les décisions ne sont pas les mêmes donc très rapidement on est arrivé au fait que on comprenait dis on peut pas faire euh on peut pas faire les deux en même temps c'est ou l'un ou l'autre ouais donc on on a dit bah il faut finalement il faut quand même qu'on chois faut choisir et c'était pas à nous de choisir c'était au au financiers qui avaient la majorité du capital hein qui était donc le à l'époque AXA et Permira qui était un un autre fond qui était du côté espagnol et du coup on leur a présenté la problématique le plan ensemble hein c'était très très transparent en disant ben voilà faut choisissez la méthode qui vous convient le mieux et un autre grand étonnement à Nicolas et moi ils ont choisi la méthode beaucoup plus euh espagnole la méthode espagnole qui était beaucoup plus dur et qui et qui constr pour nous ne construisait pas euh le futur qui qui chaque fois c'était du des des des actions qui potentiellement pouvaient remettre en cause chaque fois l'avenir parce que c'était des bras de fer avec les uns et les autres bon euh on savait quel était le risque qu'on prenait en en se présentant de cette façon-là on a on on a perdu le Paris parce que c'était aussi un coup de poker hein ce coup de poker là a été perdu et euh du coup euh on devait quitter l'entreprise hein c'était la la seule chose bon quelque part c'était ça a été terrible très triste très dur de de de quitter cette entreprise d'un autre côté j'avoue aussi que ça faisait pour ma part euh 30 ans que je travaillais comme un fou depuis m que j'avais commencé à 17 ans h et euh que je mes enfants je les voyais quasiment jamais quand je dis quasiment jamais c'est quand je partais travailler le matin ils étaient encore il étaent couché je rentrais le soir il étaaiit déjà coucher je travaillais souvent les samedis et puis c'est vrai que les dimanches j'étais fatigué je donc je j'avais très peu de je me rendais pas forcément compte mais je je j'avais très peu de de vie de famille ils étaient jeunes oui ils étaient jeunes puisqueà l'époque en 2011 ils avaient 1 an et 3 ans je veux dire tu as pas loupé toute leur enfance non plus puisque tu t'en a rendu compte assez tôt oui et il y a eu et du coup il y a eu finalement ce fait de devoir quitter quitter l'entreprise et j'ai quitté l'entreprise avec un contrat de non concurrence donc quelque part je peux pas retravailler dans dans le tourisme de tu gagnes de l'argent à ce moment-là oui à ce moment-là je gagne de l'argent tu vends tes parts deé et part donc à ce moment-là et avant d'aller avant d'aller sur la suite sans forcément rentrer ça m'intéresse pas de savoir combien précisément tu gagnes et cetera mais mais quand quand tu sors d'accord quand tu sors le daccord donc la totalité de tes parts et que tu restes tu gagnes quand même des sommes conséquentes on est d'accord oui on dire conséquou et et qui te mettent quand même bien et et toi tu décides de rester mais c'est pas pour l'argent non c'était c'était plus pour l'argent mais c'était c'estit pour la passion pour le plaisir enfin je rappelle je rappelle que toujour ét c'était notre bébé oui mais go voyage c'était c'était notre bébé comme rien n'a changé avec la rentrée d'accord qui rien n'a changé à l'intérieur de l'entreprise il y avait quelque part c'était la question se posait même pas tuas pas un peu l'impression de te battre pour un autre bah non vraiment à l'époque c'était j'avais l'impression de battre pour pour pour ce bébé pour ce go voyage et puis je voyais que ça permettait de finalement de faire vivre aussi tout le monde hein parce qu'on avait près de 400 400 collaborateurs et je savais il y avait des conditions de travail qui étaient vraiment les meilleurs possibles enfin c'était vraiment très agréable et très sympathique que de diriger go voyage à l'époqueo il y a beaucoup de des entrepreneurs que je que je reçois ici finalement s'en vont soit après une période d'ornout où ils ont un enfin voilà je vais pas rentrer dans les détails techniques les zout étant des moments où tu peux gagner au bout de quelques temps un petit bonus tu as bien fait ton job d'ailleurs on n'a pas précisé tout à l'heure tu parlais de LBO mais donc leverage by OUT donc c'est souvent des des opérations qui te permett en étant manager directeur opérationnel quand un fond ou un financier rachète ou même un industriel rachète une partie de d'intéressser euh le management en fonction de résultat et cetera et cetera donc sur des des des montants souvent ass cons de entreprise après à la sortie oui avec des montants conséquents j'ai remarqué chaque fois que j'ai quitté une entreprise finalement j'ai quitté Go Voyage en 89 look en 97 non mais tu as jamais quitté Go en fait tu vas la racheter la et j'ai requitté Go en 2011 chaque fois ça a été pour les mêmes raisons ça a jamais été par par par une fatigue quelconque ou ou toujours ça a toujours été non ça a toujours été majoritairement enfin toujours été par un changement de de politique et un changement de valeur de l'entreprise et aussi bien je suis passionné et je et je pense que je n'aurais jamais quitté le premier Go ni le look voyage ni le deuxème Go si j'y serai toujours aujourd'hui tel quel s'il y avait pas eu ce changement d'entité qui qui venait et et que et que du coup l'entreprise soit prenne une direction qui va à l'encontre de de mes valeurs le plaisir qu'on y prend comme aujourd'hui chez Mister fly le Pr qu'on prend chez Mister fly il est il est tel que il se suffit à lui-même c'est c'est vraiment le plus important c'est ça c'est tout à fait lié avec ce que je dis aussi c'est c'est que c'est que finalement euh à chaque fois tu es un peu contraint alors pas forcément par des personnes où tu je dis tu t'es fait virer ça c'était pas plus de la provoque mais tu es contraint de sortir parce que un management un truc te plaît plus ou que c'est pas ça va pas forcément et cetera euh mais quand tu es quand tu es le le roi dans ton Royaume finalement que tu ta boîte tes actions et tes choses bah finalement personne te contrend rien tu vois ce que je veux dire il y a aussi