20 heures : [émission du 13 janvier 2009]

Dans l'actualité ce soir, une journée noire pour des centaines de milliers de voyageurs, fait rarissime suite à une grève surprise, Saint-Lazare, la deuxième gare de France a été totalement fermée. Manquer un créneau ne sera plus forcément synonyme d'échec, le permis de conduire est réformé, appréciation plus générale, réduction des délais et encouragement de la conduite accompagnée. La France est plus que jamais championne d'Europe des bébés, le seuil des deux enfants par femme a été dépassé en 2008, nous sommes désormais plus de 65 millions.

Le bilan de la lutte contre l'immigration clandestine de Brice Hortefeux, près de 30 000 étrangers en situation irrégulière ont été reconduits à la frontière l'an dernier, la gauche dénonce une politique du chiffre. Au Proche-Orient, la bataille des tunnels, Israël veut les détruire ou les contrôler pour empêcher la livraison des armes à Gaza. Il y aurait plus de 900 passages sous la frontière avec l'Egypte. Enfin, comment amener les jeunes à la culture ? Nicolas Sarkozy annonce que tous les musées et monuments nationaux seront gratuits pour les moins de 25 ans, coût estimé 25 millions d'euros par an. Bonsoir et bienvenue à tous.

On commence donc avec le désarroi et la colère de centaines de milliers de voyageurs qui prennent le train pour aller travailler. La suite à l'agression d'un conducteur, le trafic a été soudainement interrompu à la gare Saint-Lazare à Paris, deuxième de France par le trafic, 2000 trains chaque jour. La direction a pris alors une décision exceptionnelle. Elle a fermé totalement la station qui a été évacuée. On va retrouver dans un instant Arnaud Boutet en direct. D'abord le récit de cette journée noire, Pierre Monégier, Alexis Auron. Une grille qui se ferme et une gare qui se vide totalement de ses passagers. C'est un fait rarissime qui n'arrive qu'en cas d'alerte à la bombe.

Mais à 10h ce matin, la police et les agents de la SNCF évacuent les usagers de la gare Saint-Lazare.

Parle-moi ça. Les gens ne peuvent pas se rendre chez eux parce qu'il n'y a pas de train là. Tu t'es bloqué. Là, ils exagèrent vraiment.

À l'intérieur, tous les trains restent taquets. Les conducteurs ont cessé le travail après l'agression d'un des leurs hier soir. Il a été frappé par une bande de 6 personnes. Grève générale, la gare est fermée par mesure de sécurité.

On craint effectivement les troubles et on craint également, compte tenu de l'étroitesse de la gare par rapport au nombre total de clients attendus, pour éviter tout débordement, on préfère fermer la gare.

Car près de 500 000 personnes se bousculent chaque jour à Saint-Lazare. La gare dessert une grande partie de la banlieue ouest ainsi que toute la Normandie. Alors très vite, certains forcent l'entrée. On est arrivés parce que les gens ont eu marre, ont eu un ras-le-bol et ils ont soulevé la grille. Parce que les gens veulent des informations. D'autres restent bloqués dehors, excédés, car cette grève spontanée se superpose à un mouvement social qui dure depuis un mois.

Je ne suis pas prêt d'acheter ma carte de transport, parce que là, c'est bon. Franchement, on prie qu'on paye, on se retrouve à la rue. On n'est pas tous ces gens-là. Peut-être pour ce qui est du poids, pour que le gouvernement fasse quelque chose, de laisser rentrer les gens et de ne pas compenser les billets. De faire une grève positive, pas une grève où le simple citoyen est encore pris en otage.

A l'extérieur, des agents de la SNCF renvoient les usagers un peu perdus vers d'autres gares.

Ça, à la dernière minute, j'en ai pour trois heures à rentrer. Oui, mais non, mais non, ça fait un mois que vous nous cassez les pompes. Moi, personnellement, qui habite à Bonnières, je ne rentre pas avant 21h le soir, voire 20h30 des fois. Quand on a des enfants en bas âge, c'est vraiment insupportable, parce qu'on ne voit pas les enfants.

