Carburants : "Dans les mesures du RN, on est sur un Frexit sans pouvoir le dire" (Antoine Comte)

avait dit hein, chaque candidat va devoir se positionner clairement face à ses taxes, face à ses mesures et justement les taxes sur l'essence sont-elles une obè pour l'État ? Il y a une petite musique, vous l'entendez hein, qui dit et vous vous-même peut-être le pensez que les taxes, une majorité des taxes sur l'essence et bien sont récupérées par l'État et le rendflou finalement les caisses de l'État. Combien rapportent-elles exactement ? On va justement faire le point. Le Rassemblement national demande sa la suppression de ces taxes. On fait le point avec Géraldine de la de la Guivière et on en parle ensuite. Près de 2,39 € le gazol dans cette station à Paris et pour beaucoup d'automobilistes, ce sont les taxes qui posent problèmes.

À mon avis, on est dans les 80 %. Plus des 3/4, non ? 80 ou 90 % un truc comme ça. Je pense qu'on peut on pourrait baisser un petit peu peut-être parce que le coût de la vie en plus les l'alimentation aussi tout augmente. Les prélèvements de l'État représentent près de la moitié du prix des carburants. Pour 1 L de 100 plomb 95 € à 2,17 € c'est 1,14 € pour le coût du pétrole et sa distribution. Le reste c'est pour l'État. 80 centimes d'euros de taxes fixes et 23 centimes pour la TVA au taux de 20 % en France. des taxes qu'il est urgent de réduire selon plusieurs partis politiques comme le rassemblement national qui le réclame

encore ce matin. Français payourine. Nous sommes sans surprise venus avec Eric Setie demander au président de la République d'accepter une baisse des taxes sur les carburants. En attendant, certains français n'hésitent pas à franchir les frontières pour bénéficier de prix moins élevés chez nos voisins. comme l'Espagne qui a opté au printemps dernier pour une baisse de 21 à 10 % de sa TVA, mais aussi l'Italie et l'Allemagne qui ont également lancer des mesures fiscales. Près de 750 stations services affichent un prix du gazol supérieur à 2,50 €. Alors, quand on voit des Français franchir la frontière pour aller chercher moins cher et moins taxé, effectivement, il y a de quoi s'interroger. Alors, moi, je voudrais qu'on écoute la réponse de Roland

l'escur, le ministre de l'économie qui est justement à cette grande question. combien ça rapporte et est-ce que l'État se rince ? En gros, je souhaite mettre à mal de manière définitive Jasper cette fake news. Il n'y a pas de cagnotte, il n'y a pas de trésor caché. Alors Thierry Bros, est-ce qu'il y a un trésor caché ? Est-ce qu'il y a une cagnotte ? Non mais je pense que vous n'avez pas la réponse exactement. Et puis en plus, il parle de fake news, mais en fait c'est pas une fake news puisque d'autres pays appliquent justement ce principe de ne pas trop taxer les les carburants. Oui. Alors d'abord, il faut remarquer qu'il y a eu une baisse de la consommation en France, ce qui est à saluer. C'est qu'en fait finalement le système économique fonctionne. C'est que

c'est un irritant pour les Français mais lorsque le prix est trop élevé, certains arrêtent de se déplacer. Alors est-ce que c'est des déplacements essentiels ou de loisirs ? Ça, c'est autre chose. Mais il y a eu une best de 5 %. premièrement. Alors ensuite effectivement sur les assises, il a gagné moins puisque c'est au litre et il a gagné peut-être un peu plus sur la TVA puisque le prix a un peu augmenté mais l'un dans l'autre dans le budget général ça se voit assez peu et donc je suis d'accord avec lui. Vous êtes d'accord avec Roland l'escur parce qu'effectivement moins on consomme cette donc ces 80 centimes effectivement ne sont ne rapportent moins. Bah oui moins moins on consomme moins de recettes pour les c'est assez logique. Et et ça les oppositions politiques ne

veulent pas l'entendre. En tout cas font font mine de ne pas l'entendre. Mais oui, non, l'État ne s'est pas enrichi, vous avez raison de le dire, avec avec cette crise. C'est plutôt l'inverse et c'est plutôt d'ailleurs très compliqué aujourd'hui pour pour le gouvernement de de s'en sortir. Ils enchaînent crise après crise quand même. Là, il faut quand même le dire avec des cords de de de métiers qui se mobilisent. Vous avez chaque semaine différentes professions qui décident, les ruralistes, les pompiers, les policiers. Euh voilà et le risque c'est en effet d'avoir le retour peut-être d'un d'un mouvement de type gilets jaune he une une convergence des luttes le tout à 8 mois de cette élection présidentielle. Euh il y a il y a des candidats avec lesquels je discute

