"Ça va être un carnage" Les conséquence de la guerre sur les prix et le pouvoir d'achat des Français

Moi ce que je trouve fascinant avec l'Escure, c'est que la France est revenue au socialisme. Et ça, je trouve ça dingue que après des années et des années où toutes les mesures socialistes sont des mesures qui n'ont pas marché, l'augmentation des impôts, l'augmentation des dépenses publiques, l'obsession des taxes, une classe politique globalement qui a totalement failli. On [raclement de gorge] se retrouve aujourd'hui avec le pays plus endetté que jamais.

On revient au socialistes avec un ministre issu des rangs socialistes, avec un budget fabriqué par les socialistes, avec des mesures de de du programme socialiste. Ça, je trouve ça en terme de névrose obsessionnelle de la France, je trouve ça fascinant. Parlons des conséquences sur le le pouvoir d'achat.

Est-ce que vous vous sentez déjà impacté ? Tiens, c'est Camal qui a tout de suite voulu réagir au 32. Il est chef d'entreprise et dans la poissonnerie.

Il est du côté de la Gironde. Bonjour Camal. Salut les grandes gueules.

Salut tout le monde. Bonjour tout le monde. Merci beaucoup de donner de donner comme ça du temps à des petits commerçants comme nous.

Mais justement, allez-y. Comment est-ce que vous êtes impacté alors maintenant par cette guerre ? Alors racontez-nous du F pour je vais vous raconter et c'est pour ça que en fait je vous remercie parce que même moi je ne m'attendais pas ce qui est en train de se passer.

Alors bien évidemment il y a le gasoil. Bon ben ça c'est un secret pour personne. Donc moi mon concept c'est donc mon entreprise la pêche dans l'assiette.

J'achète du poisson direct en crié, je les ramène sur Bordeaux dans mon petit labo. Je les lève en filer et ensuite je les livre à domicile au particulier. OK.

D'accord. D'accord. Donc du coup déjà il y a tous les bateaux qui sortent le fuel tout ça qui augmente.

Donc déjà les bateaux augmentent leur prix. Derrière il y a le transporteur qui me ramène le poisson des criers à Bordeaux. Donc il y a le prix du transporteur qui augmente derrière.

Moi je livre sur tout Bordeaux métropole. Donc avec mon avec mon petit Renault trafic, ben moi aussi le plein, il a augmenté. Mais là où c'est incroyable, ce que je ne m'attendais pas du tout, c'est que lundi matin quand je me lève, je regarde les prix du poisson, je dis "Non mais attends, c'est pas le gasoil ça, il sont en train de se gaver." Alors, j'appelle mes deux trois contacts que j'ai dans différentes cré en France.

Il me dit "Mais attends, mais tu vois pas ce qui est en train de se passer ?" Le problème c'est que on a une grande partie de la mer méditerranée aujourd'hui où ben évidemment les bateaux ne pêchent plus. Hm hm.

Voilà. Par peur de c'est le volume de poisson qui baisse en fait. Mais bien évidemment.

Ouais. Donc même quand on essaie de travailler localement parce que je travaille à 95 % avec de la pêche française, il dit 95 % parce que bon, j'ai toujours des récales citron qui veulent des crevettes, du saumon au lieu des longoustines, des truites, tout ça. Donc je suis obligé d'aller en Écosse tout ça, acheter ça.

Même quand on travaille 95 % avec du local, les prix en c'est ma 16e année dans le poisson, ça n'a jamais été aussi dingo. Donc là en fait le truc c'est que bah du coup forcément moi je suis pas Coperfield he je vais être obligé de répercuter mais c'est c'est un moins vendre aussi du coup mais largement même moi mais franchement mais je le dis aujourd'hui on est dans les grandes gueules ou on n pas dans les grandes gueules moi je vois du poisson comme ça à ce prix-là mais écoutez-moi bien mais je l'achète pas et du coup vous vous pouvez évaluer là les trois les trois transports parce que du coup il y a le chalu euh le chalutier qui est le de la crier jusque chez vous et la livraison chez vous. Est-ce que vous êtes capable d'évaluer sur un kil de poisson ce que ça représente le coût du transport ?

Alors c'est simple DJ, moi aujourd'hui j'ai 198 hebdomadaires. Donc en fait j'achète en gros derrière je filtre moi déjà rien que moi, je mets un plein semaine ça correspond à 58 €. Donc moi tout petit comme je suis, j'ai pas peur de de le cacher.

Je fais 150 K en CA en chiffre d'affaires, je fais 150000. Rien que sur une semaine euh sur une semaine je perds 60 balles. Ben vous calculez un mois on a 250 balles. 250 balles rien que sur le vote mais sur ma marge tu vas se répercuter dans le coup du poisson.

C'est c'est 250 que sur ma marge. Et derrière vous calculez le prix du poisson qui explose en crié, le prix du transport pour me ramener jusqu'à Bordeaux. Enfin ben les gens mais allez acheter du Findus hein.

Non mais je vous le dis. Non mais c'est un carnage. C'est un carnage.

