Anne Combier, femme à l’écoute

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raconter leur parcours leur bonheur leur cicatrices leur place dans le monde de la voile elles vont nous dire ce qui les animent encore et toujours on va partir à la rencontre de ces navigantes très inspirantes

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naviguantes et produits shaft le média des professionnels et des passionnés de voiles de compétition type se sont deux newsletters hebdomadaires en français et en anglais des podcasts des événements déformations un studio de production de contenu ainsi qu'une plateforme de vidéos à la demande et un festival du film que vous pouvez retrouver sur tipunchap.com

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je suis Hélène cougoul et vous écoutez navigante c'est un personnage un vrai personnage du grand livre de la voile française quand elle s'adresse à vous la voie est plutôt douce mais le débit rapide normal elle a plein de choses auxquelles pensaient à 19 ans elle s'était mise en tête de faire le pari Dakar mais se retrouve embarqué avec Florence Arthaud la flotte a un accident de moto avoué c'est peu banal première transatlantique et c'est une grande histoire d'amour avec la mère qui a laissé écrire suivront des années en équipe de France de voile olympique une préparation pour les Jeux de Séoul en 88 et une place sur le toit du monde en 94 avec Christine Briand et son équipage au Mondial de J-22 à La Rochelle 20 ans de compétition au plus haut niveau et elle ne s'arrêtera pas là la communication les rencontres la gestion de projet elle aime ça quand elle épaule Thierry peponnay champion olympique de 4,70 le partage des tâches est simple il fait tout sur l'eau elle fait tout à terre le concept de team manager en voile venait d'être inventé par elle c'était il y a 30 ans avec elle chaque problème semble avoir sa solution forcément ça rassure aujourd'hui elle dirige le projet de Yannick bestavel le skipper de maître coq et avec lui avec l'équipe l'inoubliable victoire dans le vent des globes en 2021 Anne Combier et mon invité dans ce dernier épisode de navigant de l'année 2022 bonjour Anne bonjour Hélène je vous vois levez les sourcils non tout va bien non je trouve que c'est sympa ce que vous avez dit je vais commencer par la question ma question rituelle si je vous dis les femmes et la voile la place des femmes dans la voile vous me répondez quoi là comme ça je réponds qu'elles ont toutes leurs places et toute leur légitimité depuis plus de je dirais au moins depuis l'avènement de Florence mais Artaud mais depuis toujours quoi quel que soit la fonction le poste sur un bateau ou à terre d'ailleurs on va évidemment en parler puisque c'est l'objet de notre notre podcast Anne quand on passe d'un lit d'hôpital à 19 ans après un accident de moto au pont d'un bateau avec Florence Arthaud sans jamais avoir touché un bout ça se passe comment en fait ça débute comment votre histoire avec la voile et le bateau c'est en fait c'est effectivement j'étais dans ce lit d'hôpital parce que je m'étais cassé fait rentrer dedans par une voiture à moto et en fait c'est ma mère qui m'a donné un premier livre de Bernard Moitessier la longue route je suis à lecoume et après je me suis enfilé tous les autres loups de tous les autres livres de cette collection Artaud et j'ai eu un vrai déclic et en sortant de l'hôpital j'ai acheté ce volet parce que ça existait déjà il y a 40 ans quand même et j'ai vu une annonce de Florence Arthaud et qui disait chercher équipier pour ramener le bateau des Antillais je me suis dit mais si je traverse pas le désert ce que je voulais faire je traverserai l'Atlantique et je suis parti comme ça en fait la flore au fusil j'ai tout vendu j'ai pris un billet d'avion elle est simple et je suis parti traverser l'Atlantique et là j'ai vraiment eu le coup de foudre et je me suis très bien entendu aussi avec Florence puisque j'ai continué à naviguer avec elle quelques années derrière vous découvrez quoi dans cette dans cette première transat dans cette première aventure dans cette première rencontre avec la avec la mère en fait ce qui m'a frappé c'est cette espèce d'immensité c'est l'image que je me faisais du désert et finalement j'ai retrouvé cette image là dans la mer l'immensité à perte de vue des montagnes d'eau comme des montagnes de dunes ça m'a vraiment en plus c'est pas loin de la moto finalement puisque on monte et on descend les vagues et en fait ça va vraiment paru vraiment très très proche et j'ai vraiment trouvé ma voie là dedans quoi Annie fallait c'est comme ça que je le vois moi de quand je lis les articles qui vous concernent avec ce début d'aventure fallait quand même une sacrée dose de courage pour y aller non ça dit quoi de votre caractère de l'époque déjà ah bah 19 ans en plus j'avais loupé mon bac je sortais de la tour de la même école que Florence Arthaud dans le 16e donc franchement on était vraiment pas du tout dans le mood familial mes parents étaient complètement atterrés mais moi j'étais vraiment une aventure hier dans l'âme dans ma tête déjà j'avais besoin de faire des choses extraordinaires en dehors des des chemins qu'on m'avait essayé de me tracer dans ma famille et puis voilà c'est comme ça que j'ai fait le Red gauloise le marathon des sables à côté enfin bref j'ai pas fait que la traversée de l'Atlantique mais ça a été vraiment une révélation mais surtout ça a été début de ma carrière à tous les niveaux parce qu'en fait grâce à ça grâce à la voile j'ai réussi à faire ce qu'on appelle une école de commerce en