On Parle Auto : Que risque les bloqueurs de route ? - Entretien avec le directeur de Citroën France

Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault Ravie de vous retrouver de nouveau pour cette fin de matinée, enfin cette milieu de matinée jusqu'à la fin de matinée Bonjour l'ami Jean-Luc, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs Vous avez vu que nous sommes en bleu tous les deux ? Oui, très bien Parce que nous sommes bleus de vous, vous connaissez l'expression être bleu de quelqu'un ? Non Ça veut dire aimer ?

Je pensais que c'était avoir des bleus Non, non, non, être bleu de quelqu'un c'est une expression qui veut dire on vous aime et nous sommes bleus de tous ceux qui sont avec nous sur Sud Radio qui nous écoute, vous avez rendez-vous sur la page Facebook de Sud Radio, vous le savez pour suivre l'émission en direct et puis nous avons aussi au standard, au 0826 300 300 pour répondre à vos appels Attention, monsieur Jean-Luc, grosse et belle émission comme tous les samedi Oui, une émission qui va être taxée bientôt sans doute, vous savez pourquoi ?

Parce qu'elle est riche Voilà, donc on aura en fin d'émission Edouard Georges, le directeur de Citroën France pendant la dernière demi-heure On va évoquer beaucoup de sujets, le leasing social, les airbac tacata, les promotions chez Citroën, les nouveaux modèles, enfin bon bref Voilà, déjà très riche sur ça, mais en début d'émission ça va être riche aussi Est-ce que vous savez vous Laurence ce que c'est que le délit d'entrave ?

C'est pas quand vous êtes attaché, c'est pas quand je vous attache le soir Attends, mais s'il vous plaît, ne parlez pas de notre vie privée, votre femme Isabelle ne serait pas heureuse Bon, on parlera donc tout à l'heure du délit d'entrave, vous resterez avec nous pour savoir ce que c'est On a une nouvelle chronique, une semaine sur deux, on parle d'une voiture d'occasion Que vous avez essayé Avec Caradisia et en partenariat aussi avec la centrale Et aujourd'hui on démarre, vous savez quoi, par une Citroën La Citroën C3, troisième génération C'est droit, ça va être une émission Citroën aujourd'hui Ça va être très Citroën, parce qu'on a des questions d'auditeurs et c'est des Citroën Mais c'est pas moi qui ai choisi, vous parlez de Citroën également Et puis, oui On parlera d'équipe auto aussi Ah oui, et surtout du village avenir d'équipe auto Ce village, c'est la première fois qu'il existera pour les formations Alors vous êtes un jeune, vous avez envie de vous lancer dans le métier de l'automobile On vous en parlera en détail Mais la formation, c'est aussi la formation continue Pour que tous les professionnels aujourd'hui très aguerris Le soient encore plus avec tous les changements technologiques qui arrivent Et puis on parlera d'une voiture qui n'est pas une Citroën Qui est une Mercedes qui a fait le tour du monde Une voiture électrique qui a fait le tour du monde en moins de huit jours Avec des pneus Michelin Ça sera dans la rubrique Oui, parlons pneus, parlons bien, exactement Eh ben super, on a fait le tour du programme Exactement Alors je tiens quand même à vous annoncer que c'est la première fois qu'on fait un sommaire aussi court On m'a dit qu'il faut faire court, on fait court C'est ça, j'allais dire à Jean-Luc Tu sais, le début de l'émission, il faudrait qu'on soit un petit peu plus court Pour laisser de la place aussi aux auditeurs 0826-300-300, vous avez Corentin aujourd'hui qui vous attend au standard C'est Jamel qui réalise cette émission que vous aimez tous Et on vous retrouve bien évidemment aussi sur la page Facebook de Sud Radio Allez, c'est parti, on va accueillir Jackie tout de suite

Back to Car, première marque de pièces auto-recyclées et garanties à vie vous présente

Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et on va parler d'environnement avec David de Reniaucourt Qui est le directeur général de Sphère Tech Bonjour l'ami David Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc C'est quoi ce bruit là ? On aurait dit une sorte de grosse bête Un ours, vous êtes avec un ours Ou un éléphant C'est vrai, j'ai une bruit comme ça ?

Non mais juste avant, oui, nous on dit tout Et on a Jackie surtout Non, nous devions avoir Jackie, on n'arrive pas à le joindre Alors attendez, dans quelques instants Il y a des miracles qui se passent, Corentin est exceptionnel Ça y est, je crois que nous allons avoir Jackie Je peux vous dire que cette émission est en direct Nous on ne cache rien, même quand le téléphone est bouché On a Jackie avec nous, est-ce que l'on peut lui dire bonjour ? Dans quelques instants nous dit-on On va y arriver Bon David, en attendant, est-ce que l'été s'est bien passé ?

Super, super Ça se poursuit, je suis en Espagne

Ah non ? Mais pourquoi faire ?

Pour le travail

Je suis jalouse Alors est-ce qu'on arrive à voir Jackie ? En attendant, on va rappeler ce David de Regneau-Court Que Sfertex est une boîte que nous on aime beaucoup Et David a mis au point un système très particulier depuis des années Il continue d'innover Alors je vous raconte les dessous en fait de cette émission C'est qu'on a la question de Jackie qui va nous poser là dans... Bientôt, il arrive, il arrive, il arrive, il arrive Bonjour, bonjour Jackie Je vous explique tout après, bonjour Jackie Oui, bonjour Bonjour Laurent, bonjour Jean-Luc Je tiens à nous excuser auprès de nos auditeurs C'était un petit peu le bazar Mais vous étiez où Jackie ?

Si on n'arrivait pas à vous joindre, dites donc

Mais j'ai un téléphone bizarre, il bloque des trucs Et puis il ne voulait pas que vous m'appeliez Non, ça c'est moche

Vous êtes où Jackie, dans quel coin ?

Je suis dans les Landes, à côté de Mimisan D'accord, très bien Je suis jalouse deux fois là Bon, on vous écoute Jackie Votre question ?

Ben voilà, j'ai une C5 2 litres HDI 160 exclusive Qui est de fin 2012 Elle a 267 000 km maintenant Et la dernière fois que j'ai demandé la révision Quand j'ai fait la révision J'ai demandé qu'ils regardent l'Eolis Le produit pour le FAP Pour savoir à combien j'en étais Et aussi, en même temps, le FAP Pour savoir s'il était encrassé ou pas Enfin bref Et alors voilà, la première fois Ils n'ont pas pu passer la valise Parce que ça ne marchait pas Donc la deuxième fois, ils sont retournés un mois après Et là, ils m'ont dit que c'était la batterie qui était faible Bon ok Donc ils m'ont changé la batterie Et là, ils ont pu mettre la valise Et voilà Alors du coup, j'ai le résultat des Eolis Ils m'ont dit 777 sur 1220 ml C'est bon Par contre, le taux d'encrassement du FAP 93% Oh, j'ai la vache D'accord Et après, ils me disent FAP a remplacé dans 18 856 km Oui, c'est très précis C'est très précis Je dis, tiens, il y a quelque chose qui se passe là

Et vous avez raison de poser la question Donc moi, j'avais déjà une réponse Mais je me suis dit, je vais quand même appeler un vrai spécialiste Pour être sûr que ma réponse à moi soit bonne Donc j'appelle David de Regnaucourt Qui me dit, c'est incroyable Parce qu'on vient justement de mettre au point un système Qui permettra d'analyser vraiment le taux d'encrassement des filtres à particules Parce que ça n'existait pas avant Et vous allez voir, tout est lié dans cette émission C'est fabuleux Parce qu'en plus, il participe au grand prix de l'innovation de l'équipe auto On en parlera juste après Alors David, expliquez-nous tout Alors déjà, est-ce qu'on peut vraiment dire que dans 18 856 km Le filtre à particules de Jackie va être à remplacer ?

Non, non, non C'est pas la chronique d'une mort annoncée du FAP Pas du tout

En fait, il faut savoir que, bon Pour les auditeurs, je rappelle que Un FAP, ça s'encrase avec des particules et des cendres Pour ce qui est des particules Bon, à chaque émission, on a l'occasion d'en parler Il y a des solutions pour les éliminer et prolonger la vie du FAP

Par contre, pour les cendres C'est quelque chose qui s'accumule de façon inexorable Qui est généré surtout par des huiles, des vapeurs d'huile Également un peu d'usure métal Enfin, voilà Et les cendres, c'est quelque chose qui est calculé Et qui est finalement théorique C'est-à-dire que l'information que vous avez eue C'est des algorithmes qui sont programmés dans le calculateur de la voiture

Et en réalité, c'est complètement théorique

Oui, ça ne tient pas compte du vrai niveau d'encrassement du FAP C'est un calcul qu'on a fait avant en se disant On se base sur tant de kilomètres C'est tel moteur, il a fait tant de régénération Donc on aura tant de cendres dedans Voilà, c'est juste un calcul Ce n'est pas une mesure Ça peut être plus, ça peut être moins Oui, d'accord Là, en l'occurrence, c'est plus Et puis surtout, il y a une valeur importante Réglementaire C'est que le constructeur est obligé de garantir 160 000 km Ou 5 ans

Avec ce FAP

Donc là, au moins, avec ce type de compteur Il répond à la norme

Voilà Mais ça, ce n'est pas dit au départ Quand on a la voiture Parce qu'ils disent changer la courte de distribution À tel kilométrage C'est OK Mais pour le FAP, on ne dit rien du tout

Non, non, on ne dit rien Ça dépend de l'usage Ça dépend de l'usage que vous en faites Si vous ne faites que de l'autoroute Votre FAP, il va durer beaucoup plus longtemps Oui, mais c'est plus longtemps Bon, alors David, vous avez mis au point Un système qui permettra de dire Alors, pas au kilomètre heure, pas au kilomètre près Mais qui permettra de dire Si oui ou non, le FAP est encrassé ou pas Et ça n'existait pas C'est ça qui est terrible Mais c'est ça On a eu un brevet 15 ans après la sortie du FAP Des millions de voitures équipées Et toujours pas de méthode fiable Pour diagnostiquer un filtre à particules Ce qui fait que les gens sont livrés à eux-mêmes C'est soit c'est bon, soit c'est mort Donc, entre les deux, il y a une vie Et durant cette vie Les garagistes ne peuvent pas exprimer

Un état de santé du filtre à particules C'est complètement dingue Parce qu'en fait, les garagistes utilisent

Soit, comme pour Jackie On donne un taux de cendre Qui est théorique Soit on donne une valeur de pression différentielle Que les gens pensent comme étant universel C'est faux Il y a plein de caractéristiques cachées Sous la voiture Quelle est la matière du FAP Le nombre de canaux Le nombre d'alvéoles L'épaisseur La façon dont on fait le test Il peut y avoir 300% d'erreurs Entre un test à 90 degrés Et un test à 200 degrés C'est pas mal C'est un peu comme au BAC On permet 300% d'erreurs Et si on cumule les paramètres Alors là, c'est la loterie Donc, ce qui fait que Nous, à Equipe Auto Ils avaient mis en lumière Il y a presque 20 ans Pour Isidiag, l'analyseur Saint-Gaz Et ici, on espère renaître de nos cendres C'est qu'à le dire avec le FAP T'es la fin Eh bien, je mets 10 francs dans le nourrin Non, puis ce serait Ce serait d'autant plus Les francs n'existent plus, la mise Jean-Luc Ce serait d'autant plus C'est génial que c'est moi Qui fais la remise des prix Qui la présente C'est vrai ?