Tous les mois, on le paye, c'est prélevé sur mon compte, et personne ne m'a dit que je vais être remboursé sur ce quoi que ce soit. Et je galère depuis le 4 décembre. Vers 18h, les syndicats obtiennent finalement gain de cause. Après un mois de grève, la direction nationale, la direction locale, a enfin accepté de nous donner une partie de nos revendications. Il est un peu plus de 19h, la gare rouvre après une journée noire. Les grévistes ont obtenu une vingtaine de postes supplémentaires. Les usagers, eux, devront encore patienter un peu. Le trafic reprend très progressivement. Bonsoir, Arnaud Boutet, vous êtes en direct sur place, gare Saint-Lazare.

Apparemment, donc, les syndicats ont décidé de reprendre le travail. Quelle est la situation là-bas autour de vous ? Eh bien, sur les quais, tout simplement, la question qu'on peut entendre est la suivante. Puis-je rentrer chez moi ce soir ? Car la situation est quelque peu paradoxale. Certes, la grève est levée, mais la SNCF répète aux usagers, bien surtout, ne venez pas ici, gare Saint-Lazare. Alors pourquoi ? Parce qu'il faudra des heures encore pour un retour à la normale. Les rames sont actuellement éparpillées un peu partout dans la nature, parquées loin d'ici. La question qu'on se pose également, est-ce que demain matin, les trains circuleront ?

La SNCF répond oui, elle se donne la nuit pour un retour également à la normale, mais renvoie aussi sur le numéro vert qui devrait s'afficher sur l'écran, un numéro qu'il faut peut-être composer demain, avant de prendre éventuellement le train. Oui, le 0805 700 805. Arnaud, est-ce que la SNCF a donné une explication sur sa décision de fermer complètement la gare ce matin ? Un seul mot, la sécurité. Il y avait ce matin des trains bloqués en gare par des grévistes, d'autres trains qui ne pouvaient entrer gare Saint-Lazare. Il a fallu décider de tout fermer pour des raisons de sécurité. Je vous propose d'écouter un membre de la direction, il se justifie.

Imaginez la situation, si nous avions laissé la gare ouverte, tout au long de la journée, on aurait eu des milliers et des milliers de voyageurs sur la plateforme, sans pouvoir partir, puisqu'il n'y avait aucun train qui pouvait rouler. Dès lors, la sécurité des gens était en jeu, parce qu'on peut imaginer la pression, voire les risques de troubles pour l'ordre public qui en seraient découlés.

Donc il est évident que la seule bonne décision à prendre était de faire en sorte que les gens ne puissent pas venir s'entasser dans la gare Saint-Lazare, sur la plateforme de la gare Saint-Lazare, que tout le monde connaît, puisque, au contraire, n'étaient capables de les prendre et de les emporter à leur destination. Voilà pour ces explications. Merci à Arnaud Boutet pour ces précisions. J'ajoute que le président de la SNCF a été pris à partie par un membre du gouvernement. Le secrétaire d'État, Roger Carucci, parle de situations inacceptables. Précisons qu'il est aussi candidat à la candidature pour l'UMP aux élections régionales en Ile-de-France.

On reste dans le domaine des transports, avec ce bon chiffre, encourageant encore une fois pour la sécurité routière. Les résultats de 2008 sont connus. Le nombre de tués a diminué de 7,5% par rapport à 2007. 4 274 morts au total tout de même. Une baisse qui se poursuit, vous le savez, depuis plusieurs années maintenant. Et c'est aujourd'hui que François Fillon a officiellement dévoilé la réforme du permis de conduire. L'objectif, le rendre moins long à obtenir et un peu moins cher. Le détail avec Diego Garcia et Jean-François Monnier.

L'or a 20 ans. Elle vient d'échouer à son permis de conduire. Un examen redouté. Chaque année, plus de 700 000 candidats tentent de décrocher le précieux sésame. Coût moyen, 1 500 euros. Alors, avec cette réforme, un permis moins cher ? Oui. Grâce notamment à la conduite accompagnée. 3 mois avec un adulte et l'or pourra repasser le permis. Pour moi, ce serait une économie de temps, une économie d'argent. C'est à peu près 1 000 euros. Autre disposition. À partir de juillet prochain, le permis à 1 euro par jour sera généralisé pour les jeunes en recherche d'emploi. Le permis sera-t-il moins difficile ? Sans doute, car l'examen du code va subir un lifting.

