Face aux positions politiques d'Elon Musk, les actions anti-Tesla se multiplient

bonjour à tous on se retrouve sur bfm2 avec ces images de ces voitures Tesla qui ont été brûlé dans la nuit de dimanche à lundi près de Toulouse euh sur le parking d'une concession euh de la marque auto euh cette euh donc incendie qui serait d'origine volontaire ce sont les en tout cas les termesin utilisés par un magistrat du parquet de Toulouse pour revenir sur euh tout cela tout ce qui touche en tout cas autour de cette marque Tesla nous sommes avec Julien bonnet bonjour Julien bonjour journaliste auto à BFM Business merci d'être avec nous en direct sur bfm2 avec ses action donc qui se multiplie concernant la marque Tesla donc cet incendie probablement criminel d'autres actions aussi menées on peut le dire Julien depuis quelques semaines ces actions se multiplient oui c'est vrai qu'on voit une accélération ces dernières semaines de de de ces actes divers et variés on va dire qui s'attaque on va dire à la marque Tesla et bien sûr à Elon Musk donc qui reste son patron le principal propriétaire aussi de de de l'entreprise donc voilà c'est ça qui un peu en ce moment forcément occupe les esprits c'est justement bah Elon Musk a toujours été très important je pense qu'on va reparler un peu plus amplement bah dans l'histoire de Tesla et son influence est énorme en fait sur ce qui est devenu aussi la marque donc c'est vrai qu'aujourd'hui c'est un peu peu plutôt le le revers de la médaille c'est de de de l'avoir finalement comme comme patron qui peut porter préjudice d'une certaine manière à l'image de la marque Tesla globalement quoi oui parce que Julien Elon Musk a longtemps porté la marque he Tesla en tout cas il a beaucoup associé son image à celle de Tesla il a permis aussi forcément de se faire connaître très rapidement et d'avoir un peu cette singularité on peut le dire dans le paysage automobile oui complètement parce qu'en fait c'est lui qui assez tôt a eu on va dire les idées id à mettre en œuvre pour faire ce qui est devenu Tesla et même avoir quelques intuitions assez on va dire génial rétrospectivement miser sur la voiture électrique à la fin des années 2000 début 2010 bah on va dire que c'était un côté visionnaire après il a eu aussi on va dire un contexte très favorable moi j'aime bien l'exemple par exemple du dieselgate Volkswagen donc le scandale aux États-Unis sur donc les émissions truées par Volkswagen et après il y a d'autres constructeurs qui ont été impliqués mais qui a grandement favorisé on va dire le virage vers l'électrique et ça pour le coup c'est pas l'œuvre de l musk a priori il a rien à voir avec les révélations du diesel gate mais en tout cas c'est c'est rétrospectivement ce qu'on peut avoir un peu en tête comme bah il a quand même eu sa vision d'une voiture 100 % électrique complète à un moment où on la voyait peut-être comme une alternative d'une certaine manière à la voiture thermique mais peut-être pas avec l'horizon qu'on a maintenant une autonomie très importante aussi il a été quand même dans ses précurseurs d'avoir et tout de même aussi une voiture très moderne avec un grand écran t c'est ça complètement en fait je pense que l'intuition qu'il a eu c'est une grosse autonomie est ce que aujourd'hui bien sûr est devenu un peu la norme hein on parle aussi d'une époque où la la la voiture électrique était très peu développée où finalement l'image qu'on avait c'était presque des voitures de golf en fait donc très petite très basique pour un usage forcément très limité lui il est arrivé en disant bah non moi je veux que la voiture électrique ce soit une voiture vraiment polyvalente donc pour pour tous les jours mais aussi des longs voyages avec aussi cette vision du réseau de recharge ce qui pour moi est aussi une des grosses forces de cela et d'avoir eu en plus on va dire ce Paris très osé parce qu'en terme d'infrastructure alors que c'était quand même encore qu'une start-up ou une entreprise un peu naissante se dire bah non je vais construire mon propre réseau de recharge ce