Oui ? Oui ? Alors, formidable Alors, David, expliquez Non, parce que là Je sens que vous allez partir Vous allez partir tous les deux Sur Equipe Auto Expliquez-nous votre système Ça marche comment ? C'est surtout ça, moi, qui m'intéresse Voilà En fait, il se trouve que Pendant le confinement En 2020 On était tous à l'arrêt Et on s'est dit C'est le moment d'innover Donc, on s'est rendu compte Qu'à chaque fois Les gens ne savent pas faire de diagnostic Dans les ateliers Il n'y a pas de méthode consacrée Et on a acheté Toutes les technologies de FAP

Qui existaient Et ensuite, on a fait des On a participé avec des fabricants De filtres à particules On a fait des ABAC de référence Avec quatre états de santé

Propres, encrassés Très encrassés Fissurés Et en fonction de ces ABAC On a mis au point Une base de données énorme Qui reconnaît la technologie Qui est cachée sous la voiture Ensuite, il y a un protocole de test Qui se fait avec une valise De diagnostic électronique Mais c'est un logiciel Qui vient se superposer Et qui dit à l'opérateur Accélère-t-elle régime Attends-t-elle température Et après ça, il y a un tableau de bord

Qui sort Comme un compteur de voiture Avec une évaluation du taux de charge Une évaluation correcte du taux de cendre Et la prestation à réaliser Soit c'est préventif Soit curatif Soit c'est remplacement Et d'ailleurs Si je peux me permettre Si vous voulez voir la démo Il suffit de Sur notre site internet On voit le produit présenté avec Hipoto

Donc c'est sur Sphère Tech C'est ça Sphère comme une boule Sphère Tech T-E-C-H Et ça, ça va permettre EasyDiag DPF Ça s'appelle exactement Et ça, ça va permettre A tous les garagistes De faire une analyse Alors pour le coup Pertinente De l'état de santé Du filtre à particules Complètement C'est très vulgarisé Il y a un rapport client Qui parle vraiment Un langage grand public Et en fait C'est vraiment Je dirais C'est un savoir Que les garagistes Peuvent même pas avoir Puisque tout était caché Sous la voiture C'est pas sur la carte grise Les caractéristiques Je vous donne un exemple Dans la pratique

Les garagistes pensaient Que je sais pas Une 1.6 Renault ou Mercedes C'est plus ou moins La même chose En fait Vous prenez 4 voitures différentes

A état égal Vous avez pas la même Pression différentielle Donc Oui parce qu'il y a Des technos Des technos De filtres à particules Différents Pour le cas Perso de Jackie Parce qu'on va quand même Revenir à la question De Jackie Dans 18 856 km Non Il a pas à s'inquiéter Il peut faire un traitement préventif Il peut faire quelque chose

Oui En fait Il pourra pas jouer Sur le taux de cendres Qui est tel à sablier Voilà On peut rien faire C'est inexorable Par contre Comme le deuxième Je dirais Contaminant du FAP Ce sont les particules Bon bah Ça il peut agir Il suffit d'utiliser Un produit turbo FAP Qui va oxyder Ces particules En excès Et libérer son FAP S'il peut au moins jouer sur ça Parce que la somme des deux C'est la fin annoncée Donc il peut jouer Que sur un seul des paramètres Éliminer les particules Je l'ai fait

Pardon Excusez-moi Je l'ai fait Ça a l'air de marcher Parce que j'ai pas eu d'alerte J'ai rien eu du tout Depuis Depuis Il faut le faire

Parce que là Vous êtes Vous êtes même De 160 000 km C'est déjà très bien Donc c'est que vous faites De la maintenance Donc il faut continuer Et ça va prolonger Prolonger Jusqu'au moment Où il y aura trop de cendres Et là Vous pourriez plus rien faire Donc ça veut dire Qu'il peut rouler Il peut peut-être rouler Encore 20, 30, 40 000 km C'est pas parce que La valise Chez Citroën Va lui dire Il faut changer le filtre À particules Que c'est le cas Parce que c'est pas Une vraie mesure Qu'ils font Voilà c'est juste ça Et dans un mois Des réseaux auront accès À notre produit Après Kipoto Et les gens pourront Enfin Faire un diagnostic facile Pour enlever Cet énigme Oui Et puis on espère Que vous allez être Titré Kipoto Est-ce que David Ah ben ça on ne sait pas Il y a plus de 100 Il y a plus de 100 Journalistes qui font Non non Ah oui Il y a 100 journalistes Internationaux France et internationale Qui font partie du jury Donc on ne peut pas vous dire Et on attendra Le résultat de ce grand prix Voilà On était 166 au départ On est resté 46 Et maintenant Dans notre catégorie On n'est plus que 5 Oui ben Ça approche Ça approche Mais 5 4 accidents bêtes C'est moche Oh non Bon ben merci beaucoup Bon ben Bonne visite en Espagne David Et puis Jackie Bonne lande Ne vous inquiétez pas Et puis effectivement Ce 18 856 kilomètres Il est bidon Comment on pouvait s'y attendre

Je vais leur dire Je vais leur dire Je vais y aller Mais du coup Si j'ai une alerte Si j'ai une alerte du FAP Je ne m'inquiète pas

Ben vous nous rappelez Allo garage SOS FAP Bonjour C'est le garage C'est le garage Sud Radio Qu'on continue à faire Un entretien régulier Avec des produits curatifs Et puis De temps en temps Un petit coup d'autoroute En faisant monter bien La température On vous embrasse Jackie Bon week-end du côté de Mimisan Et merci à David De Reniaucourt Le DG de Sfertek A suivre Et ce sera juste Après la pause Et bien nous allons parler De ce fameux Équipe auto Dont vous avez déjà entendu Parler depuis quelques jours Et particulièrement ce matin Parce que nous allons Retrouver la directrice Du salon Et on va parler de formation Et d'avenir Avec un village à venir Qui va être positionné Pour la toute première fois Sur ce salon extraordinaire A destination des professionnels De l'aftermarket De l'automobile Sud Radio On parle auto Et d'environnement Sud Radio On parle auto 10h midi Jean-Luc Moreau Laurence Perrault Et tous les samedis Nous allons mettre à l'honneur Ce salon Equipe Auto Qui est un salon Qui fête ses 50 ans Au mois d'octobre Du 14 au 18 octobre A Paris A Porte de Versailles Pourquoi Laurence ?

Parce qu'on est partenaire De l'équipe auto Laissez-moi finir ma phrase Peut-être Non, l'ami Jean-Luc S'il vous plaît En tout cas c'est dit Nous sommes partenaire Et nous sommes surtout Vous et moi Et toute l'équipe d'équipe auto Amoureux de ces métiers Qui réparent nos voitures Qui nous permettent D'avoir notre liberté de mobilité Et puis tous ces métiers Qui innovent On l'a vu aussi Avec David de Renucourt Précédemment On accueille la directrice Notre amie Aurélie Jouve Bonjour madame La directrice d'équipe auto Bonjour Aurélie

Bonjour Laurence Bonjour Jean-Luc

Alors c'est un salon Uniquement destiné Au professionnel C'est bête De l'automobile Et surtout de l'aftermarket On va mettre en avant aujourd'hui L'une des grandes nouveautés Parce qu'il y en a beaucoup Puisque ce salon Fait de ses 50 ans Ce qui n'est pas rien D'ailleurs un mot Aurélie Pour les 50 ans d'équipe auto Avant de parler du village à venir

Une édition forcément Un peu exceptionnelle Puisque c'est une édition anniversaire On a envie à la fois De marquer les esprits Donc d'être dans la rétrospective Célébrer toute une filière Qui a fait perdurer cet événement Et ce salon Donc qui est équipe auto Et puis Se projeter dans l'avenir Et donner envie De continuer A travailler dans ce secteur De l'automobile Qui promet un grand avenir

C'est le salon international Des professionnels de l'automobile Alors pour ceux Qui ne sont pas professionnels De l'automobile Mais qui veulent le devenir Ça a de l'intérêt Parce que Ça permet de savoir Comment vont être formés Les réparateurs Pour toutes ces nouvelles technologies Qui débarquent Dans le monde de l'automobile Parce que On va le redire On vit une révolution Depuis quelques années L'électrification Les nouvelles énergies Bref tout ça Et c'est ça Qui fait l'objet De ce fameux village à venir Alors ce village à venir Est composé de plusieurs exposants Il y a effectivement Les écoles dont va nous parler Aurélie Mais il y a aussi France Travail Qui sera présente Et pas seulement Aurélie racontez nous Ce village à venir

Exactement Donc c'est une grande première Sur équipe auto On a toujours traité Du sujet de la formation C'est un des piliers D'un événement Mais là cette année On a réellement voulu Mettre l'accent Sur la valorisation des métiers Il nous faut attirer Les jeunes Dans la filière de l'automobile On voit aujourd'hui Qu'il y a de plus en plus De jeunes qui se forment Au service À l'automobile À la réparation automobile Ils sont plus de 72 000 jeunes Par an À se former Mais on a besoin Mais on a besoin de les valoriser Donc un des piliers De ce nouveau village À venir sur équipe auto C'est la valorisation des métiers Elle va passer par une belle opération Qu'on est ravis de monter Avec le GARAC Une des premières écoles de France Qui forme les jeunes À la réparation automobile Et donc pendant le salon Pendant cinq jours Chaque matin Nos visiteurs auront la possibilité D'assister en live À des cours Délivrés aux jeunes du GARAC Donc ça c'est une grande première Et ensuite Ils vont pouvoir eux-mêmes Réparer des véhicules Grâce à un principe de réalité virtuelle Donc vraiment une réelle immersion On souhaite accueillir Beaucoup d'écoles Beaucoup de collégiens Beaucoup de lycéens Qui vont pouvoir tester Toucher Voir ce que représentent Les métiers de l'automobile Aujourd'hui

Et puis il y a effectivement le GARAC Il y a d'autres structures De formation qui seront présentes Il y a aussi Une jolie collaboration Avec France Travail Il y aura le mur Le wall de l'emploi Par exemple Aurélie

Le mur de l'emploi Oui Alors ça aussi C'est une grande première Donc valorisation des métiers Bien évidemment On va parler formation Formation des jeunes Formation des professionnels C'est très important On a parlé de la montée en compétences Avec toutes ces nouvelles technologies Qui arrivent Et puis le dernier des piliers C'est le recrutement L'emploi Et pour la première fois Donc on va mettre en place Un mur de l'emploi Donc on donne la possibilité Et je relance encore une fois Toutes les entreprises Qui seront présentes sur l'événement On les invite à nous déclarer Leurs offres d'emploi Et on va pouvoir pendant deux jours Grâce à France Travail Qui sera présent sur le salon Réaliser des job dating Donc effectivement Là des professionnels Qui sont en recherche d'emploi Vont pouvoir sur le salon Rencontrer des recruteurs Des réseaux Des entreprises Qui seront présentes Elles-mêmes Dans le village de l'avenir Pour pouvoir trouver un job

L'automobile est plutôt en difficulté En ce moment Au Réaliser C'est un secteur qui recrute quand même Oui

Parce que l'automobile C'est un secteur qui recrute beaucoup Beaucoup Beaucoup Beaucoup En fait malgré le fait Qu'on ait de plus en plus d'apprentis Tous les ans On voit que la filière recrute Enfin forme de plus en plus de jeunes Des jeunes qui d'ailleurs Ont beaucoup d'appétence Pour l'alternance Enfin l'alternance Est revenue Et à le vent en poupe Depuis quelques années Ça amène notamment de rentrer Dans le marché de l'emploi Beaucoup plus vite Mais on a besoin D'attirer davantage de jeunes L'attractivité De notre filière N'est pas suffisante Donc on espère vraiment Mettre un gros coup De projecteur Pardon Sur ces métiers De l'automobile On a d'ailleurs la chance De bénéficier Du parrainage De Rémi Cardon Qui est donc Sénateur de la Somme Et qui est en train D'écrire en ce moment Un rapport pour le gouvernement Sur les transformations profondes De la filière Et leur impact En matière de formation Et de métier Donc il faut qu'on continue De valoriser ces métiers Pour attirer des jeunes

Et Aurélie Jouve Évidemment Les métiers liés à l'automobile Surtout sur l'aftermarket C'est autant Celui qui va réparer ma voiture Changer mes pneus Changer mes pare-brises Faire ma carrosserie Que tous les ingénieurs Qui vont travailler Sur les nouvelles aides À conduite ou d'autres Tout ce qui est hors du commun Aussi Ils sont tous devenus D'ailleurs des techniciens Hors pair

Des techniciens Hors pair Effectivement Et puis beaucoup Beaucoup de métiers Effectivement Laurence Vous l'avez dit C'est à la fois De la mécanique De la carrosserie Mais c'est aussi Du marketing C'est de la direction Après-vente C'est de la Comment dire De la vente de véhicules Donc nous Notre objectif C'est effectivement De l'ingénierie Et d'ailleurs Vous aurez rendez-vous Avec un jeune ingénieur Qui est en formation Mardi matin Sur vos antennes Donc vraiment C'est toute une valorisation De l'ensemble des métiers C'est aussi bien De la mécanique Du marketing De la vente Beaucoup de métiers Qui sont Extrêmement innovants Qui aujourd'hui Intègrent La dimension On parle beaucoup D'intelligence artificielle Etc Dans l'automobile Aussi Les métiers Sont extrêmement Passionnants Donc vraiment Il faut venir Sur le salon Pour découvrir tout ça