qui le craignent vraiment et que ça a un impact euh dans dans et que ça fausse un petit peu finalement le scrutin et les votes. Je rappelle qu'il y a une journée de mobilisation, une journée noire de la CGT le 29 euh à l'annonce de de de Sophie Binet, la patronne de la CGT le 29 septembre et puis le 17 octobre aussi, on nous parle d'un mouvement ces vastes mouvements de mobilisation plutôt citoyen de type justement gilets jaunes. Après, les les problématiques ne sont pas les mêmes par rapport à 2018 et mouvement des des gilets jaunes pour nuancer un petit peu. Il y avait cette fameuse taxe que le gouvernement a voulu maintenir et qu' ils avaient mis 9 mois à la retirer et finalement le mouvement s'était arrêté. Après là, c'est pas c'est pas le même sujet. Le gouvernement

a cet argument de dire tant que la crise durera au Moyen-Orient, finalement on en est pas tant responsable et on peut pas faire grand-chose. On fait des aides ciblées, des aides mensualisées, mais on n'est pas responsable de tout non plus. La taxe de l'époque des gilets jaunes, c'était le gouvernement d'Edard Philippe qui l'avait prise. Donc là, il y a quand même cette nuance là à voir. En même temps, Thierry Bros, je regardais un centime de baisse sur le prix du carburant, c'est un coût budgétaire annuel pour l'État de plus de 500 millions d'euros. Et oui, c'est pour ça que je vous ai dit dès le départ cet exercice de pédagogie, il aurait dû être mené en parallèle avec qu'est-ce que l'on coupe, c'est-à-dire les fameux 50 milliards de coupes qu'il a aujourd'hui. Il aurait dû réfléchir à

qu'est-ce que l'on coupe dans le budget. et que l'on peut effectivement essayer de retranscrire auprès d'une baisse à la pompe mais ça a pas été fait. [raclement de gorge] Alors néanmoins, c'est quand même un point extrêmement porté par Jordan Bardella et aussi par Fabien Roussell, donc le Parti communiste. Je voudrais qu'on les écoute tous les deux parce que peut-être que c'est populiste mais enfin en même temps ça plaît. C'est entendu par les électorats. Écoutez déjà Jordan Bardella. Ce que nous avons senti avec Éricti et ce que ce que ce que j'ai senti en entendant le président de la République, c'est que si nous n'avions pas mis sur la table nous-même dans l'échange qu'on a eu avec le le gouvernement et avec le président de la République la question

du pouvoir d'achat et l'urgence sociale des Français qui n'arrivent plus à mettre du carburant dans leur voiture et qui va s'aggraver si le carburant atteint les 2,50 € et peut-être même les 3 € de moyenne partout en France, personne ne l'avait mis sur la table. Enfin, c'est ce qui est très inquiétant, c'est que c'est nous qui avons mis sur la table la question du pouvoir d'achat et la question de de la taxation des des des carburants qui représentent aujourd'hui la moitié du litre qui est acheté par les Français lorsqu'ils mettent le plein dans leur voiture. Alors, je voudrais qu'on écoute maintenant Fabien Roussel pour le Parti communiste. Pour ma part, donc c'est ce que j'ai demandé au président de la République, c'est que d'abord sur la crise énergétique que vit la France euh

et que subissent les Français, le gouvernement a la possibilité d'agir parce que ça c'est le gouvernement français qui détermine le poids des taxes, le poids de la fiscalité sur l'essence, sur le gaz, sur l'électricité. Donc le gouvernement a la possibilité de baisser ses taxes. Ce gouvernement a même décidé d'en rajouter ces derniers mois. Antoine Anthony, pardon, on voit bien à quel point tout ça est complexe. On voit bien ce qui se joue là en France. Bah en fait ce qui est fascinant quand par exemple on entend monsieur Bardella ou monsieur enfin parler de baisse de la TVA, monsieur Rousell parlait de baisse de la TVA, on se rend bien compte qu'en fait l'idée c'est quand même de sortir du de l'ordinaire de l'Union européenne. Ouais. C'està-dire que c'est ça c'est ça le

soustien le soust l'Europe va pas nous emmerder. euh nous sommes souverains. Euh s'ils veulent nous imposer quoi que ce soit, on va jouer on va jouer la politique de la chaise vide. Donc en fait c'est une espèce de frexite de comment dire par la bande. Mais oui bien sûr. L'idée c'est de se soustraire au aux règles de l'Union européenne quand il s'agit de la de la Cour européenne des droits de l'homme, quand il s'agit de la taxation des carburants, quand il s'agira de beaucoup d'autres choses. Et c'est bien ça le souci. C'est-à-dire qu'on ne dit pas frontalement, encore une fois c'est dans le nom dit, que nous allons quitter l'Union européenne, sinon vous ne seriez pas élus parce que les Français et surtout les plus âgés sont attachés à la construction européenne. Mais vous le

