Emmanuel Gregoire est contre la suspension des ZFE. #sudradio #ZFE

bien Emmanuel Grégoire autre sujet sujet sensible les a feux commission spéciale les députés ont adopter la suppression des des AFE bientôt le 7 avril ça va venir en séance que vterez-vous est-ce que vous voterez la suppression ou est-ce que vous voterez je sais pas moi la suspension par exemple de ces d'abord d'abord suspension de fait il y a puisque chaque métropole c'est une compétence qui est exercée par les métropoles oui c'est bien à la métropole du Grand Paris je suis président de groupe depuis de très nombreuses années ce qui m'amène à énormément travailler sur ces sujets métropolitains j'ai une passion de la relation de travail entre Paris et les autres villes nous avons veillé à ajuster les calendriers vérifier la soutenabilité il faut bien comprendre que là on nous met dans une tension qui est un piège qui est celle de mettre en confrontation les enjeux de transition écologique et les enjeux de pouvoir d'achat en particulier pardon c'est la loi c'est ce sont les politiques qui ont voulu cette loi qui on mis qui ont mis cette tension non c'est pardon face à face Emmanuel Grégoire le problème c'est qu'aujourd'hui on met face à face ceux qui ont les moyens de circuler en ville et ceux qui n' qui n'ont pas les moyens absolument mais d'ailleurs c'est pour ça on crée on crée on crée une un dysfonctionnement une injustice pour on crée attention il faut faire attention entre le jugement de ce qui relève non non pourquoi il faut faire attention ce qui relève du jugement individuel et du jugement collectif l'immense majorité des milieux populaire dont vous parlez que vous mettez en que vous soulignez ils habitent dans les centres hyperurbains à proximité des lieux pollués donc en réalité c'est quand on met en place une ZFE c'est pas au détriment des classes populaires c'est pour les classes populaires parce que c'est elles qui sont le plus directement confronté mais en revanche vous avez raison il y a des cas particuliers ceux des travailleurs un peu éloignés des transports en commun et qui doivent venir dans les cœurs de ville et là oui il faut les aider et tant qu'on ne les aide pas il ne faut pas les sanctionner et donc on a prévu quand même beaucoup d'ajust mais pourquoi ne pas suspendre la loi vous êtes contre la suspension de la lo je suis totalement contre la suspension parce qu'en fait à ce à ce rythme là nous allons continuer à polluer et à tuer en particulier les milieux les plus défavorisés ce qu'il faut par contre en complément et c'est là qu'on le reproche au gouvernement plutôt que d'avoir la tentation enfin pour gouvernement en l'occurrence c'est plutôt les parlementaires on verra ce que fait le gouvernement ce qu'on reproche c'est qu'on avait toujours dit la zdfe ça ne marche que si il y a deux piliers complémentaires un l'augmentation de l'offre de transport public et en de France ça ça va être le cas notamment avec la mise en œuvre du Grand Paris Express et donc s'il faut détendre le calendrier et bien évidemment on le on s'ajustera à cela et deuxièmement des aides financières à la transition des motorisations pour racheter des véhicules moins polluants en faveur en particuliier et c'est là que l'État n'a pas été en rendez-vous la preuve dans le budget 2025 l'aide à la transition des motorisation il a été diminué par de malgré ces aides vous savez bien que les plus modestes n'ont pas les moyens de