ce ce truccl donc c'est pour ça que ça m'intrigue parce que tu as un peu toujours été entrepreneur finalement tu as quand même eu une phase euh de quelques années ù et c'est assez rare de de de de c'est vrai mais si si tu revois l'histoire malgré le fait je n'étais plus actionnaire j'étais quand même président l'entreprise et personne ne venait de l'actionnaire qui était àord en l'occurrence à l'époque ou après dans le niveau du LBO au quotidien euh poser des questions ou autres on avait effectivement tout tous les trimestres un conseil d'administration on disait on exposait ce qui avait été fait mais on faisait un échange mais qui en plus était avec T tous ses partenaires a été chaque fois vraiment très sympathique donc c'était c'était vraiment pas un problème je comprends euh donc donc la la la la fin de de toute cette aventure Go et là qu'est-ce qui se passe entre entre ce moment-l et et et aujourd'hui Mister fly alors déjà tout faut quand même noter parce qu'on a pas noté ça excuse-moi mais que le quand même dans ce qui est fou de durer dans ces business là de ta part je trouve c'est que là sont ta part toutes les loowost là sont apparu enfin ce business a quand même fondamentalement changé presque plus que tous les B on peut parler de la Musique on peut parler mais le voyage c'est quand même un truc où entre 82 et 2012 et même peut-être encore 2012 et 2020 enfin en tout cas 82 2012 c'est quand même le jour et la nuit ça n'a plus rien à voir il y a eu beaucoup beaucoup d'évolution mais il a fallu s'adapter mais je pense qu'une de nos qualités a été celle de la capacité de s'adapter voir d'anticiper des changements qu'il y a eu dans l'industrie pour pouvoir finalement continuer de trouver des solutions et pour et pour grandir pour continuer à se développer et tout en étant bénéficiire est-ce est-ce que tu as des des je sais pas des types des choses que tu t'imposes comment comment tu comment tu sais faire ça parce qu'il y a beaucoup de gens l'homme n'est pas fort tu vois à s'adapter enfin toujours il s'adapte en tant qu'espèce mais je veux dire on n'aime pas le changement comment tu as fait toi non on on on ne l'aime pas et on le subit souvent ça c'est mais il faut et je pense ça qu'on l' on l'a peut-être grâce à l'expérience passée des premiers quand j'ai vu encore une fois je me réfère souvent à Lucien quand il s'est retrouvé cette première fois en 89 en deors de Go Voyage et que je l'ai vu rebondir tout de suite en se relançant de0 et avec rien alors qu'il était patron d'une superbe société et quand je l'ai vu que sa capacité à le faire et le résultat que ça a donné je me suis dit bon le changement il est ce qu'il est mais si on se laisse abattre si on si on regarde le côté négatif on on ne fait rien ou a peu de chance qu'on fasse quelque chose de bien donc il faut quelqu quelque part essayer que les choses aillent dans la direction que l'on veut qu'elle aille mais si elles n'y vont pas et bien il faut s'adapter à cette à ce nouveau chemin et et voir que bien souvent et en tout cas ça a été mon expérience finalement des mauvaises nouvelles des situations que vraiment je ne voulais je ne voulais absolument pas et qui sont arrivé quelque part grâce à elle ça a permis de faire de rentrer dans une nouvelle aventure de vivre autre chose que je n'aurais jamais vécu HM euh si si si elles étaient pas arrivées malgré moi ok et et dans ces périodes là il y a des moments où tu t'es quand même tu t'as l'impression d'être je sais pas enfin forcé ou contraint à te dire attends qu'est-ce qui va se passer comment est-ce qu'il y a des des moyen des choses ou ou c'est vraiment quelque chose d'assez instinctif et naturel écoute regarde je prendre un exemple en revenant à en 2011 quand finalement donc je quitte quand même très tristement toutes les équipes de Go Voyage et et où je je n'ai pas de projet je retrouve vraiment je dirais voilà pour le coup à à la rue au niveau professionnel h je me dit très rapidement alors je très rapidement je sais pas CIT dans dans la demi-heure mais dans dans les dans les jours qui ont suivi je me suis dit bon quoi ta nouvelle situation comment tu peux finalement tirer parti profit pas financier mais profit du temps que tu as euh dans cette nouvelle situation donc je me suis dit voilà voilà aujourd'hui c'est comme ça donc qu'est-ce qu'il y a qu'est-ce qu'il y a de mieux à faire pour bah pour que ce soit le plus agréable et le plus sympathique possible très vite est venue l'idée de dire bon bah les enfants étaient petit pas encore scolarisé ma femme ne travaillait pas vous proposé dire partons faire le tour du monde on a de toute façon je peux pas retravailler dans le tourisme à court à court terme euh tout est là on a les moyens de se en plus de se financer ce tour du monde donc faisons ça et et quand j'ai commencé à voir cette idée là en parlerit avec ma femme très rapidement elle t'as dit oui tout de suite ah oui ouioui ça a été ça a été ça a été mais très rapidement ce projetl j'avoue a m'a permis d'effacer toute cette tristesse ou que j'avais eu de quitter mon bébé qui était cette entreprise go voyage qu'on avait créé dans laquelle j'étais pendant 14 ans toute ma vie était dédiée à pendant 14 ans il y avait ce nouveau projet qui était là il y a eu cette ouais c'est il y a eu il commençait à voir des images qui qui arrivaient dans ma tête enfin ça a été très rapide donc j'ai euh du coup je me suis dit comment je peux Géer ça au mieux j'ai pris un bureau sympathique pour moi tout seul je l'ai équipé avec un écran avec une petite table de poker pour jouer enentreamis de temps en temps quand même et et pendant 6 mois j'ai 4 5 heures par jour je l'ai passé à construire le tour du monde quel kiff et j'avoue que pendant ces qu ça duré même 6 mois entier pendant ces 6 mois j'ai fait un premier tour du monde devant mes écrans parce que j'avais trois écrans pour c'était plus facile pour comparer les choses kffé et et et et j'ai créé un tour du monde vraiment sur mesure par rapport à un peu au rêve à l'idée que je m'en faisais de comment ça pvit être le