Et puis vous mettez Un point d'orgue Alors c'est pas parce que Vous êtes une femme C'est parce que le métier Est en grande transition A ce niveau là Sur la mixité Et il y aura aussi L'association Wave les ailes de l'auto Qui fera des conférences Sur la mixité Sur les emplois Sur les formations A destination de tous Et particulièrement des femmes Et des jeunes femmes Que l'on invite à découvrir Ces métiers de l'automobile Qui sont passionnants

Oui exactement Une journée un peu spéciale Donc dédiée à la mixité Le jeudi 16 octobre En partenariat effectivement Avec Wave Et puis on a aussi Un beau partenariat Avec l'association Elle bouge Et donc effectivement L'idée c'est de montrer Que les jeunes femmes Et que les femmes Plus globalement Ont leur place Dans l'automobile Et puis on le voit D'ailleurs Il y a plein de jeunes filles Plein de jeunes femmes Qui aujourd'hui Se forment au métier De la carrosserie Du covering Il y a plein Plein de belles histoires Et vraiment C'est une filière Qui est à la fois Qui n'est pas réservée Qu'aux hommes Mais qui est aussi

Faites pour les jeunes femmes On a de grands noms Regarde Anne Ancenzio Qui avait signé le design Le fameux espace De chez Renault La Clio Entre autres On a des grands noms féminins Aussi dans le monde De l'automobile Je crois que c'était Plutôt le Scénic Anne Ancenzio Oui c'était le Scénic Pardon C'était le Scénic Mais bon Elle rêvait d'Aston Martin A l'époque Elle a dessiné le Scénic C'est un paradoxe Il y a plein de femmes Comme ça Qui bousculent En plus Alors là On sort un petit peu D'équipe auto Mais la nouvelle Est suffisamment importante Pour qu'on en parle Puisque hier à Bruxelles Il y avait une réunion Qui se faisait Entre les constructeurs Et donc Pour les 35 Exactement Pour la clause de revoyure Qui était prévue en 2026 Vous savez Pour la fameuse Interdiction de vente De véhicules thermiques En 2035 La clause de revoyure A été avancée La décision va être prise Avant la fin de l'année Mon petit doigt M'a dit Que effectivement On allait peut-être Revoir cette interdiction De vente de véhicules thermiques En 2035 Parce que c'est en train De tuer l'industrie Automobile européenne Donc si on veut Continuer à avoir Une industrie automobile Et à un moment Il faut ouvrir les yeux Et je crois que là La commission européenne A compris Que l'intérêt C'était de laisser Les ingénieurs Travailler De leur laisser Trouver les bonnes solutions Et pas d'imposer Politiquement des solutions Voilà c'est ça Exactement Et je peux vous dire Que tous ceux Que l'on rencontrera Sur le salon Équipe auto Ce sont des gens Qui travaillent Dans ce sens là Parce que c'est sans doute L'une des filières Qui s'est le plus remise en question Et qui innove le plus Depuis plus de 50 ans Et particulièrement 50 ans Puisque le salon Équipe auto Réservé aux professionnels De l'automobile Et puis Aurélie Et puis Aurélie ne fait pas Les 50 ans Non elle ne les fait pas Non non c'est normal Elle ne les a pas 20 moins Aurélie Jouve Merci beaucoup Merci beaucoup Merci beaucoup Merci à vous On aura le plaisir De vous retrouver Vous savez que Sud Radio Et partenaire de ce salon Équipe auto Vous qui écoutez Sud Radio Vous êtes garagiste réparateur Vous êtes un des professionnels Du monde de l'automobile Vous êtes attendu Du 14 au 18 octobre 2025 À la porte de Versailles Au parc des expositions Pour cet événement Qui va être grandiose Je peux vous le dire Je connais tout ce qui va s'y passer Ouh là là là Il y aura même un peu de fête Dites donc Allez à suivre On continue C'est l'essai de la semaine Et c'est un rendez-vous nouveau Oui c'est un rendez-vous nouveau Puisqu'on prend le volant D'une voiture d'occasion Sud Radio On parle auto 10h midi Jean-Luc Moreau Laurence Perrault Sud Radio On parle auto Et on prend le volant Et dans quelques minutes On parlera du délit d'entrave Quel risque En courons-nous Avec ce délit d'entrave On en parlera avec Notre avocat au barreau de Paris Et président de l'automobile club Des avocats Maître Rémi Jossot Mais avant ça Une nouveauté Dans le programme De On parle auto Pour cette année 2025-2026 Oui On va s'adapter au fait Que les gens aient de moins en moins De budget C'est ce que je vous ai dit En début d'année Donc on fera Une semaine sur deux Un essai de voiture neuve À moins de 50 000 euros Vous allez me dire 50 000 euros c'est cher Mais malheureusement Des voitures à 10 000 euros 15 000 euros Ça n'existe plus Donc vu le ticket d'entrée C'est aux alentours de 20 000 Donc on essaiera D'essayer des voitures Accessibles Comme il n'y en a pas Qui sortent toutes les semaines Une semaine sur deux Et c'est le marché de l'occasion C'est trois fois le marché du neuf On s'intéressera Là aux voitures Que vous pouvez acheter En l'occurrence On démarre aujourd'hui Vu qu'on a après Le patron de Citroën On démarre Par la Citroën C3 De troisième génération On a avec nous Julien Berthaud Qui est journaliste À Caradisac Parce qu'on va faire ça En partenariat Avec Caradisac Et la centrale Bonjour Julien Bonjour Jean-Luc Bonjour Laurence Bonjour Julien Il y a deux spécialistes Vous vous intéressez Aux voitures d'occasion Sur Caradisac Avec plein de dossiers Je crois qu'on en a Pour les 15 années qui viennent Moi je trouve que c'est Une très bonne idée Donc on ne va pas être gêné du tout Aujourd'hui on s'intéresse A la C3 De troisième génération Elle a été produite De quand à quand Cette voiture ?

Alors c'est une voiture Qui a été produite De 2016 à 2024 Donc effectivement C'est la troisième génération Qui était bâtie Sur la même plateforme Que la 208 Et ça a été Un véritable succès Parce qu'il y a eu Plus d'un million D'exemplaires Qui ont été produits Et en 2023 Donc un an avant L'arrêt de sa production C'était quand même La quatrième meilleure vente En France On voit les photos Sur la page Facebook De Sud Radio Pour ceux qui se demandent A quoi elle ressemble Cette C3 Il y a une petite vidéo Qui passe sur Facebook Que vous pourrez aller voir Donc cette C3 Avec une bouille Plutôt sympa Et un peu joviale Avec des qualités La principale Je pense que Moi pour l'avoir essayé Dans pas mal de versions A chaque fois J'ai été Plutôt surpris Par son confort Sa principale qualité On est d'accord C'est ça Julien C'est Citroën ?

Oui oui oui La principale qualité C'est vraiment le confort Alors déjà Il y a les sièges On a vraiment des assises Qui sont moelleuses On est vraiment bien installés Et puis les suspensions Gomme absolument tout Et c'est vraiment appréciable Parce qu'en ville Tout ce qui est plaque d'égout Au dos d'âne En fait elle avale tout On sent vraiment rien Et c'est vrai que c'est assez étonnant Pour une petite voiture Et malgré ça Elle ne bénéficiait pas De fameuses suspensions A double butée hydraulique Progressive Qui font aujourd'hui Le confort Par exemple De la nouvelle C3 Qui sera bientôt A l'essai En version hybride Dans l'émission Et dont on parlera Avec le patron France De Citroën A partir de 11h30 Sur Sud Radio Exactement Bon on parle Alors les autres qualités De cette C3 Troisième génération C'est quoi Julien ?

Alors il y a aussi Un petit peu Comme vous le disiez Ça bouille C'est à dire qu'elle est Tout en rondeur C'est Alors après le style On aime pas Mais en tout cas C'est quand même un peu A l'inverse de la production automobile C'est pas des lignes à serrer C'est pas agressif Il y a eu un restylage D'ailleurs Il y a eu un petit restylage En 2020 On a vu Oui c'est ça Qui a pas modifié grand chose Un peu la face avant Mais qui a pas révolutionné C'était vraiment léger Exactement Et après c'est aussi une voiture Qui était personnalisable Donc vous pouvez avoir Le toit rouge Les coques de rétroviseur rouge Les entourages d'anti-brouillard Également Donc voilà C'était plutôt une voiture Sympa à regarder Et plutôt bien équipée A condition Tout de même De choisir les versions Un peu plus haut de gamme D'accord Bonne tenue de route également Même si elle est pas aussi incisive Que la 208 Dont est l'hérite De la plateforme Exactement Par contre Côté défaut Alors côté défaut Bon la finition Qui est un petit peu légère C'est à dire que Les plastiques Sont pas de grande qualité Au niveau de la planche de bord Ou les garnitures de porte Ce qui fait que ça se raye Assez facilement Le système multimédia Qui est pas d'une grande Une grande vivacité On va dire Non voilà Quelques lenteurs Problème d'ergonomie Parce qu'il faut Par exemple Pour régler la climatisation Il faut absolument passer par l'écran Voilà Appuyer plusieurs fois Donc ça c'est Au quotidien c'est agaçant Oui Et puis dans les défauts Ce qui permet d'amener la chronique D'après pour parler de la fiabilité Dans les défauts C'est une voiture Qui a été dotée des moteurs PureTech Et en particulier le 110 chevaux PureTech Alors je vais pas dire à éviter d'urgence Parce qu'il y en a qui marchent quand même Mais c'est vrai que En avançant dans le temps On s'est rendu compte des défauts de ce moteur Qui a été élu deux fois moteur de l'année C'est ça qui est incroyable Parce que c'est vrai qu'il est très agréable à utiliser S'il n'y avait pas les problèmes de fiabilité Il serait génial Oui oui c'est un moteur qui est plutôt agréable Bon ça reste un 3 cylindres Donc il est un petit peu vibrant C'est un moteur qui a du punch En plus la C3 c'est une voiture qui est assez légère

Mais effectivement il y a eu énormément de conducteurs Qui ont eu de gros déboires avec ce moteur là

Mais alors excusez-moi messieurs Vous êtes en train de me vendre en voiture d'occasion Dans la nouvelle chronique une semaine sur deux Une voiture qui a ce fameux moteur Dont tout le monde fait écho en négatif Je vais pas l'acheter moi votre voiture d'occasion Alors vous prenez un risque Si vous décidez d'acheter un PureTech 110 chevaux Il y a eu d'autres versions du PureTech Il y a eu les versions atmosphériques Mais qui sont à déconseiller Si vous ne faites pas que de la ville Pourquoi ?

Parce qu'il est un peu mou Il est un peu mou en version atmosphérique En revanche si vous faites des grands trajets Il y a une version diesel Elle qui est recommandable C'est le 1.6L BlueHD Je pense que Julien est d'accord avec moi Je suis d'accord Qui est un moteur assez fiable C'est pas un foudre de guerre Mais par contre il consomme pas beaucoup Et puis vous pourrez faire des kilomètres Et c'est surtout des versions Qui sont accessibles aujourd'hui Oui oui complètement En fait là sur le marché de l'occasion En gros une C3 ça commence à 5500 euros Alors il y a quand même des kilomètres Donc ça va être le PureTech de 82 chevaux Avec environ 150 000 kilomètres Après si on rajoute 2000 euros de plus Donc à partir de 7500 euros On a une version PureTech Bien équipée en finition Shine Avec 70-80 000 kilomètres D'accord Et en diesel ?

Et en diesel il faut compter à peu près 9500 euros Pour un véhicule qui a moins de 100 000 kilomètres Et de quelle année à peu près ?

2018 On est sur des modèles Oui 2017-2018 C'est pas mal là Oui oui c'est bien On va préciser que le prix des pièces C'est pas monstrueux Parce que c'est quelque chose Qu'il faut prendre en compte également Quand vous achetez une voiture d'occasion On peut se faire plaisir Avec une belle Mercedes d'occasion Mais quand vous passez Vous devez changer les pièces Vous repartez avec 3-4 doigts en moins Là bon Le prix des pièces est raisonnable On les trouve partout Et puis bon il y a suffisamment Le réseau est suffisamment dense Le réseau Citroën est suffisamment dense en France Pour avoir un concessionnaire Qui est pas loin de chez soi Donc pour vous c'est plutôt une bonne voiture d'occasion Si on...

Alors moi je dirais celui qui veut du confort C'est la citadine la plus confortable Donc il n'y a pas interdiversé de ce côté là Privilégions le diesel ? Ouais moi je privilégierais le diesel Surtout pour les gens qui habitent en province Qui ont pas mal de kilomètres à faire Un diesel en C3 C'est aujourd'hui accessible Ça consomme pas beaucoup C'est pas trop cher à l'entretien Et ça reste bon Hormis les détails de finition qu'on a vu Ça reste une voiture agréable à conduire Que l'on retrouve évidemment sur la centrale Et des ailes sur la centrale Je sais pas vous avez jeté un oeil Il y en a combien d'annonces Julien de C3 ?

