Billets de train hors de prix cet été : la SNCF abuse-t-elle ?

Loïc nous appelle de Bordeaux bonjour Loïc bonjour les invités bonjour vous avez pris la voiture c'est ça d'envoyer mon épouse et ma fille au mois de mai pour les vacances de mai en train on ne m'y reprendre à plus donc on les voit que parce que moi je suis entrepreneur dans l'événementiel donc je travaille quand elle a ses vacances elle est professeur des écoles mon épouse donc on est vacances de l'ascension au mois de mai en je l'ai envoyé en train donc à Dijon pour voir sa famille à la règle Massy de un an et on y reprendra plus cette année au niveau du prix et de la logistique mais c'est combien alors le prix on est aux alentours de 200 euros avec le billet d'en bas à 10 euros logistique une arrivée une histoire absolument incroyable ils ont mis en voyage retour mon ensemble un an et ma femme de 38 ans donc dans des wagons différents malgré les appels j'ai dû aller la rechercher à Dijon voilà le retour donc à vide et ils ont bien évidemment refusé de nous rembourser parce que en payant ils ont dit qu'on acceptait les conditions de les conditions je crois que les conditions de paiement et on a beau avoir gueulé envoyer des mails tout ça ils ont refusé nous rembourser alors je crois que c'était ouigo puisque la SNCF ouigo ça c'est le pire du pire effrayant non mais franchement elle partira pas et moi je devais travailler sur Bordeaux je pourrai pas aller en vacances avec elle va aller en famille mais je me sers le voyage à avec elle l'aller-retour pour l'amener à Dijon donc le voyage euro 3D bien sûr tout seul et la même chose pour aller la chercher parce que au niveau du prix si on repris et la logique et qui dort de question que je me retrouve encore avec ma fille de 1 an dans un wagon et mon épouse dans un autre wagon au moins au voyage quand tu vois oui ça paraît ça paraît compliqué aberrant mais c'est vraiment dommage parce que Loïc ce que vous nous racontez c'est déjà arrivé à d'autres évidemment et et quand on voit qu'effectivement le prix du train devient rédhibitoire alors que Loïc il est entrepreneur on se dit qu'il y a quelque chose qui tourne qui tourne pas rond alors que la SNCF c'est une entreprise magnifique donc c'est pas normal qu'on n'arrive pas soit à trouver des places dans les travaux parce que quand vous partez pendant elle est un weekend où il y a un jour férié je vous mets au défi de trouver une place dans un dans un train pour une destination un petit peu sexy voyons il y en a pas donc après alors moi le truc quand vous essayez de réserver et qu'il y a et qui a marqué pas de réservation enfin non réservables enfin bon enfin bon tout ça et malheureusement pas toujours très clair merci Louis en tout cas d'avoir été avec nous puis bon voyage en voiture donc cet été notre invité sur ce sujet c'est Michel qui dort il est vice-président de la FNAC je crois que c'est comme ça qu'on se dit Fédération des usagers des transports et président de la Fédération européenne des voyageurs bonjour Michel tydor bonjour et merci beaucoup d'être avec nous sur RMC on se demande si la SNCF abuse au niveau des prix des billets et est-ce que ce serait pas possible de faire moins cher quand même sur ce possible de faire moins cher je vais pas être modeste je vais citer mon cas personnel j'ai dû aller à Barcelone de la semaine dernière pour travailler mon allée simple et j'ai une carte senior avantage elle est simple Paris - Barcelone 160 euros 160 euros et vous savez pourquoi non mais c'est long oui c'est très loin en plus c'est pardon vous étiez en première le sujet était abordé tout à l'heure par une par une de vos invités vous savez combien il y a de TGV entre Paris et Barcelone par jour il y en a deux allers-retours deux allers-retours alors que c'est ce sont des villes millionnaires qui traversent des régions sur peuvent extrêmement peuplées donc il y a une il y a une sous-offre et c'est ça que nous disons il faut que la SNCF augmente son offre et là il y aura du monde dans les il y a une étude espagnol dans les trains en fait c'est pour ça que c'est cher s'il y avait personne serait moins cher mallette et donc on est on est une trousse de toilette c'est très inconfortable notamment pour des touristes extra-européens non il y a il y a une étude espagnole puisque