Je corrige le plus gros défaut de cette Harley Benton à 148 € (tuto complet nivellement de frettes)

Cette Harley Benton ST62 coûte 148 €. Je l'avais trouvé [grognement] pas mal. J'ai fait un test complet sur la chaîne, mais elle a un petit problème même correctement réglé. Elle a de légères freees au niveau du manche et du coup je peux pas réellement l'optimiser. Si je remonte l'action pour supprimer les freees, ça va pas être hyper confortable et si je veux baisser un petit peu plus, bah ça va être encore pire. Aujourd'hui, je vais vous montrer comment repérer ce qui est responsable des frises sur le manche et je ferai un nivellement de fret complet pour pouvoir optimiser cette guitare parce que je la trouve pas mal. Comme je disais, cette guitare, je l'ai déjà testé en détail sur la chaîne, donc je vous laisserai aller voir. Mais personnellement, ben

j'avais trouvé qu'elle était bien finie, qu'elle était agréable à jouer une fois réglé, que le son était pas dégueulasse et le style me plaît. Donc j'ai envie de jouer avec cette guitare moi personnellement. Je trouve donc que ça vaut le coup de l'améliorer un petit peu bah pour qu'elle soit encore meilleure. Le problème du coup, c'est que là sur cette guitare, malgré le fait que je l'ai bien réglé, on a une action à la première frette qui va de 0,50 à 0,40 dû à la hauteur du s donc c'est très bien. Une courbure de manche de 0,25 mm. Une action des cordes à la 12è de 1,75 et 1,25. Le chevalet est correctement réglé, l'intonation est bonne et la hauteur des micros. Et malgré ça, bah il me reste quand même quelques freees un peu désagréables. Donc j'aimerais pouvoir éventuellement

l'optimiser un tout petit peu au niveau de l'action. Donc on va regarder de quoi ça vient. Pour en savoir plus sur le diagnostic complet des guitares et sur leur réglage, je vous invite à regarder la fiche de diagnostic que je vous offre. Le lien est dans la description de cette vidéo et puis si vous voulez aller plus loin, vous trouverez aussi ma formation en ligne qui vous parle de conception de guitare et de réglage sur tout types de guitare. Donc le lien est dans la description, allez voir ça si ça vous intéresse. Donc cette guitare pour l'optimisation, bah là il va falloir qu'on investigue un petit peu mieux et notamment au niveau des fretes puisque pour moi tous les paramètres de la guitare sont bons. Donc les frees qui va rester sont sûrement d au fret. Donc

pour regarder ça, je vais d'abord enlever les cordes. Alors je vais pas les enlever complètement, je les remontai parce que j'ai prévu une autre optimisation qui nécessitera d'enlever les cordes. Mais je ferai ça dans une autre vidéo. Donc j'ai pas envie de passer un deuxième jeu de corde tout de suite. Donc je vais enlever les cordes. On va contrôler entièrement le plan de fret et on va regarder si les frettes peuvent être responsables de ce genre de frise. Voilà, je vais vous montrer. En sachant que bah là les frettes n'accrochent pas réellement sur le bord mais on sent quand même un petit peu qu'elles sont là. Donc on va pouvoir améliorer aussi un tout petit peu les pieds de fret pour ce qui est du confort, pareil, je vais vous montrer ça. Donc on attaque tout de suite et

n'hésitez pas à poser vos questions dans les commentaires s'il y a des choses qui vous paraissent pas claires. Donc comme je disais, j'enlève les cordes mais on va les conserver. Donc je les détends et je mets un scotch pour les tenir dans le bon ordre pour éviter qu'elles ne s'emmêlent. Et ensuite je termine de les enlever autour des mécaniques en essayant de ne pas enlever les enroulements pour ne pas tordre les cordes. Et je mets l'ensemble de côté. Donc je vérifie déjà la courbure de manche. Donc là il est très légèrement bombé. C'est normal, j'ai enlevé les cordes. Donc avec le trosad, je vais le remettre parfaitement à plat avant de pouvoir le contrôler pour le nivellement. Avec le frais trocker, je fais donc des mesures sur les frettes trois par trois

