Finition NITRO sur un Kit Guitare Harley Benton Thinline : résultat final (Guide Complet)

Après le challenge, je construis cet Harley Benton en kit en 1 heure. Je vais passer à la finition. Je vais vous montrer la préparation du bois, l'application du primaire, l'application de la couleur, l'application du vernis et le polissage final.

Ce kit, c'est le kit type Técaster Sinline Harley Benton que vous trouvez chez Thoman. Donc je remercie Harley Benton de me l'avoir envoyé. Pour la finition, je vais utiliser les produits de chez Nitorlac, un bouche porort pour avoir un bois bien préparé.

Je vais utiliser un primeraire blanc nitrocellulosique de la couleur Daphné blue qui donnera un look sympa sur cette guitare et ensuite un vernis nitrocellulosique brillant. Pour le manche, je vais utiliser la couleur orange vintage et puis je lui ferai ensuite un revêtement mat-dessus. Je vous mets les liens de tous ces produits et du kit dans la description.

N'hésitez pas à les regarder si ça vous intéresse. Maintenant, je démonte cette guitare et on passe à la préparation. Je commence par enlever les cordes qui en général sont pas de super qualité sur ce genre de kit et je les emmène dans la boîte de recyclage reci.

Ensuite, j'enlève la plaque de visage du manche. Donc, on fait attention à la fois de pas rayer les chromes et de pas mettre de coup non plus dans le bois. Ça évitera qu'on ait des problèmes ensuite à la finition.

J'enlève toutes les vis pour enlever le jack, le pic garde. Bref, on passe vite. Le secret pour avoir une finition parfaite en peinture et vernis, c'est que le bois soit parfaitement préparé.

Il faut qu'il soit parfaitement plat, parfaitement lisse avant de mettre les produits de finition. Donc on va commencer par boucher les ports du bois. Donc là sur les Kitarle Benton, ils sont déjà revêtus d'un fond dur qui permet d'étancher le bois.

Et là par-dessus, je vais mettre un bouche porort. Donc là c'est un produit Nitorlac en pâte qu'on dilue un petit peu avec de l'eau pour le rendre plus liquide. Et on va l'appliquer avec un chiffon sur l'ensemble du corps.

Ça va se déposer à l'intérieur des ports qui sont ouverts. On laisse sécher et ensuite on va poncer pour tout mettre bien à plat. Donc ça, il faut pas hésiter des fois à le faire plusieurs fois si on a l'impression qu'on n pas parfaitement plat.

Et voilà, une fois que ça a séché avec une plaque en MDF et du papier abrasif, et bien je ponce pour me mettre partout à niveau. Le fait d'avoir une plaque plate et bien grande comme ça, ça va permettre ben d'être bien plat. Et puis faut pas utiliser un grain trop gros bah pour éviter de tout rayer.

Pour les champfins et les courbes, là j'ai pas le choix. Je vais prendre du papier. On peut utiliser des fois les calmousse.

Voilà, l'idée c'est d'enlever toute surépaisseur de bouche porort qu'on a pu laisser au moment de l'application. Une fois le bouche porage terminé, un bon coup de nettoyage pour enlever les poussières et on va pouvoir passer à la peinture. Là, je commence par le manche.

Donc j'ai une bombe de vernis vintage orange. Donc je fais une première couche, j'attends à peu près une minute et je fais une deuxième couche directement par-dessus. Et ensuite, je vais laisser sécher à peu près un quart d'heure, histoire de voir euh l'état de surface, de regarder un petit peu si la teinte me paraît homogène parce que plus on va faire de couche de orange, plus euh la couleur orange va s'intensifier et je veux pas que ce soit trop orange.

Ensuite, je vais faire le primaire blanc sur le corps. Donc je passe bien partout, hein. Il y a rien de particulier.

Faut pas aller trop vite, il faut pas être trop prêt pour éviter les coulures. Il vaut mieux multiplier les couches. Donc là, je vais faire une première couche de blanc.

J'attends une minute et ensuite je vais croiser les couches pour faire une deuxième couche. Et pareil, j'attendrai euh que ce soit sec ou toucher pour regarder si je continue. Alors, sachez que si vous voulez euh connaître vraiment en détail technique pour faire des finitions nitrocellulosiques en peinture et vernis avec ce genre de canette, j'ai montré euh le processus complet dans ma formation en ligne qui s'appelle tous les secrets des guitares en kit.

Dans cette formation, vous apprendrez la conception des guitares. Comment rendre confortable les fretes sur ce type de kit, comment assembler, comment faire la finition complète et comment faire les réglages. Voilà, si vous voulez en savoir plus sur ce programme, allez voir le lien dans la description.

