Débat entre Valérie Pécresse et Jean-Paul Huchon sur le plateau de France 3 IdF

bas avant de vous laisser la parole Patrick combien la région dépense-t-elle en matière de transport alors ce qu'il faut savoir Laura c'est que le coût des métro RER dans la région pour les exploiter chaque année c'est 9 milliards d'euros à payé à moitié par les entreprises 30 % par les usagers et 20 % par les collectivités locales la région en terme de fonctionnement donne environ 800 millions par an elle en donne autant en terme d'investissement 8 800 millions aussi ce qui fait un budget de 100 milillard 6 par an le tiers de son budget le tiers du budget de la région va au transport en commun place au débat place au débat alors tout de suite messieurs dames une réaction sur le tramway monsieur Huchon place au dam honneur au dam alors d'abord vous revendiquez vous étiez dans l'opposition Valérie pcres toutes ces années mais vous revendiquez quand même d'avoir contribué à ce que ce travoué se fasse oui parce que si j'étais dans l'opposition à la région j'étais au gouvernement et nous avons eu toute une série de rebondissements dans cette affaire du Mo et comme je suis député de de véisie et que ça fait 15 ans qu'on l'attend et bien on a beaucoup travaillé sur ce sujet notamment quand l'entreprise exploitante du Tramel entreprise l'or qui construit le matériel roulant a eu des grosses difficultés il a fallu que et bien Nicolas Sarkozy François Fillon à l'époque qui était qui était au gouvernement travaille sur sur la reprise de cette entreprise sur le sauvetage de ce tramo sur pneu mais soyons vigilants on n'est pas au bout du tunnel encore le tramo n'est pas à virofl on va y arriver monsieur hon 20 ans pour faire un tramou c'est quand même trop long euh écoutez nous avons nous la responsabilité des transports en Île-deFrance depuis 2006 donc nous avons beaucoup avancé beaucoup travaillé je pense que c'est une affaire qui a été une affaire collective avec les deux Conseils généraux à l'époque c'était Charles pasquy Fran Borotra donc consens appu oui sur ce dossier il y a jamais eu une bataille politique ce qui comptait surtout c'était d'obtenir les financements de l'État on les a pas obtenu tout de suite il a fallu obtenir le fait que nous participions à la bataille du Grand Paris pour que nous obtenions les financements nécessaires aujourd'hui ils sont ils sont assurés et c'est ce qui permet aujourd'hui de faire ce que nous faisons là pourquoi 20 ans quand même je vous j reviensré consensus c'est depuis la mise en place du contrat de plan 2000 donc c'est pas 20 ans voilà et c'est surtout parce que le le le sujet et le choix du matériel et du procédé était parlé par de l'émission oui mais c'était c'est ça qui a été l'actualité c'est le Pass Navigo bien sûr l'actualité de la semaine c'est l'arrivée du Pass Navigo tarif unique pour toute l'île-defance 70 € Valérie P dans un an si vous êtes élu au conseil régional est-ce que vous allez le maintenir ce Pass Navigo et d'abord il faut avant de parler du Pass Navigo à 70 € je voudrais quand même que les usagers qui nous écoute n'est pas une très mauvaise surprise une gueule de voie le 1er janvier parce que au 1er janvier le Pass Navigo il va continuer d'augmenter il sera 89 € en zone 4 il sera 107 € en zone 5 en pardon en zone 3 105 € en zone 4 et à 117 prier janvier 2015 oui et à 116 € oui oui oui attendez non mais monsieur fer c'est très important ouais au 1 Janier 2015 2015 c'estàd dans 3 semaines le Pass Navigo de la zone 3 de la zone 4 et de la zone 5 va augmenter on finira à 116 € dans ma circonscription a promis un pass d'avigo à 70 € à la rentrée 2015 si vous vous êtes élu président du conse r vous voulez vraiment pas me laisser finir mon r mais d'accord mais je voudrais quand même expliquer les choses parce que il faut pas prendre les enfants du bon Dieu pour des canards sauvages les usagers voudra bah bien entendu c'est un tarif électoral qu'est-ce qui change entre le 1 janvier où il y a l'obligation d'augmenter les tarifs pour investir et entre le 1er octobre 2015 où le Pass Navigo à 70 € va être élu