plusouais sachant que tu étais pas complètement un bleu làdans oui plus aider aider en tant qu'agent de voyage mais il y avait plein de pays où j'avais jamais mis les pieds des choses que j' rêvais de faire que j'avais pas eu malgré tout pas eu le temps de faire et du coup je m'étais mis comme basique par exemple le fait de dire bah voilà dans ce tour du monde comme vu qu'on va le faire en famille déjà on va que dans des endroits plutôt sécure comme il y a les enfants qui sont petits ils avaient 3 ans et 5 ans au moment où on est parti donc endroit sécure Kabul Baghdad tout ça ensuite des endroits même si sont Sécur mais s'il faut des vaccins on va éviter les vaccins et donc on va il y a il y a assez de de de destination dans le monde pour ne pas pour pour pouvoir voyager sans avoir avoir des vaccins et troisièmement du soleil l'idée c'était d'être en en paréo et tong pendant un an donc d'accord un peu princi alors on l' presque pas vu on est quand même passé par deux trois endroits où il a fallu mettre des chaussettes quand même mais mais globalement et du coup j'ai construit le voyage dans dans cet esprit là et et et ça a été ça a été si mois fantastique celui-ci de de de parce que tous les jours je repartais de quand je je me mettais à travailler mon dans mon écran je je repartais en voyage et j'ai choisi les chaque hôtel un par un voire même les chambres d'hôtel qui allait bien dans l'hôtel parce qu'il fallait absolument que des chambres soient communiquantes à cause des enfants ou il fallait chaque fois trouver des des choses mais ça a été ça été une préparation a été fantastique et après il y a eu le voyage en lui-même pendant un an qui a été extraordinaire alors euh je je permets une pe parenthèse là-dessus parce que j'ai un message à passer concernant le l'histoire d'un voyage autour du monde parce que finalement ce qui a été le plus extraordinaire pour ce voyage c'est pas ce que j'avais vraiment anticipé ce que j'avais anticipé c'est qu'on allait voir des spots incroyables que ça allait être génial que et et ça l'était on a vu on on est passé par des pays et par des endroits qui étaient absolument sublimes et c'était vraiment c'est c'est extraordinaire de vivre ça j'avoue qu'on a eu beaucoup beaucoup de chance de pouvoir de pouvoir faire ce voyage mais le plus important de tout ça a été la le finalement la complicité que ça a créé dans la famille et en particulier mes enfants avec moi comme je les avais très peu très peu vu avant et là le fait qu'on est passé un an ensemble H24 on la tout le monde découvrait en même en même temps de nouveaux spots les enfants se rendaient compte de cette on arrivait ce moment-l 3 ans et 5 ans le jour du départ d'accord et et du coup on a ça a créé une complicité avec mes enfants qui aujourd'hui j'en ai encore tous les fruits de sans ce tour du monde je pense que je j'aurais pas la chance de vivre cette aussi aussi proche comme ça de mes enfants tel que c'était 56 ans c'était on est parti en été 2012 été 2013 ouais donc ou 7 ans et et donc ça ça a été la chose la plus importante a été ce ce lien que ça a créé dans la famille cette complicité que ça a créé dans la famille premièrement et l'autre chose que j'ai que j'avis pas anticipé mais qui qui vraiment vaut la peine d'être découverte ça a été au bout de un mois et demi qu'on était parti on s'est retrouvé euh dans le bouche en Australie là il se trouvait qu'il y avait plus d'internet il y avait plus rien ceci dit j'étais euh j'étais vraiment loin des affaires maintenant j'avais ma famille qui était donc avec moi j'avais finalement pas besoin de communiquer avec euh vraimement avec euh au quotidien avec l'étranger et et là en étant dans le bouche en se en se promenant la journée et à un moment donné ça a basculé et j'ai commencé à réellement vivre le moment présent et ce concept de moment présent on peut pas depuis que je suis revenu tour du monde j'essaie de le de me remettre en situation et et on peut pas parce que en réalité pour pouvoir vivre au moment présent faut avoir que la tête soit complètement vidée de tout que de ne ne se préoccuper que de ce qu'on est réellement en train de faire sur le moment et ça ça c'est c'est une une sensation qui est fantastique et et surtout on se rend compte de tout ce qu'on loupe au quotidien parce que notre esprit n'est pas vraiment là où on est avec qui on est et ce qu'il y a autour de N tellement vrai c'est tellement vrai je me rends compte avec mes enfants c'est tellement vrai ce que tu dis et puis ça j'imagine que alors comme moi j'ai pas l'impression d'avoir vécu ça depuis depuis 2002 même peut-être avant tu vois mais mais toi j'imagine que depuis 1982 tu avais pas vécu ça en fait tellement dans lumières de tout ça j'étais à l'opposé donc ça a été une découverte fantastique et et ça et on a croisé beaucoup de familles pendant le tour du monde et quelle que soit la manière dont les familles faisaient le tour du monde que ce soit en voiture en bateau qui dorment dans des caravanes en hôtel de luxe tout le monde pendant ces tours du monde vivait vivait ça et c'était et c'était fantastique donc de là le fait de dire vraiment si c'est possible à un moment donné dans notre vie même s'il faut sacrifier certaines choses pour partir comme ça pendant un an idéalement 6 mois c'est peut-être bien aussi mais pouvoir partir comme un bre comme ça c'est long et c'est et en plus en famille quand on si on a des enfants qui sont petits c'est je pense que là c'est le c'est le schéma idéal il faut le faire parce que ce que ce que ce que ça apporte ce que l'on ce que l'on vit là c'est tellement unique que moi c'est c'est l'aventure la plus extraordinaire de ma vie alors que M les sociétés ce que j'ai vécu dans dans les aventures avec Go look voyage ou aut était extraordinaire mais c'est hisoire professionnelle mais mais rien à voir avec ce que j'ai pu vivre pendant cette année de tour du monde merci de nous partager ça c'est c'est c'est hyper intéressant et et je t'avoue que ça donne envie euh et du coup je dois quand même dans la confidence te dire te