Je reviens sur le manche. Comme la couleur orange me convient, je prends le vernis nitrocellulosique mat et je vais faire les dernières couches de finition pour ce manche. Donc là, je vais en faire à peu près quatre pour avoir le toucher que je veux.

En général, je ne pense pas du tout. Mais si je trouve que c'est des fois un petit peu grenu, ben je vais égrainer au papier 1500 ou 2000 avant de faire les deux dernières couches de vernat. Là, j'ai fait à peu près quatre couches de primaire blanc.

J'ai bien recouvert entièrement le corps. Donc je vais regarder si j'ai pas des petits défauts. Et euh bah pour avoir un meilleur état de surface, je décide avec le papier Gramil de déjà poncer cette première couche.

Ça permet d'enlever quelques défauts et je vais bah terminer ma bombe de primaire par-dessus ensuite bah pour avoir le meilleur état de surface possible. Donc là, après avoir poncé, bah je retourne à la peinture et je vais refaire deux couches l'une sur l'autre en croisant les couche donc de primaires blanc toujours. Je vais laisser sécher pendant 20 minutes et je vais bah refaire encore des couches ensuite jusqu'à ce que la bombe soit terminée.

Une fois que c'est sec, le lendemain, je vais reponcer entièrement le primaire au grain mil000 en faisant attention bah de passer à travers. Et c'est là que c'est très important parce que si vous voyez encore des défauts sur le primaire, il y a peu de chance que la peinture et le vernis les rattrapent à la fin. Donc l'idéal bah c'est de poncer suffisamment pour que l'état de surface soit bon.

Et bah si ça va pas ou si vous concète une erreur, bah peut-être de réutiliser une deuxième couche de primaire par-dessus. Mais bon, c'est jamais très bon de mettre trop épais de peinture. S'il y a vraiment des gros trous, peut-être remettre un bouche por avant de remettre le primaire.

Mais l'idéal c'est de bien réaliser l'étape de bouche por, de faire les premières couches de primaire et s'il y a des défauts, bah de rebouche porer et de remettre le primaire par-dessus. Ça évitera de passer trop épais de peinture et puis bah d'acheter beaucoup de peinture aussi. La préparation est terminée.

J'attaque maintenant la couleur donc d'aphne blue. Donc je vais faire exactement pareil que pour le primaire. Je vais faire deux couches l'une sur l'autre en croisant les couches.

Ensuite, je vais laisser sécher jusqu'à ce que ce soit bien sec ou toucher. Et puis ensuite bah je vais repasser deux couches l'une sur l'autre et ainsi de suite jusqu'à ce que j'ai passé toute la canette. En général, je fais ça sur une journée, une demi-journée, mais vous pouvez très bien faire de couches et attendre le lendemain pour refaire.

J'ai pas forcément constaté de différence, mais si vous vous avez une idée là-dessus, une expérience, et bien n'hésitez pas à partager tout ça dans les commentaires. Voici un petit aperçu après la couleur. Donc on voit qu'il y a un tout petit aspect pot d'orange mais qui est vraiment très fin.

Donc il devrait partir au ponçage. Là c'est bien homogène, il y a pas de coulure. Je suis content du résultat.

Le lendemain, je passe ensuite au vernis nitrocellulosique brillant. Donc je reproduis encore exactement la même technique. Je fais deux couches l'une sur l'autre en croisant les couches.

J'attends une demi-heure que ça sèche et je refais la même chose jusqu'à ce que j'ai passé la canette complète. Voilà le résultat après avoir entièrement passé le vernis transparent. Donc on a un petit aspect pot d'orange qui est pas énorme.

Donc je pense que ça ira au ponçage. Ça devrait donner quelque chose de sympa. Alors là, pour le ponçage, comme je vais utiliser pour la première fois ma route polissage et que je sais pas du tout euh quelle efficacité elle va avoir, je décide quand même de ne pas trop poncer le corps.

Donc là, je vais commencer au grain 1500. C'est vraiment pour essayer d'enlever voilà l'aspect un peu grenu, la peau d'orange qui peut y avoir en surface. Donc c'est vraiment pour pas laisser trop de trac et puis surtout pour être sûr de pas percer.

Donc je passe sur la table, sur le dos et sur les tranches. Je vais pas du tout passer sur les angles parce que c'est des endroits qui sont très très fragiles et j'ai peur de passer à travers la roue de polissage et puis aussi avec le papier abrasif. Donc je commence au grain 1500 et puis ensuite je vais monter en grain.

