Bernard Carayon explique pourquoi Air France doit faire preuve de patriotisme économique

motion du numérique 17h56 l'heure de retrouver robert ménard à son invité ce soir bernard carayon député ump du tarn bernard carayon bon soin alors vous êtes donc me disiez la tête de 170 députés qui disent en gros air france est une entreprise française à l'intérieur l'état à une partie du capital ils doivent acheter air france soit acheter des airbus plutôt que des boeing on entend de l'autre côté à cet hommage en à air france dire ah mais c'est pas un choix politique c'est un choix économique alors on fera du panachage et puis les députés peuvent en penser ce qu'ils veulent c'est nous qui décidons alors c'est quoi vous faites de la politique et ils sont réalistes nous sommes les représentants du peuple français ça je sais et nous sommes en charge ce titre d'espoir de talent de projets de souffrances qui sont partagées par des ouvriers et des ingénieurs les élus aussi les territoires où sont installés les entreprises filiales ou les sous-traitants d'airbus airbus c'est pas une entreprise française c'est une entreprise européenne et c'est une grande aventure industrielle européenne c'est même la plus belle la mata l'europe l'europe l'europe n'a pas eu que des réussites ça c'est un actif six ans est une merveilleuse parce que nous disons ce que nous disons je compte c'est que nous avons confiance dans ce projet industriel européen qui s'appelle airbus se cette confiance nous l'exprimons à travers ce soutien ce soutien à des talents il ya des compétences à 13 jours et vous réparation vous répondez pas à la question ça tout le monde est d'accord avec vous airbus dans des avions dans le monde entier la question je vous pose est ce qu'une entreprise comme air air france klm doit acheter que français ou européens en l'occurrence est ce que c'est ça parce que c'est comme ça qu'on a résumé en gros on vous leur dites vous acheter des airbus et pas des boeing est ce que c'est ça est-ce que c'est aussi simple que ça moi j'ai envie de vous croire j'ai envie de vous dire ah oui il a raison on va acheter des produits européens pourquoi aller acheter américain est-ce que c'est aussi simple que ça les américains achètent américain iberia compagnies européennes de soc l'espagnol acheté pour ses long-courriers 110 100 % d'appareils européen les allemands de lufthansa 70% air france 30% pourquoi soit 30 % 30 % de toute confiance pour le constructeur européen et moyen courriers sont des rg tatami néjib ateliers or air france est en train de renouveler sa flotte de long courriers qui constitue en quelque sorte l'image supérieur d'une compagne et 20 milliards il faut dire aux gens va milliards d'euros mais 20 milliards d'euros c'est à traduisible si ce n'est en termes d'emploi ce sont des milliers et des milliers d'emplois pour la france et pour l'europe est ce que ces emplois on doit accepter qu'ils sont en quelque sorte délocalisé par une nuit sans lune aux états unis où doit-on faire tous ensemble je dirais le pari de soutenir airbus à travers cette commande tout le monde vous applaudir alors mais le problème n'est pas que la boeing répond je fais travailler via les sous traitants qui bossent pour nos avions plus de 20000 français c'est un arc c'est faux c'est un mensonge de sept mois je vous pose la question comment vit-on c'est totalement bidon monsieur ménard la soubrette séparé c'est faux la sous traitance de boeing en france c'est 10 % à peu près du projet la sous traitance avez combien d'emplois aux quelques quelques centaines vous l'avez entendu comme peut-être quelques milliers mais la sous traitance d'airbus c'est 50% on n'est pas dans le même ordre 50% un côté du côté européen 10% du côté américain mais c'est normal l'opération se ferait aux états unis ce serait l'un vers ce qui se produirait alors ça j'ai compris vous répondez un argument une objection deuxième objection c est dire attendez on va en prendre plein la gueule c'est à dire si on fait ça aux américains en gros il ya d'autres il ya plein compagnies américaines qui ont acheter des airbus il va y avoir des mesures de rétorsion est ce que c'est vrai ce que s'il ya pas ce risque alors moi je vous pose des questions que tout le monde se pose non on a envie de vous croire on a envie il a raison des gens airbus a enregistré dès le premier jour du salon du bourget de nombreuses commandes et en particulier de compagnies américaines deuxièmement les américains ils acceptent ces les positions de force de leurs concurrents ils et comprennent parce que eux-mêmes sont toujours dans des rapports de force avec leurs concurrents vous savez qu'un ils ont un avantage sur nous c'est qu'ils ont imaginé les règles du libre échange et les règles qu'ils ont imposée au monde entier qu'ils savent parfaitement détournée de lens objectifs qui sont les objectifs louaï hussein avait remarqué les échos le journal économique expliqué que parlant de votre de votre initiative vous me préciser d'ailleurs qu'ils avaient des députés allemands anglais et espagnol qui s'était associé à vous qui êtes façon il fait ce qu'il veut carayon c'est décidé ce sera un mix y aura un peu des deux alors tout ça a servi à rien c'est vrai que vous avez servi à rien mais le mixte ce serait déjà un progrès sensationnels par rapport au projet au projet d'air france 2 commandé 70 ou 100 % d'avion police était le cas il ya quinze jours ou trois semaines seydou savais pas ce que j'ai lu cette information ce demi dans votre bouche à savoir il voulait acheter que des boeing mais c'est vrai c'est parce que c'est parce que c'est une tradition dans la compagnie air france que de faire confiance à boeing pour ses long-courriers 70% aujourd'hui des long courriers et par des long courriers d'air france sont des avions américains bon alors les choses sont quand même assez simple les américains achètent américain united airlines american airlines c'est 70 à 100% d'avions américains et ils nous trouvons ça parfaitement normal que les moyens courriers soient des avions européens pour l'essentiel nous réjouit mais encore une fois il y a à portée de main un marché de 20 milliards d'euros il faut dix âgés dizaines de milliers d'emplois et on devrait rester les bras ballants alors j'ai compris vous êtes député vous l'avez dit représentants du peuple tout à l'heure les français quand on leur pose la question ils sont massivement et c'est pas la droite ou la gauche et à droite et la gauche massivement pour le protectionnisme 78% qui explique l'ouverture des frontières un effet négatif sur les salaires 84 % qui estiment que toujours cette ouverture des frontières a un effet négatif sur l'emploi alors la question que je vous pose est à vous pour voir si vous avez un peu la même réponse que la majorité des français est-ce qu'il faut augmenter les taxes douanières oui ou non non je crois que 65% des français qui sont pour et je ne pense pas que l'augmentation des taxes douanières soit la solution aux problèmes que craignent les les français au regard de mondialisation je crois que s'ils voulaient qu'entre la fermeture des frontières ou le protectionnisme qui est évoquée soit par les français soit par monsieur montebourg soit par quelques-uns des mondialistes ces épisodes 50 régie n'est pas du tout et de l'autre côté le libre échangisme c'est à dire l'ouverture à tous les vents de la mondialisation de nos marchés oui les hommes et est allé jusqu'à l'élection il athlétisme économique c'est-à-dire dans le respect des règles du commerce international la défense et la promotion de ses intérêts de manière intelligente encore une fois de manière respectueuse des règles du commerce international il n'est pas interdit de préférer la