Fini les séances collectives d'ici 2 ans, chaque candidat sera désormais seul face à son ordinateur. Je trouve que c'est une bonne chose de passer le code devant l'ordinateur tout seul. Parce que déjà, comme ça, on est tout seul, on peut se concentrer mieux. On ne peut pas tricher en copiant sur son voisin. Et en plus, il y aura moins de délais d'attente pour passer son examen. Quant à l'épreuve de conduite, elle passera d'un décompte d'erreur à un bilan de compétences. Plus question de sanctionner les petites fautes, comme par exemple mordre légèrement la ligne blanche. Obtenir son permis sera-t-il moins long ? Peut-être, grâce à plusieurs mesures. 55 inspecteurs en plus.

370 000 places d'examen supplémentaires sur 3 ans. Bonne nouvelle pour les recalés qui attendent parfois 6 à 8 mois pour repasser le permis.

Cette réforme sera achevée en 2012. On en vient au résultat du dernier recensement de l'INSEE. Principal enseignement, je vous le disais, l'exception française se confirme. Alors que beaucoup de pays d'Europe connaissent un déclin démographique, notre taux de fécondité a encore augmenté. Il dépasse la barre des deux enfants par femme. La population française, avec les dômes et les tomes, atteint 65 millions de personnes. Anne Guéry, André Germain.

Voilà le visage du paradoxe français. Des bébés qui viennent au monde, toujours plus nombreux, quand dans le même temps, il y a moins de femmes en âge de procréer. 801 000 enfants nés en 2008, du jamais vu en 30 ans. Les françaises ont un taux de fécondité record en Europe. Un peu plus de deux enfants par femme, c'est encore mieux que l'an dernier. Un record atteint grâce à ces femmes qui ont leur enfant sur le tard. C'est ainsi que la moyenne d'âge des mères au premier bébé augmente. Il est de 30 ans contre 28 il y a 20 ans. La France championne des naissances, c'est le signe pour ce sociologue que les françaises ont trouvé un point d'équilibre.

Ce que les femmes aujourd'hui françaises ont demandé, c'est en fait une logique, on pourrait dire, de cumul. C'est-à-dire, je peux avoir des responsabilités, je peux avoir un travail. Ça ne doit pas m'interdire d'avoir accès à une vie familiale.

La France fait certes des bébés, mais elle reste tout de même un pays vieillissant. Les plus de 75 ans ont augmenté aussi, multipliés par 3 en 10 ans.

Et sachez qu'en moyenne, un homme se marie à 31 ans et demi, une femme à 29 ans et demi. Notez aussi que le nombre de PACS n'a jamais été aussi important. Et puis ce bilan coïncide avec celui des fécondations in vitro. Cela fait 27 ans maintenant qu'elle est pratiquée en France. Et elle se banalise. 200 000 enfants au total ont été conçus de cette manière. Et on estime aujourd'hui qu'un ou deux enfants en moyenne par classe de maternelle sont nés par procréation médicalement assistée. Le boom des bébés éprouvettes, c'est le dossier de cette édition. Il est signé Nathalie Sapena et Vincent Barral.

Les origines de Mégane sont tous au fort d'inaires. Dans sa famille, il y a des jumeaux et des triplés. 5 enfants nés en 1988 et 1990, tous conçus par FIV, fécondation in vitro. Cette question, elle vient quand je leur dis que je suis triplée. Si c'est naturellement, si c'est pas naturellement. Et du fait de ça, après je leur réponds que je suis née par FIV. Quand j'étais avec mes profs, par exemple, de bio ou des étés, ils m'ont dit que c'était assez rare à cette époque d'être née par fécondation in vitro. Et donc, je me suis prise pour l'enfant rare de l'école. Une famille exceptionnelle avec 5 bébés éprouvettes, ils s'y filmaient quand ils avaient 6 et 8 ans.

A l'époque, la technique déclenchait les polémiques. Les médecins étaient traités d'apprentis sorciers. La mère, Chantal Ramogida, a créé très tôt une association pour aider les couples infertiles. Aucune honte à avoir d'avoir été médicalement aidée pour avoir un enfant. Je dirais même sans nous flatter, mais c'est tout un honneur. Parce que vous savez, faire ce parcours, il faut beaucoup, beaucoup d'amour pour le faire. En 30 ans, ce sont 200 000 enfants qui ont été conçus par fécondation in vitro. 20 000 naissances chaque année aujourd'hui. Et ça ne cesse d'augmenter. 0,5% des naissances à la fin des années 80, près de 2% aujourd'hui.

