Grève SNCF : "Les engagements n'ont pas été respectés"

c'est vous Fabien Vildieu porte-parole du du syndicat Sudra vous étiez dans ce studio il y a il y a un peu plus d'une semaine et je me souviens très bien vous nous disiez sauf geste fort de la part de la direction il y aura grève à partir du 16 février la réunion de la dernière chance a eu lieu hier soir alors Fabien vilieu est-ce que vous nous confirmer ce matin qu'il y aura bien une grève des agents SNCF à partir de vendredi et est-ce qu'elle s'annonce suivie oui de ce point de vue-là je suis assez pessimiste parce que aujourd'hui je pense que l'entreprise elle répond à côté de la plaque des revendications on a un conflit qui qui va être très suivi des contrôleurs ce weekend avec des revendications qui sont posées sur la sable qui sont très simples en terme de pouvoir d'achat de d'augmentation de la prime de travail en terme de de d'engagement qui avait pris l'entreprise des engagements qui avaient été pris dans la douleur en 2022 et qui n'ont pas été respectés et ça ça pose un vrai problème parce que quand justement on s'engage sur des choses l ce que les organisations syndicales comme sudrail signent des protocoles d'accord qui retirre des pro avis et que 2 ans après on a l'impression queun partie de ses revendication n'ont pas été satisfait on on va rentrer dans le détail de ces revendications mais pour qu'on comprenne bien pas de contrôleur ça veut dire que le TGV ne démarre pas on est d'accord he oui pas de contrôleur pas de train et donc ce sera essentiellement du côté des TGV que ça va bloquer ce weekend des TGV des TER parce qu'il y a toute une série de TER s'il y a pas de contrôleur ils peuvent pas partir les Intercités également donc voilà et pour l'instant les retours que nous avons on a à peu près entre 70 et 90 % de de contrôleurs qui se sont annoncés grevist en sachant qu'ils peuvent encore annoncer jusqu'à demain et mercredi jusqu'à bah demain mercredi justement et donc c'est demain soir a préori qu'on aura des premières prévisions de trafic pour le weekend mais vous annoncez une greffe très suivie chez les contrôleurs en théorie on a quasiment désormais c'est justement l'un des cœurs du conflit deux contrôleurs par TGV est-ce que s'il y a un seul contrôleur le train démarre ce weekend s'il y en a un seul sur les deux il suffit d'un contrôleur pour faire rouler un TGV oui d'accord donc on peut avoir des TGV sauvé s'il y a un seul des deux contrôleurs quand je dis sauveré qui rouler ront en tout cas je pense à tous les vacanciers qui nous écoutent mais attention il va falloir être très vigilant en prévision de trafic vous nous annoncez ce matin Fabien vilieu une greffe très suivie du côté des contrôleurs ce weekend et justement le le cœur de de ce mouvement de grève ce sont les engagements pris fin 2022 à l'époque il y avait déjà une grève massive 200000 voyageurs Noël 2022 avait été laissé à quai parce que grève des contrôleurs aujourd'hui ce sont les engagements pris à l'époque qui à votre sens ne sont pas tenus la direction de la SNCF dit tout l'inverse dit justement nous avons rempli tous les comment dire tous les critères de de de la sortie de la ngociation de fin 2022 qu'est-ce qui manque aujourd'hui encore pour que pour que les les la le pré àis de grve soit levé écoutez c'est sûr que là on va être dans une bataille de communication qui va un peu troubler le message voilà la direction va dire on respecte les engagements les organisations syndicales quels engagements ne sont pas tenus selon vous et je pense que à moins de penser que les les contrôleurs soient fous et qu'il soient prêt à perdre de l'argent parce que pour le plaisir de perdre l'argent c'est qu'il y a un problème en terme de de d'engagements qui n'ont pas été respectés il y en a en a deux principalement le premier c'était justement l'engagement comme quoi sur les TGV il y aurait maintenant un minimum de deux contrôleurs et je pense que pour le coup c'est une revendication auquelle les voyageurs peuvent souscrire parce qu'il faut bien comprendre que lorsque