Carburants : le diesel va-t-il vraiment baisser de 12 à 18 centimes par litre ?

On vient de le voir largement dans les journaux. Ce chiffre qu'on répète 12 à 18 centimes par litre de diesel en moins. Voilà la promesse de Sébastien Lecnu hier avec ce qui serait donc une baisse mécanique clair, une baisse suite à la libération de 10 millions de barils de stocks stratégiques. Oui. D'ailleurs le en fait le gouvernement nous dit "Ces stocks là, on les a acheté moins chers donc on va les revendre moins cher. Les prix vont forcément baisser. On voit même que du côté du gouvernement, on commence à mettre la pression sur les distributeurs. Serge Papin qui dit "On va les rencontrer aujourd'hui. On va s'assurer qu'il y aura pas d'effet d'oben." Après, ce ne sont que 10 millions de barils de diesel, hein. Donc si on les utilise d'un coup, on tient

quoi ? 2 semaines, 10 jours si on consomme un peu plus parce que les prix baissent. Donc on voit que le gouvernement va devoir rationner pour la distribution de de ces barils. Et donc là, on se demande bah comment va concrètement se matérialiser cette baisse des prix ? On manque un peu de d'éléments précis là-dessus de la part du du gouvernement qui nous a juste annoncé 12 à 18 centimes sans rentrer dans les détails. Sauf qu'Alix, il a tout intérêt le premier ministre à ce que cette baisse se voit effectivement à la pompe sinon là on va s'enfoncer dans une crise bien plus compliquée encore. Ah oui ah oui. C'est pour ça qu'il va rencontrer les distributeurs. Il a pris un engagement hein. Et il a pris un engagement. En plus ils ont fait ils ont fait des petites cartes. Donc

donc on les a. Moi, je les ai dans donc voilà 12 à 18 avec donc 10 € pour un plein sur 3 mois. C'est-à-dire pendant 3 mois les Français pourront trouver ce tarif là à la pompe. C'est un engagement ferme et définitif. Mais Alix le disait, donc il y a une rencontre avec les distributeurs de prévu. Ça va dépendre quand même du bon vouloir des distributeurs. Alors, [grognement] c'est ce que c'est ce que le gouvernement laisse un peu entendre, hein, quand on disant en disant "Fudra pas d'effet de Ben." Euh le problème, c'est que soit vous administrez les prix en disant "Bah, on met ces barils là, donc ça sera tel prix euh à la pompe." Après, normalement, il y a un organisme que vous connaissez peut-être pas mais qui s'appelle la sagesse. celui qui ça s'écrit pas avec ça s'écrit presque pas

en politique c'est assez rare la [rires] mais qui qui est celui qui distribue normalement les stock stratégique et dans ces statuts on est obligé de vendre au prix de marché donc là si vous vendez au prix de marché ben vous effacez la baisse des pri Donc toutes ces questionsl je pense elles vont être certainement précisées dans dans la journée mais il reste quelques petites interrogations même si bon le gouvernement s'y engageé donc on on veut croire qu'ils vont faire en sorte que cette baisse des prix elle soit visible et ils ont tout intérêt à ce que cette baisse des prix soit visible Mais c'était la seule marge de manœuvre du gouvernement d'ailleurs. Ah bah oui, parce que c'est vrai qu'hier ils étaient pas vraiment attendus là-dessus. Enfin, en tout cas, Sébastien

Lecnu, on attendait des mesures pour les lycéens et comme il n'a pas de mesure de court terme et bien il a il a fait l'état des lieux des colères et il a déminé du côté des agriculteurs et du côté des consommateurs, des automobilistes. Et même, il ne pouvait pas annoncer précisément sur le carburant autre chose qu'une libération de de ces stocks de baril. Il l'a dit, il a pas d'argent. Emmanuel Macron quand même le 26 septembre dernier qui a laissé entrevoir au bout du bout du bout du bout une éventuelle baisse des taxes sans préciser lesquels mais en disant que ça irait quand même pas très bien avec les objectifs de rigueur qui doivent accompagner quand même ce ce budget. Ça veut dire que il reste une les les stocks stratégiques, la libération des stocks stratégiques, ça avait déjà été

