L'alcool au temps des distillateurs - Daniel Laurent

[Musique] bonjour alors vous êtes adjoint à la chef de l'unité restructuration et gestion des excédents et sous-produits de vinification vous allez nous expliquer un petit peu ce que ce que c'est et puis surtout on va parler de l'histoire très mouvementée de tout ce qu'ils aient été entrepôts d'alcool dans les offices agricoles parce que là il ya une histoire qu absolument incroyable c'est une histoire qui commence sous contrôle militaire pourquoi l'alcool était dangereux dont l'alcool serre dans les eaux début du 20e siècle l'alcool est utilisé comme solvant pour la fabrication des poudres et à partir de et notamment pendant la guerre de 14 il y a un enjeu considérable sur la maîtrise de l'alcool et le 2é la deuxième utilisation militaire de l'alcool ben c'est un désinhibant au combat et on donnait une petite ration d'eau de vie avant les assauts voilà donc l'étape contrôler les militaires contrôlent donc j'étais très surveillé il y avait des des zones de surveillance très forte disons qu'en 1916 l'état réquisitionne tous les stocks d'alcool et entre équipes en u en récupère la production le transport et la distribution c'était presque un élément de la guerre c'était presque une arme de guerre c'est pas une arme de guerre mais c'est indispensable dans la logistique militaire de l'époque alors après la guerre s'est passé dans le domaine civil mais toujours très contrôlée par l'état alors effectivement le service des poudres et alcools du ministère de la guerre disparaît et et créer une régie commerciale du ministère des finances qui est le service d alcool est là donc ça parce que la sphère agricole et on sait ministère des finances oui mais l'arrière-plan en arrière-plan il y à la régulation de deux secteurs qui sont producteurs d'alcool qui sont le secteur sucrier et les alcool de betterave d'un côté régulation du marché d alcool de betterave qui est à l'époque en difficulté et d'autre part régulation du marché du vin et obligations de distillation des sous-produits de la viticulture les marées les lits pour préserver la qualité des vins en évitant la filtration délit ou le sur pressurage des mares voilà pour éviter ce que la piquette jeu qu'on appelle la piquette alors voilà la piquette s'éteint une boisson qui est fait à base de marc de raisin et non pas de raisin comme le vin est donc on dit on élimine la production de piquette il y était de consommation courante avant cette époque alors dans le cadre de la politique d'intervention et ailleurs la politique agricole commune dans un premier temps avec les politiques d'intervention le stockage devient obligatoire comment ça se passe alors en fait les à la création du ministère des du service d alcool donc le ministère des finances réserve les produits toutes les productions d'alcool à l'état ce les seules exceptions ce sont les alcools type cognac donc sous l'appellation d'origine et les alcools de bouilleurs de cru c'est à dire les alcools des producteurs de fruits par exemple qui distille pour leur propre compte sinon létard pour tous tous les autres alcools sont réservés à l'état et doivent être vendus à la régie commerciale qui est le ministère des finances d'accord alors il faut stocker commencèrent à se lâcher pour stocker de telles quantités voilà et donc pour organiser la logistique de de cette régie commerciale l'état décide de ne pas stocker à la propriété ou dans les usines de fabrication et créer des entrepôts industriels de taille vraiment importante alors il ya plusieurs sites qui sont essentiels pour la nouvelle gièvres communauté choisi avant que vous nous parler un peu de chacun alors bien la répartition se fait en fonction des lieux de production dans le sud essentiellement pour stocker les alcools viticole dans la région parisienne et dans l'ouest de la france pour les alcool de betterave ou de céréales ou de pommes et pas de dépôts dans l'est de la france puisqu'on est en 1935 on entend déjà des bruits de bottes et il n'est pas question de mettre ces stocks qui sont stratégiques à l'époque plus tellement pour les poudres mais qui deviennent des enjeux stratégiques en matière de carburant et donc il n'est pas question de mettre ses stocks à la portée des ennemis héréditaires alors vous venez de parler quelque chose d'important de carburant parce que on l'a oublié un peu bête on en parle beaucoup mais sous sous couvert d'écologie sous couvert d'économies de pétrole etc mais à l'époque on utilise l'alcool au chili en carburant oui en france dès 1930 qui a une obligation d'incorporer 10 % d'alcool dans les carburants donc c'est une obligation qui a perduré jusqu'à la fin des années 50 et date à laquelle dix ans l'industrie pétrolière était monté en puissance et pouvait fournir les sens la totalité de carburant et vous me disiez qu'aux 24 heures du mans il ya même une voiture qui a gagné avec un taux d'alcool dans le sang le carburant très très fort alors effectivement les 24 heures du mans des années 55 56 ont été gagnés avec des carburants en tare qui incorporait 50 % d'alcool revenons sur le