sport études pour me rattraper puisque comme je suis rentré en équipe de France bah j'ai pu j'ai on peut rentrer dans cette dans cette formation et ça m'a permis de me remettre sur le chemin on va dire entre guillemets des études mais c'est vraiment grâce à la voix en fait ça ressemblait à quoi la navigation avec Florence Arthaud et la vie avec la Florence Arthur avec n'importe quel skipper Florence était quelqu'un très pédagogique elle aimait bien passer les messages à prendre aux jeunes puisqu'on était quand même 9 ans moi j'avais 19 ans quand même remarque avec eux un an de plus que moi pas oublier enfin je venais d'avoir 20 ans quand j'ai traversé l'Atlantique avec elle et elle elle avait 21 mais elle avait déjà une sacrée expérience et ça lui plaisait bien de de transmettre puis après c'est quelqu'un qui fonctionne beaucoup feeling donc c'est ce qui s'est passé entre nous en fait il y a une tempête monstrueuse à un moment donné dans l'Atlantique et j'étais à la barre quand on s'est monté monter monter alors j'avais navigué depuis une semaine quoi puisqu'on avait traversé une semaine de voile derrière nous et en fait je suis resté à la barre et je l'ai senti j'étais à l'aise et en fait Florence et moi on s'est relayé pendant 48 heures il y avait c'est ça qui a fait que elle a eu confiance en moi et après on a quand ça retrouvait à l'arrivée à Saint-Malo elle m'a dit mais tu fais quoi maintenant bah j'avais rien ni diplôme ni bac ni rien ah bah je suis dispo et voilà et je suis parti courrier le bateau de Saint-Malo à Lorient enfin bref et j'ai accompagné un peu ce morceau de vie avec Florence qui m'a vraiment marqué jusqu'à la fin de mes jours d'ailleurs mais vraiment des moments extraordinaires quoi franchement ça crée nana d'ailleurs quand vous dites ça vous a vraiment marqué ça veut dire quoi en fait qu'est-ce qui vous a qu'est-ce qui vous a marqué à ce point-là pour vous dites vous pour vous dire jusqu'à la fin de mes jours justement Florence c'est quelqu'un qui avait particulier quoi c'est c'est un super marin c'est c'est une femme qui a énormément de charisme leadership on est fasciné par pour naviguer avec des gens comme ça alors en général à skipper aujourd'hui professionnel a beaucoup de leadership et tout mais flan c'était vraiment très fascinante et on avait vraiment envie de de donner vraiment du temps pour elle et pour pour l'accompagner pour l'aider pour enfin voilà qu'on était enfin c'était vraiment un moment passionnant et puis bon après quand même je me suis au bout d'un certain temps je me suis dit quand même il faut que je passe quelque chose c'est je suis revenu dans ma formation diplôme parce que mes parents ils étaient pas très quand même content et c'est comme ça que j'ai fait d'abord brevet des tas de voile on va dire 83 d'ailleurs donc j'ai pu enseigner la voile pendant deux ans mais au bout d'un moment deux ans sur un zodiac c'était pas le top quoi j'avais ras le bol avec tes enfants et c'est comme ça que je suis parti faire mon école de commerce je pourrais non mais j'adore les enfants mais voilà et puis j'aimais la course au large et j'aimais aussi tout ce qui était en équipage j'aime le partage en fait moi j'ai jamais navigué en solitaire ça jamais été mon truc en double oui mais pas en solitaire ça jamais été mon truc moi quand on lit ce qui vous concerne Anne vous dites justement à propos de Florence Arthaud quand on vous demande voilà est-ce que ça a été un obstacle pour vous d'être une femme dans ce milieu-là vous dites ah ben moi j'ai été à l'école Florence Arthaud donc non ça a pas été un problème ça veut dire quoi non bah non en fait moi je me suis jamais posé de questions de savoir que j'étais une femme ou pas sur la voile dans la voile j'avais envie de monter des projets à l'époque de toute façon même aujourd'hui encore mais moins mais à l'époque pour être dans la voile il fallait monter son propre projet on était skipper on était chef de projet enfin d'une manière ou d'une autre il fallait qu'on gère son projet et qu'on faisait comme à commencer Florence mais beaucoup de femmes Hélène MacArthur d'autres Catherine Chabot on a tout monté des projets pour pouvoir devenir skipper aujourd'hui les filles sont beaucoup plus facilement embarquées sur les bateaux parce que les gens ont évolué et puis je vois bien le projet par exemple avec Quentin de Lapierre qui disait dans un dans un une interview que s'il avait s'il avait dû embarquer une fille il n'aurait pas fait naturellement mais comme c'est obligatoire dans leur organisation de course sur les LGP là il est ravi d'avoir les deux filles dont Amélie là donc ça prouve bien que ça évolue les mentalités mais à l'époque il fallait vraiment ce positionner pour monter des projets mais moi je me suis jamais posé de problème personnellement jamais je me suis senti une femme dans un milieu d'homme j'étais à l'aise et même quand vous étiez en équipe de France de voile olympique parce que si aujourd'hui on voit l'Olympique c'est la parité totale pour les jeux de les jeux de 2024 ce sera ça vous à l'époque c'était pas du tout le cas vous étiez perçu vous étiez perçu comment est-ce que vous sentiez que vous aviez votre votre place en fait on voit l'Olympique à l'époque on était des équipages féminins donc bah en fait on n'était pas enfin on naviguait en même temps que les garçons évidemment mais mais on n'est pas ce problème là parce que ces équipages féminins point donc on naviguait en équipe de France féminine et on n'avait pas de de de comment dire de questionnements là-dessus non ça m'a pas gêné non plus