par tr si les fretes sont au même niveau ou pas. Je fais à peu près une soixantaine de mesures parce que je mesure à l'axe du manche côté corde grave puis côté corps aigu. Et là, je relève à peu près 25 position où le fret rocker va basculer. Ça veut dire que les frites sont pas toutes au même niveau et donc c'est sûrement à cause de ça qu'il va y avoir de la free pour moi avec le fret rocker, on n'est pas forcément capable d'identifier facilement si les frites sont plutôt trop hautes ou trop basses et en tout cas de savoir où est-ce que ça pose réellement souci. Donc j'ai parlé de tout ça dans une vidéo où j'ai tout détaillé. Je vous mettrai le lien de cette vidéo dans la description, comme ça vous pourrez aller voir tout ça plus en détail. Ce que j'aime faire, c'est utiliser une règle

droite pour regarder en fait sur l'ensemble du manche puisque je l'ai remis droit avec le crossroad et bien à quel endroit une jauge de mécano de ce type va pouvoir passer entre la règle et les fretes. Ce qui veut dire que ces frettesl sont plus basses donc que ma règle repose sur les fres les plus hautes et que je vais donc devoir ben les baisser par nivellement pour pouvoir tout mettre au même niveau. Ce que je constate donc sur cette guitare, c'est que globalement, j'ai les fres de 3 et 4, bah qui sont plus basses en fait que le reste des fretes puisque même sur des petites longueurs de règles et ben j'arrive à faire passer ma cale de mesure dessous. Ensuite, j'ai une autre partie un petit peu creuse juste avant la 12e. Le reste est pas trop trop mal.

Les écarts sont pas très très grands puisque là, je passais quand même une cale à 0,04 mm. Donc ce que je vais faire maintenant, c'est que je vais utiliser ma barre de nivellement pour pouvoir mettre toutes les frettes dans le même plan. Mais le fait d'avoir bien identifié où ét-elle les frites les plus basses et les plus hautes, ça me permet de savoir en fait où ma règle va reposer quand je vais commencer le nivellement. Et surtout ce qu'il faudrait pas, c'est que je nivelle comme ça parce que sinon à chaque fois que je joue une note et bien la frette d'après va se retrouver plus haute que la suivante et donc ça c'est pas terrible. Il vaut mieux qu'on soit un petit peu dans ce sens-là. Et ce que je vais même faire, je vais sûrement niveler plat jusqu'à la 12e frette et

niveler plat de la 12e frette jusqu'au talon mais en faisant une petite pente. Donc on appelle ça un followet. Donc c'est une dénivelée. Ça permet que malgré la courbure de manche et bien on va abaisser un petit peu les fres en fin de manche pour pouvoir profiter un petit peu de plus d'espace pour optimiser l'action et donc baisser la hauteur des cordes pour que les cordes soient plus basses et que ce soit encore plus confortable. Juste une précision, tous les outils que je vous montre et que je vais utiliser dans la vidéo, je vous mettrai des liens dans la description comme ça si vous voulez les voir, vous pouvez regarder. Sachez juste que c'est des liens affiliés. Donc si vous achetez sur les sites partenaires, et bien je toucherai une commission. Ça m'aide à

développer la chaîne mais vous ça vous coûte pas plus cher. Donc c'est parti, je protège la touche et je vous montre étape par étape comment je fais le nivellement. D'abord, je vais protéger la touche puisque là c'est une touche en érable qui est verni donc je vais pas pouvoir faire le nivellement sans la protéger. Le risque ça va être bah que j'abîme le vernis. Donc je ne veux pas que ça arrive. Pour ça j'utilise mon capot de protection qui vient de chez Musique Nomade. Donc je vous mets le lien dans la description. Ça c'est très pratique à utiliser mais vous pouvez aussi mettre du scotch autour des fretes. Ça marche très bien utiliser pour ça le scotch bleu. Donc je commence par mettre du marqueur bleu sur les fretes et puis je vais attaquer le nivellement avec la barre. Et vu que

