Lechypre d’affaires : Prix bloqués, Lecornu en veut plus... pression sur Total - 04/05

Vous écoutez RMC, RMC, Apolline Matin, le chiffre d'affaires. L'économie est carburant ce matin, Emmanuel Lechy, bonjour Emmanuel. Bonjour à toi. Finalement c'est donc vers Total que se tourne le gouvernement pour tenter d'alléger la facture du carburant des Français. Il demande donc à Total un plafonnement généreux des prix à la pompe.

Oui, une petite pièce monsieur Pouyamé s'il vous plaît.

C'est exactement ça.

Oui, parce que pour le moment Sébastien Lecornu n'a pas d'autre solution s'il veut s'en tenir à son quoi qu'il n'en coûte rien budgétaire que de demander un geste à Total. Alors il a bien essayé de pointer du doigt les distributeurs avec une étude un peu discutable sur les hausses de leurs marges brutes. Mais en réalité ce sont les marges nettes qui comptent et elles sont restées très faibles. Non, le seul acteur sur lequel le gouvernement a finalement une influence, c'est Total Énergie. avec toujours l'épée de Damoclès de cette taxe sur les super profits après l'annonce des bénéfices spectaculaires du premier trimestre. Est-ce que c'est une solution satisfaisante ?

Non, parce qu'en fait ce décalage entre les prix affichés par Total et ceux des concurrents désorganisent complètement la filière de distribution des carburants. Et ça ne fait pas l'affaire au Total sur le pouvoir d'achat, le compte n'y est pas. Alors est-ce que le gouvernement va lâcher sur les baisses de taxes ? Parce que finalement c'est la question que tout le monde se pose. Il faut rappeler qu'il est celui en Europe avec le Royaume-Uni qui a le moins fait pour alléger la facture énergétique des Français. C'est ce que nous a montré l'Institut Bruegel dans une étude la semaine dernière. Le problème c'est que, oublions cette idée de cagnotte liée aux taxes sur les carburants.

Vu que, je vous le rappelle, une partie des taxes sur les carburants est indexée sur les volumes vendus et pas sur les prix. Or, les baisses de consommation à Pauline sont spectaculaires. Sur le gazole, on est à presque moins 20% de consommation au mois d'avril par rapport à avril 2025. Sur l'essence, le sans-plomb, on est à moins 14% sur un an. Donc ce n'est pas là qu'il faut aller chercher des sous. En plus, on l'a vu, la croissance cale 0% au premier trimestre. Ça veut dire qu'on ne fera pas la prévision de croissance sur 2026 et que du coup il y aura encore plus de déficit que prévu.

Donc si le gouvernement doit en arriver à, finalement, baisser les taxes, ce sera après avoir aidé de nouveaux secteurs. On pense aux taxis, aux VTC. Après avoir élargi les conditions d'accès à la prime carburant dont on pourra profiter à partir de la fin mai. Donc à la Saint-Glinglin, je vois dans vos dieux ce que vous pensez.

Oui, parce que franchement, c'est ce que pensent ceux qui continuent à faire leur... Ceux qui ne peuvent pas se passer de faire leur plein.

Après, avant d'en arriver à la baisse des taxes, il aura fini par lâcher sur les fameux certificats d'économie d'énergie qui, rappelons-le, ne coûtent rien. Et ça, ça représente 15 centimes par litre. Donc, grosso modo, la baisse des taxes éventuellement, avant le mois de juin et peut-être même juillet, ce n'est même pas en rêve. C'est assez peu probable.

Les prix du jour, comme chaque matin sur RMC ?

Alors, le gazole, la décrue continue quand même. On est à 2,157 le litre, c'est quand même 4 centimes de moins en une semaine. Alors que sur le 100 plomb 95, on est plus cher qu'il y a une semaine. On est à 2,01, c'est 3 centimes de plus qu'il y a une semaine. Alors, le pétrole, on a eu une bonne nouvelle cette nuit. Donc, du coup, paf, on est retombé à 120 dollars le baril alors qu'on était monté à plus de 120 la semaine dernière. Mais bon, Donald Trump a annoncé l'allègement du blocus américain cette nuit. Et puis sur le gaz, on est stable autour de 45 euros le mégawatt-heure. Ça a augmenté un peu depuis les points bas de mi-avril à 40 euros.

Mais on est très loin du pic de 60 euros atteints au début du compte.

Merci, Emmanuel. Il est 8h12.