particulièrement là-dessus en fait pour tout pour tout vous dire je trouve que on a vraiment notre notre place et moi je me suis pas posé mais j'ai fonctionné dans ma vie avec mes propres convictions et en mettant là où je devais être là où je sentais que je devais être et là où je me sentais utile dans la voile quoi les compétences des obstacles alors il y en a eu il y a toujours des obstacles dans la vie il y a toujours des échecs aussi mais globalement je peux pas dire j'ai eu beaucoup d'obstacles et quelques échecs mais ça c'est normal et c'est ça qui nous reconstruit derrière mais sinon j'ai pas eu beaucoup d'obstacles en fait j'ai toujours conduit ma vie construit ma vie avec un peu comme une olympiade j'essaie de voir à 4 ans toujours parce qu'en fait on est un peu câblé comme ça du coup et bah après les Jeux olympiques de Séoul où j'ai pas été sélectionné c'est Florence Lebrun et Sophie berge qui était sélectionné alors que j'avais fait cette cette préparation olympique en même temps qu'elle bah ça fait partie du jeu il y a qu'un bateau par pays par série qui allait aux Jeux olympiques mais ça m'a pas empêché de rebondir j'ai j'avais décidé j'avais proposé à péponnais et Thierry peponec qui lui était sélectionné de nous associer tous les deux parce qu'on avait fait une école de commerce ensemble tous les deux et c'est comme ça que j'ai commencé à l'accompagner et en fait on a on a développé tout son tout sa carrière tous les deux alors je continue à naviguer évidemment autour de sa médaille d'or c'est le 88 et c'est comme ça que j'ai commencé enfin ça m'a pas je suis particulièrement ça fait partie du destin

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sur qu'est-ce que tu fais derrière et voilà et je dis je lui dis bah si tu veux on peut travailler sur un accompagnement moi je enfin c'est plutôt lui qui m'a demandé d'ailleurs et je lui ai dit mais attention enfin c'est plutôt lui qui est venu me chercher et je lui dis mais attention il y a des Thierry je veux bien réfléchir à ça mais je serais pas ta secretaire on a le même niveau on a le même formation à part que toi tu es champion olympiques avaient été pas encore à ce moment-là et c'était ça la seule différence et en fait j'ai identifié et j'avais remarqué ça déjà chez d'autres coureurs comme marque-pageot Luc gilluso qui était chef d'entreprise qui peut dirigeant et en fait ils peuvent pas tout faire et un moment donné si on veut que le skipper garçon fille soit performant bah il faut les accompagner mais il faut avoir navigué quand même enfin en tout cas le fait d'avoir navigué m'a beaucoup apporté tant voilà olympique qu'en course au large et qui ça m'a permis de me mettre à la place du skipper du barreur enfin du sportif on va dire et de me mettre dans sa peau pour pouvoir vraiment lui enlever tous les tracas administratifs financiers famil si on peut parfois ça arrive médiatique et donc voilà et donc et donc j'ai identifié on est en fait on fait un poste enfin ça pose c'est un métier assez transversal il faut des compétences que j'ai acquis au fur et à mesure que ça soit juridique financière management aussi beaucoup de management alors avec Thierry on était que deux mais aujourd'hui avec l'équipe de Yannick Bestaven on est une douzaine de personnes et un travail de management important en permanence à l'écoute beaucoup de bienveillance beaucoup de pour adapter parce qu'en fait moi je suis à l'écoute autant du skipper mais aussi des équipes et des équipiers autour de Yannick il faut qu'il soit bien dans leur peau qu'ils aient envie de continuer qu'ils ont envie de défoncer pour faire que le skipper et le bateau gagne quoi moi ce que j'aime bien dans ce que vous venez de dire outre évidemment toutes les qualités qu'il faut avoir et puis on va en parler un petit peu plus tard mais j'aime bien dans la genèse du projet de dire à Thierry moi je ne serais pas ta secrétaire hein on va enlever les enlever les a priori et on va bien définir définir les choses vous avez aussi porté des projets comme celui de Catherine Chabot sur le sur le Vendée Globe à l'époque ça ressemble à quoi justement même si les places les femmes ont toutes leurs places comme vous le dites des femmes sur le Vendée Globe il y en a quand même pas eu non plus énormément ça ressemble à quoi de porter le projet de Catherine à l'époque sur le sur le Vendée en fait l'histoire elle s'est construite autour d'un projet féminin qui s'appelait challenge Océane ou on était plusieurs filles autour de ce projet Catherine Chabot mais Christine Briand Christine Guillou il y avait aussi qui n'y parade d'Isabelle Autissier enfin plusieurs femmes et on avait monté un peu ce projet pour faire la course autour du à l'époque donc c'est en 95 96 et en fait on n'a jamais trouvé sponsor enfin à ce moment là et puis finalement parce que ça coûtait cher surtout c'est pas une question de femme là c'était vraiment une question de budget on était à deux doigts de signer avec Whirlpool mais ça l'a pas fait au niveau monde et puis finalement Christine Guillou et Kini et Christine brillant sont partis sur le projet if éducation de projet suédois moi je suis partie Catherine elle a décroché le budget avec Whirlpool pour ce Vendée Globe et je me souviens quand elle m'a appelé pour me dire Anne j'ai Whirlpool qui me suit avec le bateau de de VDA je dis mais tu es complètement folle je viendrai pas là-dessus et tout et c'est le patron de de Whirlpool le fallait dire directeur marketing qui m'a appelé pour me dire naan j'irai pas si toi tu viens pas parce qu'il me connaissait déjà ça faisait