j'avais fait un bon diagnostic et bien je vois à peu près ce qu'il faut faire. Du coup, je vais aussi protéger les micros pour éviter que toutes les poussières de métal ne soient capté par les aiments. Donc je regarde ce que ça donne et je fais en sorte et bien de ne pas partir de travers, donc de rester bien parallèle à la touche ou au pire que ça plonge un petit peu au niveau du talon. Et je fais ça bah jusqu'à ce que toutes les frettes soient au même niveau. Donc ça va me faire un gros plat sur le dessus des frettes à cause de la barre. Je fais attention aussi ben à pas abîmer le radus. Donc quand je fais le nivellement, je vais suivre le radus pour ne pas le déformer. Là, la première partie est bonne. Donc maintenant, je mets un scotch au niveau de la 12e

frette, ce qui va me permettre de pouvoir niveler en mettant une pente en direction du talon. C'est ce que je vous expliquais tout à l'heure, pour donner un petit peu d'espace en fin de manche pour que les cordes puissent vibrer. Ça permettra d'améliorer l'action. Voilà. Donc, une fois que j'ai terminé, je contrôle quand même au fret rocker si tout va bien et j'utilise aussi ma grande règle pour voir si j'ai terminé. Donc là, le fret rocker, il y a plus rien qui bouge. Avec ma grande règle, le seul décalage que je trouve, c'est à l'endroit où j'ai fait mon dénivelé. Donc tout va bien, je peux enlever le capot et nettoyer. Puisque les frettes sont toutes plates, il va falloir que je refasse l'arrondie sur le dessus. Donc je remets du marqueur bleu pour pouvoir

voir le travail que je vais effectuer avec les différentes limes. Et je commence en utilisant la lime musique nomade, donc la S file. Cette lime, elle est plutôt pas mal puisque euh vous pouvez faire ça les yeux fermés. Il y a une butée à l'intérieur de la lime où il n'y a pas de produit abrasif. Ce qui fait que quand vous arrivez en contact avec le sommet de la frette, et bien le travail est terminé. Donc moi, j'aime bien utiliser cette lime là pour dégrossir. Comme ça, je me prends pas la tête. Et après je termine avec la limac que j'utilise depuis aussi très longtemps. Donc la Z File Safe Edge. Elle me permet d'avoir un travail un petit peu plus fin. La poussière diamantée est un petit peu plus fine et comme ça demande un geste un petit peu plus travaillé puisqu'elle fait pas le

boulot automatiquement celle de chez Stumac, je peux mieux maîtriser la largeur de mon plat et faire quelque chose de beaucoup plus fin au sommet. Voilà, c'est pour ça que j'aime bien utiliser les deux limes, mais si vous utilisez uniquement la lime bleue de chez Musique Nomade, vous arrivez quand même à faire quelque chose de très très bien. Une fois que j'ai terminé l'arrondi, je vais ensuite utiliser ma lime pour faire les pieds de fret. Donc d'abord, je vais casser l'angle de part et d'autre des pieds de frette pour éviter que ça accroche pour enlever voilà la petite partie angle droit. Je fais ça donc des deux côtés. Et une fois que j'ai terminé, je vais maintenant champfrainer euh le champ-finre, j'ai envie de dire. Voilà, il reste un angle sur le bord de la frette qui des fois

est un petit peu abrasif. Donc je vais casser cet angle. Donc je commence côté droit, je fais ça sur toutes les frettes et ensuite je fais ça côté gauche sur les autres fretes. Ça va me permettre grâce à ces deux opérations, d'avoir des frettes qui n'ont plus du tout de bavure, qui ont une forme sympa, un petit peu hémisphérique et très naturelle. Et voilà, j'aime bien le faire comme ça. Il y a d'autres techniques qui fonctionnent aussi, mais moi j'enseigne celle-ci à mes élèves et c'est celle que j'utilise personnellement. Je peux maintenant passer au polissage des fretes. Donc j'ai remis le capot pour pas que ça abîme le vernis entre les fretes. Et je vais commencer avec du grain 400 dans le sens des fretes. Moi, je vais passer pour enlever finalement les traces