c'est les élections régionales qui ont lieu vous êtes président de la Région qu'est-ce que vous faites vous le maintenez ou pas et bien je demande à Manuel Vals de payer la facture la facture de ce Pass Navigo à 70 € c'est 300 millions d'euros non financés il y a 200 millions qui sont payés par les entreprises il y a 300 millions d'euros de TR dans la CA donc il manque 200 à 300 millions d'euros où est-ce que vous trouvez vous avez un trésor caché où est-ce que vous trouvez les 200 à 300 millions d'euros qui manquent pour financer le Pass Navigo je crois qu'il faut d'abord se souvenir et et se féliciter que les entreprises a accepté de participer parce qu'elles y trouvent leur intérêt et en particulier parce que les petites et moyennes entrepris n'étant pas touché par le versement transport vont réaliser une véritable économie sur les remboursements à leur salariés 2è avantage du pastvigo il est considérable c'est que c'est une baisse pour les gens qui sont zone 5 à coulemier à sergis et cetera ils vont eux payer 40 € de moins et ce qui pour un couple représente une économie de 1000 € au cours de l'année d' les entreprises vont vous apporter à peu près 200 millions d' donc il vous manque 200 à 300 milons pour Le Rest patri fand moi j'ai toujours fait ce que je disais j'ai toujours tenu mes engagements je suis engagé à faire le pastin Viigo c'est pour moi une priorité absolue de la région parce que les habitants ont besoin parce que c'est du pouvoir d'achat parce que c'est bon pour les entreprises parce que c'est bon pour les transp et ben ils vont venir en redéploiement sur on mon budget j'y suis près ma majorité a voté le Pass naavigo elle le fera a mais bien entendu parce que il faut savoir ce qu'on ce qu'on veut si on veut vraiment faire avancer les transports qui sont la première compétence de la région et mes opposants me disent toujours mais vous vous dispersez sur différents sujets et moi je dis bah chiche je vais faire encore plus de transport et c'est maintenant qu'ils me disent oh là là faudrait pas toucher aux autèésident de la région au 1er janvier 2016 vous avez dit le le prix du Pass Navigo ça devrait être 90 € vous le portez à 90 € monsieur Patric fer je n'ai pas dit ça c'est Jean-Paul Huchon qui a dit le tarif d'équilibre c'est 85 € non je vous ai dit ce que je ferai je demanderai à Manuel Vals de payer ce cadeau électoral mais je voud monsieur monsieur fer est-ce que je peux simplement revenir sur ce qui vient d'être dit mil mais 300 milliur par an de manque à gagner c'est soit des impôts supplémentaires soit des investissements moins avec 300 millions par an pendant 10 ans ça fait 3 milliards on rénove tous les Ron parle bien question alors justement jean-pon revenons sur les usagers sur leur quotidien est-ce que finalement il n'attend pas qu'on améliore concrètement leur confort mais bien sûr vous savez je suis parfaitement au courant les difficultés qu'on les usager dans certains certaines lignes de transport pas toutes les lignes et au centre de l'agglomération ça marche mieux qu'en périphérie d'où la raison pour laquelle nous nous faisons cette mesure de pasavigo mais les investissements il sont sécurisés le gouvernement a fait voter à l'assemblée 140 millions pour la région et pour ses transports nous engageons on faire le Pass Navigo et investir faire de nouvelles lignes de métro de R de tram mais patri je voudrais vous faire remarquer une chose c'est pas parce que vous allez augmenter le prix du transport comme le proposerait madame PC que ça va que ça va accélérer les tunneliers et les investissements actuellement au point de vue argent tout est là si j'ose dire les opérateurs n'ont plus qu'à travailler ils sont parfaitement garantis sur tous les financements et donc s'il y a des retards ou des difficultés c'est parce que les opérateurs rencontrent des difficultés parfois inter parf ex c'est pas d'avoir un r plus confortable à l'heure tous les jours et plutô pass on change tous les matériels on a encore voter pour 800 millions d'euros de matériel au dernier conseil du sttif on change et on améliore toutes les