Là sur la centrale on a 8000 annonces D'accord Ça va vous avez le choix En plus il y a du choix Bon super Julien Merci beaucoup Julien Et on vous retrouve dans deux semaines Merci à vous Mais très bien avec plaisir Julien Berthaud journaliste à caradisiac.com Et puis c'est un samedi matin Vous avez carrément envie de venir avec nous en studio Vous êtes le bienvenu Ok très bien Je prends l'invitation Merci Julien Allez à suivre juste après Cette première chronique occasion J'aime bien Je trouve ça cool Voilà Parce qu'on est dans la réalité On les sous pour acheter les voitures Et puis on est dans la réalité De ce qui se passe sur ce marché Où la moyenne d'âge a dépassé les 12 ans 40 millions de véhicules Pour notre parc automobile d'occasion Délit d'entrave Qu'est-ce que c'est Et quels risques Lorsqu'on fait un délit d'entrave C'est à suivre dans notre rendez-vous sécurité Sur Sud Radio On parle auto Avec vous bien sûr Et vous continuez de nous retrouver Sur la page Facebook de Sud Radio Sud Radio On parle auto 10h midi Jean-Luc Moreau Laurence Perrault Sud Radio On parle auto Et de sécurité

Avec Autosécurité Prenez rendez-vous en ligne Pour votre contrôle technique Dans un de nos 900 centres Sur autosécurité.com

Et nous sommes avec notre avocat Oui je dis bien notre avocat L'avocat aussi On parle tôt Maître Rémi Jossot Mais avocat au barreau de Paris Et président de l'automobile club des avocats Bonjour maître Bonjour maître Bonjour Laurence Bonjour Jean-Luc Quelle jolie voix Bien réveillée ce matin Vous avez été faire votre sport avant vous Exactement Je suis en pleine forme Dynamique Génial Vous n'avez pas bloqué les routes Non Cette semaine Rémi Non non Moi je n'ai pas bloqué les routes Par contre il est possible Que je défende des bloqueurs de routes Ah C'est ça Alors déjà La question que vous m'avez posée Au tout début de l'émission Notre ami Jean-Luc a dit Laurence connaissez-vous Le délit d'entrave Alors qu'est Zaco ?

Alors le délit d'entrave Alors c'est le délit d'entrave A la circulation Dont on parle C'est un délit Qui est prévu Et fortement réprimé Par le code pénal C'est le fait C'est le fait tout simplement De gêner D'entraver Donc par définition La circulation routière Et notamment Eh bien En apposant Des obstacles sur la route Donc ça peut être Un véhicule Qui est intentionnellement Immobilisé sur la route Par exemple Ça va être évidemment Des barricades Des pneus Qui sont enflammés Ça peut être aussi Une opération escargot Vous voyez Quand vous avez des véhicules Qui certes circulent Mais vont ralentir fortement La circulation Des autres usagers C'est par exemple Aussi Ça a été jugé Le fait Eh bien De descendre Sur l'autoroute A plusieurs En tant que piétons Et de venir évidemment Bloquer La circulation Donc Vous l'avez compris Il faut évidemment Qu'il y ait une intentionnalité Derrière C'est-à-dire une volonté De bloquer D'entraver la circulation Pourquoi je vous dis ça ?

Parce qu'il n'y a pas longtemps J'ai un monsieur Qui Dans le cas d'une faute de conduite S'est arrêté Pour Choisir Sa voie de circulation Enfin voilà Il ne trouvait pas son chemin Et il a été Verbalisé Pour entrer A la circulation Donc c'est une erreur Évidemment Du policier Parce qu'il n'y a aucune intention De bloquer Donc tout ça pour dire Aux auditeurs Que Évidemment Ne soyez pas inquiets Lorsque c'est une simple Erreur de conduite Oui et si je tombe en panne Malheureusement sur une file de circulation Et que je ne peux pas pousser le véhicule On ne peut pas me On ne peut pas me verbaliser Pour entrave à la circulation quand même Non Évidemment que non Encore une fois L'entrave à la circulation C'est Je vais mettre un obstacle Pour bloquer la route Mais c'est une intention De bloquer la fluidité de la circulation Ce n'est pas Effectivement Une simple Erreur de conduite Une panne Voir un accident de la route Je vais prendre un exemple Comme tu viens d'en prendre un Il y a eu une époque Il n'y a pas si longtemps Où il y avait des gens Qui lançaient des gros cailloux Sur l'autoroute Des ponts Et ils lançaient des cailloux Là Si jamais Je ne parle pas d'accident Mais c'est autre chose Ce n'est pas d'entrave Oui mais si Est-ce qu'ils peuvent aussi Être attaqués pour entrave Puisqu'avec un gros rocher Qui est tombé sur le Si tenté Qui n'est pas eu de blessés Oui alors Laurence Oui effectivement On pourrait envisager Cette qualification là Puisque c'est bien Le fait de mettre un obstacle En l'occurrence Un rocher Un caillou Une barricade Un panneau de signalisation Tout ce que vous voulez Maintenant je pense que Dans le cadre de ces poursuites Le parquet ira au-dessus Voir peut-être Sur une mise en danger Sur des blessures involontaires Etc Qui sont plus sévèrement punies Alors juste pour Parler justement des sanctions Parce que la liberté de manifester Ce n'est pas une liberté absolue Même si c'est une liberté Construite Rémi avant de parler des sanctions Juste un autre exemple Je suis avec mon tracteur Qui est limité à 25 km heure Je circule donc sur une route A grande circulation Il y a même plusieurs tracteurs Qui circulent sur cette route Est-ce que c'est considéré Même si c'est volontairement Que j'ai pris cette route Pour entraver la circulation Là on peut toujours dire Oui mais mon véhicule étant limité En vitesse Je circule à la vitesse Autorisé Sur un axe Où certes Il y a du monde Et Il n'y a pas d'autres mots J'emmerde le monde Est-ce que là Je peux être verbalisé pour ça ?

Non Je dis encore une fois Que l'intention première De la personne C'est de bloquer Donc volontairement La circulation Par exemple J'utilise donc mon tracteur Pour reprendre votre exemple Ou une voiture Sans permis Même sur un axe Qui lui est interdit Par exemple Le périphérique parisien Pour faire du parisianisme Et bien Vous serez verbalisé Pour circulation Sur une voie Qui vous est interdite Mais on ne peut pas En tirer Le fait Que vous avez voulu Entraver la circulation Quand bien même Effectivement Votre Votre évolution Sur la route Est de nature A bloquer tout le monde derrière Bon Vous voyez Donc ça C'est pas envisageable L'idée première C'est vraiment L'idée de manifester De voir Entraver la circulation Et si on parlait Des gilets jaunes Du coup Si on parlait d'eux Un autre exemple Attends Laisse-moi finir Sur les gilets jaunes Quand ils ont Bloqué les ronds-points Et bloqué les routes Là on était vraiment Sur un délit d'entrave Exactement Et il ne suffit pas D'être conducteur C'est-à-dire que J'allais dire Une simple personne Qui vient seule à pied Vous avez souvent Et typiquement Ce genre d'infraction Donc dans le cadre Des manifestations évidemment Mais souvent aussi Vous savez quand les taxis Ou les VTC Vont bloquer Les routes Les taxis Généralement Ils s'en vont assez rapidement Quand on leur dit Monsieur, madame Vous encourrez donc Deux ans de prison Une suspension De votre permis de conduire Jusqu'à trois ans La perte de six points Sur votre permis de conduire Vous voyez Donc on est quasiment Au maximum Des points possibles Et puis la mise en fourrière De votre véhicule Croyez-moi Qu'effectivement Quand on vous dit ça Vous réfléchissez à deux fois A rester sur place Bon Et en plus Ça a été renforcé Depuis les gilets jaunes Alors c'est un délit Mais il y a une peine On peut être simplement verbalisé On ne passe pas devant Un tribunal désormais Voilà Alors maintenant C'est ce qu'on appelle La forfaitisation De certains délits C'est-à-dire qu'on a non plus Un passage automatique Au tribunal Sauf dans des cas particuliers Il est plus grave évidemment Mais c'est une amende forfaitaire Qui peut être délivrée A la personne Cette amende forfaitaire Évidemment Elle est contestable Et c'est le cas de mon dossier Par exemple Vous voyez On a contesté En disant que C'était une simple erreur de conduite Donc ça implique Donc de consigner le montant De l'amende délictuelle Donc généralement C'est 600 euros Donc vous voyez C'est quand même pas C'est pareil 600 euros quand même Exactement Et c'est un peu comme La conduite sans permis La conduite sans assurance A été forfaitisée Et puis Votre contestation Ensuite Elle est soumise au procureur Et soumise à un tribunal Devant lequel Vous allez pouvoir Exposer Vos arguments Vos éléments de défense En disant Bah voilà Je suis tombé en panne Et l'agent a mal compris Ou a mal voulu Appliquer la loi Ou je me suis trompé Dans ma conduite Et donc Le temps de tourner A droite ou à gauche Oui je me suis immobilisé Un temps donné Au milieu de la route C'est pas bien Mais ça c'est une contravention C'est pas le délit d'entrave Maître Jossom Si on revient sur les manifestations Quelles qu'elles soient Quelles qu'elles soient Quelles n'ont Quelles aient eu Et qu'il y a Beaucoup de personnes comme ça Qui ont été impactées Par ce délit d'entrave Est-ce que c'est vraiment suivi En termes de justice derrière ?

Est-ce qu'il y a vraiment ?

Oui oui vraiment Il y a vraiment beaucoup de décisions Alors je vais même vous dire Un élément important Parce que quand je me suis intéressé En raison de l'actualité A cette question Très précisément J'ai même trouvé un arrêt De la Cour européenne Des droits de l'homme Et c'est l'histoire D'un chauffeur routier Donc un professionnel de la route Qui participe à une opération escargot Bon vous savez Comme son nom l'indique On est en ombre Et puis on va rouler doucement Et on va ralentir fortement La circulation Et l'argument en défense C'était de dire Mais je n'ai pas entravé La circulation Puisque je roulais certes A faible allure Mais je roulais Et liberté de manifester Enfin encore une fois C'est une liberté absolue Garantie par tous les grands textes Etc Et bien la Cour européenne Des droits de l'homme A validé la condamnation De cet automobiliste En considérant Qu'il n'y avait pas de violation A ces droits de l'homme Et en l'occurrence A la liberté de manifester Donc une opération escargot Un barrage routier Un tout obstacle sur la chaussée Peut constituer cette infraction D'entrave à la circulation Ça veut dire Rémi Il y en a certains Pour des mariages Qui bloquent les autoroutes Voilà Ils s'arrêtent Avec souvent des voitures De location de luxe Ils s'arrêtent en plein milieu De l'autoroute Et puis ils vous bloquent Pendant un quart d'heure Vingt minutes Ça veut dire que Chaque voiture Pourrait prendre 600 euros de PV Et bien malheureusement Je dis malheureusement Plus confiscation des véhicules Alors oui Sauf que le véhicule N'appartenant pas A l'auteur des faits Il sera restitué Mais vous avez raison Jean-Luc En fait En filigrame On peut dire Qu'on préférerait parfois Que ces attroupements là Soient verbalisés Ce qui n'est pas toujours le cas Et qu'on laisse peut-être Un peu plus tranquille Ceux qui manifestent Et qu'ils font Une fois de temps en temps Dans un esprit de revendication Mais vous avez Mille fois raison Effectivement Ces manifestations de mariage Qui dégénèrent Avec des blocages Vous avez aussi par exemple Dans le même esprit Des gens qui vont Arrêter la circulation Pour tourner un clip vidéo Vous voyez Bon ça on l'a vu Sur différentes autoroutes Évidemment Alors c'est La première qualification possible Mais si derrière Il y a un accident Si derrière Il y a d'autres conséquences On pourrait monter En répression Avec une mise en danger De la vie d'autrui éventuellement Et d'autres qualifications possibles Du fait d'un comportement délictuel Et une dernière question Attention J'assume Provocation Est-ce que nous pourrions Accuser d'entrave À la circulation Tous ces ralentisseurs Qui sont vraiment hors normes Et même dans les villages Etc J'avais dit attention Provocation Rémi Jossom Oui Bon vous avez la réponse Évidemment que non Mais sur l'idée Ce sont En eux-mêmes Des exemples d'entrave Oui À la bonne circulation Ça c'est certain Mais bon C'est un autre débat Et c'est un autre combat Surtout Merci beaucoup En tout cas Maître Jossom Vous resterez bien évidemment Notre avocat fétiche Tout au long de cette saison Avec grand plaisir Et au plaisir de vous retrouver Pour un prochain rendez-vous Bon week-end Maître Rémi Jossom Avocat au barreau de Paris Président de l'Automobile Club Des avocats Et encore un grand merci Pour tout Allez À suivre le retour de l'info Et puis on va parler pneu avec Et puis un coup de chapeau À qui ?