Donc là voilà le résultat. Après le grain 1500, on voit qu'il y a encore un petit peu de pot d'orange puisqueil y a des zones encore un petit peu brillantes qui sont pas parfaitement nivelées. Théoriquement, il faudrait que je continue le ponçage pour être un peu meilleur, mais comme je vous l'ai dit, je veux tester la roue de polissage.

Donc je vais pas aller plus loin pour l'instant et on va voir ce que ça donne. Après le grain 1500, je vais faire exactement pareil au grain 2000. Donc je vais poncer à l'eau en ayant changé l'eau entre les grains.

Bah parce qu'elle était pleine de saleté du ponçage de la couche d'avant. Donc j'ai changé l'eau. Je ponce au grain 2000 partout.

Et pareil, je vais pas passer euh sur les champ-fin ou les angles pour être sûr de pas percer. Voilà le résultat au grain 2000. Donc on voit que c'est pas parfait.

Il y a encore un petit peu de pot d'orange. Bah désolé hein, c'est pas évident de montrer ce genre de détail avec la caméra, que ce soit pour la lumière ou pour le focus, mais bon, je pense que vous voyez l'idée là. Théoriquement, il faudrait que ce soit parfaitement plat et parfaitement blanc.

Je passe au grain suivant. Donc je change l'eau. Je passe maintenant au grain 3000.

Je passe sur le dos, sur la table et sur les tranches. Et cette fois-ci, je vais passer sur les champ-finrains. Bah, pour qu'ils soient eux aussi un petit peu poncés.

Avec le grain 3000, normalement, je devrais être tranquille de pas percer au ponçage. Voilà le résultat une fois tout poncé. Donc, on est quand même pas mal.

On va voir ce que ça donne maintenant avec la roue de polissage. Cette roue, je vous ai montré sa fabrication dans une vidéo il y a pas longtemps. Juste entre-temps, j'ai changé la poulie de mon axe parce que bah j'avais calculé ma vitesse de rotation pour un moteur de 3000 tours minute.

Et ben je ne sais pas pourquoi quand j'ai commandé le moteur il y a 2 ou 3 ans, en fait, j'ai commandé un moteur en 1400 tours minute et quand j'ai fait le montage, bah j'avais pas corrigé mes notes. Donc ma poulie était trop grosse. Je tournais à 350 tours minutes.

Là, j'ai donc corrigé la poulie. Donc je tourne maintenant à quasiment 800 tours minut, ce qui est beaucoup plus proche de la polisseuse originale de chez Stumac. Donc j'ai mis le produit de coupe médium, donc la pâte orange.

Et puis je vais lustrer avec la roue. Alors c'est quand même assez puissant, faut pas lâcher le corps. Faut faire attention aussi quand on passe dans les cavités parce que ça peut l'entraîner.

Et je vais essayer bah de pas passer à travers et de bien lustrer tout ça. Donc j'ai bien chargé avec la pâte et puis bah on passe partout en essayant de pas trop chauffer. Il faut que ça chauffe un peu mais pas trop.

Et puis bah je vais voir. Il va falloir que je gère sûrement mon angle de polissage, la pression que je mets pour avoir un bon résultat. Donc là, c'est la première fois que je l'utilise.

Donc on verra ce que ça donne. Pour accéder aux petites zones, notamment au pan coupés, je suis obligé d'enlever une des rou pour avoir moins de largeur pour pouvoir passer. Donc là, moi j'ai monté deux roues.

Ça permet d'avoir une grosse surface de polluissage, ça va plus vite, mais pour les petites zones, je suis obligé d'en enlever une. Donc voilà, après le produit de coupe. Donc on a quelque chose qui est quand même bien brillant.

Alors c'est encore un peu terne parce que c'est le gros grain, mais en tout cas ça brille. Donc c'est plutôt pas mal. Voilà, je vais passer maintenant sur la deuxième roue, donc avec le produit fin, donc qui est la pâte blanche.

Donc je charge bien et puis je vais euh bah pareil euh polir le corps en essayant bah de faire ce qu'il faut pour avoir un bon résultat. Pareil si vous avez de l'expérience avec ce genre de machine. Alors de l'expérience en guitare parce que j'ai beaucoup de gens qui ont mis des commentaires euh bah sur la polisseuse mais qui n'ont jamais poli de guitare.