d'outil. Ensuite, je vais utiliser le grain 600, 800, 1200 et je vais monter jusqu'au grain 12000 avec les pas de micromèches qui eux vont du 1500 au 12000. ça va me faire des frites qui sont super propres, super bien polis où il y aura plus de rayure ou quoi que ce soit qui va gêner quand vous jouez, quand vous faites des bend par exemple ou d'autres choses. Voilà, les cordes vont bien glisser sur les fretes. Je termine par un petit peu de nettoyage avec un produit d'entretien. Donc, j'enlève toutes les saletés, j'enlève les scotchs qui étaient sur les micros qui ont capté plein de poussières et puis je peux vous montrer le résultat. Vous allez voir, c'est très très beau. Là, on a des frettes bah qui sont bien travaillées, donc j'auraai pas de problème de nivellement et de freeze. Et

elles ont été bien polies, bien nettoyer, avec des pieds de fretes bien travaillés. Donc, niveau confort, ce sera nickel. Il me reste plus qu'à remonter les cordes. Donc je vous explique pas, j'ai déjà fait des tutos sur la chaîne YouTube. Il y a notamment une vidéo dans laquelle je montre comment monter correctement ses cordes sur des mécaniques fendues style vintage comme j'ai sur cette guitare. Donc je vous laisserai aller la voir. Je vous rappelle juste qu'un bon montage de corde, ça vous permettra d'avoir une guitare qui ne se désaccord à cause de mauvais montage de corde. Donc c'est un point super important. À la fin, je peux tirer les cordes pour qu'elles se mettent bien en place. Je me réaccorde et puis bien entendu je teste qu'il n'y ait plus de freeze mais je vous garde le

petit comparatif pour la conclusion. Et bien voilà le résultat sur la guitare après univellement. Alors est-ce que c'était nécessaire ? Pas complètement. On pouvait très bien jouer avec cette guitare avec un réglage standard. Il y avait pas de souci. Il y avait des légères freees mais c'était tout à fait acceptable. Est-ce que le résultat justifie l'intervention ? Et bien je dirais que oui puisque là j'ai quand même enlevé pas mal de freeze et je me suis réglé un tout petit peu plus bas qu'avant. Donc là il y a plus de freeze, on est nickel. Donc ça va être plutôt bien. [musique]

Simplement posez-vous la question parce qu'un nivelement de frais, ça peut aller de 120 à 150 € on va dire chez un lutier. Donc est-ce que ça vaut le coup à faire sur votre guitare ? Bah il faut se poser la question en fonction de votre objectif et puis de la guitare aussi. Alors est-ce que ça ça va faire une guitare haut de gamme grâce au nivellement ? Non, bien entendu, on va rester avec des pièces, voilà, de qualité entrée de gamme. Par contre, on va avoir un confort de jeu maintenant qui est bien meilleur puisque j'ai plus du tout les fraises qui accrochent, même si c'était très léger. On a des frites bien niveles qui me permettent d'optimiser l'action et donc d'avoir une guitare confortable sans avoir de freeze. Dites-vous bien que même sur une guitare à 500 € ou à 1000 € on peut

avoir besoin de faire un événement de fret. Donc voilà, réfléchissez bien à ce que vous voulez faire de votre instrument et le budget que vous y mettez. En tout cas, je trouve que cette ST62, elle est loin d'être ridicule face à des guitares beaucoup plus chèes. Mais ce nivellement de fret, il a quand même permis de largement l'améliorer et d'en faire un truc qui sera pas mal. Après, j'en ai testé qu'une seule, donc à voir si la qualité est constante sur ce genre d'instrument, ça je ne sais pas. Donc son principal défaut, bah il venait pas de sa conception ni de la qualité générale, il venait plutôt du manque de finition sur les fretes pour en faire vraiment un bon instrument de travail. Mais donc avec ce que j'ai fait là, ben je suis tranquille. Si maintenant vous

voulez apprendre toute la méthode pour diagnostiquer et régler vos guitares, je vous mets toutes les informations dans la description de cette vidéo et je vous mets aussi des infos sur mon programme de fabrication de guitar. Donc c'est des formations en ligne et dedans, il y a un module sur le nivellement des fretes. Donc il y a plein de choses à apprendre. Voilà, n'hésitez pas à poser des questions si vous en avez. Ça se passe en dessous de la vidéo. Moi je vous dis à bientôt.