Parce qu'on a respecté Pratiquement à la seconde Tous les timings des chroniques Je crois que c'est la première fois Depuis 5 ans Je suis d'accord On s'améliore en vieillissant On est comme le bon vin nous À suivre l'info Puis cette histoire incroyable Du tour du monde En 8 jours En voiture électrique Avec un pneu Assez incroyable À tout de suite Sud Radio On parle auto Et de sécurité Et nous sommes bien ensemble Vous êtes sur Sud Radio Il est 11h Sud Radio

Parlons vrai

L'actualité Léo Ardourel Bonjour

Bonjour à tous Un déplacement sur le thème De la santé Et la vie quotidienne Des français Sébastien Lecornu Est arrivé en Saône-et-Loire Première sortie Sur le terrain Pour le nouveau premier ministre À la rencontre Des soignants De la maison de santé De Mâcon Sébastien Lecornu Déjà sous pression Hier l'agence de notation American Fitch A décidé de dégrader La note française Qui passe de A à moins À A plus Une décision motivée Par les difficultés budgétaires Et l'instabilité politique Pas de censure immédiate Sur le prochain gouvernement A sur le PCF Mais Fabien Roussel Appelle Sébastien Lecornu À des changements significatifs Si c'est pour passer De 44 à 39 milliards D'austérité Ce n'est même pas la peine De nous appeler L'on se le patron Des communistes Depuis la fête de l'UMA Fabien Roussel Qui se dit prêt A discuter Avec le nouveau chef Du gouvernement Mais avec des lignes claires Augmentation des salaires Abrogation de la réforme Des retraites Ou encore Taxes sur les plus riches Un homme condamné À 30 ans de prison Après un meurtre Sordide en Moselle Ce marginal Est accusé D'avoir tué Un homme handicapé En le battant à mort Sans raison apparente Puis d'avoir découpé Son corps en morceaux L'effet remonte À décembre 2022 Dans le huis clos D'un appartement De Voipi Près de Metz Donald Trump Donald Trump Poursuit sa lutte Contre la criminalité En visant des villes démocrates Aux Etats-Unis Après Washington Fin août Le président américain Annonce sur Fox News Vouloir déployer des militaires De la garde nationale A Memphis Dans le Tennessee Il envisage aussi De le faire A New York Ainsi qu'à Chicago Des West Titi En liberté Après une intrusion Dans un laboratoire En Alsace 12 singes Manquent à l'appel Au centre de primatologie De l'université De Strasbourg Trois combinaisons intégrales Ont également été retrouvées Dans ce complexe Qui abrite Plus de 800 singes Ces West Titi Ont pu être volés Mais pourraient aussi Se trouver aux abords Du site Selon la direction Qui précise Qu'ils ne présentent Aucun danger Pour la population Et puis de fortes précipitations Dans le Var Et le Pas-de-Calais Les deux départements Sont en vigilance orange Pluie et inondation Le Var sera également Concerné par une alerte orange Aux orages A partir de la mi-journée Très bonne fin de matinée A tous

Merci beaucoup Léo Et bien évidemment On parle au tôt avec vous On reprend le volant Jusqu'à midi Sud Radio On parle auto 10h midi Jean-Luc Moreau Laurence Perrault Et nous avons un programme Extraordinaire D'habitude C'est toujours le cas Pour cette deuxième heure C'est plus qu'extraordinaire On a un big boss avec nous Il vient juste d'arriver Il est avec nous Edouard Georges Qui est le directeur De Citroën France Bonjour On voit qu'il est Citroën Parce qu'il est brandé Tout Citroën Alors brandé Il faut parler français C'est-à-dire qu'il y a des sigles partout

Oui bonjour à vous Bonjour à tous Effectivement Je suis avec vous Pour vous accompagner On parlera de Citroën Je crois dans une demi-heure

C'est ça Mais vous restez avec nous Dès le début On va vous poser On va parler de Citroën Entre deux Parce qu'on parlera de Citroën Sport 60 ans de passion et de victoire Avec une expo qui va ouvrir Et puis vous avez quand même Annoncé quand même Que vous reparticipiez Au championnat du monde De Formule A8 Cette semaine

On a une belle actualité Avec ce retour dans le sport automobile

Avant de parler automobile avec vous Vous aimez la voiture évidemment

Evidemment

Et vous êtes tombé dedans A quel âge vous ?

Alors moi je suis tombé dedans Plutôt vers mes 15 ans Effectivement

C'est important de savoir Qui on a Moi j'aime bien connaître Les êtres humains Qui sont derrière Les postes importants De Citroën La fameuse marque Allez On va pas parler que de Citroën On va parler aussi de On va parler du salon de Munich On va aller à München En Allemagne Puisque cette semaine C'est le salon automobile de Munich Le grand événement allemand Autrefois c'était Francfort Maintenant ça s'est délocalisé à Munich Et on va parler d'un véhicule extraordinaire Qui est exposé dans ce salon Et qui a réalisé un record absolument extraordinaire Beaucoup mieux que Jules Verne Puisqu'il a fait l'équivalent du Tour de la Terre En 8 jours Et c'est surtout une voiture électrique Alors on parlera de tout ça dans quelques instants Vous êtes attendu sur la page Facebook de Sud Radio Vous n'hésitez pas à poser vos questions Vous avez aussi envie de rencontrer Notre grand invité de cette heure Édouard Georges Qui est donc avec nous Monsieur Citroën Vous nous appelez au 0826 300 300 Toutes les questions On parle vrai sur Sud Radio Allez on y va On parle auto avec vous Jusqu'à midi

Le syndicat du pneu Les spécialistes du pneu Au service de votre sécurité sur la route Présente

Sud Radio on parle auto Parlons pneu Parlons bien J'ai juste oublié de vous préciser Que vous pouvez également nous écrire Je participe Arobazesudradio.fr Pour passer dans notre émission Vous mettez bien On parle auto dans l'objet Et toutes les informations Pour que l'on vous contacte de nouveau Allez On accueille tout de suite Bertrand Frankel Qui est responsable du secteur Des pneus super sport Chez Michelin Bonjour Bonjour Bertrand Bonjour Laurence Bonjour Jean-Luc 13h de vous avec vous aujourd'hui Alors ils sont doués dans les pneus Mais pas dans les téléphones Vous n'êtes pas sur au parleur Ah non pas du tout Bon ben on a l'impression Ça résonne un peu Vous n'êtes pas à la fête de la bière À Munich Non c'est pas C'est l'Octoberfest On n'y est pas Là c'est plutôt le salon de l'auto On aurait pu mettre Tiens une petite musique Une petite musique de fête de la bière Non non On va se retrouver à Munich Alors pourquoi Michelin ?

Parce que Michelin a été partenaire de AMG Pour un record du monde absolument extraordinaire Puisque une voiture électrique Dont je vais vous donner quelques caractéristiques après A réussi un record Qu'on aurait jugé impossible encore il y a 10 ans Puisque elle a parcouru 40 075 kilomètres En 7 jours, 13 heures et 24 minutes exactement Et un des challenges c'était d'avoir des pneumatiques à la fois Qui résistent à la puissance de l'engin Parce que je vais 1041 kilowatts Non ça c'est la puissance de charge On est à plus de 1000 chevaux sur la voiture 1360 chevaux Une vitesse Parce que vous imaginez bien Pour faire le tour de la terre en moins de 8 jours Il faut quand même rouler un peu vite On fera appel à Rémi pour savoir s'il a reçu le PV 300 km heure de moyenne Et il a fallu concevoir un pneumatique Pour cet engin extraordinaire Sans oublier le poids Oui c'est un sacré challenge Comment vous l'avez relevé Bertrand ?

Enfin comment Michelin a relevé C'est pas vous ? Oui bien sûr C'est moi, mon équipe Et puis bien sûr le partenariat avec Mercedes AMG Qui existe depuis une trentaine d'années Et on partage cette passion de l'innovation Et puis aussi d'aller pousser les limites Et donc quand il y a deux ans à peu près Ils sont venus nous voir en nous disant On va faire le tour du monde en 8 jours Et bien on a dit C'est exactement ce qui est l'ADN de Michelin Et donc on est partant Donc qu'est-ce qu'on a fait ?

On a travaillé en fait sur plusieurs aspects dans ce pneu Et vous pouvez comprendre qu'il y a une question de performance Pour éviter l'efficacité du véhicule Mais également toute la partie résistance à haute vitesse Puisque le véhicule comme vous l'avez dit A rouler à 300 km heure pendant 8 jours Donc sur cette première partie d'efficacité du véhicule On a travaillé sur deux choses Donc déjà on a développé une nouvelle gamme Enfin on a utilisé une nouvelle gamme de produits Qui s'appelle Pilot Sports 5 Energy Qui va être sur le marché à partir de 2026 Donc tous ces développements dont on va parler Monsieur et Madame Tout-le-Monde Pourront en profiter à partir de l'année prochaine Exactement Donc ce sont des technologies Et les technologies qu'on a dans ce pneu On va faire en sorte de les avoir dans le pneu de Monsieur Tout-le-Monde De cette nouvelle gamme qui sera utile pour tous les véhicules sportifs Dans un but de gagner en efficacité énergétique Donc vous avez travaillé sur deux domaines J'imagine que c'est la résistance au roulement Parce qu'un pneumatique c'est avant tout baisser la résistance au roulement Pour accroître l'autonomie sur les véhicules électriques Baisser la consommation sur les véhicules thermiques Et le deuxième truc Quand on roule à 300 km heure c'est la pénétration dans l'air Donc vous avez un pneu qui est à la fois plus aéro Et qui a moins de frottement au sol Tout en passant 1360 chevaux Exactement Comment c'est possible ça ?

Parce que c'est un peu la quadrature du cercle C'est un petit peu ça Mais c'est toujours ce qu'on aime chez Michelin C'est pousser les limites Et travailler tous les aspects du pneu en même temps Donc sur la partie résistance au roulement On a une nouvelle génération de matériaux Et particulièrement sur ce pneu Qui est quand même tuné spécifiquement pour cette voiture Même si une grande partie des technologies seront disponibles sur le pneu définitif On a poussé les limites encore un peu plus loin Et on a utilisé un procédé spécifique Michelin Qui s'appelle C3M Qui est une sorte d'impression 3D Et qui nous permet dans la partie en contact avec le sol La bande de roulement D'avoir des matériaux différents Entre le centre, l'épaule Et puis également dans l'épaisseur du pneumatique Et donc sur les épaules On a par exemple un matériau qui s'appelle le Passive Compound Qui permet de diminuer la résistance au roulement Et puis pour transmettre les efforts Comme vous l'avez dit La sécurité Et puis aussi pour le plaisir de conduite Le Fun2Drive Sur ce type de véhicule qui est quand même extraordinaire Il faut du plaisir de conduite Et donc toute la partie centrale Elle est plutôt dédiée à améliorer l'adhérence Sec, mouillé Mais également à améliorer les rigidités Pour passer tout le couple Et avoir ce Fun2Drive Tant recherché par les constructeurs Supersport Est-ce qu'on appelle Est-ce qu'on peut resituer les Supersport en général ?

Qu'est-ce que vous appelez les Supersport ? Quelques marques ? Aujourd'hui Ferrari ? Non mais même l'essai de la semaine dernière La Smart H-TAC 5 Vous allez me dire c'est un SUV Oui d'accord Mais 646 chevaux en version Brabus Donc là on passe en Supersport ?