Donc au niveau de ces dimensions de ce qu'on a besoin, ça peut être différent d'autres produits. Alors partagez quand même votre avis là-dessus si vous euh connaissez des choses sur le polissage mais n'oubliez pas quand même qu'il faut bah là moi que ce soit adapté aux guitares. Donc voilà je polie donc le corps avec le produit fin.

Donc c'est quand même assez agréable hein de polir avec ce genre de machine. Euh c'est beaucoup moins fatiguant euh qu'avec la perceuse, même si avec la perceuse ça marche très bien. Je vous ai montré ça dans ma vidéo sur le vernis à l'eau nitorlac.

N'hésitez pas à aller la voir si ça vous intéresse. Ça marche très très bien. Ça coûte forcément beaucoup moins cher mais euh c'est un petit peu plus pénible.

Mais voilà quand on le fait de temps en temps la perceuse ça marche très bien. J'ai vu que j'avais quelques résidus de pâtes orange donc qui sont partis quand j'ai passé le produit blanc. Voilà, mais je décide quand même de prendre un shampoing lustrant, bah pour nettoyer un petit peu l'état de surface pour être sûr qu'il reste pas un peu de gras ou de produit partout.

Et pour terminer, je mets un petit pit de cleaner. Ça sent bon, j'aime bien. Et puis comme ça, je suis sûr que tout est bien propre.

Voilà ce que donne le résultat. Donc pour une première, c'est assez cool. On voit bah que c'est bien brillant, hein.

J'ai un beau miroir, vous verrez après sur le dos. Là, on voit bien les reflets de l'atelier. On voit bah l'autre pièce, hein, on voit l'établi et le fond de la pièce.

Donc c'est assez cool. Par contre là, on voit pas la caméra parce qu'il y a pas assez de détails. Mais l'état de surface c'est pas parfait.

Bah parce que j'ai tout simplement pas assez poncé au départ. Peut-être que j'aurais dû commencer au Gram 1000 ou insister plus au Gram 1500. Finalement la roue de polissage n'est pas passée à travers, donc ça va.

Donc il est temps maintenant de remonter ce kit. Donc là je vais passer très vite parce que j'ai déjà fait beaucoup de vidéos de montage de kit. Celui-ci, je vous ai même montré que j'ai réussi à le monter entièrement et à faire la forme de la tête complète puisque c'est une tête paddle en un challenge qui a duré 1 heure.

Donc j'ai réussi à monter et régler la guitare entièrement en 1 heure. Vous irez voir la vidéo si ça vous intéresse. Donc là je passe très vite et puis si vous voulez aller encore plus dans le détail et apprendre la conception je vous ai parlé de mon programme de formation Tous les secrets des guitares en kit.

Allez voir le sommaire dans la description, peut-être que ça peut vous intéresser. Donc on remonte entièrement le kit. On n'oublie pas le fil de masse pour mettre le chevalet à la masse.

Après, c'est très simple hein, il y a juste des vis à mettre, tout est prépercé et puis il y a des connecteurs rapides, c'est sans soudure. Donc c'est quand même hyper simple. Je vais polir les frettes parce que bah vous avez vu comme c'est une touche en érable, j'ai pas protégé quand j'ai mis le vernis pour qu'il y ait du vernis partout et donc forcément ça a laissé du vernis sur les frettes.

Donc avec un petit capot de protection et de la laine d'acier ou de la paille de fer, et bien je vais polir les frettes en travers pour enlever le vernis. Ça part très bien, ça pol les frettes et c'est bien suffisant comme ça. On va avoir un truc nickel.

Ensuite, je monte les mécaniques sur la tête. Je remet en place les string retainers qui sont super importants si on veut pas avoir de vibration parasite. Ça permet de donner de l'angle aux cordes en sortie de s.

Je peux ensuite remonter le manche. Et là, faut faire quand même assez attention parce qu'on a vite fait de riper avec le tournevis et de rayer la plaque métallique ou pire de mettre un coup de tournevis cruciforme dans le vernis. Et là bah ça fait un petit poc sur une guitare neuve et bah moi ça m'est déjà arrivé.

C'est quand même assez pénible. Pour les cordes, je monte du Savarez en 942. C'est vrai que les cordes sur ce genre de kit sont jamais terribles.

Donc c'est quand même bien de les changer à minima. Il faut au moins changer les cordes. Et donc là, bah je remercie Savares qui me fournit des cordes pour vous faire des tutos sur la chaîne YouTube.

Et puis si vous voulez savoir comment bien monter vos cordes pour que la guitare tienne l'accordage correctement et ben il y a plein de tutos sur la chaîne à aller voir. Je passe ensuite au réglage complet de la guitare. Donc d'abord l'action aussi est.