Ça va être un carnage. Ben Camal, merci de votre témoignage de des répercussions de la guerre. Camal Poissonnier effectivement c'est concret commerçant du côté de la G l'escur ce matin qui vend le poisson directement à ses acheteurs.

Merci Camal. On se rappellera sûrement on aura l'occasion de de discuter. Oui parce que ce matin le ministre de l'économie était l'invité des RMCFM TV de Roland l'escur.

Est-ce qu'il a rassuré les Français ? Oui bah c'est un festival. Alors, c'est Emmanuel Devilier, notre camarade grande gueule qui a relevé quand même cette déclaration très drôle du ministre l'Escure, ministre de de l'économie à Bercy.

Apoline lui demande "Allez-vous revoir vos prévisions de croissance ?" Voilà ce qui répond. Non, de toute façon, les chiffres ne sont pas bons.

Donc, si tu veux, tu te dis bon, non, mais je on a on a des minist non mais je on a des ministres qui sont là pour faire des commentaires et alors bien sûr sur ces contrôles sur les contrôles c'est extraordinaire. Donc il dit en gros finalement personne s'enrichit, tout le monde est victime de ce qui se passe dire que l'État s'enrich. Donc déjà on se demande pourquoi on fait des contrôles, mais quand même on fait des contrôles pour indiquer s'il y a certains stations service abusent ou pas.

Voilà, on ne peut rien faire derrière parce que c'est pas coercitif. Il oublie de dire quand même que le le le seul qui s'enrichit c'est l'État puisque la TV à 20 % forcément ça plus de recettes fiscal c'est un pourcentage. Bah si c'est un pourcentage.

Oui mais il a dit que c'était pas vrai. Bah il a bien précisé qu'en temps de guerre on pouvait pas dire que l'État s'enrichissait. Si quand même un gros mensonge quoi.

Je vais même utiliser un gros mot. Il y a une cagnotte fiscale forcément qui se met en place mais ça la cagnotte tu sais on n'utilise pas ce terme parce que c'est explosif parce que que fait-on d'une cagnotte ensuite ? Bref, quand vous écoutez monsieur l'escur, on dit finalement on a des ministres commentateurs.

Alors, est-ce que effectivement, comme le disait Camal, c'est tout notre pouvoir d'achat qui va trinquer à travers la répercussion sur le prix de l'essence comme Camal vous le constatez déjà. 326 pour le dire au GG. Charles, je vais y venir dans une seconde, mais moi ce que je trouve fascinant avec l'Escure, c'est que la France est revenu au socialisme.

Et ça, je trouve ça dingue que après des années et des années où toutes les mesures socialistes sont des mesures qui n'ont pas marché, l'augmentation des impôts, l'augmentation des dépenses publiques, l'obsession des taxes, une classe politique globalement qui a totalement failli. On se retrouve aujourd'hui avec le pays plus endetté que jamais. On revient au socialismees avec un ministre issu des rangs socialistes, avec un budget fabriqué par les socialistes, avec des mesures de de du programme socialiste.

Ça, je trouve ça en terme de névrose obsessionnelle de la France, je trouve ça fascinant. S'agissant du prix des carburants, le président Trump a indiqué que la guerre allait bientôt s'arrêter. On verra si il il avait raison de dire ça ou pas.

Moi, je pense plutôt qu'il n'a pas envie, vu sa personnalité, de s'enquister dans un conflit trop long qui engagerait les force américaine trop longtemps et qui coûterait trop cher au contribuable américain. Parce que tout ça l'éloigne quand même très fortement de sa promesse de campagne qui était l'Amérique d'abord, America first. Donc je pense que j'ai j'ai lu d'ailleurs que beaucoup de ses conseillers lui conseillent déjà euh de claironner Victoire en disant que il a euh tué laayatola, affaibli très largement la euh défense iranienne et cetera que donc il peut s'en aller en disant voilà j'ai fait le boulot, maintenant démerdez-vous et dans ces cas-là ça va se calmer.

Mais moi je je ne pense pas qu'il faille faire prendre en charge par l'État le surcoup pour les consommateurs, sauf si vraiment ça atteint des proportions complètement insurmontables auparavant. Il y a le précédent du Covid donc les gens comprennent pas pourquoi encore le Covid avec le Covid et la guerre en Ukraine, on a mis en place des boucliers tarifa on a bloqué les prix et cetera. Et pourquoi là euh si ça dure he parce queeffectivement maintenant ça ne fait que 12 jours mais si ça dure il y a le prix du gaz aussi qui s'envole euh pourquoi il il se passerait rien si tu veux.

C'est ça c'est incompréhensible politiquement. Moi je comprends tes arguments. Tu peux pas dire en français euh qui on a fait on est là pour vous protéger pour vous aider au pouvoir d'achat et c'était il y a il y a quelques de 3 ans et puis alors maintenant non maintenant on peut rien faire.