j'ai une casquette européenne qui vient de sortir et qui dit qu'aujourd'hui il y a un marché pour le TGV entre Paris et Barcelone de 20 allers-retour par jour dont 10 direct 10 avertir direct ça fait 5 heures 10 5h30 maximum donc il y a un marché énorme et que du coup ils sont pas en capacité moi ce que j'ai compris en tout cas c'est qu'ils sont pas en capacité de faire rouler autant de trains du fait du manque d'investissement dans les réseaux qui font pour les raisons de sécurité et de de personnel et de de juste de moyens en roulant ils peuvent pas se permettre aujourd'hui de faire ça et c'est bien dommage parce qu'on aurait fait les investissements des des GG et il racontait Bruno que ça va être pire cet été avec les incendies par exemple tu ne peux pas faire rouler les les trains sur des lignes un petit peu à risque il y a des étincelles etc donc il y a beaucoup de trains qui vont être extrêmement ralenti ça va être une catastrophe cet été mais c'est vrai aussi pour le thé vert comme on fait les choses à moitié moi qui aimerait prendre le TER je vis dans un petit village dans dans la Drôme j'aimerais prendre le TER pour aller au boulot je ne peux pas le prendre parce que sinon il y a un risque de retard d'annulation à gogo moi je pense qu'il faut faire un choix sur la question du train soit on y va complètement on met les moyens on se ainsi que nous oui on est prêt à ce que nous impôts mais ça et dans ces cas-là on a un service de qualité mais qu'on arrête de faire de la demi-mesure qui ne marchent qu'à moitié mais Michel qui dort vous avez des propositions vous en tant que président de la Fédération européenne des voyageurs est-ce que est-ce que c'est partout pareil en Europe ou est-ce qu'on est les pires non la France a marché quand même assez assez fermé j'entendais tout à l'heure quelqu'un qui disait que le problème c'était le concurrence non la concurrence c'est c'est la solution regardez il y a un concurrence TGV entre Paris Lyon et Milan les prix ont baissé le il y a plus de clients et la qualité de service a augmenté alors dites-moi où elle se fait négatif de la concurrence là-dedans et tout à fait vous m'en parlait de de Paris Barcelone cet été non à la fin de cette année les chemins de fer espagnol la reine fait vont lancer des TGV Lyon Madrid et Marseille Madrid donc on est le marché on a un marché qui qui est extrêmement ouvert et il y a il y a une demande potentielle il y a une dès qu'on met des trains en plus il y a des gens qui montent dedans y compris dans des trains qui sont pour l'instant chers mais il faut il faut effectivement limiter cette augmentation on vient tout le monde s'est gargariser ah oui on prend plus l'avion on peut plus prendre l'avion s'ils Tanger c'est plus de 2h30 sur Paris Bordeaux la conséquence la SNCF se trouve en monopole absolue elle fait ce qu'elle veut sur ses prix elle a même plus l'avion comme concurrent et les gens du moralité les gens viennent prendre le train parce qu'il les prélèvements les gens reprennent leur voiture mais bon donnez-moi le donnez-moi le psychologique encore mais vous avez raison et on est assez d'accord avec vous là dessus et tout ça est extrêmement dommage Hélène nous appelle de Toulon bonjour Hélène bonjour Estelle bonjour les chroniqueurs bonjour Alors Hélène vous avez un coup de gueule à passer contre la SNCF oui parce que je suis divorcé je vis donc à Toulon mon ex-mari vit autour de Lyon donc mes enfants pour aller voir mon ex-mari pour passer un week-end par mois chez lui ils prennent le TGV le ouigo et habituellement on est autour de 25 euros en prix billet aller-retour et là pour le mois de juillet on est autour de 200 euros le ouigo c'est des secondes classe des carrés à 6 pas de prix sur tous les parce que étant pas s'isolé mais il y a pas de prise ça pouvait pas avoir place isolé et prise ça c'est un truc hallucinant et puis il y a pas de wagon barre donc effectivement quand tu as un trajet qui fait 4 heures comme un pari Toulon par exemple d'ailleurs avant c'était 3h40 maintenant c'est pas pour que c'est 4h12 mais mais tu tu dois rester quatre heures sans aller boire une bouteille d'eau etc il y a pas de service beaucoup c'est pas normal du Loto c'est les services locaux mais finalement tu payes un prix maxi et il y a pas le service qui va [Musique]