Alors là je suis à peu près à 0,7 mm donc c'est un petit peu haut. C'est pas encore catastrophique, c'est jouable, mais je vais quand même optimiser un petit peu ça. Donc avec les litsci, bah je vais baisser pour être à 0,50 sur les cordes grave et puis descendre petit à petit pour finir à 0,40 sur les cordes d'aigues.

Donc je parle bien entendu de l'écart entre le dessous des cordes et le dessus de la première frette, position des cordes à vide. Alors là, j'ai une action qui est à peu près à 2 mm donc ça me permet de faire mon réglage sans problème, sans me soucier de la hauteur du chevalet. Je vais passer assez vite sur les réglages.

Il y a plein de tutos déjà sur la chaîne. Sachez aussi que dans le programme de formation en ligne payant dans lequel je parle des guitares en kit, bah je montre aussi comment régler les kits. Mais si vous voulez avoir une formation beaucoup plus complète, théorique et pratique qui vous explique comment régler des télécasters, des stratocasters, des SG, despol, bref, quasiment tout type de guitare.

J'ai une formation dédiée à ça. Vous pourrez la retrouver aussi dans les liens dans la description de cette vidéo. Après avoir réglé l'action aussi est, je me réaccorde, je vais contrôler l'action au niveau de la 12e frette et je vais me régler ben à 1,75 au niveau du mi grave et 25 au niveau du miigu.

Là, je l'avais fait au moment de l'assemblage du kit, donc j'ai pas besoin de le refaire, ça a pas bougé. Je vérifie mon radus, on est en 12 pouces sur ce kit, donc je vérifie que je suis bon au niveau du chevalet pour harmoniser mon action. Bon, j'ai une petite corde à corriger donc je l'avais fait pas trop mal dans la première vidéo.

Je me réaccorde à la fin. Je vais vérifier l'intonation de la guitare. Donc là euh j'ai un petit peu de correction à faire mais euh malgré le chevalet et lesctters, j'arrive à quelque chose de très très bien.

Et puis pour terminer et bien je fais le réglage de la hauteur des micros. Et là bah ça y est, la guitare est finie. Je vais pouvoir vous faire écouter.

Bah dites-moi déjà vous ce que vous pensez de la finition de cette guitare dans les commentaires. Moi, je trouve le résultat très sympa. Ça donne un look super vintage à cette guitare et puis pour le prix, bah franchement, un kit, c'est dérisoire.

C'est un super projet à faire pour se lancer. [Musique] Et bien voilà, j'ai terminé la fabrication de ce kitley Benton qui vient de chez Toman et je dois dire que je suis assez content du résultat puisque j'ai pu tester ma nouvelle polisseuse. Pour ce qui est du bilan, bah vous voyez le résultat est plutôt sympa.

Le kit a nécessité un petit peu de travail pour baisser un petit peu les cordes de sillet. C'était pas catastrophique mais c'était un tout petit peu haut. Et puis le reste, j'ai même pas fait de nivellement de fret.

Et vous voyez, la guitare est jouable. Le son est plutôt sympa. Bref, il y a de quoi se faire plaisir avec ce genre de guitare et en tout cas de découvrir et bien la conception des guitares, l'assemblage et le réglage.

Sinon, j'ai un petit peu de progrès à faire parce que la finition est quand même pas parfaite. J'ai encore un petit peu de pet d'orange parce que j'ai pas osé trop poncer. Je voulais pas trop poncer pour passer à travers le vernis et voir ce que ça donnait avec la polisseuse parce que c'est la première fois que je l'utilisais.

Donc, je voulais pas trop poncer au départ. Au final, j'aurais pu beaucoup plus poncer d'abord pour enlever mieux l'effet pot d'orange avant de passer à la polisseuse. J'aurais eu un meilleur rendu.

Mais voilà, pour une première, c'est plutôt cool. Donc, je continuerai d'utiliser cette machine, bah pour progresser et vous montrer des résultats pour obtenir des choses parfaites, j'espère dans un avenir très proche. Petit rappel pour retrouver le kit et les produits que j'ai utilisé pour faire la finition de cette guitare, vous les retrouverez dans les liens dans la description.

Dites-moi ce que vous pensez de cette finition et ce que vous pensez de ce kit dans les commentaires. Je répondrai à vos questions. Moi, je remercie Harley Benton qui m'a envoyé ce kit pour pouvoir le tester et je remercie aussi Nitorlac pour tous les produits de finition qui m'ont permis de faire cette guitare.

Moi, je la trouve très sympa. [Musique] M.