que n'a fait aucun constructeur jusqu'ici hein qui repose plutôt on va dire sur les initiatives publiques de créer un réseau de recharge performant d'inciter des acteurs privés en fait en tout cas autres un peu à l'image des stations servicees en dire pour les carburants là on va dire qu'elon il il s'est dit assez vite non non mais moi je vais construire mes propres stations parce que basiquement il y en a pas assez et en fait ça participé au succès de Tesla parce que finalement vous achtiez une Tesla vous saviez que vous allez pouvoir recharger et donc ça s'est vérifié en tout cas aux États-Unis en Europe et en Asie aussi est-ce que ce succès Julien n'est pas en train justement de vivre un coup de frein on voit ces chiffres ça y est une petite baisse des ventes alors légère tout de même mais elle est là et est-ce qu'on peut l'imputer à ce contexte forcément politique désormais d'engagement politique d'Elon musk auprès de du président américain Donal Trump ouais bien sûr bah elle elle est quand même symboliquement assez forte parce que finalement en Europe en janvier j'ai repris les chiffres on était à - 50 % en 46 pour être exact mais on va dire pour faire un arrondi on est quand même assez proche d'une baisse des ventes de de moitié après pour être assez clair on va dire dans ma réponse c'est que finalement on on va bien sûr en parler parce que je pense que c'est une idée qu'on peut qu'on peut quand même creuser et développer mais finalement on peut pas savoir parce que il y a eu des enquêtes d'opinion qui ont demandé aux gens est-ce que vous seriez prêts à acheter une Tesla et cetera mais pour moi en fait quand vous vous adressez à tout le monde en posant cette question avec en plus le biais euh du fait qu'il y a une actualité justement en ce moment et que finalement je pense qu'on est tous un peu aussi conditionné par par cette actualité du moment euh pour moi en fait faudrait demander vraiment aux gens qui veulent acheter une voiture neuve parce que aujourd'hui finalement c'est ça qui va impacter réellement les prises de commande et donc les ventes au final euh et ce qui est compliqué moi qui teste en plus pas mal de voitures électriques c'est que sur le papier on va dire de manière complètement dépassionnée juste je prends une voiture Tesla aujourd'hui bah elle fait partie des plus des offres les plus intéressantes du marché à la fois sur ses enfin on va dire sur son rapport prix performance globalement et la preuve en est c'est que le Tesla Model y c'est quand même imposé deux années de suite 2023 et 2024 comme la voiture la plus vendue dans le monde toute motorisation confondue c'estàd devant des modèles essence hybride aussi donc il y a un vrai succès mais finalement ça permet aussi d'expliquer cette baisse de vente c'est qu'en fait là en ce moment ils sont en train de renouveler le modèle y hein qu'on a qu'on avait pu découvrir voilàqu il y a quelques semaines les essais on commençait on manque de temps un peu en ce moment mais mais on va le faire bientôt mais voilà j'ai déjà des confrères qu'on commençait on va dire les essais dans d'autres médias spécialisé donc il est en plein en pleine phase de lancement commercial en gros du bestsellerire qui est renouvelé et ça c'est classique dans l'industrie automobile c'estàd que mais en fait j' dire pour n'importe quel produit quand vous avez une nouvelle génération de produits so une console de jeux on peut faire parallèle vu que Tesla est un peu en plus entre les deux mondes entre le monde tech et le monde automobile ce qui donne aussi cette particularité donc c'est plutôt à la fin de l'année qu'on pourra voir si vraiment il y a un impact de cet engagement vraiment politique d'on mus là actuellement il démarre les les livraisons en mars mais des versions les plus haut de gamme du mod les version transmission intégrale donc les qure rou motrices et Cera mais c'est quand même des niveaux de prix assez élevés mais déjà ça donnera un PR par on a vu qu'en Chine ces premierers niveaux de commande ils étaient énormes donc ce qui montrait