Pourquoi on peut rien faire parce qu'on est à l'os budgétaire, on avait déjà cramé la caisse mais en même temps on a créé des ch carburant, il était à 1, aujourd'hui il est à 2,50 les gens comprennent pas qu'on record de 97 hein. Ouais, enfin c'est des records ça globalement campagne il est à 30 2 40 Non ce qui m'inquiète làdedans par rapport au témoignage de notre ami Poissonnier là c'est que tu vas avoir dans tout ce qui a du transport c'est-à-dire à peu près tout ce que nous avons autour de nous il y a du transport donc il y aura de l'inflation là-dessus donc tu repars pour de l'inflation et les seuls baisés de la farce là les seuls dindons de la farce pardon les seuls baisés de l'affaire c'est c'est les gens [rires] qui on C'est c'est les gens qui c'est les gens qui est radio diffusé. Non, mais c'est des gens qui ne peuvent pas euh répercuter, quoi.

Euh c'est c'est c'est mon métier, quoi. À un moment donné, euh chaque fois qu'on va acheter 1 kg d'engrais euh euh n'importe quoi, il y aura du transport dedans, je te parle pas du carburant. euh qui lui a pris 50 60 70 centimes en une semaine.

Euh et et sur une exploitation moyenne, ça représente entre 10 et 15000 € euh supplémentaire. Mais toi le prix de tes tes denri que tu vends euh c'est pas c'est pas toi qui le fixe. Donc à un moment donné, tu peux pas répercuter quoi.

Euh et il y a quand même quelques métiers dans ce pays où tu ne peux pas répercuter les hausses liées au transport, quoi. Et c'est ces gens-là qui à mon avis euh sont les gens à protéger, quoi. Mais ça va, ça se répercute surtout quand tu regardes que les assurances pour toutes les les bateaux de marchandise qui doivent passer dans ces zones-là, ça monte jusqu'à x 10 x 12 au niveau de la de de la taxe d'assurance. et ça va se répercuter partout puisque de toute façon tout est indexé sur le pétrole.

Ensuite, tu vas avoir le gaz, tu vas avoir l'électricité. Donc n'importe qui en France et en Europe va être touché par ça. Oui.

Sauf que tu as deux catégories de producteurs, on va dire, ou de commerçants. Tu as ceux qui pourront répercuter et ceux qui ne pourront pas répercuter. Quo non ?

Mais là où je suis bien d'accord avec toi, seulement le fait de faire un chèque, ça va pas résoudre le problème. Le problème, il est où ? Le problème c'est que oui nos l'ensemble de nos de nos énergies sont indexées par rapport à ça.

Donc tout flambe avec ça et c'est pas en j'ai pas j'ai envie de te dire là c'est un pensement. La seule chose qui a vraiment besoin d'être faite, c'est que l'État à l'instant t où on se parle réduis les taxes et peut-être supprime une taxe sur une taxe. Oui, mais enfin si l'État n'a pas d'argent pour financer des chs, il n'a pas d'argent pour baisser les impôts.

Parce qu'il faut compenser la cétat, faut déjà qu' qu' arrête de redistribuer s'il veut pouvoir baisser les impôts. Mais ça, je suis d'accord. C'est pour ça que je te dis et c'est là où je et c'est là où je rejoins Charles que on a la preuve depuis des années et des années que taxé et taxé et surtaxé n [raclement de gorge] personne.

Les amis réduire les dépenses de l'État au risque de me répéter euh on voit bien que ça rencontre beaucoup de résistance. Euh regardez regardez regardez pardon de de de de réutiliser cet exemple mais je trouve qu'il est éloquent parce que je pense qu'il faut généraliser ça. Regardez la commission d'enquête sur France Télé qui n'est toujours pas terminé. pas terminé et qui et mais regardez les résistances qu'elle rencontre.

C'est-à-dire on demande à des gens qui sont payés par le contribuable français de faire preuve d'un tout petit peu de transparence sur l'usage de ces fonds. Qu'est-ce qu'ils en font ? Comment ça se passe ?

Y a-t-il des conflits d'intérêt entre les uns et les autres ? Combien êtes-vous payés ? Pour quel travail ? quand même pas des demandes qui sont extravagantes.

On découvre à cette occasion par exemple que par an, il y a environ 4 millions d'euros de frais de taxi dans cette dans cette entreprise. C'est 4 millions d'euros. Faut quand même prendre beaucoup de taxi avant de dépenser 4 millions d'euros.

Bon euh donc voilà. Et qu'est-ce qu'on a en face ? Vous êtes des fascistes, vous êtes des nazis, vous vous en prenez à l'exception culturelle française, nous ne répondrons pas et cetera et cetera.

Donc ce qui vaut pour euh cette boîte-là, c'est relativement anecdotique en soi dans l'océan des dépenses publiques à à des à à réduire. Mais je pense que on devrait en réalité généraliser ce genre de contrôle et remettre en cause toutes nos dépenses publiques. C'est ce qu' c'est ce qu'on fait les argentins.

Ils ont remis en cause toutes les dépenses publiques. Ils ont tout remis à plat et c'est comme ça qu'ils ont retrouvé un chemin deuel Macron n'a pas ce logiciel et Macron a été très décevant de ce point de végrégoire qui est avec nous qui est commercial. Bonjour Grégoire.