Une tendance qui va se poursuivre, car les Françaises font leurs enfants de plus en plus tard, à un âge où elles sont moins fertiles. Il y a un recours à la médicalisation qui va se faire de plus en plus fréquemment. Il faut le savoir, dans les années qui viennent. Le désert d'enfant va se manifester encore plus dans cette période-là. Et c'est ça qui va faire que la médecine sera toujours interpellée. Mais 27 ans après le premier cri d'Amandine, premier bébé éprouvé de Français, la fécondation in vitro reste toujours un parcours du combattant. Je suis passée par toutes les étapes. J'ai pris des médicaments. Ensuite, j'ai fait des inséminations. Ça n'a pas marché.

J'ai même été faire une five dans un autre hôpital. Ça n'a pas marché. Je suis venue ici avec l'équipe du professeur Friedman. Et ça a marché. Tout n'est pas rose en effet dans l'univers de la procréation médicale assistée. Les listes d'attente sont très longues. Les taux de réussite médiocres. 25% seulement des tentatives aboutissent à la naissance d'un enfant, deux fois moins qu'en Espagne ou en Grande-Bretagne.

Ce n'est pas un domaine qui est très investi par les politiques, malheureusement, qui est négligé. C'est vrai que les patientes stériles françaises ne sont pas traitées comme elles le sont ailleurs, dans d'autres pays européens, qui ont mis beaucoup plus de moyens pour s'occuper de cette pathologie.

Comme sa maman, Mégane souhaite avoir beaucoup d'enfants. En attendant, elle sera bientôt tante. Sa soeur de 20 ans accouche dans un mois.

Les suites maintenant de cette agression d'un enseignant poignardé en pleine salle de classière en Mayenne. Le professeur est hors de danger. Sur place, chacun est abasourdi. Nos envoyés spéciaux ont pu rencontrer le père de l'élève. Il confirme que son fils était fragile et perturbé. Pour lui, il n'aurait jamais dû sortir de l'hôpital. Eric Pinault, Fabien Delory. C'est dans ce lycée qu'Antoine, 18 ans, a porté trois coups de couteau à son professeur. Le père Antoine, adolescent introverti, a déjà commis trois tentatives de suicide. Il a été admis à l'hôpital psychiatrique en novembre dernier. Son père ne comprend pas pourquoi son enfant est ressorti.

Il y a un psychiatre qui m'a appelé un week-end et qui m'a demandé, il m'a dit, de toute façon, il n'est pas possible qu'on le fasse sortir. Il n'est pas du tout prêt à sortir. Je me suis battu pour qu'il reste. On ne m'a pas écouté. Et le résultat, il est là aujourd'hui. Il y a une personne qui paye. Malheureusement. Malheureusement, il y a une personne qui paye et qui n'aurait pas dû payer. Le problème, c'est qu'Antoine atteint sa majorité en cours d'hospitalisation. Et la seule façon de prolonger les soins, c'est alors d'obtenir deux certificats de deux médecins différents. Le médecin de famille signe, pas le psychiatre d'Antoine.

La direction estime que la prise en charge est alors suffisante. La sortie du patient a été assortie d'une prescription de soins ambulatoires, de consultations, consultations au centre médico-psychologique avec des psychiatres, consultations auxquelles il s'est présenté. Le père d'Antoine n'en démord pas. Si les médecins avaient suivi son avis, son fils n'aurait pas blessé son professeur. Aujourd'hui, la médecine devra de nouveau examiner le jeune homme, puisque le procureur a réclamé une expertise médicale. Le garçon est en garde à vue, son enseignant hospitalisé, et toujours en état de choc.

En bref, les corps sans vie de deux hommes ont été retrouvés dans un hangar agricole ravagé par les flammes après une explosion en Corse, près d'Alleria. Les premiers éléments de l'enquête laissent supposer qu'il manipulait des explosifs destinés à la préparation de bombes. Le parquet antiterroriste s'est saisi de l'affaire. La politique de lutte contre l'immigration clandestine avait été, vous vous en souvenez, l'un des grands thèmes de la campagne électorale de 2007. Quels en sont les résultats ? Eh bien, Brice Hortefeux a présenté son bilan aujourd'hui, alors qu'il s'apprête à quitter son ministère pour rejoindre les affaires sociales. Un bilan positif, selon lui.