d'ailleurs que tes résiste quand même pas mal au concurrents chinois qu'on présente un peu comme une menace à la fois pour les constructeurs européens et pour Tesla bon on voit que Tesla garde quand même une certaine côte même en Chine où pourtant vous avez une montée des constructeurs nationaux mais parce qu'ils ont aussi cette image de de leader de la voiture électrique de peut-être d'être en pointe aussi encore une fois sur d'autres aspects de la voiture d'une certaine modernité comme tu l'as dit donc euh je pense que que faut encore être prudent et juin sera encore une fois aussi une étape à à à creuser parce que là ce sera la livraison des modèle plus abordable et c'est ce qui est la clé du succès du modèle y ils ont vendu des définitions aussi élevées mais finalement c'est vrai que la version propulsion qui était bien positionné en France on rappelle aussi que le model gre est produit à Berlin ou donc il est produit en Europe donc en France globalement il bénéficie du bonus écologique et après on va dire un peu plus loin ça amène à se dire quand je boycotte Tesla qu'est-ce que je boycotte vraiment je pense que les gens ils ont vraiment enfin en tout cas ceux qui qui réagissent à l'actualité du moment peuvent se dire je veux vraiment plus donner un sous à Island musk donc forcément on achant une Tesla indirement vous allez donner des sous mais derrière il y a aussi un outil industriel des salariés de Tesla France on va dire les vendeurs par exemple ceux qui s'occupent de l'entretien des véhicules en à Berlin il y a bah l'usine de Berlin avec des ouvriers qui qui produisent les véhicules moi moi j'ai pas d'avis personnel et puis ilimporte peu dans dans dans ce dossier mais mais mais ce que je veux dire c'est que voilà qui sait qu'on touche vraiment lorsqu'on fait un boycott euh c'est peut-être un peu la question de fond aussi euh même si elle se comprend bien sûr vu le contexte actuel parce que c'est ça on voit de plus en plus vous l'avez constaté vous aussi Julien ces autocollants hein que l'on voit sur certaines Tesla de propriétaires disant j'ai acheté une Tesla mais à l'époque où on ne savait pas encore qu'on musk était fou quoi en gros c'est ce qu'on voit c'est un peu le résumé c'est particulier quand même comme messageement c'est partie des États-Unis en fait où finalement on peut aussi dresser le le le chemin de Tesla est assez marquant c'est que finalement Tesla une marque californienne et puis il y a euh je sais plus si c'est il y a 2 ans ou 3 ans mais en gros il y a le le virage d'Éon mus qui dit bah non je vais déplacer mon siège social euh de sfin d'à côté de San Francisco en dans cas de la Californie au Texas et pour moi il y a eu un glissement quand même à ce moment-là d'Éon musk qui passait euh bon c'est un peu caricatural ce que je vais dire mais mais c'est ça pour moi ça représente quand même bien ce qui se passe il passait du du du Californien qui voulait sauver la planète au texan euh avec le cyber truck hein donc vous savez ce pickup euh très justement euh controversé parce que lourd avec un look un peu euh je sais pas comment dire Mad Max mais moi souent une comparaison que je prends c'est que on passait vraiment de la Californie sauver sauver la planète avec on va dire un côté un peu vertueux presque on peut faire le parallèle hein parce que c'est la réalité aussi politique presque prodémocrate hein la Californie est resté un état démocrate euh au Texas plus républicain euh plus peut-être redneck euh et puis avec ce côté cowboy quoi enfin littéralement elon mas qui s'est mis à porter des chapau de cowboy euh à faire ses conférences bon ça il avait l'habitude euh comment euh avoir quand même une certaine exubérance mais mais avec un voilà un parti prix et peut-être le cyber truck qui fait plus bon bah l'Apocalypse arrive et j'aurai mon véhicule pour résister comment au choc environnemental qui de toute façon est inéluctable donc vraiment une approche totalement différente et donc on a vu à ce moment-là bah on imagine un propriateur Californien qui est assez en