Dans le nord du côté de de Tourcoin. Comment vous sentez la répercussion sur votre quotidien ? Alors, audelà au-delà de l'essence même d'ailleurs, Grégoire, dites-moi. [grognement] Bah moi, j'ai envie de vous poser la question.

Est-ce qu'on a attendu la guerre pour être en difficulté sur le pouvoir d'achat ? Non, ça fait ça fait un bout de temps que Mais c'est la grave mais l'inflation l'inflation avait baissé quand même. C'était une bonne chose.

Oui. Al baissé de combien ? De 0, là va repartir là.

Voilà. Donc là, on a les élections municipales qui arrivent. Donc on se dit bon peut-être un petit un petit sursaut, peut-être que ça va changer.

Mais non, en fait ça change rien du tout. On a des politiciens qui sont qui sont franc comme des anes qui reculent. On a des on a aucune réforme, on a aucune chose qui qui vont dans le dans le bon sens pour nous pour le quotidien des Français.

Euh moi je vous le dis hein, mon quotidien c'est euh aller faire des courses, faire un drive ou et et quand quand je suis avec ma femme, on se dit on va faire un drive et puis pour trois bricoles, on en a pour x €. Euh quand on va faire le plein de de gazoile, on en a pour x €. Euh quand on va à l'hôpital, on attend des heures pour pour des bricoles.

Enfin voilà, après c'est un c'est un discours un peu populiste, mais il y a un ralbol général. Non, c'est le discours de votre quotidien tout simplement, quoi. C'est ce que c'est ce que vous vivez au quotidien.

Il y a rien de populiste à raconter simplement votre vie. Aujourd'hui, vous faites partie comme des des millions de gens comme l'aide soignante que nous avons eu hier aussi qui ont qui ont un peu de mal à arriver jusqu'au bout. Enfin, je pense que c'est ça tout simplement Grégoire, non ?

C'est ça. C'est ça. Et et franchement le le quotidien est est de plus en plus compliqué et en fait on a des là enfin je sais pas ce que vous en pensez les GG, mais les élections municipales, j'ai l'impression qu'elles ont même pas encore commencé.

C'est quand même une des élections qui sont quand même importantes. J'ai l'impression qu'elles ont même pas commencé. J'ai l'impression que même les policiers n'ont même pas de réponse en fait à nous apporter.

Donc euh là du côté de Tourcoin, vous avez un sacré enjeu vous pourtant là à Tourcoin au niveau des élections municipales. Non. Bah oui.

Alors après nous on a Gérald Armin qui est qui se présente pas. Alors il est premier adjoint donc euh il est présent malgré tout mais franchement il se passe pas grand-chose. Je pense que voilà Dorian Bécu qui est qui est qui est la mer sortante sera réélue.

J'ai pas l'impression qu' qu'il y ait beaucoup de concurrence et je pense que voilà il y a un espèce de laisser aller une tranquillité. Finalement, voilà, fin finalement, j'ai l'impression que pour vous la politique, c'est c'est très éloigné quoi. En fait, vous votre souci c'est le quotidien, c'est les courses, le plein et comment je fais pour arriver à la fin du mois avec votre épouse ou votre compagne.

C'est ça. C'est ça. Et on a Vous n'attendez plus grand-chose des responsables politiques quoi.

C'est ça. Et il y a un certain euh Je suis blasé en fait. Combien fatalisme ?

Combien vous gagnez Grégoire ? Moi je gagne entre on va dire entre 2000 et 2500 € par mois. Et et ma campagne gagne gagne également 2000 € par mois à peu près.

Et vous avez vous avez deux voitures, vous avez un crédit j'imagine enfin ou un loyer à payer. C'est ça. C'est c'est la moyenne les français en 2000.

On a une France à 2000 € par mois. Vous êtes commercial dans quel domaine ? Vous êtes à votre compte ou vous êtes salarié ?

Non, je suis salarié. Donc moi, j'ai une voiture où je ne paye pas le le carburant. Donc on a une voiture sur deux sur lesquelles on paye le carburant, les travaux de la voiture, enfin après tout ce qui en tout ce qui en découle.

Mais euh mais oui, c'est alors après ça reste un avantage de de payer que une seule voiture sur les deux mais franchement c'est enfin voilà c'est chaque coup l'augmentation depuis 15 jours. J'ai fait un petit calcul en venant euh sur une bagnole qui fait ses 25000 km allez un indépendant quoi, le le la l'infirmière à domicile ou quelque chose comme ça, c'est 900 € par an quoi. Et je pense qu'il y a une partie de ces gens-là qui vont dire à quoi bon quoi.

Ben surtout que c'est 900 c'est 900 € juste sur le carburant. Mais à côté de ça, tu te parle que du carburant. Oui, parce que après à côté de ça, tu as ton électri voilà l'électricité qui risque d'augmenter, le gaz qui va augmenter, les denées dans les courses du quotidien qui vont augmenter.