stockage donc il ya un certain nombre de sites grosso modo chaque site a son histoire et sa justification tout à fait alors le plus ancien de tous ces jmj est vrai situé en sologne et j ai vrai tu es la base logistique à l'origine du corps expéditionnaire américain à gièvres a été construit le premier entrepôt pétrolier terrestre c'est à dire qu'il n'était pas situé en zone portuaire à y est donc se sont laissé le corps expéditionnaire américain qui l'a construit l'état major était à tour et le centre logistique était en sologne il y avait non seulement ce dépôt pétrolier mais pour mémoire l'hygiène par exemple est installé aussi sur les bases de l'ancien donc de ce centre logistique du corps expéditionnaire américain il y avait un gie est vrai également un entrepôt frigorifique qui était destiné à stocker les viandes et qui était le plus important entrepôt frigorifique au monde après celui de chicago ah oui et alors concernant les alcools donc pour la nouvelle pourquoi pour la nouvelle alors port la nouvelle lui a été créée tardivement en fait à l'origine il y avait un dépôt à 7 sur le port de sète et puis il y avait un autre dépôt aussi à côté d'alger qui avait été construit donc à l'époque de l'algérie française donc suite aux évènements donc à la perte de l'algérie à et à l'obsolescence et de l'incapacité d'augmenter la capacité du dépôt de cette le ministère des finances a construit en 1968 et mis en service en 1969 un entrepôt géant à port-la-nouvelle ultramoderne la ccl des dépôts mais en même temps entre il fallait des capacités de communication ou des capacités de transport de l'alcool qui devait être innoncent ce n'était pas par la route par le train alors essentiellement ferroviaire la majorité des grosses unités de production et un ans branchés ferroviaire notamment toutes les distilleries de betteraves qui sont quand même d équité importante de production était en branches et ferroviaire et le transport se faisait par train par wagon citerne jusque dans les entrepôts donc on a cité ce port la nouvelle et de gièvres mais il y avait également un entrepôt en région parisienne ris orangis qui servait de plaque tournante un peu et notamment dans lequel il y avait d entre eux des ateliers de réparation de wagons puisque le service d alcool a compté jusqu'à je crois que c'est 1288 wagon dans les années 50 tout ça devait faire dans des conditions de sécurité draconiennes quand même alors les conditions de sécurité sont celles des entrepôts pétroliers on est exactement dans les mêmes normes de sécurité et le ministère des finances bien que totalement indépendant de tout organisme de contrôle à l'époque avait des normes de sécurité interne très élevé est tout à fait d'actualité quel professionnel était extrêmement bien formés près ce qu'on avance en soit ce que vous dites en avance sur leur temps alors effectivement le tout le personnel et le l'encadrement étaient formés et les formations s'effectue est d'ailleurs généralement conjointement avec les personnels des dépôts d'essence des armées sur les sites de chalon alors il ya un seul accident et il ya même peu aigri qui m'ont fin c'était oui c'est il ya eu une équipe il y a eu des blessés par brûlures mais relativement légère puisque voilà il n'y a pas eu de victimes d'accidents très graves mais on a déploré effectivement à ce qu'on appelle un flash c'est à dire un nuage de talent de vapeurs d'alcool qui s'est enflammé lors d'une opération navire à port la nouvelle alors avec l'évolution de la politique agricole commune avec la fin de la politique d'intervention de la part de l'état il ya eu besoin de moins de stockage comment ça s'est passé alors eux il faut savoir que ses entrepôts de stockage même si c'était très important ne couvrait pas la totalité des besoins du service d alcool dans les périodes de crise le service d alcool a été obligée d'augmenter sa capacité en louant des capacités notamment dans les entrepôts pétroliers en baie de seine un peu partout dans sur le port de fos mais également jusque sur le port de rotterdam voilà donc dans les années je dirais de de base de passes toc en stocker tous chez nous oui et non voilà sinon ont stocké à l'extérieur et quand elle est moins besoin de stocker comment ça s'est passé donc là la fin des du stockage public d alcool et notamment l'abandon des politiques de public de stockage d'alcool oui de obligé donc les offices qui était devenu propriétaire de des alcools et franceagrimer a été obligé de vendre ses c'est les 3 derniers dépôts qui lui restait axa s'est déroulée sur combien d'années comment ça fait comment j'ai fait l'adaptation alors là la vente alors l'avant des dépôts d'alcool a commencé en 1990 avec un dépôt qui était d'une faible capacité qui était celui de ris orangis parce qu'il était en ville parce qu'il était coincé parce que d'autre part les il n'y avait pratiquement plus de wagons citernes à cette époque là l'essentiel des transport d'alcool se faisant par route le dépôt des deux ris orangis a été fermé en 1990 et donc l'allée des personnels ont été comment dire reconverti dans deux convertis