C'est du Supersport Pour passer un couple comme ça 710 Nm au sol D'où ma question Il y a de plus en plus Les voitures électriques Je parle sous votre contrôle Bertrand Frankel Les voitures électriques vont être pratiquement toutes Dans la catégorie Supersport Elles ont des performances incroyables Ce qui veut dire Et c'est là où je voulais en dire C'est que vous parlez de Supersport Mais ça va fonctionner Pour tous les véhicules à venir Ce n'est pas que ceux qui ont des Ferrari Ou des Lamborghini On est d'accord Donc c'était bien de le préciser Par exemple une Citroën Ce serait impossible Enfin vous y aillez oui

Tout à fait

Les technologies Les technologies En fait Moi je suis en charge Du développement Supersport Mais les technologies Qu'on développe dans ce segment En fait le but C'est de pouvoir en faire profiter L'ensemble des clients Donc dès qu'on a des véhicules Qui atteignent une certaine puissance On a besoin de pouvoir passer ce couple De pouvoir transmettre aussi Ce plaisir de conduite Les personnes recherchent ce plaisir de conduite Donc on a ces gammes Qui s'appellent Pilot Sport Donc la bannière c'est Pilot Sport Puis après qui sont dédiées En fonction de ce qu'on cherche Si on veut vraiment aller vers Quelque chose de très très sportif Ou un peu plus énergétique D'accord Alors on a vu que vous avez baissé La résistance au roulement En utilisant différents matériaux Pour la bande de roulement du pneumatique On parlait Le deuxième point critique C'est l'aérodynamique Comment on peut améliorer L'aérodynamique d'un pneumatique ?

C'est vrai que j'étais Probablement vous surprendre un peu Sur ce point là Parce qu'on n'attend pas forcément Est-ce que le pneu joue Un rôle important dans l'aérodynamique Mais en fait C'est même plutôt Ce qu'embêtent les aérodynamiciens D'ailleurs Parce qu'il y a un truc qui tourne Dans un passage de roues Et s'il pouvait supprimer les pneus Il serait ravi En tout cas On a un rôle important Pour améliorer cette aérodynamique Et donc On travaille sur trois aspects Le premier aspect C'est en effet Pour éviter que l'air Ne circule à l'intérieur Du passage de roues En sorte d'avoir des entailles Qui perturbent moins Qui soient le plus Le plus aérodynamique possible Mais l'aspect le plus important Finalement C'est le flanc du pneu Pour faire en sorte Que l'air qui s'écoule Le long du véhicule Va se moins perturber Le long du pneu Et donc On travaille sur deux points Finalement L'arrondi de l'épaule Du pneumatique Pour faire en sorte Que l'air épouse bien Le flanc du pneumatique Et puis également Toute la partie gravure Sur le flanc du pneu Pour faire en sorte Que l'air soit le moins perturbé Quand elle passe Le long du pneumatique Et qu'ensuite Elle longe la roue L'autre partie du pneu Et ensuite Qu'elle rejoigne La reste de la carrosserie On voit que ça a été efficace J'ai une question à poser A Bertrand Frankel Qui est responsable Du secteur des pneus Super Sport Chez Michelin Est-ce que vous avez utilisé De nouveaux matériaux Oui on l'a dit tout à l'heure Ah bah je ne l'ai pas écouté Donc vous copierez ça en forte Je dois écouter ce qu'on dit Dans l'émission Il se dit tellement de choses Mais Bertrand Bertrand sur 7 jours Est-ce que vous avez crevé une fois Et vous avez changé Combien de fois de pneus Parce qu'il y a ça aussi La longévité du pneumatique Elle est importante Dans un record comme ça Donc le On a peu de crevaison Donc ça c'était la bonne nouvelle Bien sûr C'est sur piste Donc tout est Tout est quand même Relativement contrôlé En fait Ce qui est important pour nous En fait C'est que les pilotes Roulant à 300 km heure Il n'y a aucun doute Sur le pneumatique Donc c'est vrai Qu'on a changé des pneus Un peu plus rapidement Que ce que l'usure La limite d'usure Mais le but C'était de s'assurer Qu'il n'y ait aucune question De doute Que puisse avoir le pilote Donc Et on sait On a En fait développé Le point sur lequel On a beaucoup travaillé Sur le pneu C'est justement Assurer que La haute vitesse De 300 km heure Sur Au total 40 000 km Nos pneus Tiennent pendant Toute cette Cette durée Et que le pneu Reste intègre Pendant toute la vie Tout ce record De 8 jours En fait Bon bah parfait On va attendre 2026 Alors pour tester Il s'appellera Pilot Sport 5 C'est ça ?

Pilot Sport 5 Énergie Énergie On rappelle les bons pneus Aujourd'hui Sur une voiture thermique C'est quoi leur durée De vie à peu près En termes de kilomètres Bah tout dépend De Ta façon de conduire Mais la moyenne Ça dépend de ce qu'il y a Entre le siège Et le volant Moi je peux

L'usage est primordial

En effet La façon de rouler Le type de route Les conditions climatiques C'est très important En revanche C'est vrai que C'est dans l'ADN de Michelin De faire des pneus Qui sont toujours Les meilleurs Sur le jour Et en durabilité Donc voilà Vous faites à mon choix En prenant des pneus Michelin Et bam Bon je vous donne Juste un dernier chiffre Pour finir Sur la voiture Qui a fait le record Elle charge à une puissance De plus d'un mégawatt Ça veut dire qu'on récupère 125 kilomètres d'autonomie En une minute Donc ceux qui disent Ceux qui disaient Les voitures électriques On ne chargera jamais aussi vite Qu'on se fera plein d'essence Bah si Parce que là Voilà On a réussi Alors c'est pas encore en série Mais ça veut dire Que la technologie existe Et puis c'est une Mercedes Donc Oui mais la technologie On n'aura pas Mais la chinoise aussi Regardez C'est BYD qui annonce ça aussi On arrive à être maintenant Au-dessus de 1 mégawatt De puissance de charge Avant de quitter le pneu Un mot de notre invité Edouard Georges Puisqu'on l'a avec nous Toute l'heure Donc on va en profiter Sur les pneus Et sur les innovations Que vous prenez aussi en compte Vous pour les futures voitures Et les voitures électriques En l'occurrence

Ça partit bien d'un écosystème Effectivement Quand l'écosystème D'une voiture électrique Est conçu Et qu'on l'a conçu Avec Certaines pneumatiques Ça participe De l'autonomie du véhicule Qui va du coup Pouvoir être renforcée Donc c'est particulièrement important

Et puis alors bon là On a parlé de Michelin Mais c'est vrai qu'entre Michelin Et Citroën Il y a quand même Une histoire commune D'amour

Il y a un héritage commun Effectivement

Puisque Citroën A appartenu à Michelin Pendant un certain temps Et puis c'est sur deux marques Patrimoniales françaises Dites donc On en est fiers Et on parle auto C'est français C'est sur sud On revient avec vous Dans quelques instants Et ça sera classique car Et là on va parler De Citroën Sport Avec Denis Huil Qui est au conservatoire Citroën Bah ouais C'est une heure spéciale Citroën aussi N'hésitez pas Rejoignez-nous Au 0826 300 300 Je vous rappelle Que nous recevons Entre autres Et nous donnerons Grande parole Sur la dernière demi-heure Edouard Georges Qui est le directeur De Citroën France Toutes vos questions Et tous vos échanges Sont attendus Au 0826 300 300 Ou sur la page Facebook De Sud Radio Sud Radio On parle auto Parlons pneu Parlons bien Sud Radio On parle auto Classic Car Et on va tout de suite Accueillir Denis Huil Qui est au conservatoire Citroën Bonjour Denis

Bonjour Laurence

Bonjour Jean-Luc Et je salue aussi Edouard Bonjour Denis C'est bien Bonjour Denis C'est vrai que C'est une émission Familiale Citroën C'est une histoire Familiale Citroën Pour ceux qui nous rejoignent C'est parce qu'on fait Un peu une spéciale Citroën aujourd'hui Parce qu'on aime bien Cette maison Qui est en train De revivre De remonter Voilà on a avec nous Edouard Georges Qui est le directeur De Citroën France Citroën qui vient D'annoncer cette semaine Son engagement officiel Dans le championnat du monde ABB FIA De Formula I Donc c'est La Formula 1 électrique Pour faire simple C'est un grand retour Au plus haut niveau De la compétition Et La compétition Justement C'est de ça Qu'on va parler Avec Denis Huil Puisque Citroën A brillé C'est sans doute La marque française Qui a le plus De titres Dans toutes les compétitions Diverses Parce qu'en rallye On ne va pas vous parler De Sébastien Loeb Si si parlez moi En rallye En rallye En rallye Enfin partout Et vous avez décidé Denis En partenariat Avec Alors je ne connaissais pas En partenariat Avec L'Hélice Galerie Qui se trouve à Flins Mais Flins En Meurthe et Moselle De faire une expo Justement sur ces 60 ans De passion Et de victoire Oui tout à fait Jean-Luc Parce que cette année Ce sont les 60 ans Du département Compétition De Citroën Puisque la première voiture A été engagée Officiellement Sous l'onde Citroën À l'Africane Safari En avril 65 Et on veut montrer ainsi Que depuis 60 ans Citroën a des résultats Assez fabuleux En sport automobile Que ça soit En rallye Rallye Raid On a aussi eu Des titres En WRC WTCC Et ça tombe bien D'en parler Le lendemain De l'annonce De Citroën De son retour En compétition Plus haut niveau En Formula E Et donc Dans cette exposition On expose 26 voitures Qui retracent L'histoire de Citroën En compétition Alors C'est vrai Quand on n'est pas Un spécialiste automobile De dire Il y avait des DSDSM Et des CX En rallye Ça paraît un petit peu bizarre Et pourtant C'est des voitures Qu'on gagnait Des rallyes Tout à l'heure Vous parliez De l'Ist African Safari C'est pas le truc On s'attend A voir une voiture Prétendument de luxe Gagner un rallye C'est vrai qu'à l'époque Le sport automobile C'était un peu différent C'était surtout Des épreuves d'endurance Et du coup Les Citroën Avec leur bonne tenue de route Leur suspension Hydro-pneumatique Était très efficace Et on gagnait Des rallyes Comme par exemple Bob Nira

Gagné deux fois Le rallye du Sud Radio On parle auto

10h midi Jean-Luc Moreau Laurence Perrault Et pour notre Dernière demi-heure Pour vous qui nous rejoignez A l'instant Nous allons recevoir Nous recevons Il est avec nous en studio Edouard Georges Directeur de Citroën France Mais juste avant Il faut quand même Que je vous dévoile Ce qui vient de se passer Hors antenne Et je pense L'ami Jean-Luc Que vous pourriez écrire un livre Jean-Luc nous racontait Edouard Georges Vous allez être témoin Tout ce qu'il a vécu Avec Harry Vatanen Avec la fameuse Citroën ZX Rally Raid Dont on parlait précédemment Avec le conservateur Citroën On a dû battre Le record du monde De saut en longueur Et en hauteur Avec la ZX Et c'est pas vous Qui êtes sportif C'était la voiture C'était la voiture Quelle expérience en tout cas

On essaie de vous la faire revivre

Merci de nous l'avoir partagé Edouard Alors malheureusement Vous vous avez pas entendu Mais je pense que vous avez un livre A écrire sur vos souvenirs Edouard Georges Vous êtes donc directeur De Citroën France On va vous passer À la lamine

Je voudrais savoir Depuis quand déjà ? Parce qu'il n'y a pas très longtemps Vous êtes arrivé Effectivement J'ai rejoint la direction De la marque Citroën France En mars Donc c'est encore tout récent En mars 2025 Mais je travaille pour le groupe PSA Devenu Stellantis Depuis maintenant 23 ans Donc je suis un produit d'automobile

Quel est votre parcours En pur produit Citroën Enfin Stellantis ?

Alors j'ai eu deux parties Dans ma carrière Une première partie On va dire classique De chef de produit Et chef de projet Au début de ma carrière Mais en passant quand même Par ce qu'on appelle Les relations clientèles Donc pour écouter Ce que nous disent nos clients De leur expérience Avec leur véhicule Donc ça marque quand même Quand on est jeune De rentrer par

Ça veut dire quoi exactement ? Vous étiez en concession ? Au garage ?

Alors la première partie J'étais au siège Mais on était là Pour rendre les clients heureux De leur expérience Et les re-satisfaire On va dire Après des expériences Qui pouvaient parfois Être plus négatives Mais au bout de 8 ans J'ai eu envie d'aller voir Un client en vrai Et donc je suis parti Dans le réseau J'ai été chef des ventes Puis directeur de succursale Puis directeur de filiale Et je crois que c'est Particulièrement important En fait de savoir Comment ça se passe Sur le terrain Qu'est-ce que nous disaient Le client Qu'est-ce qu'ils veulent Et puis de les accompagner Aussi dans ce parcours d'achat

Dans quelle région de France Vous aviez vos Ceux dont vous avez travaillé ?