Attends Didier, dans la France comme on vient d'avoir là, je pense qu'il y a des gens indépendants qui vont lâcher l'affaire quoi. Mais je remercie Grégoire, je vous remercie de de ce témoignage d'avoir été avec nous. Mais alors vraiment en toute sincérité et en toute liberté.

Et merci Grégoire, à bientôt pour de nouvelles discussions. Avec plaisir. J'aimerais souhaiter un très bon anniversaire à mon ami Bruno.

Ça fait très longtemps qu'on s'est pas vu et j'ai envie de lui poser la question à l'antenne. Quand est-ce que tu viens manger à la maison ? Bah il se reconnaîtra parce qu'il écoute les GG.

Alors j'imagine c'est pas Bruno Ponet. Merci Grégoire parce que vous allez l'avoir une semaine. Bruno Pon à bientôt dans un instant.

Desy Dy elle est infirmière RMC RMC. Alain Marchal, Olivier Truchudot les grandes gueules [musique] les GG les grandes gueules en direct sur RMC RMC [musique] story 10h25 on va donner la parole à DY parce qu'on parle de l'impact de la guerre sur le pouvoir d'achat et bien au-delà de l'essence c'estàd toutes les répercussions en chaîne. Bonjour Desyour infirmière libérale.

Merci d'être avec nous en direct. Vous voulez réagir à cette interpellation ? Pourquoi alors ? dites-moi.

Tout simplement parce qu'en fait l'augmentation du carburant a un impact réel à mon niveau. C'est-à-dire que là, je fais un plein par semaine voire deux. Euh certains soins maintenant vont devenir inabordables.

Pour moi, le coût sera plus important en fait, les charges seront plus importantes que ce que je vais gagner. Donc euh malheureusement, il y a un moment où euh bah il y aura des patients que je vais devoir refuser parce que s'ils seront trop loin et ça me coûtera plus cher que ce que je gagne. Pourquoi ?

Ben parce qu'en fait euh nos charges n'augmentent enfin nos charges augmentent nous nos coûts de en fait nous sommes payés, on n' pas été augmenté depuis 2009 et nos et la CPM n'augmente pas nos prix en fait et malgré et les charges augmentent. Vous faites vous faites combien de pleins par jour ? Euh Desy Ah pas par jour [rires] ?

Ouais, j'en fais un à deux. Oui, d'accord. Bah deux par semaine, ça veut dire que concrètement sur un mois quatre plein euh vous allez faire en gros euh 200 250 € de plus de gasoil.

Voilà, c'est ça. Ouais, c'est tout à fait ça. Et sachant que il y a des soins où qui sont limités euh tout cherche comprise.

Par exemple, si je gagne 2 € pour un pour me déplacer pour aller chez quelqu'un et que j'ai 10 km aller, donc ça fait 20 km, ben je ça va me coûter plus cher que le soin en fait que depuis depuis 2009, vous n'avez pas été revalorisé vos actes, c'est ça ? Non, nos actes n'ont pas été revalorisés depuis 2009 et la CPN c'est en cours de négociation, ne veut pas les [rires] comment que vous dites vous-même à ce momentlà, il faudra que je je trie mes mes patients donc en fonction de la distance à parcourir tout simplement. C'est ça.

Ça voilà, c'est ça. C'est malheureux en fait. C'est pas du tout dans mon dans mon état d'esprit mais il y a un moment on va devoir y arriver.

Combien combien vous gagnez des euh là en ce moment euh moi je suis à entre 2000 2500 € net. Net. Et combien représente combien représente en temps normal votre budget essence ? mon budget essence en temps normal, je suis à entre par mois, je suis entre à 400 € par mois, 400 500 €.

Et là et là voilà et là avec le prix de l'essence qui augmente ça ça arriverait à combien à peu près le vous ben un tiers de 1/ers de plus à peu près. Donc ça va être entre 600 700 € quoi. Ouais c'est ça.

Donc c'est pas ça n'est pas tenable ça vous bouffe trop de Ah ben là oui malheureusement il y a un moment où on peut pas on peut pas être partout et on et et le coût commence à devenir trop important pour nous hein. Et en fait ce que vous nous décrivez Des là euh c'est qu'il y a des endroits où va y avoir des problèmes de maillage de territoire. Ah bah oui parce que parce que là où il y a des gens euh qui sont installés dans votre métier, ils vont tous aller au plus près euh de leurs clients pour baisser les coûts de enfin de transport et de déplacement et à un moment donné, il va y avoir des zones blanches dans le territoire en terme de soin quoi.

Oui mais ça et mais ça commence déjà. Ça commence déjà la semaine là cette semaine j'ai une patiente enfin une une fille qui appelé pour pour sa mère et elle ne trouvait pas d'infirmière qui qui voulait se déplacer juste pour donner des médicaments. Ou patient et vos patients, ils peuvent pas du tout payer un surcout.

Bah en fait ça ben non c'est des personnes des personnes qui ont pas les moyens. On peut pas non plus demander demander un un surcoup à ces patientsl. Ils ont déjà du mal à finir leur mois.