dans d'autres métiers donc les chauffeurs eux sont restés chauffeur les deux ministères et non plus le chauffeur routier et les ouvriers d'entretien et notamment ceux des ateliers wagons ont été reconverties comment dans les ateliers de l'imprimerie nationale et les infrastructures comment ça s'est passé et les infrastructures elles ont été cédées à la ville de ris orangis régime qui en a fait des logements sociaux et des espaces verts et dans les autres sites c'est pareil ça a été transmis ou est-ce qu'il y en a qui ont été détruits alors les autres sites eux sont situés en province soit dans des zones industrielles soient vraiment plein en rase campagne les rapports leur arrêt pour l'utilisation de stockage d'alcool date de 2007 la fin de l'intervention et donc franceagrimer créé en 2009 a eu à les vendre et alors 3 trois entrepôts trois destins distincts donc le plus ancien j ai voulu lui a été vendu à une société qui fait du broyage de traverses de chemin de fer et du voilà qui est qui donc les traverses de chemin de fer en fin de vie sont des déchets industriels puisque ce sont des bois traité donc sont broyés afin d'être brûlé visage combustible donc ça ça se passe sur la plateforme du site de gièvres à l'ong fui longue de fui a été vendu à une société anonyme qui fait qui est spécialiste des traitements environnementaux et c'est un groupe mayennais bien implantée dans sa région mais plus largement et à l'ong fuient ils ont utilisé les astres les infrastructures ferroviaires pour transporter des mâchefers et stocker des mâchefers avant leur réutilisation notamment à usage matériaux et port la nouvelle et le dernier c'est par la nouvelle alors c'était à la fois le plus moderne mais aussi le mieux desservie pour la nouvelle était un entrepôt où les deux tiers des capacités étaient en acier inox donc des équipements de très haute qualité avec des normes de sécurité vraiment très à jour est donc cet entrepôt a été racheté par une société de logistique et le but de cette société et d'étendre les les dix ans les destinations possibles et les usages possibles de stockage stocker d'autres produits dangereux ou non d'ailleurs sur le site de portuaire de port la nouvelle alors aujourd'hui il ya d'autant moins besoin de stockage que pour tout ce qui est à l'école demain alcool de lit on les récupère dans les biocarburants on est revenus à ce qui se passait dans les années 30 que vous me racontez tout à l'heure alors complètement les alcools de sous-produits de la vinification sont utilisés directement parlé parler les uns corporates heures de carburant dont était trop liés sont vendus par les producteurs pas à travers des structures qui soit leur appartiennent soit sont dédiés à cet ascète commercialisation dans les biocarburants alors est ce que c'est que ce stockage là ça a été une page importante du secteur vini viticole ou est ce que c'est parce que c'était dépendant de l'état plutôt discret alors il est vrai que à partir à partir dès la création du service d alcool les viticulteurs n'avait pas beaucoup de route droit de regard sur ce qui était fait finalement des leurs produits finaux par contre à partir de 1986 donc le service d alcool qui est un monopole commercial d'état est dissous il était 7 est contradictoire avec le traité de rome et donc ses rangs il est remplacé par u2 la société des alcools viticole qui elle est une société d'intervention donc dans le giron des offices mais qui avait un statut de société anonyme et qui avait dans son conseil d'administration un tiers des représentants était provenaient de la viticulture étaient des représentants viticole et donc à partir de ce moment là ils ont été associés au devenir de ces établissements est ce qu'il ya une nostalgie de ces grands stockage ou est ce que finalement vain peut-être même chez les distillateurs mais où est ce que finalement c'est une page qui se tourne sans que ça ait beaucoup impacter les gens alors c'est une page qui se tourne c'est un vrai changement culturel néanmoins ça c'est savez quand même été préparée dès 1986 et avec les acteurs et notamment les distillateurs qui passait d'un coût de deux prestataires de services de l'état à opérateurs économiques et metteurs en marché donc on les en avaient commencé à les préparer et notamment à travers la commercialisation de certains produits notamment les eaux de vie de vin qu'ils avaient pris l'habitude de commercialiser eux mêmes sur les différents marchés et on citera le marché des brandi puisque les brandit qui est un produit les passes brandi sont un produit à marché international très actif et dont les produits viennent à plus de 50% de france pourtant brandi on pense tout de suite à l'angleterre oui le brandy on en consomme partout dans le monde sauf en france voilà en allemagne ça s'appelle weinmann en angleterre dans les pays anglo-saxons et dans les pays asiatiques maintenant brandie mais le produit est inconnu en france parce que en france les autres vite 20 sont des autres vis à appellation on pense tout de suite au cognac et l'armagnac daniel laurent jour merci merci à vous [Musique]