poser une question parce que je fais une remarque avant de te poser cette question c'est que finalement dans ce qu'on entend c'est que c'est pas tant le voyage que le que finalement ce ce côté d'être ensemble un peu pas isolé mais finalement euh sans tout ce qui va autour s laant que tous les le business les proches les machins et d'être vraiment un peu découvrir des choses ensemble ça doit être fantastique mais du coup ma question était quand même quand tu passes 12 mois avec ta femme et tes enfants il y a pas un moment où il t' il te pète les couilles des enfants alors il se trouve que non les alors j'ai peut-être la chance d'avoir des enfants qui euh facile je suis pas du tout comme ça mais je veux dire il y a des moments où c'est non mais c'est sûrement possible il se trouve que le les enfants sont euh sont ils ont 2 ans d'écart donc mais ils sont très très proches l'un de l'autre et et ils ont même du mal à quand ils sont de quand je peux pas dire àinen toi je t'emmène là et tu vas avec ta mère ailleurs non ils veulent non non ça leur plaît pas voilà donc du coup ça alors ça veut pas dire qu'il chamaille pas de temps en temps mais globalement très très peu donc il y a pas ce désagrément là ok euh donc tu es revenu en 2013 c'est ça ouais c'est pas dur de d'atterrir après ça justement oui oui ça a été alors ça a été plus compliqué pour pour ma femme puisque moi en revenant je me suis tout de suite remis dans le bureau que j'avais pris pour préparer le tour du monde que j'avais gardé et j'ai ESS tout de suite de de m'occuper à poker poker c'est vrai beaucoup poker mais ça occupe beaucoup le poker on peut jouer h 24 mais mais globalement donc poker mais aussi j'ai commencé à ce moment-là à être sollicité par des jeunes qui voulait me rencontrer pour demander des conseils sur des idées sur des lancements de start-up et autres donc mais quelque part j'étais voilà j'étaistif voilà complètement alors que pour mon épouse ça a été plus compliqué pu les enfants sont allés à l'école moi j'étais pas là la journée pu j'étais donc dans mon dans mon bureau se retrouvait donc dans comment s'appelle-t-elle Agatha agathaonès et et ça a été pour elle c'est vrai qu'elle a passé une petite phase de retour autour du monde mais je pense que c'est le c'est normal moi si je l'ai si je l'ai mieux vécu c'est grâce au fait d'avoir tout de suite une une une occupation je dirais qui qui m'a permis de de passer cette phase là d'accord voilà mais mais mais donc je je j'avais quandême une une vie assez oisive j'avais pas d'horaire je prenais mes mes rendez-vous pas avant 11h du matin bon j'avais mes parties de poker enfin c'était c'était sympa et puis et puis est arrivé le fait que ma femme un jour m'a dit écoute c'est c'est tu es pas un exemple pour les enfants là maintenant toi tu aurais bien continuer comme ça là bah écoute j'étais oui ça je m'étais pas en tout cas j'étais pas arrivé à une saturation de ça je je me posais pas de questions ça ça se passait bien puis elle me dit écoute il faut puis c'est dommage que tu fasses pas quelque chose ta je voilà mais ton occupation principale est quand même de jouer au poker c'est pas voilà c'est c'est juste tu fais petite tu partais tu jouais en ligne et tu jouais non je jouais surtout avec avec des copains on a j'ai commencé avec une bande de copains au début de look voyage donc au début des années 90 à joué régulièrement toutes les semaines on joue ensemble et puis on est en ça c'est on a toujours eu l'intelligence de faire des parties que entre nous quand quelqu'un de nouveau arrivé c vraiment un copain d' copain et de de jouer des toutes petites sommes qui si à la fin de la soirée celui qui perdait le plus que ça ne ce n''est aucune importance que le montant ne soit absolument pas important on se retrouvait pour pour s'amuser on a gardé ce concept jusqu'à aujourd'hui d'accord ce qui fait que on peut encore aujourd'hui jouer toutes les semaines au de la compette à Vegas si mais ça mais j suis allé j vais une fois par an pendant 10 jours parce que c'est bon aussi de d'aller faire un gros tournoi se voir comment jouent les vrais professionnels puce que nous on on joue entre nous donc on est on est amateur he complètement là Vegas il a pas qu'à Vegas entre à Vegas tu tu tu vois tu vois de tout he tu vois aussi des des gens qui savent absolument pas jouer mais tu tu as aussi beaucoup de professionnels qui sont là et c'est pour un joueur de de poker c'est c'est c'est c'est le paradis du joueur de poker Las Vegas pour la plupart d'entre d'entre nous en tout cas donc tous les oui mais un peu avec les les années plein de variances du Homa on invente des jeux après bon on se fait plaisir sur unuc mais c'est surtout nos parties c'est surtout le moment qu'on passe ensemble on se retrouve et puis voilà on passe toujours un bon moment on se chambre on se fait venir un traiteur on mange bien enfin la partie c'est quelque part un prétexte à se à se retrouver alors on a on a avec les années on a évolué le système des parties on joue quasiment toutes les semaines mais surtout on a on s'est dit c'est tellement sympa de jouer entre nous il essayons de faire de pousser un peu le le concept et on a on a inventé les séminaires poker c'està-dire que on part pendant 2 3 4 5 6 jours dans un endroit et euh tant qu'à faire que ce soit un endroit sympathique qu'on soit bien et dans lequel on va pouvoir jouer 12h 15h par jour au poker et puis s'il y a une piscine s'il fait beau si a chose de faire autre chose mais globalement l'idée c'est de se retrouver alors onappelle séminire poker parce que les premières fois quand on a commencé à organiser ce genre de choses c'est vrai que certains d'entre nous on avait eu quelques difficultés à convaincre nos épouses de nous laisser partir entre nous pour ça donc du coup on a inventé tout côté séminaire ça a aidé à faire passer un côté professionnel bravo je te félicite pas il y a pas de femme alors dans votre team de poker euh non non même si par exemple Agatha ma femme s'est mise s'est mise à jouer au poker mais bon c'est vrai qu'elle