A Paris A Paris C'est bien d'avoir mis Les mains dans le cambouis C'est ce que les japonais Font systématiquement Pour tous leurs dirigeants C'est-à-dire Ils passent par l'usine Et puis ils apprennent Le métier Ça fait du bon sens Exactement Alors Quand on vous a proposé Le job au mois de mars C'était pas gagné Je vais dire C'était quand même Peut-être le cadeau empoisonné Parce que Citroën On va pas se mentir Citroën allait très mal 2024 C'était L'anus horribilis Avec des ventes Qui se sont écroulées Avec un peu de recul Parce qu'aujourd'hui Ça va mieux On va en parler Mais qu'est-ce qui a pu Provoquer cette chute Des ventes de Citroën Selon vous ?

Alors déjà Quand on m'a proposé De rejoindre Citroën J'ai accepté tout de suite Parce que la marque Elle a un tel héritage Un tel ancrage Que c'était pour moi Absolument formidable D'essayer de le représenter Au mieux Donc c'est pour ça Que j'ai accepté 2024 Qu'est-ce qui s'est passé ?

Citroën avait commencé Sa révolution On a remplacé Nos deux modèles Iconiques C3 et C3 Aircross On les a arrêtés On les a remplacés Par des nouveaux véhicules Et bien il a fallu Déjà engranger des commandes Et puis attendre Que les usines Sortent nos véhicules Donc on a eu un trou d'air En 2024 Et ce trou d'air Bien heureusement En fait en 2025 Il se termine Et on est maintenant Aujourd'hui du coup Sur une année Beaucoup plus forte Puisque en fait Notre gamme a été Entièrement renouvelée On est quand même La seule marque Sur le marché A avoir eu l'ensemble De la gamme Totalement renouvelée De la C3 La C3 Aircross La C4 Qui a été modifiée Dont on a changé La face avant Principalement Et puis maintenant La C5 Aircross Qui nous rejoint Dans la gamme Donc au fait Ce qui s'est passé C'est que 2024 C'était une année De transition C'était aussi une année On a apporté de l'électrique Chez Citroën Puisqu'aujourd'hui Maintenant L'ensemble de nos voitures Elles ont cette multimotorisation Elles peuvent être thermiques Elles peuvent être hybrides Elles peuvent être électriques Et il a fallu amener Tout ça en fait Sur nos produits

Mais on a eu aussi Tous les scandales Qui ont beaucoup Fait du mal On va en parler Un petit peu après Mais puisqu'on reste Moi je voulais tout de suite Qu'on en parler Puisqu'on reste dans le plan Puisqu'on reste dans le plan produit Donc alors On a vu On va dire Les ratés De commercialisation Des IC3 Et C3 au départ Qui n'arrivaient pas A être produites Peut-être que la voiture A été lancée Un peu prématurément D'ailleurs Ensuite Il y a le C3 Aircross Qui révolutionne Un petit peu La catégorie Vous êtes vraiment C'est le positionnement Marc Je sais que c'est pas votre créneau Mais vous êtes face à Dacia C'est vrai qu'aujourd'hui On peut hésiter Entre un Duster Et un C3 Aircross Ce qui n'était pas le cas autrefois Ça veut dire que Vous allez challenger Dacia Dans l'avenir Le C5 Aircross par exemple Pour vous Le modèle c'est quoi ?

Alors déjà On n'est pas une marque low cost On n'est pas forcément En concurrence française Avec Dacia On cherche

Dacia est plus low cost Si vous leur dites Vous êtes une marque low cost Ils vont vous dire Attendez

C'était avant C'est le positionnement On assume notre héritage On assume notre ADN Et dans les produits Qu'on met sur le marché On veut être audacieux Y compris dans le style Et je crois Quand on voit Nouvelle C3 Au nouveau C3 Aircross On est vraiment sur des voitures Qui ont cette audace C'est héritage de Citroën A travers leur style Les véhicules sont distinctifs Et très clairement En fait En termes de prix On peut se comparer A d'autres produits Mais en termes de style Et en termes de contenu produit Ou de confort Qui est vraiment L'héritage de Citroën On a tout Dans nos nouvelles voitures Vraiment Pour être vraiment Au coeur De cet ADN De Citroën

Oui ça restera On parle de confort C'est vrai que C'est le premier mot Qui vient à l'esprit Quand on parle de Citroën C'est confort Ça restera Dans les futurs produits Ça restera la priorité

Ça reste Le confort est vraiment Au coeur De l'identité Citroën Et même dans C3 On a mis Ces suspensions Qu'on n'avait pas Sur le segment Donc ces suspensions hydrauliques Qui permettent d'avoir Vraiment une super Qualité de roulage On a mis ces sièges confort également Donc dans tous nos véhicules Le confort est vraiment Un élément Ultra important Pour nous

On a notre troisième Co-animateur Qui est en train de s'exprimer Sur Facebook C'est Stéphane Qui nous dit Faites nous rêver Redonnez nous du rêve On a l'impression Que Citroën ne fait plus rêver

Alors c'est pas ce que je ressens En fait On a quand même Derrière nous Tout notre réseau commercial Et tous nos clients On est 1700 points de vente En France Et je crois qu'aujourd'hui Quand on rentre dans un hall Citroën On a justement fait Cette gamme Qui est totalement renouvelée Tout est neuf Chez Citroën Les motorisations Le style Tout a été renouvelé Et en fait On a vraiment L'impression De rentrer dans des halls Qui sont complètement nouveaux Donc ce rêve Au fait Il s'illustre autour du produit Et je pense que ce rêve Il va s'illustrer On en a parlé juste avant A travers notre engagement Notre retour Dans l'engagement sportif On a besoin d'avoir des victoires Et je pense que l'engagement sportif Et la Formule AI C'est parfaitement En phase avec ce qu'on veut faire Et puis Notre héritage aussi Le Citroën Est une marque iconique On a besoin D'en reparler On a besoin de l'assumer Et de le dire

Vous dites Tous les modèles sont nouveaux Aujourd'hui Le plus grand succès de Citroën C'est quoi ? C'est la C3 ? Ça reste comme avant ?

On a notre C3 évidemment Qui est le véhicule Qu'on vend le plus Qui a été relancé en 2024 C'est la quatrième génération De C3 La nouveauté C'est qu'on le propose Également en version électrique Ce qui est nouveau pour nous Et puis on a notre C3 Aircross Comme vous en avez parlé Jean-Luc Qui renouvelle les codes De ce SUV compact Disponible en cette place Et qui est vraiment En fait un véhicule Qui est tout à fait Pertinent sur le segment

Il y a le C5 Aircross Donc on va l'essayer Dans trois semaines Qui va arriver Tu m'emmènes ? Bah oui En plus C'est un endroit sympa Ah oui tu m'emmènes ? Voilà Qui pareil Est-ce qu'il y aura Un modèle au-dessus ? Parce que jusqu'à présent Je vais être un petit peu méchant Tous les modèles Prétendument haut de gamme De Citroën Ces dernières années Ça a été des flops monstrueux

Alors le dernier modèle Qu'on lance aujourd'hui Et on n'a pas Aujourd'hui On va pas parler Des produits futurs C'est le C5 Aircross Et c'est vraiment Du coup le vaisseau amiral De la marque Il est fabriqué Il est produit en France À Rennes On en est très fiers Il a vraiment Tous les codes du SUV Mais il réinvente également Les codes de Citroën On a le confort Évidemment On en a parlé On a l'habitabilité Au sein de ce véhicule On a la technologie Avec un superbe écran cascade Vertical de 13 pouces Et puis on a aussi La technologie Toutes les technologies De motorisation L'hybride L'hybride rechargeable Et le full électrique Avec deux gammes De full électrique Une gamme à 520 km Et une autonomie étendue A 680

Comment se positionne Citroën aujourd'hui Face Un à la concurrence Asiatique Des voitures électriques Deux par rapport A ce marché Qui va très mal Et qui continue De chuter En termes de vente De véhicules neufs

Alors Citroën On veut se positionner Comme un acteur De la mobilité électrique Accessible à tous Donc on a des offres Qui sont packagées Qui sont particulièrement Attractives Et d'ailleurs On va les accentuer Dans le cadre Du leasing électrique Qui va s'ouvrir

Alors ça y est Le mot était dit Donc on va faire Une petite pause On a le temps 2 minutes Attends chuchou On a le temps Pour une fois Qu'on a le temps Est-ce qu'on a les chiffres Des ventes de Citroën En parlant vrai Sur Sud Radio Aujourd'hui Sur l'année Qui vient de commencer

Alors Citroën

Vous êtes à plus 2 Moins 12

En part de marché On est à 8, 17 On veut aller plus loin On est en progression En légère progression Par rapport à l'année dernière Et on a encore Notre carnet de commandes Qui est là Qui va nous aider A progresser On souhaite clairement Remettre Citroën En France A des niveaux De part de marché Supérieurs à 10%

Bon on va parler De leasing social On va faire la pause Parce que Jean-Luc Il veut la pause maintenant La pause réclame Oui parce qu'on va Après on va avoir un grand Mais non parce qu'on va Aborder une nouvelle thématique Donc c'est bien de faire la pause Avant plutôt que de couper En plein milieu Après on va dire Que c'est moi Qui est la maîtresse du temps Vous avez vu Vous écoutez vous Sud Radio Aujourd'hui Allez vous n'hésitez pas On a pas mal de choses Qui arrivent aussi Sur la page Facebook De Sud Radio On pourra peut-être En profiter Pour commencer par cela Et vous n'hésitez pas Il y a Corentin Qui vous attend Au 0826 300 300 Si vous avez envie De partager une question Avec notre invité aujourd'hui Edouard Georges Directeur de Citroën France Qui est avec nous Sur Sud Radio Sud Radio Sud Radio Parlons vrai Parlons vrai Sud Radio Parlons vrai Sud Radio Ferniaux fait le marché Sud Radio On parle auto 10h midi Jean-Luc Moreau Laurence Perraud Et nous recevons Edouard Georges Le directeur de Citroën France Deuxième quart d'heure Consacré à cette marque Iconique et patrimoniale De France La marque au chevron Exactement Bon Edouard A la fin du mois Démarre le leasing social L'année dernière La Citroën IC3 Arrivait peut-être Un peu tôt Pour ce leasing social Alors déjà Parlons Allez Claire Parlons Claire Qu'est-ce que vous proposez Qu'est-ce que vous proposez ?

A quel prix pour ce leasing social ?

Alors on va parler clair Et parler vrai Et déjà je vais vous dire Que les voitures Qu'on propose au leasing social Elles sont en cours de production Les difficultés Qu'on a pu rencontrer L'année dernière Sont derrière nous Puisqu'au fait On a déjà commencé A produire Et à emmener ces véhicules Quand vous dites

Des difficultés L'année dernière C'est que vous n'avez pas pu Assumer les livraisons On a assumé toutes les livraisons

On a assumé tous les clients Mais avec un délai Avec du retard Une fois un peu tard Ce qui a coûté un peu d'argent Evidemment Mais on a tenu nos promesses Clients évidemment Donc cette année C'est la saison 2 Ça commence le 30 septembre Mais pour être prêt le 30 septembre Il faut commencer dès maintenant Citroën a une offre Qui est particulièrement offensive Sur le leasing social On a deux produits Dont je vais vous parler Mais on propose de faire Toute notre gamme électrique Au client leasing social Donc ça va de C3 à Berlingot Mais je vous parlais de C3 On a une C3 qui a 95 euros Par mois en leasing social Donc c'est particulièrement attractif Et on a une deuxième offre Qui me tient particulièrement A cœur qu'on a trait Avec les équipes C'est la C3 Aircross On la propose à 119 euros Dans le cadre du leasing social

Alors moi Je peux le dire moi Vous pouvez pas le dire vous Moi j'ai passé en revue Tous les véhicules Qui étaient proposés Pour le leasing social Par toutes les marques Et la meilleure affaire de toutes Je le dis Vous avez de la chance Vous êtes là C'est le C3 Aircross Puisqu'on a une voiture Polyvolante, familiale Qui est proposée à un tarif Comment vous arrivez à un tarif comme ça D'ailleurs Il y a toutes les roues Il y a le volant Il y a tout

Il y a exactement tout C'est la même voiture Qu'on propose actuellement Mais on a fait un effort particulier Pour rentrer dans le cadre De ce leasing social Et ça nous tenait à cœur Justement de mettre Toute la gamme Et de proposer Toutes les offres Et effectivement IC3 Aircross C'est un magnifique SUV compact Polyvalent Et on avait très à cœur De le mettre en place Pour le leasing social