plusieurs années qu'on faisait des projets féminins avec la marque Whirlpool le tour du monde enfin le tour du monde le tour de l'Europe en équipage féminin avec toutes la même bande de filles et en fait on connaissait déjà et donc du coup bah j'ai ça peut accepter à contre-corps parce que j'avais un peu peur pour Catherine je me suis dit non mais le Vendée Globe elle est folle et surtout que c'était 8 semaines avant le départ 8 semaines avant le départ et là on a monté un projet commando avec Lionel le manchois Luc bartisol enfin toute une équipe Patrick Julien dit Juju et en fait on a réussi à mettre ce bateau au départ de la course le bateau le cigare rouge le fameux bateau sur lequel Catherine vient de finir deuxième de la Route du Rhum et on a fait une très belle histoire elle a mis 140 jours pour cette course mais et moi j'ai payé 140 jours devant mon ordinateur et accroché à mon téléphone ça fait cinq mois quand même 140 jours c'est énorme vous entendez quoi de cette aventure dingue huit semaines avant le départ 5 mois de course ça paraît fou en fait c'est une histoire incroyable qui nous a lit à jamais avec Catherine c'est que en fait effectivement là en plus le team manager de l'époque et d'aujourd'hui ça ne s'est pas les mêmes avant vraiment on était en plus c'était une question de compétence le monde est vraiment beaucoup évolué en technologie et tout mais à l'époque enfin gérer tout quoi même les problèmes techniques sur le bateau là aujourd'hui par rapport à il y a 20 ou 30 ans là aujourd'hui on a un beau capitaine on a un directeur technique c'est eux qui gèrent toutes ces problématiques de de d'avarie ou de réparation à bord du bateau en course je m'en occupe plus maintenant mais à l'époque il fallait gérer ça il fallait accompagner le skipper et c'est et ça vraiment ça m'a ça vraiment une aventure incroyable et en plus pour la petite anecdote Catherine un moment donné je sais pas si je te voulais raconté à l'époque mais

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et donc je me suis dit c'est le seul moyen de donner de nouvelles à Catherine et en fait elle m'a dit je vais faire mieux que ça et elle m'a donné deux à trois minutes par jour de 20 à 23h et à minuit tous les jours pendant un mois la parole et tous les auditeurs de RFI dans le monde entier on entendait ce que je racontais à Catherine c'était incroyable cette histoire incroyable et un jour c'était hallucinant et un jour je reçois un fax les fax papier là sur mon chez moi d'un cargo qui me dit en anglais même combien continuer à parler Catherine Chabot vous entend très bien sur la Sony et tout continue à parler et moi tous les jours dans le vide sur La Londe de RFI je parlais à 23h et minuit hallucinant quand même hallucinant cette histoire il faut demander Arielle cassis mais je pense qu'elle s'en souvient encore c'est vraiment génial comme idée c'est magnifique comme histoire et ça vous apprend vous sortez comment de cette expérience là Anne on sent on sent forte de quoi après avoir finalement réussi ça je surtout c'est que je me suis rendu compte qu'on a capacité d'adaptation énorme on a beaucoup d'ingéniosité dans beaucoup de sport mais dans la voie en particulier on trouve toujours des solutions d'une manière ou d'une autre et ça c'est c'est vraiment je fascinant que ça soit ce qui peut mais ça soit les équipes à terre aussi il y a vraiment beaucoup de d'adaptes enfin voilà d'adaptation et de qui permet de de trouver des solutions enfin moi c'est ce que je dis toujours tous mes enfin les collaborateurs de l'équipe de Yannick mais même depuis toujours j'ai accompagné des skippers c'est il y a pas de problème il y a que des solutions il faut juste simplement les chercher c'est quoi une bonne team manager un bon team manager moi j'aime bien parce que vous dites j'avais Lucé dans un dans un article je suis la tour de contrôle bureau parce que j'étais un peu autoritaire maintenant je suis un peu plus âgé je suis un peu plus calme mais parfois j'étais un peu autoritaire et donc une traité d'un peu de contrôle mais un tour de contrôle c'est différent tour de contrôle c'est que vraiment quelqu'un qui a une vision transversale 360 sur l'ensemble de la vie du skipper parce qu'on est en rentrant très vite dans l'intimité du du marin ou de la navigatrice et donc voilà c'est 360 c'est pour ça que je dis tour de contrôle c'est une vision 360 de toutes les facettes de la personne de qui est la navigatrice ou le navigateur il faut quoi comme qualité beaucoup d'organisations d'anticipation et d'adaptation parce qu'évidemment il y a rien qui se déroule comme vous voulez surtout dans la voile c'est pas un TGV qui arrive à l'heure donc énormément d'adaptations un peu voilà beaucoup d'anticipation ça c'est côté pragmatique le côté humain il faut beaucoup de bienveillance d'écoute moi c'est ma c'est ma comment dire je vais dire c'est ma