a elle a joué un peu comme ça par curiosité au départ fait quelques tournois d'ailleurs avec moi voir à Las Vegas mais mais bon elle venait pas comme pas la même passion de de jouer comme ça entre potes et puis puis c'est vrai après quand on est entre potes on on peut délirer c'est pas pareil si euh euh en fonction euh si si on joue avec les femmes on dit pas les mêmes bêtises oui et puis c'est bon des fois dire des bêtises entre nous ouioui j'imagine comme comme comme les femmes dire les bêtises entre elles bien sûr faut je respecte ça moi aussi euh du coup euh du coup du coup tu te retrouves à te dire je vais me lancer dans autre chose pour faire oui du coup alors c'est vrai c'est vrai que mon épouse insiste sur le fait mais je trouve qu'elle a raison d'insister avec moi là-dessus et il se trouve que à ce moment-là c'est le moment où on me libère de ma clause de non concurrence ouais c'est à ce moment-là aussi où je constate que sur le marché les les choses se sont énormément dégradées dans les agences de voyage online c'est-à-dire que ils ont tout des pratiques pour pour apparaître moins cher que les unes que les autres et donc il commençaient à inventer des frais de dossier des frit carte bleue il présentait des prix à des aux clients mais quand le client arrivait à la fin le prix avait augmenté de 10 20 30 40 € et c'était pas transparent donc tout ça mis bout à bout euh j'ai j'is revoir Nicolas brumelot mon associé sur je lu dit écoute il y a si si tu es partant il y a sûrement quelque chose d'une part il y a quelque chose à faire au niveau business parce que aujourd'hui si on mise comme on l'avait fait par le passé avec govoyage que go voyage avait perdu depuis qu'on était parti la qualité de service pour le client la transparence des prix des avantages clients qu'il faut qu'on trouve des vrais avantages clients et si on remonte une équipe avec un tas d'anciens collaborateurs qui avaiit été du coup qui était parti parce que govoyage a beaucoup délocalisé à Barcelone donc les les gens son retrouveré à la rue on s'est dit bon ben c'est il y a peut-être quelque chose à faire si tu es partant je suis presque prêt à embarquer il m'a répondu rapidement oui sous réserve qu'on embarque avec nous un certain nombre de donc du coup d'anciens collabor Atur qui était vraiment des des pièces clés dans différents services à la négociation des compagnies aériennes ou au à la finance au marketing enfin donc on avait comme ça nombre de personnes donc du coup on s'était dit allons-y et donnons-nous le maximum de chance d'y arriver et et d'embarquer tous ces gens-là et donc on a on a même poussé le bouchon pour se dire pour pouvoir justement les embarquer et et motiver tout le monde en on a créé la la une société avec avec Nicolas 5050 et on a décidé de de donner 48 % des parts de la société à ses collaborateurs qu'on vou avec nous oui c'est pas pas 5 % 20% 48% 48% d'accord on je pense qu'on a vraiment poussé au maximum la logique de on a ils sont combien dans ces 48 % dans ces 48 % et ils étaient 14 d'accord ouais 14 à se partager les 48 % et donc alors c'était cette époque là était très excitante parce que du coup on prenait un rendez-vous avec l'un il venait et on lui parlait du projet et on espérait qu'il dise oui il disait oui et puis un deuxème et un troisème c'est un peu comme dans les films quand on voyait quand il quand voilà quand on essaie de mon monter une équipe pour faire quoi que ce soit alors des fois c'était pour un braquage des fois là là c'était pour se lancer dans une nouvelle aventure dans une start-up et et ça a été extraordinaire et d'ailleurs le tous ceux qu'on a contacté ont tous dit oui HM donc c'était carton plein et ben partant de là B on s'est on s'est lancé dans l'aventure donc avec Nicolas donc on a on a mis du compte-courant tous les deux pour pouvoir démarrer avec à l'économie comme toujours on a trouvé les bureaux les moins chers de Paris on a et on a redémarré on a lancé Mister fly d'accord et là le lancement de mis fly on a on a eu la chance de de croiser jacques- Antoine Granjon de de fondateur de vente privée oui qui désormais je dans ce podcast ouais tout à fait et et JAC a été euh nous a prêté oreill écoutter ce qu'on ce qu'on allait faire on cherchait un partenariat en réalité avec vipi et et là il nous a proposé de dire mais allons est-ce que vous voulez pas aller plus loin que le partenariat qu'on rentre dans le capital et qu'on et et qu'on s'associe là-dessus j'aime beaucoup votre idée tout ça bon on a on a rapidement très rapidement réfléchi avec Nicolas on a on a accepté la proposition et ça a été une très bonne un très bon move parce que quand on a lancé Mister fly donc on l'a lancé en étant présent tout de suite sur le site de vipi avec la marque misterfly et le moteur de vol on a commencé d'ailleurs pour le petit clin d'œil le premier produit qu'on a mis en vente c'était un tour du monde d'accord on a un tour du monde qu'on avait négocié avec Air New Zealand où on on proposait un tour du monde en six coupon avec six escales le enfin le client escales en 2 mois ou en un an comme voulait et les le prix sortait je crois cétait si mémoire c'était à 1990 € pour faire le tour du monde en classe chcho et je crois qu'il était à 4990 en business class mais non c'est hyper bien ouis et on en a vendu je crois que sur cette cette première vente on a vendu pour près de 700000 € de de tour du monde c'éit incroyable je jamais pour nous c'était un coup marketing de tuas pas des grosses marges de faire non on a pas de grosses marges là-dessus mais c'était un coup mar pour faire connaître connaître plutôt de dire voilà on commence avec un Paris New York c'est un tour du monde c'était vraiment original mais je pensais que c'était juste ça allait faire du papier on allait en parler mais que ça allait pas réellement générer du volume en tout cas ça Gén du volume 50000 € 60000 € mais là c'était un un super lancement et et du coup le fait d'être affiché sur sur vipi bah ça nous a rapidement boosté fait connaître et on a eu un démarrage en flèche avec