vous retrouvez en galère dans votre TGV ben vous êtes bien contents il y a 600 personnes dans un TGV vous êtes bien content d'avoir au moins deux personnes pour gérer les problèmes sur ce point des deux contrôleur par TGV la direction de la SNCF dit aujourd'hui on en est à 87 % de TGV dans lesquels il y a deux contrôleurs on sera à 92 % à la fin de l'année et 100 % en 2025 vous dites non c'est trop tard nous on veut pas attendre jusqu'à 2025 on veut 100 % tout de suite c'est pour ça c'était 100 % 2023 donc ils ont déjà un an de retard et au bout d'un an de retard ils nous explique qu'il faut encore attendre un an et et je et et la deuxième revendication c'est il devait y avoir à partir de 2023 une négociation qui pren en compte la pénibilité avec la mise en place d'un d'une cessation progressiste d'activité bon tous les Français ne savent pas ce que c'est mais ça permet de partir plus tôt c'est payé par les SNCF ça devait être mis en place en 2023 et là ce qui nous propose c'est de continuer la négociation pour que ça soit mis en place en 2024 après un an de retard donc voilà ça ça fait partie des deux engagements qui n'ont pas été respectés et il y a un troisème qui est aussi important je serais malhonnête de vous le cacher c'est des histoires de pouvoir d'achat où on demande une revalisation mensuelle pas one shot 400 € au mois de mars en disant vous prenez 400 € et et vous êtes content mais une revalation mensuelle tous les mois si vous citez ces 400 € c'est parce que je-pierre farandou le patron de la SNCF a quand même fait des concessions ces derniers jours une prime de 400 € qui sera versé en mars pour les pour les bons résultats il y a déjà eu une prime aussi en décembre il a annoncé une centaine d'emplois supplémentaires dans les services de sûreté c'est la preuve quand même que la direction fait des gestes là pour l'instant vous de votre côté vous restez inflexible oui elle fait des gestes mais en fait c'est pas à la hauteur de enfin c'est pas la hauteur d'une entreprise qui va annoncer sûrement 2 milliards de bénéfices ce qu'il faut comprendre c'est qu'aujourd'hui la SCF et l'entreprise contrairement au préjugés qu'ont les gens la plus celle qui fait le plus de bénéfices des entreprises ferroviaires évidemment d'Europe c'est une entreprise très profitable bien plus que la Dodge band bien plus que train Italia bien plus que la reenf c'est également une entreprise qui est performante parce que c'est celle qui transporte le plus de voyageurs en Europe il y a pas d'équivalent en Europe donc les cheminau le voient ça et notamment les contrôleurs que font les contrôleurs ils voient les TGV qui sont pleins ils voient les prix des billets parce que quand il contrôle il voit les prix des billets donc il voit qu'il a énormément d'argent et qu'est-ce qu'on leur propose une augmentation générale des salaires de 1,8 % en début d'année et là une prime de 400 € pour calmer la colère et ben voilà ça fait pas le joint Manu le Chipre en même temps vous êtes dans une entreprise qui est soumise à des tas d'injonctions euh contradictoires euh c'est-à-dire que vous vous dites les profits mais qui va s'accaparer euh la plus grosse partie euh des profits notamment pour euh finalement financer des investissements c'est quand même l'état euh qui alors que les concurrents de la SNCF n'auront pas cette contrainte euh il y a quand même les ligues non rentables euh qu'il faut gérer et la la non rentabilité de certaines lignes bah vous le retrouvez dans le Prix euh des billets euh face à la concurrence et cetera donc c'est c'est c'est assez compliqué et en même temps il y a une plateforme j'aimerais que vous nous en disiez un mot là parce que il y a effectivement ces propositions là qui sont sur la table mais au-delà de ça ce qui est peut-être nouveau c'est l'idée quand même d'une plateforme sociale qui s'engage sur des tendances plus longues sur les carrières les revalorisations et cetera est-ce que vous considérez que c'est de la com et que c'est du vent ou est-ce que vous pensez que là il y a quand même du grain