72H D'OPÉRATION SUR UN NAVIRE DE GUERRE AVEC LA MARINE NATIONALE

bonjour tout le monde bienvenue on a été invité par la Marine nationale à visiter à un porte hélicoptère amphibie c'est un des bateaux les plus incroyables que j'ai jamais vu le Dixmude on a pu passer plusieurs nuits dessus lors d'exercice de la Marine nationale avec les forces spéciales de l'armée de l'air et de l'armée de terre et aussi lors de la première journée en mer sur un bateau des élèves de l'école de mestrance c'est l'école qui forme les nouveaux officiers mariniers [Musique] on est parti à cantony un de mes amis du port de Toulon c'est là-bas qu'on a largué les amarres on est parti donc pendant deux nuits trois jours sur le bateau donc c'était un exercice global de la Marine nationale donc il y avait des hélicoptères aussi de l'armée de l'air de l'armée de terre des forces spéciales c'était un moment très important et c'était aussi le premier jour des élèves du coup de l'école de mestrance qui est l'école qui forme les sous-officiers de la marine c'est leur premier jour en mer donc merci beaucoup à la Marine nationale de nous avoir accueilli sur un moment aussi important [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] on est monté en haut de la passerelle on a vécu quelques minutes pour rencontrer un certain Steve on les appelle les chiens Jaunes vous allez comprendre pourquoi alors on est Steve qui est directeur du pont d'envol c'est ça directeur de Bonobo qu'on appelle comment chez jaunes ou quoi parce que quand on est sur le pont avec le casque on s'entend pas du coup on gueule tout le temps d'accord ok et donc quand tu fais derrière les hélico tu as quoi tu as des trucs dans les mains tu fais quoi pour les guides comme ça la nuit donc tu es une vraie responsabilité quand même ouais c'est ça pour le coup il faut le faire attirer correctement sous le spot en sécurité donc le chien jaune exactement son travail c'est la sécurité sur le pont de rôle petite accent de la Martinique c'est ça allez dédicace les exercices du jour consistait à faire ce qu'on appelle des touch and go c'est à dire que les hélicoptères arrivés sur le pont d'envol se posaient et redécoller et pour que le pont d'envol soit vraiment très plat et que le bateau bouge au minimum il y a un système technologique qui est incroyable on est à côté des machines dans le fond du bateau et en fait il y a une particularité sur le dispute c'est qu'il y a un système de stabilisation à aileron sur chaque côté un peu comme de nageoires de poissons qui bouge qui monte et qui descend c'est complètement automatisé ça permet en fait d'éviter que le bateau Tang sur les côtés par exemple pour que les hélicoptères puissent se poser dessus justement sur le pont le plus plat possible même s'il y a de la houle ou du vent ça va de stabiliser on voit ses Rolls-Royce qui fait ça système de stabilisation aileron et donc vous pouvez regarder l'inclinaison en direct sur l'écran ici pire que le bateau est comme ça et donc là c'est la droite tout simplement la droite du bateau et la nageoire est juste derrière et lorsque c'est terminé les hélicoptères en fait soit sont repliées soit sont mis en fait en dessous dans un parking dans un hangar en dessous du pont d'envol via d'immens ascenseurs comme passerelle en fait à hélicoptère donc là on a plusieurs hélicoptères donc déjà on entend ce que du pont d'envol qui sont le point d'envol qui est juste au dessus et ici on a donc un hélicoptère de l'armée de l'air et un hélicoptère de l'armée de terre ici un bouquin Puma et derrière on a une gazelle je sais pas si on va se rendre compte à l'image ça doit faire peut-être 10 m de long en vrai c'est ça c'est monstres le hangar est calibré pour en accueillir 16 vous voyez ici donc là il y a un fennec il s'en sert aussi pour la police du ciel par exemple au-dessus de Paris notamment de l'Armée de l'Air donc là tu peux nous expliquer la particularité de de ce qu'on va voir alors là donc c'est la plateforme élévatrice cette plateforme elle est matrice qui est donc là elle est au niveau du pont d'envol qu'elle permet de récupérer les hélicoptères donc dans cette plateforme élévatrice l'hélicoptère arrive pas le replier et donc le tracteur le met ici le montant d'envol et ensuite il est redéployé sur le pont d'envol pour être pour être projeté en fait c'est un ascenseur c'est exactement un ascenseur pour hélicoteur [Musique] alors le porte hélicoptère amphibie il est fait pour rester au large mais si jamais le bateau est attaqué jusqu'à lui c'est à dire s'il y a des par exemple des pirates qui arrivent ou des hélicoptères il y a des armes aussi sur le bateau comme par exemple les missiles Simbad bon il y a beaucoup de vent on est sur le pont juste comment s'appelle cette arme à quoi ça sert s'il te plaît alors c'est un affût Simbad avec deux missiles Mistral au questionné comme Pierre qui approche qui a pas l'autorisation en fait c'est pour abattre un hélico défense du bâtiment [Musique] [Musique] il y a aussi une minigun c'est une arme extrêmement rare avec des canons qui se mettent à tourner et qui peuvent tirer des balles qui sont des balles de 7,62 39 donc c'est du gros calibre jusqu'à 3000 coups à la minute qui sont extrêmement efficaces contre par exemple des bateaux pirates qui peuvent attaquer le bateau ou alors pour d'autres configurations il y a aussi des obus de 20 mm avec des tours téléopérée donc c'est à dire que c'est quelqu'un en fait sur le pont au dessus avec des caméras thermiques par exemple caméra de nuit etc il y a des joystick et qui peut viser très rapidement avec des obus de 20 mm donc c'est énorme et si jamais ils arrivent à rentrer sur le bateau et ben les militaires ont aussi par exemple des fusils d'assaut des fusils à pompe des armes de poing des mitrailleuses etc et ces armes de défense parfois il a vraiment les utiliser on a demandé au capitaine de frégate Grimaud qui est aussi le directeur de l'école de mestrance qui forme une partie des nouveaux marins s'il avait une anecdote avec justement parce qu'il a 30 ans de marine derrière lui vous pouvez me raconter une anecdote de marin oui j'en ai une c'était lors de la lutte la lutte contre la piraterie un matin à 7h du matin des pirates ont pris comme objectif le bateau militaire sur lequel la bord duquel j'étais était la frégate de grâce et donc ils sont venus attaquer le bateau ce qui m'a réveillé c'est le son du canon et donc ça vous vous êtes réveillé par le bruit du canon moi j'ai été réveillé par le bruit de du 20 mm qui t'aime fort surtout j’étais juste en dessous et qu'est-ce que font les élèves là on en a croisé plein des élèves de métro qu'est-ce qu'ils font ici alors les élèves ils sont c'est la première fois que ça se produit à cette échelle ils sont embarqués à bord du Dixmude pour être confronté un peu à la réalité de ce qu'ils apprennent en théorie dans une école à Brest mais France est une école qui a été créée il y a à peu près 100 ans et pour former ce qu'on appelle les officiers mariniers de mestrance qui correspond dans les autres armées au statut de sous-officier mais dans la marine on appelle ça des officiers mariniers donc ce sont des jeunes qui qui souhaitent intégrer le statut d'officier Marignier qui doivent avoir le bac et le recrutement se fait entre 17 et 30 ans alors l'école de mestrant c'est l'école qui permet de devenir marin c'est après le bac avec une formation en fait de quatre mois et après vous allez avoir une formation au métier que vous allez choisir entre 6 à 10 mois seulement vous allez pouvoir devenir marin on a demandé à Jocelyn qui faisait son premier jour sur le bateau sont ressentis là on est vraiment pour vous expliquer on est vraiment à l'arrière absolue du bateau c'est-à-dire que là juste vraiment il y a la mer tu es arrivé ça fait 24 heures que tu es sur le bateau après trois mois et demi c'est cette formation alors j'ai fait un peu moins de 3 mois je suis arrivé le 5 septembre exactement et toi tu veux faire fusil et marin fusil à Marin exactement tu peux passer par mestrance c'est quoi en gros c'est le soldat de la marine grossièrement c'est un peu la police à bord énormément de mission donc c'est très varié et après on peut se spécialiser en fait avec plusieurs types de catégories et Anthony pendant ce temps là a voulu interviewer un autre fusilier marin qui lui était déjà en poste sauf que l'interview a dû être coupé au bout de quelques secondes et donc explique-nous toi un petit peu quelle est ta spécialité te présenter aussi et pourquoi tu n'es pas habillé comme tous tes collègues ici sur le bateau alors moi je suis habillé entrée donc déjà je m'appelle Yves je suis fusil et marin et donc c'est pour ça que je suis habillé en treillis parce que les fusils marins bords des bâtiments par contre désolé on est en pleine interview tu viens de revenir là en bateau tu es parti d'un coup faire un sauvetage est-ce que déjà c'est un exercice c'était réel explique tout ce qui vient de se passer alors oui en fait c'est la passerelle qui a déclenché un exercice d'homme à la mer donc ça peut arriver quelqu'un qui tombe à l'eau donc en fait là le plongeur qui est d'alerte doit se s'équiper en trois minutes se met à l'eau avec l'embarcation et être en mesure de se couvrir le blessé quoi chacun des membres d'équipage sur le bateau à son propre métier de base mais il a aussi un autre métier un poste de combat ce qu'on appelle il peut même en avoir deux par personne et donc on est allé rencontrer le boulanger lendemain pour qu'il nous explique sa vie on allait le voir quand il bossait à 6h du matin il est 6h du matin on est venu on s'est réveillé très tôt c'est pour ça qu'on a les cheveux mouillés pour aller voir la boulangerie parce que dans le Dixmude dans un gros bateau de la marine il y a évidemment de quoi faire à manger des gens qui font à manger des gens il y a plein de métiers un peu originaux toi tu es boulanger depuis quand sur le bateau