fly aidé aussi du fait que dès le départ on a commencé tout de suite à avec le la transparence des prix la qualité de service le call center en France pour les gens et le le le fait de pouvoir payer en plusieurs fois ce qui a beaucoup plus tout de suite et dès la dès la première année on a dépassé les 100 millions d'euros de volume d'affaires ah ouais dès la première année c'était extraordinaire donc ça on rappelle que sur sur de votre première expérience go voyage on parlait de 150 non 300 millions c'est ça au bout de 7 ans donc 100 millions en un an et là tu fais combien maintenant là on vient donc de finir le 4e exercice ouais et on va dépasser enfin on a dépassé les 500 million de chiffre d'affaires incroyable pour le 4e année ah non c'est c'est et donc vous êtes toujours associé avec Jacques Antoine ou vipi ou c'est VI d'accord et euh et et et tous les deux vous avez des fonds et vos employés mais nous les employ on a aussi rentré a un fond qui nous accompagne qui est rentré rapidement qui s'appelle montefior d'accord ou qui est un fond qui a plein de succès dans dans dans l'industrie et donc le fond est rentré et nous a apporté 15 millions en pour pouvoir justement nous accompagner dans la dans la très forte croissance de l'entreprise puisquon a voulu vraiment il y avait des on avait vraiment des opportunités devant nous donc on nous on était spécialiste de l'aérien et il fallait vraiment que l'on que l'on ait d'autres produits que l'aérien parce que les marches sur l'aérien aujourd'hui sont c'est vrai qu' sont ridicule pour pouvoir donner le service que l'on donne et le prix auquel on le vend ben malheureusement si on ne vendait que ça ça serait pas ce serait pas tenable donc il faut vendre d'autres choses donc on a fusionné ou racheté d'autres sociétés des sociétés spécialisées dans la partie hôtellerie distribution hôtellerie et des sociétés de techno parce parce que finalement notre métier les gens se rend peu compte mais c'est énormément de techno aujourd'hui aujourd'hui chez Mister fly qui encore en mode un peu plus que start-up mais on est connu bien sûr pour le pour effectivement être présent dans la vente de billets mais en réalité on fait énormément de techno aujourd'hui on a on a plus de 150 collaborateurs au département informatique incroyable qui font du développement tous les jours pour pouvoir aller chercher les les les petits détails qui vont nous permettre de finalement bah de de faire que pour le client en quelques secondes il estit une solution devant les yeux qui du coup paraît extrêmement simple mais derrière pour ramener la cette ramener les produits qu'il voit et les aller les chercher en temps réel l'étrier il faut une techno de pointe vraiment qui est qui qui n'arrête pas d'évoluer en plus donc c'est le plus gros de not notre investissement et dans la technologie eu et vous faites aussi du B2B je crois oui on fait beaucoup de B2B peux acheter en tant qu'entreprise des des des et bookquer mes billets pour des collaborateurs alors alors en tant qu'entreprise aujourd'hui il faut passer par le même canal que le grand public c'est d'allire d'aller sur le site de misterfly.com et d'ailleurs beaucoup d'entreprises le font puisque finalement c'est très simple les les billets sont pas chers et puis il y a les garanties il y a le service et il y a le la possibilité avec la freelex d'annuler freelex entre parenthèses on a gagné le Prix de l'Innovation et donc lu meilleur meilleur site e-commerce 2020 et c'est de compris version de la fedab et là-dessus le les entreprises donc classiques peuvent acheter et achètent beaucoup de billets comme ça la partie B2B dont on parle vraiment c'est la partie des agences de voyage c'estàdire que les Agen de voyage encore 3000 Agen de voyage en France qui vendent encore des billets d'avion ouais des billets d'avion seul ou bien qui vendent à Bill un client plus un hôtel ou plus une voiture enfin ou plus un club et ces agences de voyage elles ont besoin d'aller se aussi acheter ce billet d'avion quelque part peuvent aller directement auprès des compagnies aériennes mais la solution qu'on leur apporte est tellement plus simple que du coup il y a beaucoup d'agences de voyage qui aujourd'hui se fournissent chez Mister fly et d'ailleurs un peu plus près de 50 % de notre chiffre d'affaires donc plus de 250 millions d'euros par exemple sur l'année dernière c'est ce qu'on appelle le B2B mais de la revente aux agences de voyage que euh le client quand il rentre dans l'agence et qu' ressort avec un billet d'avion et à la limite il sait pas que c'est derrière Mister fly qui a sourcé ce billet qui a vendu le billet qui a émis le billetord puisque lui il est rentré dans dans l'agence et et il quelque part ça ça lui apporte pas de d'information complémentaire son interlocuteur dans ce cas-là reste l'agence de voyage écoute je suis en train de regarder du coup mes billets pour mon allerretour à New York quoi ça l' très convenable tu vois mais alors il me fait passer par fin air quand même c'est c'est alors les la la première on présente on présente les toutes les solutions d'abord en la classant de du moins cher au plus cher je vois a les formules de tri où on peut si en fonction des priorités que l'on a si c'est de demander un PR par par par temps de vol voire par horaire de départ parce que des fois l'oraire de départ c'est aussi quelque chose d'impimportant là sur New York c'est pas forcément partir à à 10h ou à midi ça peut-être pas grand chose mais sur beaucoup de vols sur l'Europe ou les vols en France quand les gens ont besoin d'un vol absolument le matin pour arriver pour un rendez-vous là c'est important de faire le tri par par horaire de départ ou autre écoute c'est c'est passionnant passionnant je vois que tu tu tu restes dans ton secteur de prédilection y compris finalement dans dans ton dans ton année de break en fait le voyage le voyage le voyage le voyage mais le voyage est tellement fantastique c'est c'est mais c'est c'est une vraie chance de pouvoir de pouvoir voyager d'une manière générale et moi j'avoue que