Extension du réseau TGV

et là grande manœuvre autour du TGV ce matin à l'issue du Conseil Interministériel Jacques Chirac a tranché il a tranché en annonçant notamment le tracé du TGV Nord un tracé qui avait donné lieu souvenez-vous à quelques polémiques à l'heure du bilan on s'aperçoit que le maillage français du TGV est définitivement arrêté Jacques violet au départ de Paris quatre relations à grande vitesse vers le nord une ligne desesservant lîle mais sans passer par Amien pour des raisons de rentabilité depuis l'île un emranche vers Calais le tunnel sous la Manche et la Grande-Bretagne un autre vers Bruxelles et plus tard la Hollande ouverture prévue en même temps que le tunnel sous la Manche 1993 vers l'est un TGV des servants mes NANC Strasbourg et l'Allemagne vers 1995 pour le TGV Sud-Est prolongement de la ligne à grande vitesse jusqu'à Valence avec contournement de Lon par l'est desserte de l'aéroport de Satolas mais malheure ement pas avant les Jeux d'Alberville en 92 TGV atlanti déjà en construction une ligne au départ de Paris jusqu'à courtalin dans leurloir puis séparation d'un côté vers le de l'autre vers tour ouverture septembre 90 enfin interconnexion de toutes ces relations TGV en Île-de France par une ligne au sud-est de la capitale par roiss l'aéroport Charles de Gaulle Valenton et mass cette interconnexion des TGV mettra par exemple Nant à 4h de Strasbourg ou Marseille à 5h de rouan