Alors tout le monde Peut pas profiter du leasing social D'abord il n'y aura Que 50 000 véhicules Il faut ensuite avoir Je crois que c'est 16 500 euros de revenus Il faut pouvoir justifier 8 000 kilomètres par an Pour aller à son travail Mais au-delà de ça Vous avez des offres Qui sont quand même Assez intéressantes Pour tous ceux Qui ne profiteront pas Du leasing social Il y a les opérations Portes ouvertes en ce moment C'est quoi la politique Commerciale d'ailleurs Parce que vous faites Beaucoup de remises Est-ce que ça va durer ? Est-ce que Citroën Va être une marque de remise ? Il y a plein de questions

J'ai commencé par le leasing social Le leasing social C'est le côté de Jean-Luc C'est un gourmand Ça ouvre le 30 septembre Mais si vous voulez Profiter d'un véhicule Et être parmi les 50 000 véhicules Qui seront mis en vente Dans le leasing social Il faut aller Dès aujourd'hui Dans vos concessions Citroën Dans nos 1700 points de vente Pour faire là Une pré-réservation Pour pouvoir être sûr Le 30 septembre Pour pouvoir bénéficier D'une des 50 000 véhicules

Donc on prépare le dossier à l'avance

Les conseillers commerciaux Sont à disposition Et le 30 septembre On le finalise Une fois que le dispositif offre Donc il ne faut pas perdre de temps Et on a vraiment besoin Que nos clients Qui veulent en bénéficier Puissent se rendre Dès aujourd'hui Dans nos concessions

Il n'y aura que 50 000 véhicules

Il y a 50 000 véhicules

Ce n'est pas 50 000 Citroën C'est 50 000 sur toutes les marques Je précise Oui oui sur toutes les marques Donc ceux qui ne profitent pas Du leasing social En revanche Ils ont d'autres offres Qui sont un petit peu moins intéressantes Parce qu'il n'y a pas de financement public On va appeler ça comme ça Même si c'est Sauf qu'il y a une nouvelle prime Sur la voiture électrique Il y a des primes Il y a des primes de 1 000 euros Mais il faut que la voiture La batterie de la voiture Soit faite en France Ce qui est le cas

Pour notre nouvelle C5 Aircross En autonomie étendue 680 km Donc on aura 1 000 euros

De bonus supplémentaires C'est génial Alors c'est quoi les offres là Puisqu'on est dans les portes ouvertes

On est dans les portes ouvertes Aujourd'hui Donc tout le réseau Citroën Est ouvert samedi et dimanche Donc c'est la fête Dans le réseau Citroën On a décidé de faire Ces portes ouvertes Autour de l'ADN français Donc c'est des portes ouvertes Bleu, blanc et rouge Vous y retrouverez Nos gammes Dans ces 3 couleurs Dans nos showrooms Et on a choisi De faire des offres Sans apport Déjà Des offres packagées Avec un entretien compris Et je rappelle Que depuis le mois d'avril Toutes les voitures Citroën Véhicules particuliers Et véhicules utilitaires Bénéficient D'une garantie étendue De 8 ans Et 160 000 km Pour assurer la sérénité Et redonner confiance Également à nos clients C'est nouveau ça ?

C'est tout à fait nouveau Effectivement On a écouté ce qui s'est passé On a voulu rassurer On est confiant Dans la qualité de nos produits Et donc on a cette garantie Rendue et étendue A 8 ans 160 000

Vous savez qu'on parle vrai Sur ce radio Il y a aussi là Et pour le coup Ça me paraît transparent De la part de Citroën Le besoin L'envie De séduire de nouveau

Oui On cherche vraiment A être aussi Très proche Des français Donc pour séduire les français On a nos nouveaux produits Mais on accroît Également notre présence Dans des salons Je peux vous annoncer Qu'on sera de retour À Rétromobile Et à la fin du mois En septembre On va présenter Pour la première fois Au salon automobile de Lyon Notre nouveau C5 Aircross Qui sera à l'essai

Qui sera à l'essai Sur le salon automobile de Lyon Parmi les 400 véhicules À essayer

Quelles offres On y arrive Parce qu'effectivement Laurence m'a interrompu

On me dit donc On me dit donc

Aujourd'hui On a par exemple Notre C3 Aircross Justement Ce super véhicule Polyvalent en SUV Qui est proposé A 259 euros par mois Entretien compris Donc sans apport Donc ça c'est disponible Combien de kilomètres par an Sur quelle durée ? On est en 36 mois 36 mois ? Et en combien de kilomètres par an ? 15 000 ?

Oui

36 15 C'est pas mal

Ah non C'est pas moi

C'est l'héritage

Après vous allez dire Que c'est moi Qui vous coupe la parole Bon alors Si je ne vous pose pas la question Évidemment Je vais me faire incendier Oui Il y a eu ce léger Petit problème D'airbag Takata Citroën A été particulièrement touché Pas de chance Parce qu'au sein de PSA Vous étiez les seuls A avoir des airbags Takata Peugeot a été épargné À part sur un modèle Mais qui était un modèle Japonais Rebadger Comment ça se passe aujourd'hui ? Si j'ai un airbag Takata Sur ma voiture Est-ce que déjà le réseau A fait les démarches Pour prévenir Les possesseurs de véhicules Qui sont concernés Et si je dois changer Un airbag Quel délai ça prend Pour aller chez mon concessionnaire ?

Je vais répondre à toutes ces questions Je vais répondre à toutes ces questions déjà Vraiment de manière Tout à fait formelle Le remplacement des airbags Takata Ça a touché 100 millions de véhicules Dans le monde Et ça a concerné Environ une trentaine De marques automobiles Donc évidemment Citroën a été touché Dans le cadre De ces remplacements D'airbags Takata Et nous avons été les premiers Avec le gouvernement En fait A mettre en place Cette procédure de stop drive Aussi aujourd'hui On a déjà remplacé Plus de 800 000 Airbags Dans nos véhicules À travers la C3 Et puis également Chez nos cousins DS3 Qui a été concerné Et on poursuit aujourd'hui Sur C4 Et sur DS4 Et DS5 Donc 800 000 véhicules remplacés C'est particulièrement fort Et on a pu le faire Grâce à notre réseau Tout le réseau Les agents Les concessionnaires Ils sont réellement impliqués Pour prendre en charge Déjà l'inquiétude de nos clients Et puis pour remplacer Ces airbags De la manière La plus professionnelle possible Aujourd'hui On n'a pas de problème de pièces Les pièces sont bien Approvisionnées Et on peut les envoyer Chez notre réseau De garagistes De garagistes Pour les remplacer Le délai moyen Pour un rendez-vous En France Aujourd'hui C'est 14 jours Et dans le cadre De la procédure stop drive On a environ 40 000 véhicules De remplacement Qui sont mobilisables Pour assurer la mobilité De nos clients Donc vraiment Je crois que Takata

Pour que les choses soient Claire Excusez-moi Edouard Parce que là du coup Moi j'ai ma voiture J'écoute sur le radio Ça veut dire quoi Ça veut dire que je peux Aller déposer mon véhicule Qui va devoir changer Si ce n'est pas encore fait Et que vous me prêtez Un véhicule en attendant

On assure la mobilité De nos clients Effectivement

C'est assez important D'être clair à ce sujet Vous l'assurez avec quoi ? Pas avec des Citroën Amis Quand même Non Oui moi je veux qu'on parle De l'Ami Je veux qu'on parle de l'Ami Et pas que de l'Ami Jean-Luc Parce que ça c'est quand même Un des grands succès De la marque Il y a une grosse tendance Sur tout ce qu'on appelle La catégorie réelle Donc les voitures sans permis L'Ami vous êtes les premiers A avoir donné un peu de mobilité Aux plus de 14 ans Et ça cartonne Surtout de la mobilité accessible C'était 6 000 euros au départ C'est ça

C'est 6 000 euros Aujourd'hui on est à 62 euros par mois Avec un apport de 650 euros

On sent quand même Que c'est un financier aussi On est à quoi ? 9 000 ?

Oui en fait on parle vraiment En loyer mais effectivement On est à 9 000 Mais en fait 62 euros par mois Dès 14 ans C'est un produit Qui illustre complètement Je pense l'audace de la marque On s'y est lancé les premiers Aujourd'hui c'est un secteur Et c'est un marché Qui s'est développé On a d'autres entrants En fait sur ce marché Et nous en fait Ami c'est vraiment le vecteur D'une mobilité électrique Et accessible Et d'ailleurs On est en partenariat Avec les maires ruraux de France Pour faire bénéficier Les jeunes d'un pass mobilité Donc des jeunes peuvent Emprunter une amie Qu'on met à disposition Pour nous dans les mairies rurales Et en fait Le jeune de 14 ans Peut aller à un emploi A l'école Et en échange Il va faire un peu D'intérêt général Dans cette commune Donc c'est un super partenariat

Par contre ça marche que pour les jeunes C'est à dire que Si je suis à la recherche d'emploi Et que j'ai un peu plus de 14 ans Ce qui est à peu près mon cas A quelques semaines près Je ne peux pas en bénéficier

Alors ça il faudra voir Avec les mairies Mais étant que c'est le pass mobilité

Effectivement c'est plutôt réservé C'est bien Alors André Citroën Il avait une idée absolument géniale D'ailleurs c'était un homme De marketing fantastique Je pense qu'il n'y en a pas eu Beaucoup dans le monde De l'automobile Il avait dit On prend les enfants On fait les jouets Citroën Oui Ça doit être papa Maman Citroën Les trois premiers mots Que connaissent les enfants Et les jouets Citroën Amenaient les enfants A plus tard Acheter des véhicules Citroën Est-ce qu'aujourd'hui L'ami Permet d'avoir une nouvelle clientèle Est-ce que les jeunes Qui roulent en ami Ont envie d'acheter une Citroën

On l'espère en tout cas On leur fait des offres Pour ça Des offres qui les accompagnent A passer sur une nouvelle Citroën Donc on n'a pas encore L'ensemble des statistiques Mais effectivement Rentrer chez Citroën Par une amie C'est aussi commencer une aventure Avec Citroën Pour plus tard Pour la vie j'espère

On arrive presque A la fin de l'émission Tu avais une dernière question ou pas ?

C'est bon ? Oui je voulais savoir En quoi vous rouliez ? J'ai la chance de rouler Depuis le mois de juin Je suis ambassadeur C5 Aircross En électrique Avec une autonomie

Vous roulez avec une voiture Que moi je ne peux pas avoir encore C'est moche C'est normal

Je l'essaye Et je peux vous dire Que toute la famille On parlait de famille L'appréciée au cours de cet été On a passé un super été Au vent de ces véhicules

Edouard Georges Un mot parce que c'est toujours important Seul on va plus loin A plusieurs on va plus Non Seul on va plus vite A plusieurs on va plus loin Un mot sur l'équipe Toute l'équipe Citroën Qui s'est réinvestie Dans cet avenir

Oui en fait On a vraiment une équipe C'est évidemment la marque Qui nous produit ces véhicules C'est mes équipes commerciales Qui proposent des offres Et on cherche vraiment A être ce partenaire des français Avec cette mobilité accessible Pour tous Et puis

Les contre-mères Les garagistes C'est important

C'est une force énorme Qui vous accueille en France Tous les jours Pour la pré-vente Et puis pour l'acte d'achat De votre véhicule

En tout cas voilà Donc c'est ouvert aujourd'hui Demain Aujourd'hui

Demain Avec des vases spécifiques Avec des véhicules en stock On va pouvoir vous faire Tout ce qu'il vous faut Et partout en France D'accord

Et donc si Vous écoutez cette émission Vous dites J'ai écouté Édouard Georges Aujourd'hui Donc j'ai droit A 10% de réduction Sur Non ça marche pas

Alors il y a déjà Il y a déjà De belles offres Pas besoin de m'écouter

On vient de parler auto Avec l'ami Jean-Luc Et vous Édouard Georges Directeur de Citroën France Merci beaucoup Merci beaucoup Merci Laurence Merci Jean-Luc Au micro de Sud Radio Et la porte est grande ouverte Aussi nous c'est opération Portes ouvertes Toute l'année Donc si vous avez envie On reviendra Plein de belles choses A vous raconter Et nous c'est 0€ Sauf un essai Avec la ZX On va l'organiser

A suivre

Vous avez rendez-vous Avec l'immobilier Sylvain qui sera avec vous Et toute son équipe Sylvain Valencier Lévy Valencier Très exactement Qui sera avec nous Et on parle IMO De midi à 13h Sur Sud Radio Bonne journée à tous Et bon week-end Sud Radio Parlons vrai Sud Radio