le fait d'être tombé dedans quand j'étais quand j'étais petit et d'avoir depuis depuis que je suis adulte d'avoir pu profiter et d'avoir pu faire tous les ans des dizaines de voyage c'est c'est vraiment une chance incroyable écoute on a déjà pris beaucoup de temps je t' je t'ai pris beaucoup beaucoup de temps je vais quand même te poser quelques petites questions avant de avant de te quitter si tu me Perm tuas pas arrêté de poser des questions oui oui non non mais ça c'est des petites plus rapides déjà je voudrais savoir où est-ce qu'on peut te suivre ou te contacter c'est quoi ton moyen de prédilection t'ajoute sur Linkedin par exemple euh oui ou par mail c'est encore je ce que je vois vraiment au quotidien c'est le mail d'accord et donc mon mail c'est CDs comme mes initialesmterfly.com d'accord cdsmterfly.com.com si on veut te chercher fait sur internet alors tuas tuas un tuas tu es un homonyme député je crois ou voilà du coup il a arrêté semble-t-il mais mais voilà d'ailleurs une anecdote à ce sujet he puisque tu m'en parles je suis convié je suis convié chez RMC pour participer à une émission sur le poker et radio ou donc je me présente à l'accueil et là on me dit oui Carl Da Silva oui allez quelqu'un est venu me chercher et m'emmène et m'emmène au maquillage attends la radio pourquoi on m'emène au maquillage bon mainant c'est filmé la radio ouais oui mais bon film aussi donc bon d'accord on mène au maquillage et tout ce qui s'en mais quand même dans les conversations et et à un moment donné je comprends il y a une confusion parce que en même temps sur le plateau sur un autre plateau télé là il y avait Carlos Da Silva tu aurais d aller jusqu'au bout qui était là oui mais me retrouvis sur plateau télé en voulant parler de poker ah non mais pas du tout pas du tout je viens parler de Mister fly moi je mis fly mis acheter des billets pas cher à quelques minutes près il a fa y avoir une grosse confusion ok donc on te on t'écrit un mail on peut t'ajouter sur on peut toujours er sur Linkedin tuas un compte voilà actif voilà comment tu progresses en observant je j'observe beaucoup et ça je pense que le poker c'est une des choses ça m'a appris c'est observer parce que si on quelque part si on veut aussi avoir de bons résultats au poker c'est très important la sence mais aussi observation il faut observer les gens faut observer de la personne qui est en face comment come comment elle bouge comment elle tient ses cartes comment quelle mise elle met ça c'est le jeu et et finalement dans dans ma vie courant dans les négociations qui a c'est très important d'écouter les autres très important de voir comment comment ils réagissent et ça apprend énormément de choses et d'une manière générale je suis très très à l'écoute et très observateur de un peu de tout et je pense que tous les jours on en apprend et ma question d'après elle vient sur le sur le le Carlos de 17 ans mais c'est finalement assez lié parce que ce jeune Carlos qui débarque de son Portugal natal finalement celui que tu es aujourd'hui c'est tu sens bien que c'est l'observation qui qui a tout fait la différence et reproduire les choses que tu as d comprendre et et sentir aussi les choses qu' allaient changer parce que tu as pas juste fait reproduire he sinon ça aurait été euh qu'est-ce que tu lui dirais à ce petit à ce petit Carlos si tu avais euh l'occasion de lui passer un petit message derrière l'oreille comme ça m j'aurais certainement euh dit ce que j'ai appris vraiment plus tard euh et qui euh qui j'en profite pour pour pour dire à ceux qui à ceux qui m'écoutent je dis volontiers parce que je pense que ça c'est c'est vraiment quelque chose que l'on que l'on ne qui n'est pas inné forcément même si elle est logique c'est que on peut faire énormément de choses dans la vie énormément on peut on peut réaliser beaucoup de choses il faut pour cela il y a pas mal de paramètres mais il y en a un c'est de savoir bien s'entourer je par là c'est que quand on veut faire quelque chose il y a souvent des choses qui paraissent impossibles à faire parce qu'on ne sait pas les faire ou parce que c'est trop compliqué trop trop important et bien quasiment à chaque fois si on réfléchit bien ceux qui ceux qui réussissent dans la plupart des cas je parle pas d'un sport individuel et même dans ce cas-là on il sont entourés mais globalement c'est le fait de de s'entourer des bonnes personnes ça permet de passer toutes les étapes pour arriver très loin et ça je pensais que je devais faire tout faire par moi-même au départ quand j'avais 17 ans et je et je je effectivement à C époque-là j'avais pas beaucoup d'autres choix que de le faire par moi-même mais je n'ai réellement appris que plus tard et vraiment compris plus tard que ce ce ce point-là de dire que finalement on pouvait se lancer dans beaucoup de rêves pour cela fallait juste savoir où mettre le curseur et surtout qu'est-ce qu'il fallait qui fallait convaincre autour de nous pour pouvoir y arriver et c'est tellement plus cool en plus je veux dire quand tu t'en troues bien et que tu es avec des gens que tu aimes bien et qui sont pertinents plaisir de partager tout ça c'est c'est ça moi j'ai une collaboratrice ce matin qui m'a qui m'a dit qui est arrivé il y a quelques mois et qui m'a dit tu sais enfin tu en parles de dire que que tu as la meilleure équipe et cetera et cetera mais moi après 3 mois 4 mois je suis je suis sidéré de du niveau dans chaque métier que qu'on propose chez cosavostra et et mais au-delà du niveau aussi du tu vois de de empathie des gens de la de la des valeurs qu'il y a ici et qui sont vraiment communes partager il y a rien qui peut me faire plus plaisir parce que tu vois en effet tu fis Faron tu dis oui je fais C je fais C c'est bien de le dire tu vois tu je suis un porte drapeau je suis mais en fait quand on te le confirme en interne il y a rien de plus plus plus de plus kiffant en vrai je pense mais pour un entrepreneur je pense c'est quoi ta pire nuit blanche ou la pire nuit blanche d'entrepreneur ah la pire malheureusement j'en ai eu quelques parce que