amorcé et on voit que déjà le deuxè étage de la fumée peut-être en janvier février si la situation devait perdurer. Mais ce que nous a dit Sébastien Lecnu aussi hier, c'est on ne peut pas faire baisser la facture maintenant, sinon ça serait alourdir la facture pour plus tard. Ça c'est vraiment un un phrase qui est répétée pour bien faire comprendre que la situation financière ne permet pas autre chose que cette libération des stocks stratégique pas d'aide direct à la pompe. Bah déjà parce qu'ils en ont pas les moyens en fait tout simplement. La seule piste sinon c'était vous savez c'est certificat d'économie d'énergie parce que c'est pas vraiment le gouvernement qui les pay entreprises mais après c'est de l'argent que vous retirez pour de la rénovation énergétique. Mais on voit que

partout de toute façon les gouvernements sont aux abois. Vous avez même Donald Trump hein, je me je me tourne vers Jean-Mthieu, mais qui a décidé de libérer le diesel rouge. Ça veut dire que maintenant les voitures elles peuvent rouler avec ce qu'elles veulent. Normalement le diesel rouge, il est teinté en rouge justement pour pas qu'on le confonde parce qu'il est réservé pour les machines agricoles. Et maintenant, aux États-Unis, les prix ont aussi tellement flambés qu'il font ça. Et là, le gouvernement, bah les stocks stratégiques, c'était le seul élément qu'il avait euh sans que ça lui coûte un centime. Sous condition de pouvoir reconstituer ses stocks dans un an sans avoir à les payer deux fois plus cher que que le prix auquel ils les ont acheté au début. Moi aussi, je me tourne

vers Jean-Mthieu parce que la clé de cette crise et la clé pour faire euh diminuer, baisser ses prix durablement euh à la pompe, c'est évidemment de résoudre la situation au Moyen-Orient. On s'oriente pas vraiment vers ça d'après les informations de la nuit. Voilà, on s'oriente pas parce que cette nuit, en effet, on a appris que l'armée américaine se tenait prête à frapper euh n'importe quel moment l'Iran et on sait que les marchés sont très sensibles à ce genre d'annonce. Et pourtant, ce qui est assez étonnant dans les annonces faites hier par Sébastien Lecornu, c'est que on peut d'un côté se féliciter qu'en effet l'essence va baisser, mais on se dit mais pourquoi avoir attendu pour mettre en place c telles mesures ? Est-ce que ça veut dire véritablement et c'est là

où ça interroge que le gouvernement a pu penser que la guerre ça y est, c'était terminée ? Parce que en fait, il faut se souvenir, est-ce qu'on avait signé un protocole d'accord entre États-Unis et Iran à Versailles ? et donc que ça allait revenir. Et c'est là où ça paraît un peu candide presque de la part du gouvernement et des personnes en charge de de de ce domaine de l'essence, c'est qu'à un moment, on voit très bien que même si il y a 80 % des barils de pétrole qui avaient avant la guerre qui continuent qui maintenant passent par les trois d'ormous, ça a mis beaucoup de temps et ce n'est toujours pas arrivé puisque maintenant il faut raffiner, il faut payer plus cher un transport, le sécurisé. Donc c'est là en fait où on a un problème, on se pose ce matin la

question de pourquoi ça pas été fait à vous ? Et ben pourquoi ? parce que il temporise, parce que il y a pas de sous et qu'en plus il voit quand même les prix cet été les prix ont baissé donc il y a quand même des des inf des variations donc pas indéfiniment un mois de gagner c'est toujours un mois de gagner on reste tout de même sur une idée que en effet comme vous l'avez dit Louise c'est ça pourra se régler en France quand ça se réglera à hormouse véritablement or finalement c'est vu que ça va pas se régler hormouse on se dit que ça va pas se régler en France non plus c'est là en fait où on se dit comment agir s'il avait dégainé trop tôt sa libération des stratégiques. S'il l'avait fait en mars ou avril, ben c'était une cartouche de grillé alors qu'il a fait des enfin il le

gouvernement les a ciblé en ensuite deè étage à fusé ce c'est c'est ça stratégique et je vous dis le troisème si jamais ça perdure et ça pourrait perdurer en dernier recours la TVA enfin pas la TVA les taxes c'est pas les on aura l'occasion largement d'y revenir Yeah.