La gauche, elle, dénonce 18 mois d'injustice et de désordre. Amory Guibert, Franck Brisset. Il vient présenter son bilan, sans doute pour la dernière fois. Et Brice Hortefeux s'adresse insatisfait-ci. En mettant en avant ce chiffre pour 2008, 29 796 sans-papiers reconduits à la frontière, plus 28,5% par rapport à 2007. C'est bien au-dessus des objectifs fixés par le président de la République. Il y a en réalité une obligation de résultat, faire respecter les règles de notre pays. Voilà. Donc oui, je suis fier de faire respecter, appliquer la loi de mon pays. Dans le détail, le bilan est plus nuancé.

Ainsi, un tiers des reconduites sont des retours volontaires, qui concernent à 93% des Roumains et des Bulgares, incités à rentrer chez eux grâce à un petit pécule. Beaucoup reviennent en France. Les vraies expulsions s'élèvent en réalité à plus de 19 000, soit quasiment le même nombre qu'en 2007. Certaines associations condamnent ce qu'elles appellent la politique du chiffre.

C'est très brutal, c'est souvent inhumain. Et quand le ministre dit qu'il veille à ce qu'il n'y ait pas d'incident, le lendemain ou le surlendemain, on le voit bien. À cause de cette politique du chiffre, appliquée de façon systématique dans tous les services publics français, le nombre d'incidents se multiplie.

Dès sa prise de fonction en mai 2007, Brice Hortefeux sait qu'il s'engage sur un terrain miné. Son credo, c'est l'immigration choisie, c'est-à-dire la politique des quotas. Un échec pour l'opposition. On a une politique de quotas d'expulsion, mais on n'a pas la politique qui règle en amont. Or, tous les Français ont compris depuis des années qu'on parle d'immigration une chose qui est très claire. On arrive à juguler et à régler le problème de l'immigration en amont et non pas en aval. En amont, c'est-à-dire dans les pays sources d'immigration. Brice Hortefeux n'avait pourtant pas ménagé ses efforts, se rendant en Afrique à 22 reprises.

Mais à ce jour, seuls 8 pays ont signé avec la France des accords de gestion des flux migratoires. Et on s'arrête un instant sur les politiques en cours chez nos voisins. L'heure est au durcissement, notamment en Europe du Sud. Exemple, l'Italie. Nous vous parlons régulièrement de ces bateaux de fortune qui arrivent en provenance d'Afrique, sur l'île de Lampedusa. Eh bien, le ministre de l'Intérieur a annoncé que désormais, les clandestins seraient directement expulsés dès leur débarquement sans rejoindre le continent. Philippe Viserias, Karine Guillaumin, à Rome. Ils ont dérivé ainsi pendant des heures, agrippés à ce qui restait de leur embarcation.

Repérés miraculeusement par des pêcheurs, ils seront sauvés par les gares de côtes italiens. Cette scène s'est déroulée il y a quelques mois au large de l'île de Lampedusa. Été comme hiver, ils sont toujours plus nombreux à traverser la Méditerranée clandestinement. 36 000 pour 2008, soit 70% de plus que l'année précédente. Au sud de la Sicile, Lampedusa est devenue la porte d'entrée de l'Italie. Sur l'île, les migrants ne restent que quelques jours au centre de rétention avant d'être transférés sur le continent pour les procédures d'identification. Mais désormais, le ministre italien de l'Intérieur a décidé de les bloquer sur l'île.

J'ai décidé que les personnes qui sont arrivées à Lampedusa ces jours-ci, et celles qui pourraient arriver dans les prochains jours, et j'espère qu'il n'y en aura pas, eh bien ces personnes resteront à Lampedusa et seront ensuite renvoyées dans leur pays. Une décision qui provoque l'indignation des organisations humanitaires. Pour elles, qu'ils soient demandeurs d'asile ou non, les clandestins ne peuvent être expulsés qu'à des conditions très précises.

Pour entamer les procédures d'identification, la police doit se mettre en rapport avec le consulat du pays d'origine. Mais si le consulat refuse de collaborer, alors il est impossible de les renvoyer dans leur pays, puisqu'on ne sait pas d'où ils viennent. Pour décourager les clandestins,

le gouvernement italien souhaite envoyer ses gardes-côtes patrouillées le long des côtes libyennes, en collaboration avec les Libyens. L'Italie, qui préside actuellement le G8, le groupe des pays les plus riches de la planète, souhaite organiser en mai prochain un sommet consacré exclusivement à l'immigration, et propose un lieu symbolique pour cette réunion, l'île de Lampedusa. Il est 20h17 à suivre. Sécurité ultra renforcée. A 7 jours de son entrée à la Maison-Blanche, on verra que Barack Obama sera encore plus protégé que ses prédécesseurs. Ce n'est pas le moment de vendre, c'est le moment d'acheter. Les prix des logements ont baissé de 3% l'an passé, on attend moins 10% cette année.

