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InterviewEcomnews· 16 mai 2019 2 minComplaisantActualité / polémiqueTransportsÉconomie & entreprises

Occitanie : Le coup de gueule de Carole Delga contre la SNCF

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Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 30 %Attaque 40 %Défensif 30 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:04Invité politiqueFait
    « nous sommes la première région de france pour investir dans le rail mark gray selon la sncf présente des retards de plus en plus fort »
  • 0:48Invité politiqueChiffre
    « la région elle donne plus de 3,5 millions d'euros chaque année »
  • 0:48Invité politiqueFait
    « nous avons réussi à donner un mois d'abonnement gratuit c'était le mois de mars pour les abonnés de la région d'occitanie »
  • 1:33Invité politiqueChiffre
    « la région paye 92 % de subventions à la sncf pour tous les travaux »

Temps de parole

  • Carole Delga99 %

≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

0:02
Non speech

[Musique]

0:04
Carole Delga

la région qu'elle investit beaucoup dans le réseau ferré elle investit beaucoup aussi dans de nouvelles locomotives dans de nouveaux trains et malgré tout cet investissement nous sommes la première région de france pour investir dans le rail mark gray selon la sncf présente des retards de plus en plus fort alors moi nos usagers ils m'écrivent ils sont excédés et je le comprends et c'est pourquoi je pousse un peu un coup de gueule en disant avec les moyens que dans de la région et si dany a la sncf en occitanie il n'est pas acceptable que le nombre de trains en retard soit de 40 par jour donc l'âge indique à guillaume pépy au gouvernement que je veux un service de la sncf de qualité la région elle donne plus de 3,5 millions d'euros chaque année et ça c'est de l'argent public c'est l'argent des contribuables français et france est donc en contrepartie de cet engagement financier la sncf doit respecter la convention je rappelle que cette convention elle est la plus sévère de france parce que en appliquant des pénalités à cause des retards nous avons réussi à donner un mois d'abonnement gratuit c'était le mois de mars pour les abonnés de la région d'occitanie ce qui a été à la une première en france on va bien sûr demandé en effet qu'il y ait une modification sur l'organisation des travaux dans le rail en france c'est pourquoi nous avons présenté des amendements dans le cadre du débat parlementaire et la ministre des transports a accepté de reprendre cet amendement présenté par la région occitanie où ce sera la région qui investira en direct parce que à ce jour la région paye 92 % de subventions à la sncf pour tous les travaux donc je préfère que ce soit là center la région qui prennent 100 % des travaux mais qui réalise les travaux rapidement avec des coûts acceptables pour permettre justement à plus de trains de circuler avec de la ponctualité avec de la régularité