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je suis en train de chercher le terme c'est ma ligne de conduite quoi j'essaie toujours d'écouter pas me bloquer sur des idées toutes faites parce qu'en fait sinon on va vite au conflit et je supporte pas des conflits dans un projet comme ça donc l'idée c'est toujours le principe de trouver des solutions d'être à l'écoute et j'ai fait même des formations de management avec Thierry Peponnet je m'en souviens encore on a fait ça grâce à un laboratoire pharmaceutique qui nous avait offert ça tous les deux on était avec les N-1 de cette entreprise et c'était vraiment génial parce que justement on a appris des quelques clés de management tous les deux qu'on pouvait reproduire largement sur un bateau tout le temps quoi comme une entreprise un bateau c'est finalement en équipage en particulier c'est comment une entreprise il y a tous les toutes les interfaces qui qui se ressemblent quoi et pour ce qui est des femmes à ce poste là Anne qu'est-ce qu'ils font que elles ont peut-être une petite un petit truc en plus un petit truc en plus alors moi je il y avait une histoire de d'intelligence émotionnelle peut-être que les femmes peuvent avoir qui peut être important dans dans une équipe vous pour vous ça veut dire quoi et qu'est-ce qu'une femme pourrait avoir de différents en tout cas d'un homme à la tête d'une équipe alors c'est pas la tête attention c'est c'est à côté du skipper on est on n'est pas le patron tout seul ce skipper c'est souvent son projet sauf dans des cas de figure particuliers mais c'est souvent le projet du skipper et donc on est assez coté maintenant on a un pouvoir aussi de on a un contre-pouvoir pour aider ce qui peut aussi apprendre des décisions faire un truc pour pouvoir c'est pas bon mais un peu d'opposition en disant bah ouais mais est-ce que tu crois que c'est la bonne chose sinon lui il pourrait faire aussi quelques erreurs je dis pas que nous on fait pas d'erreurs mais voilà non en fait les femmes là dedans il y a il y a 15 il y a pourtant je pense qu'il fallait vraiment être un marin un navigateur pour avoir pour être team manager aujourd'hui c'est plus la peine parce qu'il y a des gens très compétents autour de nous le BO de capitaine le directeur technique les marins dans l'équipe à qui vous pouvez tout déléguer et aujourd'hui les femmes ont beaucoup plus de place en tant que team manager justement et d'ailleurs dans la classe immoca je crois qu'il y en a plus d'une vingtaine aujourd'hui alors pendant 10 ou 20 ans moi j'étais seul tout à fait les chiffres c'est simple sur la dernière Route du Rhum 38 IMOCA au départ et 20 20e managers voilà si je puis dire je sais pas voilà et en fait aujourd'hui les les femmes ont déjà des compétences elles peuvent vite à gagner des compétences assez larges elles ont pas besoin de se focaliser sur la voile et donc pas forcément d'être des marins parce qu'il y a d'autres comme je disais d'autres équipiers et d'autres responsables qui sont à leur côté en revanche elles ont cette fibre effectivement plus émotionnelle plus capable d'être à l'écoute bon quelquefois c'est des femmes de aussi qui sont immenser donc voilà ça dépend aussi mais on est maintenant ils ont vraiment toutes leurs places moi je pense et si je suis très contente qu'il y ait une vingtaine de femmes dans les Moka parce que c'est vraiment une évolution considérable maintenant je pense qu'il faut aussi avoir le sens de la compétition ça c'est improvise pas quand même ça s'improvise pas et comme je le disais tout à l'heure par rapport à ce que je fais moi aujourd'hui il faut vraiment des compétences juridiques financières management et ça bah il faut les apprendre à un moment donné on va pas demain matin de s'imposer enfin s'inventer team manager quoi il faut faire ça place aussi il faut dans ce milieu et ça ça n'a rien à voir avec le fait d'être femme ou homme quoi c'est voilà mais en tout cas elles ont toutes leurs places quand on est femme team manager est-ce qu'on a un rôle à jouer pour justement aider peut-être un peu plus l'avènement des femmes dans dans ce milieu là bah oui bien que ce soit en mer que ce soit water moi je je témoigne toujours là-dessus je pense que les femmes ont un rôle est si à 20 femmes team manager dans les MOCAS c'est pas par hasard quoi c'est que les garçons ont compris qu'il pouvait leur faire confiance ils ont compris qu'elles pouvaient vraiment apporter un plus elles ont compris qu'elles sont des femmes les femmes sont pragmatiques aussi et sont capables d'être multitâches enfin voilà donc ça c'est vraiment important de voir ça je sais plus ce que je voulais dire par rapport à la question mais c'est quoi la question déjà est-ce que quand on est quand on estime manager et à la tête d'une écurie qu'on est une femme et ce qu'on a un rôle à jouer pour pour peut-être faciliter l'arrivée de plus de femmes dans ce monde-là qui reste quand même même si ça va mieux très masculin non c'est ce que je fais tout le temps je peux si j'ai l'occasion de de recommander une femme dans un projet si effectivement il faut qu'elle soit compétente et voilà je fais pas parce que c'est une femme faut d'abord qu'elle soit compétente et qu'elle est les qualités pour le faire mais finalement je franchement je je je pousse vers ce vers ça mais il n'y a pas que ça je suis très contente que les femmes soi dans la voix beaucoup plus nombreuse aujourd'hui grâce à des tas alors évidemment il y a toujours le la logique de la parité obligatoire ce qui est pas normal mais en même temps elle est nécessaire c'est pas normal mais elle est nécessaire c'est pour ça que et heureusement qu'en cassette enfin quand on voit l'Olympique ou sur des tas de course maintenant les places des femmes sont obligatoires à bord comme la chaîne race ou la Transat pas près que en Figaro je trouve ça très très bien parce que ça va de plus en plus pousser vers les femmes vers le haut et permettre des femmes de naviguer au plus haut niveau avec les mecs enfin les garçons sans problème quoi enfin oui mais c'est pas lié à la voile c'est lié à la situation on va dire de l'humanité ou de la civilisation c'est là c'est pas une question de voile c'est une question vraiment de d'état d'esprit dans sur la planète quoi les femmes les places