Et puis est-ce la solution pour promouvoir la grande culture ? Nicolas Sarkozy annonce la gratuité des musées nationaux pour les moins de 25 ans. Mais d'abord, le conflit à Gaza, toujours pas de cesser le feu en vue. L'une des clés de la guerre, l'une des conditions posées par Israël, c'est la fermeture des fameux tunnels qui relient Gaza à l'Egypte. Il y en aurait des centaines. C'est par là que passe la nourriture, les médicaments, mais aussi les fameuses roquettes. Renaud Bernard, Talal Abourame. Pour l'armée israélienne, c'est un objectif essentiel. Et pour y parvenir, elle utilise comme ce matin ses bombes les plus performantes.

Quelque part sous ses immeubles, il y a les tunnels du Hamas. Comme le montrent ces images tournées par ses militants, c'est par là que les combattants importeraient leurs armes. Ces souterrains passent à travers la frontière entre Gaza et l'Egypte. Israël ne contrôle pas directement la zone. C'est l'Egypte avec 750 soldats qui gardent cette bande de 14 kilomètres. Ils sont censés interdire la contrebande et officiellement pour eux, pas de trafic d'armes. L'Egypte est capable de sécuriser sa frontière. Il est impossible pour le Hamas de se réarmer depuis l'Egypte. Ce n'est pas la vie d'Israël qui affirme que les Palestiniens ont percé près de 600 tunnels.

Côté égyptien, les puits déboucheraient sous ces tentes. Creusés à la main dans le sable, parfois jusqu'à 20 mètres sous la surface, ils seraient la voie de tous les trafics. Des munitions comme ici, mais également des cigarettes, des pièces détachées, des médicaments et même du bétail. En permanence, à l'aide de micro-caméras et de capteurs, l'armée israélienne traque les tunnels. Depuis le début de l'opération plomb durci, elle en aurait détruit près de 200. C'est le résultat pour le moment de la campagne de bombardement massif. Problème pour chaque tunnel détruit, les combattants palestiniens tentent d'en reconstruire de nouveau.

Et sachez qu'on redoute des répercussions, alors qu'on redoute des répercussions en France, que la justice a ouvert une enquête après les plaintes d'adolescents d'origine tunisienne. Ils affirment avoir été agressés, frappés jeudi dernier à la sortie d'un lycée parisien par des militants qui distribuent des tracts de la Ligue de Défense juive, une organisation réputée virulente. Aux Etats-Unis, jour J-7 pour Barack Obama avant son entrée à la Maison-Blanche. Chacun s'attend à une fête immense, mais la peur de l'attentat est aussi dans les esprits. Chacun sait qu'un président américain est ultra protégé, mais les mesures ont été encore renforcées. à Washington, Alan Chalvron, Aaron Diamond.

Washington se blinde petit à petit en prévision des cérémonies d'investiture, un dispositif de sécurité comme il n'y en a jamais eu dans le passé. Barack Obama est doublement menacé, doublement protégé, comme président des Etats-Unis, cible d'Al-Qaïda ou d'autres, et comme président noir, à la merci d'un raciste exalté. Neuf kilomètres carrés de la ville seront interdits à la circulation. Déjà, le périmètre autour de l'hôtel et Adams où réside la famille Obama est bunkérisé. Tous les véhicules sont soumis à une fouille complète. Régulièrement, les 58 différents services impliqués dans le dispositif se retrouvent pour un briefing autour d'un plan géant de la ville.

Nous avons eu 91 exercices grandeur nature ces dernières semaines. Tous les scénarios, toutes les possibilités ont été envisagées. 8000 policiers vont être mobilisés, 1000 de plus qu'il y a 4 ans, appuyés par 11500 militaires, le tout coordonné dans un PC sécurité qui disposera de 5000 caméras réparties dans la ville. Grande question. Barack Obama, comme ses prédécesseurs, sortira-t-il de sa limousine blindée pour faire une partie du trajet à pied au contact d'une foule record estimée à 1,5 ou 2 millions de personnes ?