il y a tout se passe pas toujours bien dans dans toutes ces années il y a eu plein de choses moi je pense que le pire ça a été euh quand on avait un des temps de go voyage on avait des on avait deux avions qui qu'on avait à plein tempemps pour nous pendant 5 ans donc ils étaient aux couleurs de go voyage il y avait la grenouille dessus et on les envoyait un peu partout à travers le monde pour emmener des des touristes et une fois l'un d'entre eux on l'a on avait une chaîne de vol sur Mopti au Mali et il y a eu un incident sur place à ce moment-là et l'avion resté bloqué et pouvait pas repartir plusieurs jours avec des clients avec 180 clients qui qui devaient rentrer et qui pouvaient pas rentrer euh et on ne savait pas comment ça allait finir euh le cador est intervenu enfin il y avait vraiment une grosse soucie diplomatique et on était là-bas en plein désert enfin moi j'étais ici à Paris j'étais en en ation constante avec le commandant de bord qui était à moitié emprisonné là-bas pour pas décoller et donc enfin et on savait on on savait pas du tout comment cette histoire allait finir et c'était et les 3 jours que ça a duré donc les trois nuits euh j'ai j'ai pas dormi HM j'imagine en effet j'avais pas réalisé parce qu'on parle de tout ça mais la l'immense responsabilité que tu as de faire voler des gens surtout quand tu vas frêre tes propres avions quoi c'est c'est quand même quelque chose quoi euh tu aurais un livre que tu as offert beaucoup qui t'a qui qui a changé ta vie ou qui euh h alors non non jeou j'ai j'ai pas j'ai pas de livre de livre fétiche de et d'ailleurs je je je lis même relativement peu euh je suis beaucoup plus dans dans Je par de loin le l'échange le contact je suis tout le temps euh j'ai besoin de de je suis rarement seul très rarement seul j'aime pas être seul euh voilà j'aime l'échange j'aime le jeu aussi dans les deux vont bien ensemble he parce que du coup je peux jouer à tout et à n'importe quoi je me retrouve avec même quand je suis avec mes enfants même tout petit P le tour du monde par exemple c'est vrai que les les X heures qu'on a passé à un moment donné de repos autour d'une piscine ou à la plage je prenais rarement un livre même si j'en ai j'en ai pris plus fois mais surtout je je je jouais je parlais changeais avec ma femme mes enfants et on jouait on donc du coup je il y a beaucoup de vertus à la lecture je mais voilà ma personnalité fait que je je privilégie de loin les les échanges chaque chose en T temp éventuellement même euh écoute dans le dans dans les grandes lignes je te remercie je voudrais juste te dire que je suis je trouve ça je suis je suis admiratif parce que tu vois je je reçois et bon maintenant je sais que je crois que tout le monde le sait j'ai j'ai fait des je fais des efforts pour pas rester dans les même typologie d'invité et cetera et j'adore avoir des HC mckinse parce que je trouve qu'il y a des gens qui ont des parcours brillant qui apprennent des choses brillantes dans des entreprises hyper processé et cetera mais j'adore aussi avoir des autodidactes comme toi qui qui montrent que tu vois donc génération de wi yourself c'est vraiment ça c'est que avec la force du travail la conviction savoir s'entourer avec avec la foi de la motivation et ben on peut faire des choses incroyables des boîtes qui font des milliards de chiffres d'affaires et et et et se faire kiffer aussi et et découvrir des belles choses en Australie avec ses enfants et c'est un moment fort de cet épisode aussi que j'ai vécu avec toi donc je te remercie d'avoir partager tout ça parce que parce que c'était hyper intéressant ça me donne envie de faire plein de choses et euh et et et donc un grand merci à toi Carlos mais merci de mavoir invité moi aussi j'ai pris beaucoup de de plaisir cette dans ce dans ces Mo je sais j'ai l'impression que là que je suis 10 minutes mais je suis sûr ça fait beaucoup plus de temps ouais ça fait presque 2h3 euh et ben écoute merci un immense merci à tous je vous souhaite bah une bonne fin de journée une bonne nuit je sais que certains me lisent d'ailleurs pendant leurs insomni n'oubliez pas que certains bah sont pas d'ailleurs sont s'abonnent pas ou je sais pas ou certains lisent sur Soundcloud aussi ou écoutent sur Soundcloud il est probable que j'arrête mon compte Soundcloud pour plein de bonnes et mauvaises raisons mais pour plein de raisons en tout cas euh donc donc abonnez-vous ailleurs en tout cas sur Spotify sur Apple podcast et et et surtout mettez un commentaire sympa sur Apple podcast si vous êtes là encore à ce moment-là c'est qu'à priori euh vous avez pas trouvé Carlos insupportable et moi non plus en tout cas si vous nous trouvez supportable même mettez 5 étoiles et le commentaire c'est ce qui fait remonter dans les classements et et quand vous le faites tous d'un coup là juste là maintenant là parce qu'il y en a plein d'entre vous qui l'ont pas fait je sais je vous regarde et Ben et Ben et ben ça fait remonter le podcast et c'est bien je vous remercie euh je le fais souvent et je le refais maintenant parce que je le ferai jamais assez je vous souhaite une bonne fin de journée et je vous dis à la semaine praine prochaine sur Génération d [Musique] yourself bravo vous avez écouté cet épisode de génération dit yourself jusqu'au bout merci de le partager à deux personnes autour de vous d'inscrire de force vos amis au podcast sur leur smartphone et de mettre une note 5 étoiles avec un gentil commentaire vous pouvez le faire tous les jours et c'est ce qui me fait ressortir dans les classements aussi si vous me laissez votre email sur gdiy.fr je vous enverrai l'épisode de la semaine ainsi que deux trois bons plans pour finir n'oubliez pas que si vous avez des besoins en accompagnement tech et créatif toute l'équipe de cosavostra va vous bichonner comme il se doit si vous nous écrivez sur [Musique] gdy@cosavostra.com je remercie toutes les équipe qui ont travaillé sur cet épisode et particulièrement Morgan prudom de studio module pour l'habillage sonore je suis Mathieu Stéphanie et je vous [Musique] embrasse