des femmes dans le monde quoi Anne vous avez porté des projets féminins plusieurs avec Catherine Chabot Christine Briand Karine Fauconnier mais aussi des projets masculins avec la louruquerolles Pascal bidet gorille évidemment Yannick Taven est-ce que vous étiez un peu différente dans la façon de gérer les projets en fonction de si c'était une femme skipper ou un homme ce skipper je crois pas non je je sens pas chez moi un changement particulier simplement j'ai mûri entre le moment où j'ai commencé il y a 30 ans avec Thierry Peponnet et maintenant j'ai beau j'ai mûri j'ai appris des choses c'est sûr mais je crois pas avoir changé parce que c'était des femmes comme ce qui peut un an je crois pas non alors évidemment après il y a une intimité plus facile entre deux femmes mais pas plus que ça quoi je pense pas que je change particulièrement et aujourd'hui j'aimerais bien qu'on parle de ce que vous vivez au sein de l'équipe de Maître CoQ d'abord ça a commencé comment cette histoire est-ce que c'est vous qui est allé voir Yannick est-ce que c'est Yannick qui est venu vous vous cherchez comment votre votre union autour de ce projet c'est c'est créer en fait j'ai un principe je ne vais jamais chercher les skippers j'attends qu'il vienne me chercher pour que je sois sûr qu'ils aient envie de me voir non mais c'est pas une blague que ça soit Catherine Chabot enfin tout le monde car il faut cogner ou Karen diegovici ou que ce soit beaucoup plus là alors Banque Populaire c'est un peu différent avec la loupe parce que j'avais gagné un appel d'offre mais globalement en général j'attends qu'il vienne me chercher et c'est ce qui s'est passé on n'attend pas mais j'avais la réputation suffisamment costaud qui fait que les gens viennent me proposer et Yannick bestavel m'avait demandé en 2013 2014 de voir si je pouvais si ça t'intéressait si ça m'intéressait de la compagnie sur un projet projet classe 40 et c'est comme ça que j'ai avec son projet classe 40 le conservateur et comme ça qu'il a donc avec lui j'ai accompagné sur la victoire la Route du Rhum 2014 la victoire de la Jacques Vabre en 2015 avec Pierre Brasseur et Yannick et puis après ça a continué et ensuite ensuite quand on le conservateur c'est arrêté de sponsor de Yannick a pas continuer Yannick il y a eu un moment de flottement évidemment en disant mais qu'est-ce qu'on fait et j'ai dit à Yannick je me souviens de cette phrase j'ai dit écoute Yannick si tu veux trouver un sponsors la seule solution c'est d'acquérir un bateau alors début on était parti sur des multi-50 puis finalement ça n'a pas fait et finalement Yannick et dit non mais c'est le Vendée Globe que je veux faire et il a acheté le bateau de tanguy de Lamotte initiative cœur à dérive à l'époque et en 2016 et c'est comme ça qu'on est parti sur un projet avec des actionnaires et qui nous a permis de démarrer le projet Vendée Globe quoi de 2020 qu'est-ce qui reste de cette victoire Anne comment est-ce que vous vous l'avez vécu alors vous nous avez dit avec Catherine Stéphane Victor mais c'était quand même un Vendée Globe bouclés 5 mois derrière la carte vous à votre poste de Team Manager vous la vivez comment cette arrivée cette victoire alors faut imaginer que à l'époque alors déjà entre temps le bateau qu'on a acheté parce que je termine ce que j'avais commencé j'ai c'était un bateau à dérive qu'on a revendu pour acheter un bateau à foil donc avec ce safran qu'on a acheté à Roland Jourdain parce que je savais bien que Yannick il n'aurait pas voulu et supporter d'être dans les dans le peloton du milieu du de la course et donc une fois qu'on a acheté ce bateau qu'on a mis au point et qu'on a convaincu maître coq de nous aider à aller plus loin parce qu'en fait on était parti sur un budget à dérive c'est pas pareil qu'un budget avec bateau à foil ensuite après on s'est concentré à fond là dessus et c'est vrai que au départ de la route de la du Vendée Globe le 8 novembre 2020 j'ai pas imaginé une demi-seconde que Yannick pourrait gagner donc moi dans ma tête j'étais en train de me dire bon bah il y avait ce qui est important pour moi c'est qu'il arrive entier c'était la clé de l'histoire qu'il arrive entier ensuite puis finalement j'ai pris au jeu parce que évidemment alors les trois les trois premières semaines là il s'est blessé au genou il s'est pété une côte en fait il s'est fait une côte déjà transmettre après le départ à peine 15 jours après donc c'est mal barré puis finalement il y a il est arrivé il est revenu dans le péton et il a il est très fort quand même il a passé ben après il y a eu l'épisode Kevin est-ce que fier où il a passé 24 heures à se remettre déjà à chercher et puis après à s'en remettre et oui parce que en fait il y a eu les parties faire demi-tour chercher Kevin mais après il a il est revenu mais ça lui a pris coûter moralement psychologiquement physiquement 24 heures mais nous on était dedans à fond derrière lui et parce que c'est il a souffert ils ont tous souffert il y a pas que lui mais tous les marins et puis voilà et puis finalement il est revenu dans la course et un moment donné alors et c'est vrai que dans l'histoire il y a une part de chance c'est vrai que Charlie d'Alain avec apivia avait eu un problème avec son foil après ça a été Thomas Ruyant mais bon il a quand même pris les commandes il est resté 26 jours en tête parce qu'il est toujours bien placé il a passé le capot en tête et là on s'était dit je me souviens que le PDG de Maître CoQ Christophe Yoni disait toujours il manquerait plus qu'il gagne le Vendée Globe puis après le disait toutes les