Hyperloop, POLT, RN 147 : Jean-Baptiste Djebbari était l'invité de FR 3 Limousin

nous restons dans les transports avec notre invité ce soir jean baptiste djebbari bonsoir vous êtes député de la république en marche vous êtes aussi membre de la commission de l'aménagement du territoire et nous allons parler à travers la politique des transports alors première question commençons avec le projet d'hyper loupé un train du futur qui pourrait atteindre des vitesses folles plus de mille kilomètres reliant en un clin d'oeil le limousin à paris alors après le train pendulaire et puis le tgv est ce que c'est le nouveau projet le nouveau mirage qui ne verra jamais le jour non je crois que c'est un projet d'innovation de technologie qui est intéressant et les recherches auraient délaissé son accueil en limousin c'est très bien mais vous l'avez dit un petit peu en accroche c'est pas tout à fait l'essentiel des projets du transport d'aujourd'hui pour les besoins de développement bndes ainsi convoyé à ce projet non le champ de la technologie est intéressante je pense que le déploiement sur la ligne limoges toulouse limoges paris me paraît être un petit peu de la prospective après vous savez qu'il perd double il faut des rotations très rapide des fréquences de 30 secondes donc il faut aussi des volumes de passagers qui sont très importants donc alors qu'est-ce qu'on en fait ce projet pour l'instant pour l'instant on étudie si la recherche et technologie la recherche et développement peut se faire sur le site du limousin et peuvent l'accueillir c'est très bien ça fera l'on peut qualifier ça fera de la recherche et du développement pour l'application on verra un petit peu plus tard donc l'innovation vraiment à fond l'application à voir on n'annonce pas de date et donc pour rejoindre la capitale depuis le limousin il faut emprunter la ligne classique quand il avait le capitole c'était 2h50 aujourd'hui c'est 25 minutes de plus qu'est ce qu'on fait qu'est ce qu'on fait on fait un milliard cinq depuis 2015 d'investissement sur la voie et sur les rames les nouvelles rames récentes de 2023 c'est des investissements qui devraient permettre de remettre paris à 12h30 de limoges et on va vous envoyer franchement vous engager ce soir j'y crois mais en attendant il appelait une alternative qui consisterait à mettre des tgv atlantique réforme est sur cette ligne pour gagner un petit peu en confort pas trop longtemps mais d'ici à 2023 2024 donc ce travail c'est ça les objets ça il ya des associations ici qui porte ce projet vous les soutenez je les soutiens sur la route à présent la liaison limoges poitiers la fameuse 147 le préfet de la région aux nouvelles aquitaine a dit le plan rec le contrat de plan et rien d'autre vous n'êtes pas d'accord vous êtes d'accord avec cette affirmation le contrat de plan et notre premiers travaux qui sont quand même assez modeste en tout cas elle ne met pas la route nationale 147 en deux fois devoir d'accord on a une loi mobilité qui va être votée à compter du 1er avril deux hypothèses soit on fait plus en fonds publics soit on fait soit on choisit la voie de l'autoroute concédée c'est évidemment la voie d'autres considèrent qu'il a plus ambitieuse mais pour ça il faudra trouver un concessionnaire que le modèle soit effectivement rentable et que le coût pour l'usager soit soutenable donc on y verra on y veillera dont chacun des cas et quels horizons pour une autoroute concédée j'ai une autre question après sur cette autoroute mais l'horizon c'est à peu près deux ans d'études copains préalable et ses environs 10 ans de mise en oeuvre donc à 12 ans si on prend la décision maintenant c'est environ 12 ans avant la réalisation jean baptiste djebbari en un mot vous voulez concédé une autoroute au privé mais l'état dit c'est déjà pas rentable c'est sérieux comme proposition alors moi on va mettre à jour une étude qui a existé avec e année l'étude sera disponible en mars les hypothèses qui sont prises par le ministère sont assez faibles on verra et on tranchera ce en mars sur la base des éléments qu'on aura à ce moment là jean baptiste du baril merci d'avoir