Je suis sûr que le service secret en charge de sa sécurité l'ont bien briefé sur les menaces et les précautions

à prendre pour le protéger.

Il aime les bains de foule, mais il en comprend les risques.

Déjà au soir de l'élection, il avait été bien difficile de concilier fête et sécurité. Et une image de Sarah Obama, la grand-mère paternelle du président élu qui est arrivée aujourd'hui à Nairobi, au Kenya, pour gagner Washington et assister à cette investiture. Âgée de 86 ans, elle a fait savoir qu'elle comptait offrir à son petit-fils un tabouret traditionnel à trois pieds, un chasse-mouche et un bouclier. Et puis, on en sait un peu plus sur la politique étrangère du futur président. Hillary Clinton a prononcé son premier discours de futur chef de la diplomatie au Congrès. Elle a notamment exclu tout contact avec le Hamas, mais s'est dite prête à ouvrir le dialogue avec l'Iran.

Elle a indiqué, par ailleurs, je cite, que l'Amérique ne peut résoudre seule les problèmes du monde à manière de promouvoir un multilatéralisme en rupture avec l'administration Bush. On reste aux États-Unis avec un salon partant de crise, le salon de l'auto à Détroit, capitale sinistrée de l'industrie automobile. Eh bien, les grandes marques jouent profil bas et la voiture électrique à la côte. Envoyé spéciaux Vincent Nguyen, Jean-Bastien déborde. Devant le salon de l'auto, des ouvriers manifestent leur inquiétude. À l'intérieur, leur patron joue la survie de leur entreprise à coups d'optimisme forcés aux allures de méthode Coué.

Ford, General Motors et Chrysler, les trois géants de Détroit, sont des colosses aux pieds d'argile guettés par la faillite. Et cette année, le plus petit des trois, Chrysler, fait profil bas.

Vu ce qui se passe dans l'industrie automobile américaine, avec des ventes en baisse de 30 à 40%,

nous avons décidé

de réduire nos dépenses. Donc nous avons laissé tomber les grands shows avec des grands écrans que nous avions dans le passé pour ne montrer que nos voitures.

Ford, qui se porte un peu moins mal, n'a pas fait l'économie du spectacle pour annoncer la révolution de l'automobile américaine. Le directeur présente la nouvelle collection en Fiesta Vert-Pomme, une voiture petite et verte, ce n'est pas un hasard, c'est la tendance. Nous faisions trop de gros véhicules,

alors nous étions obligés de faire venir en Amérique les modèles que nous construisions pour le marché européen. Et ça nous permettait de proposer très vite

des petites et moyennes voitures. La demande américaine a changé. Et même la minuscule Smart est en train de faire son trou au pays des 4x4. La crise est passée par là. Avec la flambée récente du pétrole, tous les constructeurs du monde mettent l'accent sur les économies d'essence, l'écologie. Beaucoup annoncent l'arrivée de modèles électriques ou hybrides et les trois géants américains font de même. Question de survie. Ford, Chrysler et General Motors font donc le pari d'électrifier leurs véhicules pour électriser le marché. Mais certains se demandent si l'électrochoc auquel on assiste ici à Détroit suffira à ranimer toutes les marques de l'industrie automobile américaine.

En France, l'automobile résiste plutôt mieux qu'ailleurs mais le ralentissement produit ses effets sur les prix de l'immobilier qui s'en plaindra. La Fédération nationale a fait ses comptes. Le prix moyen a baissé de 3,1% exactement l'an passé. Un peu plus encore pour les maisons individuelles. C'est le moment d'acheter, pas forcément celui de vendre. Reportage à Lyon, Virginie Fichet, Philippe Évec.

Cela fait plus d'un an que Salomé Robles tente de vendre son appartement dans le 7e arrondissement de Lyon. Alors, donc on est dans un T4. Depuis l'été dernier, les visites se font de plus en plus rares. Les Robles ont dû prolonger leur prêt-relais de 6 mois. Une situation financière inconfortable, d'autant plus que la famille est désormais installée dans sa nouvelle maison. On a des charges doubles forcément sur la maison, sur l'appartement, puisqu'il faut payer tout ce qui est EDF, tout ce qui est charges fixes. Selon les professionnels de l'immobilier, le marché semble bloqué. Le volume des transactions en 2008 a chuté de 20% en moyenne et les prix s'effritent.