phrases il manquait plus qu'il gagne devant des globes et quand il s'est retrouvé devant devant le Brésil où tout le monde a doublé bon nous on avait vraiment lâché entre guillemets tout espoir mais on pouvait pas le montrer à Yannick donc on l'a on l'a motivé remotivé avec son avec Eric Blondeau là qui fait partie de l'équipe de notre coach on la remotivé et puis il y a un moment donné il avait plus rien à perdre il est parti à fond dans la on connaît l'histoire l'issue il savait qu'on avait ses 10h15 de compensation bien mérité et en fait il est parti à fond dans le Nord et en un bord il est arrivé sur la ligne 25 nœuds d'ailleurs je me souviens encore c'est là qu'on s'est dit non mais ça y est il a gagné mais avec Caroline Müller la Tachette presse à aucun moment on a osé parler d'une victoire donc on a rien préparé en fait on n'était pas préparé à la victoire parce que on n'osait pas vu que Thomas avait cassé quelque chose pas loin de l'arrivée après c'était Boris Hermann qui avait pété qui était rentré dans un cargo enfin dans un bateau de pêche on s'est dit c'est tellement aléatoire qu'on peut pas se permettre de de triompher et donc on a attendu on a attendu de 4h19 du matin pour découvrir qu'il avait gagné ça c'était le délire j'aime bien parce qu'on vous sent on est encore dans le on est en ça et on est on est replongé aux Sables-d'Olonne il y a voilà en 2021 avec vous quand vous nous racontez ça vous il se passe quoi en fait à ce moment-là quand il gagne alors évidemment il y a Nico on a on a beaucoup parlé puis c'est le skipper et c'est lui qui raconte son sa victoire et quand on est quand on est team manager quand on a accompagné puis depuis longtemps en plus son skipper on vit ça comment on se dit on a bien fait le job ouais ça c'est sûr qu'on peut avoir la satisfaction profonde toute l'équipe ça c'est clair c'est il faut prendre un peu de recul mais en fait on a même pas le temps de respirer en fait parce que le bateau il arrive Yannick il est happé par les médias on part avec lui dans l'histoire et en fait on respire pas et on j'ai pas profité vraiment de la victoire à ce moment-là c'est bien après là où j'en ai plus profité en fait c'est c'est un peu les les confrères on va dire j'ai encore un petit message de Jean-Paul Roux qui a gagné deux fois le Vendée Globe en tant que team manager avec Michel Desjoyaux qui m'envoient un texto le 24 heures après en disant bienvenue dans le club très fermé des team managers qui Vendée Globe ça ça a été vraiment ça m'a fait vraiment plaisir de sa part parce que ça voulait dire beaucoup de choses et vraiment j'ai c'est là où j'ai commencé à mesurer que cet exploit était très partagée Yannick il a vraiment mérité mais c'est vraiment un travail d'équipe les bateaux le bateau était vraiment prêt on a eu quasiment pas d'avary sauf au capot nous évidemment il a perdu son balcon il a perdu une voile mais globalement le bateau était super bien préparé Yannick était très très bien préparé et ça a joué quoi ça c'est clair que la différence elle s'est fait quoi mais en tout cas moi j'en ai bien profité après coup pour la reconnaissance je vais pas parler d'égout mais c'est clair que au fond de soi la comment dire le respect qu'on a les jambes respectent en général ils savent ce que je sais que je sais faire mon travail mais on sent bien une certaine je suis en train de chercher le mot admiration parce que on fait partie de l'équipe qui a gagné et c'est là qu'il en profite en fait plus à part le message de Jean-Paul Rouve est-ce qu'il y a des des messages particulièrement touchants que vous avez reçu qui vous ont confortés dans l'idée que vous aviez eu raison toute votre vie je sais pas si j'ai raison tout de ma vie mais mais non j'ai eu plein de messages de de on va dire des confrères et puis d'autres d'autres marins voilà mais les plutôt les gens proches parce que tout le monde on connaît pas tous dans le détail on va dire mais non non j'ai eu beaucoup non je sais ça c'est le mot c'était des des messages de félicitations et ça ça arrive pas tous les jours si ça m'est arrivé qu'on avait gagné le titre de championne du monde avec Christine Briand à La Rochelle ou j'ai vu la Marseillaise à La Rochelle la Marseillaise sur le podium ça c'est vraiment un moment exceptionnel aussi quand même j'en ai j'ai pas eu que le Vendée Globe parce que l'arrivée de Catherine Chabot aussi c'est comme si j'avais gagné le Vendée Globe en 96 97 vous avez besoin de cette reconnaissance là Anne parce que c'est un métier de l'ombre mine de rien Team Manager vous en avez besoin de cette reconnaissance je vois mal en tant qu'humain humaine ne pas avoir de reconnaissance ne pas en avoir besoin il y a aucun aucun homme sur la planète en terme d'humanité n'est qui n'a pas besoin de reconnaissance à tous les niveaux quel que soit le sport quel que soit le métier quel que soit l'activité et c'est ça c'est très important d'ailleurs dans le management de reconnaître le bon travail est fait on peut pas faut jamais l'oublier dire merci bravo c'est un peu le management des Américains d'ailleurs qui est qui est toujours comme ça et c'est un peu ça dont je m'inspire tout le temps quand le travail vraiment bien fait je le dis quand c'est pas bien fait je le dis mais quand c'est fait et bien fait c'est dit et donc pour revenir à la reconnaissance oui on a tous besoin comme tout le monde et moi aussi et j'étais très contente d'avoir cette marque de reconnaissance il faut être faute humble dans l'histoire mais mais faut dire qu'on l'apprécie c'est vrai c'est quoi votre plus grand bonheur