dites incidemment en fragilisant petit à petit l'Union européenne qui d'ailleurs essaie en ce moment même d'adopter au plus vite un budget pour les 6 ans à venir de manière à s'épargner ce genre de d'argus de la part de gouvernement populiste qui pourrait arriver au pouvoir en 2027 à l'occasion de deux ou trois élections importantes qui ont lieu dans l'Union européenne dont la française n'est pas la moindre. Antoine Anthony a raison de l'analyser comme ça. C'est un Frexit qui dit pas son nom. En tout cas, du côté du rassemblement national, pardon, c'est toujours ça. Par exemple, que eux dans le budget pour financer le budget 2027, qu'est-ce qui propose une fois de plus ? La euh réduction de la contribution de la France à l'Union européenne, contribution financière. Donc voilà,

donc c'est toujours les les mêmes sujets. En fait, c'est la faute de l'Europe. C'est toujours ça selon le le RN. Le problème c'est qu'ils peuvent pas le dire aussi ouvertement qu'à une époque à l'époque de Jean-Marie Le Pen où fallait quitter l'euro euh où il fallait sortir de l'Europe où finalement fallait faire un Brexit donc un frexit à la française. Mais par contre moi je nuancerai sur le côté attention parce que ces idées très concrètes proposées par le RN ou LFI les Français bah ça leur plaît. Bah oui parce qu'il v m à leur porte c'est normal et ce qu' pentit en écoutant juste simplement il faut baisser la TVA de 20 à 55 et de l'autre côté de l'autre côté des chiquilles il faut bloquer les prix bah vous êtes un français qui n'a pas le temps de regarder bien les programmes, les

propositions en profondeur d'analyser si c'est faisable ou pas vous êtes séduit vous êtes forcément séduit et moi je peux vous dire que sur le terrain quand ils font ces propositions là sur les marchés lorsqu'ils vont tracter bah oui ils sont plutôt très bien accueillis ou parce que c'est réactif et oui et ça paraître populisme mais en tout cas ça ça parle au français d'autant plus que d'autres pays le font. Oui, en je pense que c'est pas la faute à l'Union européenne, je suis d'accord avec Anthony puisque nous nous surtransposons. C'est-à-dire qu'en fait on pourrait juste dire, il pourrait juste être honnête en disant revenons à des niveaux minimum de l'Union européenne. Tous les toutes les semaines, l'Union européenne produit un papier avec le prix des des essences et

du gazol dans l'ensemble des pays de l'UE. On voit bien qu'on est plutôt dans le haut du panier. Ah, vous voulez dire qu'on en rajoute par rapport à la à la aux consignes de l'Union européenne ? Absolument. Et donc effectivement, je pense que vous avez raison, c'est une façon un peu simplifiée de donner un coup à Bruxelles alors que dans ce cas-là, Bruxelles est pas coupable, hein, puisque c'est les Français, c'est le gouvernement français qui surtranspose et rajoute plus de taxes que ce que Bruxelles Bruxelles propose un minimum, donc un minimum de TVA, 15 % et puis les assises avec un minimum, mais nous sommes tous en France au-dessus de cela. C'est pour ça que notre prix ici est plus élevé. H je tenais à vous rappeler que même sans baisse de la TVA, il y a quand même

quelques ravis de la crèche dans l'histoire et notamment quelques villes de frontalièr qui gagne beaucoup de sous ne serait-ce qu'avec des différences qui sont parfois minimes 10 20 centimes de toute l'année et encore plus quand la France à taxer plus ou quand les pays en question taxent moins. Je pense à la petite ville d'Ertin, figurez-vous à la frontière belge qui personne personne ne connaît qui est côté belge bien sûr qui est l'Eldorado du du coûp du du comment dire du plein à essence pas cher un truc. Ah donc tout le monde franchit la français tout le monde franchit la frontière les français ils ont mis des pompes à essence et des pompes à essence et des pompes à essence et des pompes à essence partout. Ils sont ils sont ravis de voir arriver les les les euh les euh faut pas

les bons plans c'est le bon plan [rires] même chose se passe du côté espagnol. Vous avez Pertus à Pertus, c'est pareil. Anthony connait bien hein, vous avez des semaines, vous avez des des des pompes à essence aligné les unes à côté des autres pour profiter encore une fois, je le rappelais tout à l'heure, éventuellement [raclement de gorge] euh de du de l'effet d'OBen du que qu'a accordé le gouvernement espagnol et qu'il réfléchit à nouveau à accorder, c'est-à-dire les une baisse de la TV à certes limité mais qui permet de gagner quand même 10 ou 20 centimes par litre quand l'Espagne a déjà 10 centimes. Comme vous disiez, les Espagnols ont des sous dans les caisses. Si ils ont des sous dans les caisses, ça c'est des choses que peuvent faire avec auquel peuvent réfléchir des pays qui

sont qui sont vérit qui vont bien économiquement. L'Espagne, pour la première fois de son histoire récente, est tombée en dessous des 100 % de PIB euh de dett par rapport au PIB.