Sur l'an 2008, on aura une évolution des prix sur 12 mois qui sera de 0, la FNAIM dit moins 2%. Nous, le notariat, nous pensons qu'on sera entre 0 et moins 2%.

Un pari plus hasardeux pour les propriétaires qui, comme Nicolas Coissieux, sont engagés dans un prêt-relais. Aujourd'hui, devant son futur pavillon, ce père de famille est serein. Après 8 mois d'incertitude, son appartement, qu'il estimait au départ à 180 000 euros, est enfin vendu.

Nous l'avons vendu, finalement, 165 000 euros, 15 000 euros qui ne seront pas dans notre poche, entre guillemets, mais qui ont permis de solder le crédit-relais et pas d'avoir de surprises.

De nouvelles marges de négociations qui ne sont pas toujours du goût des vendeurs, habitués à la frénésie des dernières années.

Les prix ont été revalorisés de plus de 100% au cours de ces 6-7 dernières années. En tout cas, sur notre secteur. Donc, une baisse de 10 à 15% au cours de l'année 2008 reste relative.

Encore réticents à faire des concessions, certains préfèrent toutefois louer leurs biens en attendant l'éclaircie.

Comment amener les jeunes à la culture, à la culture classique ? Nicolas Sarkozy a confirmé ce matin une idée qui était dans l'air. Tous les musées et monuments nationaux seront gratuits à partir du mois d'avril pour les moins de 25 ans, coût estimé 25 millions d'euros par an. Nicolas Lemarigny et Yann Moine. Aller au musée quand on est étudiant et sans argent, c'est presque un luxe. Alors, dès le 4 avril, l'entrée dans 50 musées nationaux sera gratuite jusqu'à 25 ans et non plus 18. Devant le musée d'Orsay cet après-midi, les jeunes visiteurs y voient une décision de bon sens.

C'est peut-être pas dans tous les budgets d'étudiants de pouvoir mettre 7 euros pour chaque visite de musée, donc c'est vrai que c'est toujours plus agréable que ça soit gratuit.

Au niveau culturel à Paris, on est carrément gâtés, donc quoi que ça soit gratuit, ça peut être que une bonne chose.

Au lieu de dépenser mon argent à aller faire du shopping, je passerai ma journée au musée avec des amis.

La gratuité pour les 18-25 ans existe déjà ponctuellement au Louvre. Tous les vendredis à partir de 18 heures, un programme leur est réservé avec parfois un spectacle à la clé. Succès, 5 à 10 000 jeunes visiteurs à chaque fois. Entrer sans payer, le public adore, 14 musées ont testé le tout gratuit en 2008. Résultat, 56% de visites en plus, surtout des habitués. Pour Nicolas Sarkozy, c'est la solution pour amener les jeunes devant les chefs-d'oeuvre de l'art. Ça ne tue pas les musées, au contraire, parce que ces jeunes qui ont eu l'habitude d'aller dans les musées et dans les lieux, quand ils deviendront adultes, qu'ils auront une famille, ils y emmèneront leurs enfants.

Le problème, c'est l'argent en moins pour les musées. En ouvrant gracieusement ses portes aux moins de 25 ans le mercredi soir en 2008, le centre Pompidou a perdu 100 000 euros de recettes. Et oui, la gratuité, ça coûte cher. Un mot du Vendée Globe avec un lot de consolation pour Vincent Rioux, le héros contraint à l'abandon parce qu'il avait endommagé son bateau en sauvant son ami, Jean Le Cam. Eh bien, il sera finalement classé 3e ex-aequo. C'est Laurent qui l'occupait au moment de son dématage. Avant de refermer le journal, je vous en rappelle l'un des principaux titres. Une journée noire pour des centaines de milliers d'usagers de la SNCF.

Ferrari Sim, suite à une grève surprise, Saint-Lazare, la 2e gare de France a été totalement fermée. Le trafic reprend ce soir, mais très, très progressivement. un numéro vert pour toute information, le 0805 700 805 0805 700 805. C'est la fin de cette édition. Merci de l'avoir suivi. Tout de suite, la météo, Nathalie Riouet. 20h35, un docu-fiction événement. Ce jour-là, tout a changé. Le dernier jour d'Henri IV, une autre manière de revivre l'histoire. A demain.

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