lignes comme on l'a fait sur le B et tout à l'heure Patrick de bjan et d'autres élus me disaient c'est vrai que sur le B ça s'améliore c'est vrai que sur le D l'amélioration est également sensible on est passé de 87 % de régul a été à 95 donc les choses avancent mais les choses finalement alors vous est-ce que vous pensez qu'on peut mais ça devrait aller beaucoup plus vite beaucoup plus fort moi j'entends toujours ce message de l'impuissance on peut pas faire mieux on peut pas faire davantage mais j'invite le président à venir avec moi à la rencontre des usagers qu'est-ce qu'ils disent vétusteté saleté insécurité ils disent aussi retard il y a pas une ligne de r salé je vous avez ça monsieuran je ne vous ai pas interrompu s'il vous plaît je ne vous ai pas interrompu non mais moi je voudrais simplement qu'on sache bien l'autre hier encore j'étais sur la ligne L c'est ma ligne et les usagers m'ont m'ont saisi et m'ont dit on est en train de vous écrire à jean-pa Huchon et à vous la ligne L c'est un scandale l'autre jour j'étais à Provin sur la ligne P qui est toujours pas électrifié on a des l sont pas électrif il faut un plan hor bien davantage avançons messieurs dames il reste 3 minutes d'mission c'est l'investissement qui est crucial Grand Paris Express c'est vraiment grand prjet transport he pour les 20 prochaines années on est en pleine crise est-ce qu'on a les moyens concrètement de faire ce projet pharaonique oui mais d'abord moi je suis absolument ravi de voir que tout le monde s'est rallié à ce grand projet de Paris Express c'est une nouvelle ligne parce que c'est un projet je rappelle qui a été créé en 2010 par Nicolas Sarkozi et que c'est ce projet aujourd'hui nous rassemble tous donc ça c'est déjà une très bonne nouvelle maintenant moi j'ai un problème encore un consensus gauche- droite al ça pr je vais vous dire je vais vous dire je pense qu'il faut un consensus gauche-doite d'ailleurs j'ai pas compris pourquoi au Syndicat des transports la gauche avait refusé l'audit que j'ai demandé après le drame de brtini de toutes les infrastructures ferroviaires de la région parce que je pense que sur les sur ces questions qui sont des questions qui mettent en danger les vies des usagers il faudrait qu'on ait un consensus trop donc c'est un immense investissement ce Grand Paris Express mais est-ce que l'exploitation après ça rajoutera 2 milliards par an 20 % en plus est-ce que c'est soutenable c'est 26 milliards d'investissement c'est le plus grand chantier de transport d'Europe peut-être même du monde aujourd'hui il est là aussi en terme de financement il est sécurisé puisqu'il s'agit d'impôts et de taxes qui tombent automatiquement dans Lesa pour l'exitation c'est le Steve qui l'assur faud 2 milliards de plus par an ça sera financé c'est la loi qu' a bâti à l'époque Nicolas Sarkozi par le les péages qui sont payés sur l'ensemble du réseau merci beaucoup on arrive à la fin de de notre séquence juste une petite question politique à tous les deux pour terminer Valé P il y aura des primaires à l'UMP vous êtes candidate aux élections régionales il y aura des primaires comme en 2010 pour vous désigner écoutez à priori les choses sont à peu près réglées chez nous mais simplement ce qui est important je pense c'est de dire que moi je ne fais pas confiance auourd' régl chez vous c'està-dire que vous serez la candidate je serai candidate je serai candidate nous verrons vous vous saurez la réponse à votre question en janvier mais simpleement alors est-ce que vous pour mettre en place le Pass Navigo unique vous voulez être à nouveau candidat aux élection régional l' l'an prochain vous voyez le travail qu'il faut faire tous les jours sur les transports les lycées et cetera moi je continue mon travail je suis président de région je ne suis pas entré dans la polémique électorale à l'heure actuelle je pense qu'il faut se de se dire qui peut garantir le consensus général qui peut garantir le fait que la région continue à avancer et quand j'auris quand j'aurais répondu à cette question c'est-à-dire prochain prochainement nous nousons merci à tous les deux