Donc c'est pas sont essentiellement des personnes âgées euh que vous allez voir des coup souhaitez est-ce que vous souhaitez que l'État d'une manière générale et pas simplement en temps de crise énergétique prélève moins d'impôts et de taxes sur l'essence ? Pardon mais l'essence est moins cher en Espagne et moins cher en Italie moins cher en Belgique. Je on s'est habitué à à payer très cher notre essence parce que on taxe.

Alors on fait des tax vous savez que une partie d'ailleurs de ces taxes servent aujourd'hui à financer l'électrique les voitures électriques. Enf ça sert à financer tout quand en même temps on fait un moratoire sur la production d'électricité quoi quand même aussi hein. Oui.

En fait, c'est surtout c'est surtout là actuellement nous le gros gros problème de tout ça, c'est que ça s'ajoute déjà à des difficultés de négociation pour nos revalorisations qui sont inexistantes depuis depuis 2009 et ça fait ça commence à faire trop quoi. Ça commence vraiment à faire trop. D'accord.

Merci merci Daisy d'avoir été avec nous. Euh merci d'avoir été dans les GG dans dans les grandes gueules. À bientôt parce que à mon avis on en est qu'au début de notre discussion là.

On en est qu'à 11 jours, 12 jours de guerre. Euh donc on va voir comment effectivement ça ça évolue. Nous sommes avec l'ancien ministre Marc Ferat, l'ancien ministre de l'industrie.

Bonjour Marc Feratci, merci d'être avec nous là. Depuis qu'on a on a commencé à parler justement des conséquences sur l'essence, sur le pouvoir d'achat, on a bon nombre de Français qui nous disent "On est impacté au quotidien outre l'essence, on peut pas répercuter sur les prix, ça a un coût pour notre pouvoir d'achat." Franchement, qu'est-ce que peut faire le le gouvernement selon vous ?

Marc Ferat aujourd'hui l'enjeu c'est de faire baisser les prix à la pompe. Et pour faire baisser les prix à la pompe, vous le savez, il faut mettre en œuvre tout ce qu'on peut pour faire baisser les prix sur le marché du pétrole. Alors, on pourrait se dire les prix sur le marché du pétrole, c'est pas nous qui en décidons.

La réalité, c'est que des le marché du pétrole, il réagit beaucoup aux signaux que les gouvernements envoient. Quand on parle d'utiliser les réserves stratégiques, et ben on l'a vu il y a 2 jours que les prix du marché du pétrole baissent très rapidement et ça ça peut se répercuter très rapidement aussi. Ça sert pas ça ne sert pas à ça à priori les réserves stratégiques par définition c'est lorsqu'on manque de pétrole on débloque les réserves stratégiques et là on manque pas de pétrole de les deux les deux sont importants.

Les réserves stratégiques, elles sont là pour éviter les problèmes d'approvisionnement c'est-à-dire les pénuries. Mais on sait très bien que là il y a pas de pénurie pour l'instant ou quand vous met bien sûr il y a pas de pénurie, il faut le rappeler mais quand vous mettez sur le marché une plus grande quantité de pétrole ou de toute autre chose et bien les prix baissent. C'est le principe de l'offre et de la demande.

L'Union européenne recommande de baisser les taxes sur les carburants. C'est l'Union européenne qui le recommande. Pourquoi on suit pas cet exemple ?

Mais parce que d'abord il faut pas suivre tout ce que dit l'Union européenne qui formule qui formule. Oui. Oui.

Mais vous savez, il y a des partis politiques comme le Rassemblement nationalent toute la journée sur le sur l'Union européenne et quand l'Union européenne émet une recommandation qui va dans leur sens et ben ils sont pro Union européenne. En général Renaissance est très proie européenne sauf quand il s'agit de baisser ta exactement l'inverse hein. Vous les suivez tout le temps.

C'est quelque chose d'assez simple, c'est que quand le on a aujourd'hui un problème qui est un problème d'urgence pour tous les gens qui ont besoin de prendre leur voiture, et bien on commence par se poser la question des effets des mesures budgétaires qu'on prend quand on fait baisser une taxe. Et moi je le défends en tant qu'économiste cet argument. Quand on fait baisser une taxe, on sait que ça ne se répercute pas forcément sur euh les prêts à la pompe et sur la facture du consommateur et de l'automobiliste.

Parce que vous avez toute une chaîne de valeur, c'est les distributeurs, c'est les raffineurs qui vont se servir de ça pour augmenter leur marge. Constate, c'est ce qu'on constate C'est ce qu'on constate dans tous les cas. C'est la meilleure explication pour ne rien faire ça.

Oui. Enfin, c'est la meilleure explication pour [rires] en une autre. Je vous en donne une autre.

Je vous en donne une autre. Euh quand on baisse une taxe, cette baisse, elle va s'appliquer à tout le monde, y compris à tous ceux euh qui pourraient au moins pendant un certain temps assumer des hausses de prix jusqu'à ce que les prix du pétrole baissent. Ça s'appliquera à la fois aux gens qui ont des revenus modestes, mais aussi aux gens qui ont des revenus élevés, qui ont des gros SUV et ça bénéficiera surtout à ceux qui consomment le plus d'essence, c'est-à-dire qui ont des gros véhicules.