sur le boulanger enfin ça fait 10 ans que je suis dans la marine j'ai toujours fait boulanger toi c'est quoi ton autre métier pose de combat alors bon notre métier on pose de combat je suis brancardier secouriste tu as des formations à côté et tu as des exercices réguliers pour au cas où ça se passe tout à fait la vie dans la marine c'est c'est excitant c'est un peu l'aventure tu voyages moi aujourd'hui je suis à 24 pays en plus de l'Antarctique j'ai fait l'Antarctique que j'aurais plus jamais faire ça de ma vie donc voilà c'est formidable bravo tu as 3 heures du matin c'est solide bravo les gars merci des brancardiers il en faut évidemment pour amener les blessés quand il y en a à l'hôpital et sur le dispute il y a un hôpital qui est vraiment très gros on a rencontré la responsable [Musique] vous êtes la directrice ah enchanté enchanté Sophie c'est ça oui exactement tu peux nous faire visiter exactement en plus de médecin du bateau j'ai la chance d'être directrice de l'hôpital du pH à Dixmude avec l'hôpital et digne d'une ville enfin de la taille d'une ville de 30 000 habitants c'est ça on a à bord effectivement eu une surface de 800 mètres carrés deux blocs opératoires un scanner 34 lits d'hospitalisation donc là c'est quoi on vous ah oui c'est gros là voilà là c'est la la grande salle de triage c'est la salle par laquelle arrive tous les blessés quand ils sont quand ils sont pris en charge donc l'avantage c'est qu'on a l'ascenseur qui est juste derrière donc on peut amener les blessés directement soit depuis le pont d'envol soit depuis le rasier alors ça c'est la salle d'opération exactement c'est l'une des deux salles d'opération du bateau qui est équipée comme ce qu'on peut trouver dans une salle d'opération dans un hôpital à terre donc avec tout le matériel le matériel pour endormir les les patients le matériel pour transfuser tout ce dont on peut avoir besoin pour pour repérer c'est un vrai hôpital c'est exactement ça tout à fait [Musique] on est dans le poste de pilotage avec Baptiste qu'on a eu à l'entrée avec le pompon rouge et le FAMAS qui nous a accueilli dès qu'on est arrivé sur la passerelle tu as l'équivalente de la barre donc un mini volant en gros dans la main ça ressemble en volant c'est les mêmes fonctions qu'un volant c'est la barre donc ici on est au pupitre barreur donc on va gouverner le bâtiment sous les ordres du chef de quart donc on va avoir des heures de route on va contrôler également l'allure des machines donc c'est vraiment les commandes du bâtiment qu'est ce qui se passe en vrai s'il y a un bateau qui arrive vers vous c'est vous qui changez de cap ou c'est l'autre bateau un simple pêcheur qui est tout petit par rapport à notre bâtiment s'il a en action de pêche c'est lui qui aura la priorité avec il a ses fils à l'eau il va pas les relever en nous voyant je veux bien qu'on soit la marine française mais justement on est on est élégant et très gentleman les gars il est 21h40 on est alors maintenant passer en lumière rouge on est à côté du poste de pilotage du bâton avec Ornella qui est à l'école de mestrance on a eu tout à l'heure un commandant de l'école toi c'est ton premier jour sur le bateau là oui là actuellement on est arrivé hier soir de Brest et on a parié ce matin aux alentours de 10h30 donc on est sur ce qu'on appelle la passerelle donc le c'est là où on pilote le bateau finalement là on est sur une semaine de découverte de la vie à bord d'un bâtiment de la Marine parce qu'on va tous être amenés plus tard à intégrer différents bâtiments donc en fait là la spécialité que je vais être amenée à faire c'est navigateurs timonier et là actuellement je me trouve en passerelle parce que dans mon métier je vais être amené à être pratiquement tout le temps en passerelle et ça te plaît ce que tu as vu tu as déjà depuis 24 heures oui ben pour l'instant oui on n'a pas pu encore tout voir mais oui alors on se demande pourquoi ce bateau s'appelle le Dixmude en fait ça vient d'une ville en Belgique où il s'est passé une bataille hyper violente en 1914 lors de la guerre 14-18 où la France a décidé d'envoyer parce qu'il y avait plus beaucoup d'hommes sur cette zone là pour ralentir les Allemands d'envoyer des fusiliers marins via un amiral qui a décidé de les envoyer donc dans la ville de dixmut pour ralentir les Allemands et leur a dit tenez 4 jours il leur a dit cette phrase là qui est devenue le slogan du bateau c'est sacrifier vous tenez et les marins ont été tellement vaillants et ont gardé le moral grâce au chant marins notamment ils ont réussi à tenir la ville durant quatre semaines alors qu'il devait la tenir que 4 jours donc ils ont été extrêmement vaillants en tout cas merci beaucoup d'avoir suivi la vidéo les gars j'espère que ça vous a plu merci d'être abonné au compte légendes continuez de liker commenter dites nous si vous avez des idées d'ailleurs d'autres reportages pour le futur mettez les noms en commentaire et merci encore de nous suivre [Musique]