Jordan Bardella : «Les pays européens qui dépendent du pétrole ont baissé les taxes»

Il y a deux sujets dans ce que vous abordez. D'abord, il y a la question euh la question immédiate du quotidien des Français et et des millions de gens qui utilisent leur voiture pour aller travailler et qui sont contraints depuis plusieurs semaines de restreindre euh leurs déplacements, euh de faire des petits pleins de 20 à 25 euros en attendant peut-être euh d'avoir une baisse euh pérenne euh du prix de l'essence dans les semaines qui suivent. Euh je pense à nos artisans, à nos infirmières libérales, à nos commerçants, à nos pêcheurs, à nos routiers qui ont besoin de leurs véhicules pour aller travailler et qui ne sont pas aidés.

Les aides qui sont euh euh utilisées, en tout cas déployées par le gouvernement, sont euh dérisoires. Elles ne vont cibler que quelques personnes, une cinquantaine d'euros à compter du mois de juin. Elles vont donc laisser de personnes le bord de la route, donc des millions de Français dans un pays qui compte 40 millions euh de de d'automobiles. Donc je pense que c'est pas à la hauteur. Moi je regarde d'aides sera annoncé la semaine prochaine. deux choses. Je regarde d'abord la situation en Europe. Euh tous les pays européens qui dépendent du pétrole euh ont baissé les taxes.

Je pense à l'Italie, je pense à l'Espagne, je pense au Portugal, je pense à l'Allemagne, je pense à la pas le même état de finances. Donc si j'étais à la place euh du Premier ministre, euh j'aurais euh baissé la TVA de 20 % à 5,5 % euh sur l'énergie, notamment sur le carburant, et j'aurais baissé de 16 centimes la TICPE, ce qui fait qu'avec un gouvernement Rassemblement national, on aurait rendu immédiatement 40 centimes sur le litre à la pompe et et donc je vais rentrer dans le dans le dans le dans le détail. Et donc concrètement pour les Français qui nous regardent, sur un plein moyen de de 50 litres, c'est 25 euros que je rends immédiatement euh à la pompe.

C'est moins d'un pour cent de la dépense publique en terme de coût, donc on pourra rentrer si vous voulez dans la situation euh budgétaire de l'État, mais c'est un choix budgétaire qui est qui est qui est nécessaire et qui est aujourd'hui demandé par des millions de gens et qui peut se retrouver immédiatement à la pompe. Pourquoi est-ce que lorsqu'on va par exemple en Espagne, euh moi j'ai des amis qui étaient en Espagne il y a quelques jours et ils m'ont envoyé la photo euh de la station essence, euh quand vous payez 1,50 euro en Espagne, c'est bien qu'il y a un sujet. Et ce sujet, c'est évidemment le sujet euh de la de la pression fiscale.

J'ai été regarder euh euh à à puisque contexte exceptionnel, mesure exceptionnelle, ce qui avait été fait en 2008 pendant la crise des pendant la crise des subprimes et la crise que l'économie internationale avait connue. En 2008, le baril était à 147 dollars. Euh l'essence était à 1,45 euro. Donc ce qui a changé depuis, c'est la pression fiscale qui est mise sur la France du travail, qui est mise sur les millions de gens qui ont besoin de leurs véhicules. Donc D'accord, mais enfin la fiscalité n'était pas la même. Et et le les prélèvements obligatoires dans une économie française qui dégouline de normes et dégouline d'impôts n'étaient pas la même.

Or je pense qu'on est là vraiment au cœur euh de bah d'abord, c'était pas la même fiscalité à l'époque. Euh mais ce que je veux dire par là, c'est que on voit bien là que la pression fiscale qui a été mise sur l'économie française et notamment sur les gens qui travaillent, elle est non seulement insoutenable, mais on est là au cœur d'un des problèmes majeurs de l'économie française. Donc si j'avais été à la place de monsieur Le Cornu, j'aurais baissé les taxes sur l'essence et j'aurais immédiatement rendu du pouvoir d'achat euh aux Français en soulageant les automobilistes. Deuxièmement, vous m'avez interrogé sur euh sur sur Total.