Amoud oui le fameux progrès social une plateforme de progrès social mais pour l'instant en tout cas on voit pas de de de choses concrètes et pour le coup je suis assez d'accord avec vous c'est-à-dire que aujourd'hui la SNCF a des injonctions contradictoires c'est-à-dire qu'on lui demande de financer un réseau qui ne lui appartient pas je rappelle que le réseau n'appartient pas à l' SNCF et non seulement il nei appartient pas mais en plus il est pratiqué par tout le monde parce que le réseau est ouvert à la concurrence il y a train Italia il y a reenf il y a les concurrents de la SNCF à qui on demande pas le début du commencement de la contribution de la SNCF donc à un moment donné ces injenctions contradictoire que le PDG de la SNCF les assume grand bien lui fasse enfin c'est pas à nous de les assumer c'est-à-dire que c'est pas possible qu'on a une entreprise qui soit d'un niveau de profitabilité jamais in égalé dans l'histoire du chemin de fer à la SNCF et peu égalé dans les autres pays européens et qu'on nous dise tenez 1,8 tenez 400 € une fois ça cette contradiction il faut que les gens le comprennent ça ne passe pas ça passerait peut-être chez d'autres salaries mais en tout cas les SNCF ça ne passe pas et cette contradiction là ce sont je suis d'accord avec vous les injonctions contradictoires qui sont de la part du gouvernement et que farandou est obligé d'assumer mais sur les recrutements par exemple vous pouvez pagier qu'il y a des progrès c'estàdire que là par exemple les les recrutements de contrôleurs je crois que ce sera 600 en plus oui alors ça fera ça fera donc 800 au lieu de de 600 pour le ça c'est pareil la tendance à la contrition des effectifs c'est quelque chose qui est en train de de de s'arrêter ça non oui après vous aura pas échapper que c'est bientôt les Jeux Olympiques et que le monde va regarder un peu ce qui se passe et notamment dans les chemins de fer parce que une des raisons qui fait qu'on a gagné les Jeux Olympiques c'est que les gens pourront y aller en transport en commun en train en r donc il y a aussi la volonté de se mettre en raccord avec un événement très important on verra si c'est ces chiffres se maintiennent après les Jeux Olympiques je suis un peu plus pessimiste en attendant Jean-Pierre farandou là chez nos le patron de la SNCF chez nos confrères de RTL appelle les contrôleurs à bien réfléchir il se dit prêt à négocier à froid mais pas sous la menace il dit que les contrôleurs ont quand même eu plus de 500 € d'augmentation en 2 ans est-ce que vous êtes prêt à lever le préavis et retourner à à la table des négociations alors on n'est pas prêt à lever le préavis je pense qu'il y aura greve ce weekend par contre on est prêt à retourner à la table des négociation il faut toujours négocier et on négocie toujours et je rappelle parou dit négoci à froid pas sous la menace vous savez les négociations à froid j'ai toujours tendance à penser que c'est moins productif que les les négociations à chaud je pense qu'il y a eu un dernier épisode notalement avec les agriculteurs qui il nous ont montré qu'il savaient négocier à chaud et qui ont réussi à avoir des des avancées on peut le regretter je suis le premier à regretter euh à cause de ça je me fais souvent engueuler sur les plateaux télé mais en tout cas c'est comme ça que ça marche je-pierre Farou est assez optimiste he il dit toutes les villes seront des services weekend il ne prévoit pas un mouvement qui bloquerait complètement le pays c'est l'inverse de votre côté Fabien vilieux en tout cas les chiffres qu'on a annoncent une grève en tout cas très suivie ce weekend début de verdict demain donc puisque les les grevistes ont jusqu'à demain pour se déclarer on aura des premières prévision de trafic mais vous nous annoncez Fabien viledieu porte-parole du syndicat sunraay ce matin sur RMC une grève très suivie ce weekend à la SNCF on va continuer évidemment à suivre ce ce bras de fer qui s'annonce ce conflit social et cette greffe qui pourra impacter des centaines de milliers de voyageurs ce weekend il est [Musique] 7h50