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DébatAntoine Léaument· 24 septembre 2026 2 minContradictoireActualité / polémiqueÉconomie & entreprisesTransports

Je donne une leçon à ce député RN

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

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Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie

Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Attaque 80 %Défensif 20 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:00Chiffre
    « Il y a 60 % du prix qui est constitué de taxes pour l'État. »
  • 0:00Chiffre
    « La taxe sur les carburants par exemple sur le gazol, c'est 0,60 € la taxe fixe. »
  • 1:34Fait
    « Quand on baisse la TVA, ça a déjà été fait par quelqu'un, monsieur SarkoZi, sur la question de la restauration. Est-ce que ça avait baissé les prix de la restauration ? Non, ça a augmenté les marges qui étaient faites. »

Temps de parole

  • ?100 %

≈ 5,1 interruptions / 10 min (chevauchements et interjections détectés).

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

0:00
Locuteur

2,4. On n'est pas à l'école. On n pas à l'école. Si on est à l'école. Vous dites n'importe quoi. Donc [rires] il y a 60 % du prix qui est constitué de taxes pour l'État. Il faut le baisser. Le chiffre que vous donnez est faux. Il était vrai en 2018 mais faut faut mettre vos fiches à jour. Monsieur Odou. L'essentiel de l'augmentation du prix du carburant, il est réparti sur les profits du privé. La taxe sur les carburants par exemple sur le gazol, c'est 0,60 € la taxe fixe. Et ensuite, il y a la part de TVA qui existe sur les prix du carburant mais en 2018 c'était 0,56 € la par qu'alé au privé 0,56 €. Aujourd'hui, on est à 1,26 €.

Donc l'essentiel de l'augment Attendez, laissez-moi aller jusqu'au bout de l'argument. L'essentiel de l'augmentation des prix du carburant, elle est d à l'augmentation des profits privés. Quand on baisse les prix du carburant, quand on bloque à la baisse les prix du carburant, on fait aussi baisser les taxes. Il vous reste à l'apprendre comme la TVA est prélevée sur le prix du carburant. J'ai pas de leçon seevoir de vous. En l'occurrence si vous êtes prvé en économie évidence, vous venez de dire que 60 % du prix c'était les taxes. 60%

0:58
Non speech

[musique]

0:59
Locuteur

on n pas à l'école. On n pas à l'école si on est à l'école. Vous dites n'importe quoi donc [rires] mais de fait quand vous baissez le prix, vu que la TVA c'est un pourcentage qui est prélevé sur le prix, vous baissez une partie des de l'argent qui rentre dans les caisses de l'État. Sauf que la différence entre le modèle que je propose moi et le modèle que propose monsieur Double, parce qu'apparemment vous proposez pas grand-chose, euh la TVA c'est donc 20 % qui est prélevé sur ces prix du carburant.

Quand vous bloquez les prix à la baisse, ce que vous faites, c'est que vous faites faire l'essentiel de l'effort au profit du privé et on peut puisque Total a généré euh des milliards d'euros de profit dans les trimestres qui viennent de de se passer. Je voudrais juste dire un truc, c'est que quand on baisse la TVA, ça a déjà été fait par quelqu'un, monsieur SarkoZi, sur la question de la restauration. Est-ce que ça avait baissé les prix de la restauration ? Non, ça a augmenté les marges qui étaient faites parce que il y a eu une augmentation des prix.

Donc la proposition de monsieur Odoule, c'est payer la même chose à la pompe et avoir 13 milliards d'euros en moins dans les caisses de l'État. Pardon, mais je pense que la meilleure solution, c'est de faire en sorte qu'on prenne sur les profits des pétroliers. He fucked