Non, ceux qui consomment le plus d'essence, ce sont les gens qui habitent pas dans les centre-ville comme vous et moi et qui prennent leur en voiture chaque matin. Fa faire croire, attention, attention. Mais sincèrement, excusez-moi, c'est des mago de faire croire que c'est le type qui le suiv qui est un gros consommateur qui vit dans les beaux quartiers.

Pardon. Ceux qui prennent l'essence, c'est l'aide soignante, c'est l'infirmière libérale. C'est eux qui prennent le plus sa voiture.

Mais pardon, mais excusez-moi mais c'est c'est des magoots de dire ça, excusez-moi de vous le dire, mais de taper les gros UV, mais ceux qui prennent chaque matin leur voiture, c'est les Français moyens. Et puis ils ont bien le droit d'avoir un SUV. Allez-y, monsieur Ferci, bien sûr.

Je vais essayer de je vais essayer d'aller au bout de mon argument. Euh d'une part, quand on baisse une taxe, ça se retrouve pas nécessairement sur les près la pompe. D'autre part, il faut essayer d'avoir une approche plus ciblée.

Vous me parlez effectivement de l'infirmière qui prend sa qui prend sa bagnole tous les jours. Vous me parlez des gens qui travaillent. parler des gens quiemènent leurs enfants à l'école en ruralité et qui ont parfois besoin de prendre leur voiture.

À tous ces gens-là, il faut des réponses appropriées qui tiennent compte de leur niveau de revenu. Moi, je suis d'accord pour dire que évidemment il y a des gens qui souffrent beaucoup plus des prix du pétrole et de l'augmentation des prix à la pompe et ça c'est pas en baissant une taxe de manière uniforme sur tout le monde que vous allez résoudre le problème. Et d'autant que il faut quand même se le rappeler, baisser une taxe ça coûte très cher.

Le passage de la TVA qui est recommandé par certaines forces politiques de 20 à 5,5 % sur les prix de de l'énergie, ça représente entre 15 et 17 milliards d'euros. À un moment, il faut aussi éviter de dire mais [raclement de gorge] pardon monsieur Fer je suis désolé de vous le dire moi. De me dire tout le temps le coût là de la baisse de la taxe, ça va enrichir celui qui qui vend.

Je suis désolée si celui qui vend il s'enrichit de facto il va les consommer chez le voisin. Qui va les consommer chez le voisin ça s'appelle le circuit de l'argent en augmentant les taxes à part à part l'État la seule personne qui s'enrichit c'est vous. Je suis désolé hein.

Non mais alors il faut arrêter avec cet argument de l'État s'enrichit quand les prix du pétrole baissent. Quand les prix du pétrole baissent. Je vous ai pas parlé du pétrole hein.

Je vous ai parlé des taxes en général. La seule réponse que vous [rires] avez à à la baisse des taxes, la seule réponse que vous avez c'est monsieur c'est c'est le c'est le pauvre commerçant qui va s'enrichir et le consommateur qui va payer. Désolé mais le commerçant c'est aussi le consommateur de quelqu'un d'autre.

Je veux bien que vous fassiez les questions et les réponses mais quand je vous dis que les distributeurs euh vont s'enrichir, vous m'expliquez que ils vont remettre ça dans le circuit économique. Je vous parle pas des distributeurs, je vous parle des taxes en général. Mais non mais non, vous ne m'écoutez pas.

Je vous parle des taxes en général au téléphone, je vous dis, on va revenir sur les choses les choses dont on parle depuis le début. Euh quand on baisse la taxe sur les prix de l'essence, ça va bénéficier à des intermédiaires. Ces intermédiaires sur la filière de l'essence et bien ils vont en profiter et ça ne profite pas ça ne profitera pas au consommateur.

C'est quelque chose d'assez simple et c'est quelque chose qu'on vérifie à chaque fois que ce type d'opération se fait. Maintenant, pour répondre à la question initiale, qu'est-ce qu'on peut faire si d'aventure la situation perdure ? Si d'aventure la situation se maintient et met une pression insupportable sur les ménages et en particulier sur les ménages modestes.

On a fait des choses au début de l'année 2024 qui passaient par des dispositifs ciblés comme le chèque carburant. Je pense que c'est trop tôt aujourd'hui pour mettre en place ce type de dispositif parce qu'on voit bien que les prix du pétrole peuvent baisser euh très rapidement dans des délais assez bref. Mais la réalité c'est que ce type de dispositif présente un avantage par rapport à une taxe et qui coûte moins d'argent, qu'il est ciblé sur ceux qui en ont le plus besoin et je pense que le gouvernement doit déjà être en train de d'évaluer la nécessité, l'opportunité de recourir à ce type de dispositif.

Je pense que c'est ça les bons outils, c'est pas de tomber dans la réponse extrêmement coûteuse et uniforme d'une taxe ou d'une baisse de taxe sur tout le monde ou d'un blocage des prix d'ailleurs coû très cher. Derère question ou une dernière question parce que cette crise intervient à 4 jours maintenant du premier tour des élections municipales. Ça veut dire que tout ce qui est lié au pouvoir va être sanctionné même aux élections municipales.