personnel ou professionnel dans votre métier dans votre métier qui est une passion j'en ai beaucoup j'en ai beaucoup ma traversée de l'Atlantique à Florence Arthaud l'arrivée de Catherine Chabot Vendée Globe 96-97 après 140 jours de mer bah la victoire de Yannick quand même je peux pas l'oublier ça c'est énorme mon titre de champion du monde donc j'en ai trop de de j'en ai beaucoup je peux pas les mettre de côté une plus que les autres c'est pas possible c'est sont toutes des moments de ma vie fort on va dire mais je peux pas les les classer la sororité ça fait écho chez vous effectivement quand on parle des femmes dans la voile et vous parlez d'évolution et que alléluia effectivement il se passe des choses on sent aussi on en discute en en discutant avec elle qu'il y a une solidarité qui existe contrairement à ce que on pourrait peut-être imaginer de concurrence on sent surtout qu'il y a une solidarité et effectivement une sororité de se dire que c'est aussi par ça que ça va passer par par l'entraide par par cette solidarité vous ça vous parle à quel point alors moi je vais quand même un petit peu remettre les choses à leur place la sonorité oui mais moi je suis solidaire de tous les types managers que ce soit garçon ou fille de tous les skippers parce que la voile c'est un sport de solidarité le sport en général c'est des grandes familles mais la voix en particulier donc il y a une solidarité demain n'importe quel concurrent équipe concurrente qui a besoin d'un coup de main mais on sera toujours là et et ça c'est encore plus développé ces dernières années dans la classe immoca je rigole mais il y a il y a un groupe WhatsApp qui il y a 200 personnes qui sont dessus que des gens de l'IMOCA mais voilà et aujourd'hui on a on voit passer des messages de de team manager des tipires enfin bref qui demande de l'aide poursuit pour ça c'est incroyable non moi j'ai pas la notion sonorité particulièrement je suis pas une féministe on va dire dans ce sens-là je serai toujours en soutien quel que soit quel que soit l'équipe quel que soit la fonction voilà j'aiderai toujours parce que ça fait partie de ma nature en fait très bien il va se passer encore plein plein de choses ça c'est sûr là vous vos prochains vos prochains jours vos prochains mois vont être dédiés à quoi alors il y a l'arrivée il y a le Vendée Globe 2024 donc ça ça nous occupe quand même pas mal après l'arrivée du bateau à La Rochelle prochainement il y a aussi une chose que qui me tient à coeur et ça je veux que je veux aussi en parler c'est que j'avais accompagné pendant la Transat Jacques Vabre 2021 il m'avait Caroline Caron de l'époque qui dirigeait la course m'avait demandé si si je voulais bien être mentor de l'équipe féminine qui serait choisie dans le projet cap pour elle qui a un projet qui est subventionné par l'Ajax Vabre pour aider un équipage féminin ou un skipper féminin en classe 40 à faire la Transat et donc Gilda Gauthier et Antoine Robin qui ont repris des commandes de la course m'ont demandé de les accompagner sur ce projet et j'ai dit ok donc je vais aussi d'ailleurs j'ai déjà commencé intervenir pour les accompagner et le projet cap pour elle qui va être remis en place alors il va être annoncé en janvier là mais pour en 2023 pour la Transat 2023 c'est important pour moi justement d'aider à skipper féminin qui sera sélectionné sur tout le projet c'est à dire la location du bateau le financement le recharge de sponsoring voilà donc ça ça fait partie donc je serais mentor de ce de cette équipe qui sera sélectionnée sur appel à projet donc ça ça va m'occuper aussi pas mal voilà moi j'ai pas mal de choses en tête je suis très occupé en fait ça fourmille en tout cas pour elle c'est une belle initiative on va on suivra ça vous dites que les sélections pour les filles ce sera quoi en janvier non ça va être annoncé en janvier mais je sais pas quand exactement parce que le projet est pas été encore annoncé officiellement mais il va te l'annoncer et après il va y avoir un agenda qui va se mettre en route dans l'année début d'année 2023 oui et ben on suivra ça tout commence suivra évidemment les projets dianiques et du coup les vôtres derrière merci beaucoup Anne Combier d'avoir d'avoir été avec nous pour cet épisode de navigant le dernier de l'année 2022 on vous souhaite un Joyeux Noël ouais merci beaucoup et je vais dire que j'avais aussi accompagné Catherine Chabot sur la Route du Rhum quand même avec Caroline Müller parce qu'elle nous a demandé et on est vraiment très contentes de l'avoir accompagné parce qu'elle a fait une très belle course après 20 ans d'arrêt et ses 60 ans bien tapés le jour de la ligne d'arrivée et là voilà et encore merci beaucoup seule femme sur le podium à Catherine ouais seule femme sur le podium voilà j'étais très contente pour elle et ça leur permet de prendre la parole en tant que député européenne sur la protection des océans ce qu'elle pouvait pas faire aussi bien et là pendant elle dit toujours que les trois derniers mois lui a donné beaucoup de visibilité pour parler de la protection des océans en tout cas merci beaucoup et bon Noël aussi à tous et bonne année pour les prochaines 2023 merci bien sûr évidemment merci beaucoup Anne bravo merci encore à bientôt merci d'avoir écouté cet épisode de navigant produit par type & shaft n'hésitez pas à nous dire ce que vous en avez pensé n'hésitez pas non plus à le partager et si vous souhaitez suivre l'actu de la voile de compétition abonnez-vous à la newsletter de tip and shaft c'est gratuit elle 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