Un TGV à la conquête de l'Est - Archive vidéo INA

cette fois c'est promis il circulera le tgvs devrait sélancer entre Paris et Munich d'ici 1 an pour patienter avant cette mise en service prévu pour le 10 juin des rames circulent sur une partie du trajet depuis ce matin les premières évocations d'un TGV Est remonte à 1984 Sophie Rolland charlesenry Cartier un TGV à la conquête de l'Est une première mais ce train roule sur une voie classique la nouvelle ligne est toujours en construction c'est en juin 2007 que le TGV mettra 2h20 au lieu de 4h pour relier Paris et Strasbourg 45 minutes au lieu d' 1h35 pour Reims 1h30 et non plus 2h45 pour mess et Nancy le TGV ira au cœur des villes car la nouvelle ligne est raccordée aux voies anciennes notre volonté c'est plus 2 ti3 de fréquentation ça veut dire près de 4 millions de voyageurs en plus pour atteindre le chiffre fatidique de 11 millions de personnes mais c'est non seulement l'est et la région parisienne c'est aussi le Luxembourg la Suisse et l'Allemagne mais c'est aussi les régions de France puisque les TGV Est viendront de l'Est pour aller vers Lille pour aller vers Rennes Nantes et Bordeaux pour aller à Bordeaux ou Nant encore plus vite trois gares sont en construction sur la nouvelle ligne comme celle de laorine qui est située en plein champ du coup certains élus locaux veulent en construire une autre 15 km en amont là où il y a une connexion avec les TER la SNCF planche déjà sur la reconversion de cette gare qui aura coûté 9 millions d'euros il y a du volume il y a de l'espace de par sa structure cette gare là peut évoluer en en bâtiment à vocation industrielle tertire entrepôt la nouvelle ligne à grande vitesse s'arrête ici à baudrecour elle relie Strasbourg grâce à la voie classique manque 100 km qui permettrait de gagner la capitale européenne en 1h50 au lieu de 2h20 en jeu de ce deuxè tronçon l'ouverture à l'est le deuxème tronçon du TGV il est essentiel pour mieux desservir l'Allemagne l'Autriche la Hongrie c'est le sens d'une grande ligne paris-budapest au cœur de l'Europe pour mieux relier les Européens toutes celles et tous ceux qui habitent dans les grandes villes dans les grandes métropoles européennes mais les discussions sur le financement de cette deuxème phase n'ont pas encore abouti en juin 2007 le TGV arrivera à Strasbourg dans une car rénovée mais toujours à vitesse réduite