Il attend 30 ANS pour acheter cette Rolls-Royce | Collection d’André Gauthier

Monsieur André Gautier he merci de nous accueillir chez vous, c'est très gentil. Plaisir. J'aime ça ce que je vois parce que vous avez vraiment un peu de tout mais vous avez été d'abord et toujours un amateur de Rolls-Royce. Je pense vous êtes membre du club Rolls-Royce depuis quoi ? 1965. C'est la première auto que j'ai acheté. Ah ben voilà. Parlez-nous de ces deux modèles là parce alors ma 37 le monsieur qui l'a acheté il a fait un travail fantastique. Elle a servi comme ambulance à la guerre 3945. OK. Ou elle a servi. Alors le bodé naturellement était fini parce qu'elle fait la guerre tout ça. Alors lui il a acheté tout ça quand même il a ramené ça en Ontario et puis là il a tout démanché l'aut tout refait à partir du frein. Et puis là ben il y avait pas de bodé.

Alors là il était allé en Ang de la terre, il a fait faire ce bodet là. Il a fait envoyer ça par avion à Toronto. Non non, ça coûte un bras là cette auto là un gars vous en voudrait une aujourd'hui le faire restaurer comme ça ça coûterait 300000 400000 aucun sens impossible mais la 57 a une belle histoire parce que le le monsieur qui était propriétaire de ça c un membre du club Rosroy puis moi ben ça c'est un auto qui m'intéressait mais je l'appelais à toutes les 5 ans pour dire votre auto est-tu à vendre ? était jamais avant là. Ça vous a pris combien de temps avant de la convaincre ? Au-delà de 30 ans. Au-delà de 30 ans. Vous êtes un homme corias ? Oui. Oui. [rires] Je suis persévérant. Ça c'est une silver cloud parce un modèle qui qui est inconnu qui a littéralement un un ensemble de

réparation du moteur dans le coffre. J'avais jamais vu ça un affaire comme ça. C'est c'est fantastique. Oui. Puis c'est ça qui vous faisait dire qu' a probablement fait des courses d'endurance. Ouais. C'est des pièces qu'on peut changer si on brise en route là. Absolument. Absolument. Puis pour continuer, ça c'est un coffre qui évidemment qui était dans le coffre du modèle 1937. C'est marqué Rolls-Royce. Donc c'est vraiment les outils que Rolls-Royce fabriquait pour ses autos. Ouais, absolument. Ce qu'il y a d'intéressant, les pièces de ce modèle là en 37 peuvent réparer le 57 qui est là. Les deux cylindres pareil

de 6 cylindres pareil. Bon mais monsieur Gautier, on va jouer le jeu. On est dans une limousine. Non seulement ces modèles là étaient déjà long mais en version limousine vous parliez d'une voiture quoi qui fait 20 pieds. 20 pied 20 pieds. [rires] C'est c'est quelque chose. C'est fantastique. Parlez-moi de l'histoire de cette voiture là. D'abord vous l'avez acheté pour une raison très spéciale. Oui parce que Elvis en a une pareille pareil. OK. Alors, c'était son auto préférée. Alors moi quand j'ai vu l'auto, c'est un de mes amis qui l'avait à Montréal et puis le une douzaine d'années quand qui est arrivé avec ça, j'ai dit Jean-Pierre cet autour là quand tu [musique] avant c à moi que tu avant. Fait que là, il me rappelle ce printemps puis il dit "André là, il dit j'ai tout vendu mes autos

puis il dit trois gars à côté de moi qui veulent avoir la limousine. Tu veux-tu ?" Ben oui, je t'ai dit que je la prenais. C'est votre plus récente acquisition ? juste une semaine ici puis il y avait même des commandes électriques toutes les commandes sont ici pour rare là parce qu'on pouvait littéralement contrôler toute l'auto à partir de l'arrière ça qu'elle vis la mer contrô [rires] c'est ça c'est intéressant puis l'autre aussi là l'autre cadlac c'est une 1940 ça c'est une 1940 aussi plus rare encore que celle-ci parce qu'il en ont fait juste 45 unités ah mon dieu juste 45 unités et cette autol a été vendue au Québec [musique] à monsieur John Wilson McCarnold. Alors lui, il a vendu ça un monsieur Gravel qui était un architecte à Chambl. Moi, j'avais vu

l'auto le 40 ans à Chambl chez monsieur Gravel parce que j'étais allé avec un mes amis. Vous vous êtes bon, vous êtes patient à DV monsieur ? Absolument. [rires] Alors, monsieur Gravel, lui, il l'avait même loué pour le film Les Plouffes. Il embarque le roi et la reine dans cette cadilac là. Absolument. Alors tu sais la cadinac a une belle histoire et je vois passer ça sur eBay l'auto est à vendre il y avait une plaque du Québec tabarnait celle-là j'ai c'est c'est le char monsieur gravel certain temps ça j'ai acheté l'auto. C'est intéressant parce que il y a une leçon à retenir. Faut être patient faut être patient puis moi je suis allé beaucoup à des enquants. J'éis allé à des shows aux États-Unis tu sais on rencontre des gens on parle avec les autres ils ont des collections sont pas

à vendre c'est jamais à vendre mais un jour faut que les vendent faut les vendre. Moi aussi un jour faudrait que je les vende aussi tu sais là. Alors, il faut être patient, c'est ça ? Puis avoir des bonnes relations avec les gens qu'on rencontre. Là, on va aller voir la seule voiture que vous avez à peu près refait d'un bout à l'autre dans votre collection. Oui. Qui a coûté le plus cher possible. [rires] Je veux plus jamais en refaire d'autres. C'est bon. Saf 1928 [musique] modèl la première année. Mon fils voulait que j'achète ça et quand on est allé là-bas, il y avait juste un frame. Il y avait rien. J'ai dit Martin, ça pas de bon sens. Oui, mais papa c un beau modèle. Ça serait le fun. va va travailler avec toi on va le faire ensemble c'est correct on va l'achetera

fait là ça a pris 20 ans et plus faire ça mais propre oh ouais oui certainement [rires] là rapidement je vois une Ferrari je vois un Jaguar oui ben c'est ça mais des fois vous savez moi j'avais un petit peu d'immobilier des fois on vendait quelque chos si je vends ça je vais acheter une Ferrari ben si je vends ça je m'achète une Jaguar tu sais fait que là c'est un petit peu des défis qu'on se donne. fait que [musique] mais c'est un qui est agréable à à traverser à vivre avec les gens. En tout cas, on voit que vous avez le sourire, la passion, l'envie est toujours là. Ça, il y a pas d'â toujours. Merci de nous avoir reçu, monsieur. Plaisir. Merci.