Marc Ferat ? Écoutez ça, je ne sais pas le dire. Moi, j'ai plutôt le sentiment que les gens votent aux élections municipales en fonction de considération locale.

Je lisais un sondage qui expliquait que 8 % seulement des Français considéraient que leur maire avait vocation à correspondre à leur propre étiquette politique. Ça veut dire que au fond les gens font la différence entre les enjeux politiques et à forceurer les enjeux nationaux et les enjeux locaux. Mais ça, je ne suis objectivement pas en mesure de vous dire ce qui va se passer euh aux élections municipales.

Ce qui est certain, c'est qu'il y a une pression qui est très forte sur beaucoup de ménages, que euh ça impacte déjà la vie des Français et ça euh évidemment il faudra y apporter des réponses très rapidement au niveau international et surtout surtout en tenant en compte des différences qui existent entre les modestes et ceux qui le sont un peu moins. Merci Marc Ferat, merci d'avoir été avec nous. L'ancien ministre de de l'industrie aujourd'hui député renaissance des Français de l'étranger.

On a Angélique qui va conclure notre discussion. Angélique est taxi du côté du Loir et Cher. Bonjour Angélique.

Bonjour. Ah bah, j'imagine vous le taxi que vous êtes, ça vous devez trinquer quoi. Ben ouais, c'est ça parce que nous en fait euh moi j'ai une petite flotte de taxi euh j'ai trois véhicules euh plus du transport euh d'enfants handicapés, donc quatre véhicules en tout.

Et effectivement euh pour nous là, ça va devenir une catastrophe parce que en fait vous êtes pas sans savoir que déjà euh la sécurité sociale a changé nos conventions au mois d'octobre. Voilà. Non, le taxi nous on n pas VSL dans les taxi les VSL ça n'a rien à voir.

Nous nous sommes tax ou donc en fait si vous voulez par course déjà actuellement on perd 25 à 30 € par course. Et là combien vous et là combien vous allez perdre par mois avec les l'essence lancement ? Par mois là sur ma flotte donc je pense à tous mes collègues qui sont dans mon dans dans mon cas dans notre cas.

Euh moi, j'ai mon entreprise avec mon mari et mon fils. Euh on va perdre à peu près euh 480 à 500 € par mois. Ouais.

Fait mal. Et vous pouvez pas vous ne pouvez pas répercuter en plus aujourd'hui répercutés. C'est réglementé.

C'est réglementé. Nous nos tarifs sont réglementés d'une part en premier par la préfecture hein. On est sous des tarifs préfectoraux.

Deuxièmement, par la sécurité sociale qui nous a baissé nos tarifs fortement euh au mois d'octobre. Et en plus, nos attentes ne sont plus payées. C'est-à-dire que quand on emmène une personne euh pour un examen qui dure 3h, euh il faut que aujourd'hui euh les gens sachent que pendant 3h, on n'est pas payé.

Donc ce qui fait que pour s'en sortir, on est obligé de courir dans tous les sens pour pour de multiplier les kilomètres et la consommation. prendre en charge prendre en charge d'autres clients dans tous les sens en fait pour amortir ces attentes qui ne sont plus payées. Ouais.

Moi je vous avoue cher Angélique que je trouve ça normal que les attentes soient pas payées. Combien vous gagnez tous les mois ? [raclement de gorge] Comment ça ?

À quel niveau ? Bah quel quel chiffre d'affaires vous faites ? Quel est votre salaire ?

Oui. Combien vous gagnez tous les mois ? En chiffre d'affaires ou en salaire ?

En salaire. En salaire. En salaire.

Moi personnellement je prends 1500 € par mois net. Et en chiffre d'affaires ? En chiffre d'affaires sur la flotte, on est à peu près à 170000.

D'accord. Je veux dire brass dans l'année dans l'année hein pour l'année. Bien sûr, bien sûr, bien sûr.

Avec toi et puis derrière il y a toutes les taxes et voilà les assurances, les assurances [raclement de gorge] travaillé qui s'en chérit qui les réparations qui c'est vous qui aurez eu le mot de la fin de notre discussion. Angélique taxi qui nous dit elle va perdre 400 à 500 € de chiffre d'affaires par mois. quand même de se députer que baisser une taxe ça ne sert à rien.

Non mais c'est surtout que lui il dit ça. Alors que quand je fais mon plein ce matin, quand je mets du gasoile ce matin, je paye du gasoile 2,11 € il y a entre 3 et 5 centimes pour celui qui possède la pompe au distributeur. Il y a environ 15 centimes pour l'affineur et lui il se met 1,20 € dans la poche avec des taxes de l'État et il nous explique que s'il baisse ça va faire augmenter la part des autres.

C'est quand même vraisemblable ça. Guerre en Iran. Notre pouvoir d'achat va-t-il trinquer ?

On va avoir, vous dites oui, on s'en doutait à plus de 88 %.