face sur des idées progressistes et aussi sur le plan environnemental qui met donc son petit autocollant i bought this before Elon Musk went crazy donc j'ai acheté cette voiture avant qu'on ne devienne fou et et vous avez raison peut-être de de le prendre comme avant de savoir qu' mask était fou parce que moi qui suis testa depuis longtemps on pouvait dire qu'on musk était fou d'une certaine manière depuis les débuts c'est même une de ses caractéristiques sauf que électron libre quoi au début c'était plus perçu comme ça et aujourd'hui bon il s'affiche un peu plus sachant que j'ai en tête voilà son attitude sur Twitter avant qu'il le rachète et que ça devienne X ou on va dire dès le début j'aurais pas daté comme ça mais moi c'est quand j'ai commencé va dire à suivre Tesla à partir de 2014 très rapidement je voyais Elon Musk faire des tweets avec des black potaches avec mais des fois une certaine autodérision qui était très en fait dans l'air du temps quielle est toujours aujourd'hui de savoir finalement prendre les critiques les retourner un peu sous forme de blague et finalement en plus qui qui était impressionnant c'est qu'on les retrouvait après dans l'offre Tesla concrètement c'est quelqu'un critiquait Tesla sur un point Eton pouvait en faire une blague et annoncer un truc qui semblait inimaginable vous appeliez le service communication de Tesla France si vous disaz bah non on peut va commentter en fait on vient de l'apprendre avec le tweet d'Elon musk nous on disait ah mais vous voulez qu'on s'adresse à la communication US il n disait bah non parce que de toute façon ils vont vous renvoyer vers nous ce qui se réalisait en fait donc en fait on déjà oui un aspect très particulier de l'entreprise par rapport aux autres constructeurs automobiles qui ont plus des services de communication établie on mus assez connu qui a supprimé le service presse de Tesla parce que justement il se disaient bah ça sert à rien parce qu'en fait c'est moi le service presse de Tesla c'est moi le service communication de Tesla Tesla est aussi connu d'ailleurs pour pas faire de publicité hein enfin je dire en terme comme convenliches la télévision là où les constructeurs automobiles sont souvent très présents donc même chose avec ce côté toujours un peu provocateur de dire bah non mon produit il est bon j'ai pas besoin d'en faire la pub parce que de toute façon il y a des utilisateurs qui sont fans de la marque et qui en font la pub donc aujourd'hui c'est vrai que il y a ce retournement qui est assez intéressant à suivre aussi de gens qui ont pu être des propriétaires militants de la marque mais dans le bon sens du terme dans le côté justement la voiture éctrique c'est positif regarder finalement faut tester c'est moderne et cetera et qui maintenant se retrouve un peu pris au piège euh avec ce changement d'attitude pour le moins radicale d'Éon musk ou du moins cette prise de position politique qu'il avait jamais vraiment eu parce que c'est pas comme si il était très proche des démocrates avant je pense que c'était un certain opportunisme et euh et le fait qu'en fait les démocrates bêtement en fait avaient une stratégie pro électrique et que lui du coup ça ça ça lui convenait euh mais bon je je l'ai vu déclarer il y a pas si longtemps que euh finalement avant il votait démocrate parce que c'était les gentils et maintenant les gentils c'est les républicains donc je pense que c'est des schémas de pensée qui peuvent un peu nous dépasser mais au moins j'ai envie de dire le seul mérite c'est qu'il a enfin il joue carte sur table oui voilà il est cache donc en fait on on sait à peu près à quoi s'attendre même s'il est toujours un peu dans dans dans le côté surprenant et et forcément toutes C ces prises de position on le voyait on va peut-être voir ces ces images de ces voilà de cette mobilisation à Londres c'était il y a quelques jours avec ce ce groupe britannique appelé everyone hates elon donc tout le monde déteste Elon Musk qui donc a mis ses ses affiches publicitaire reprenant aussi ce geste controversé voilà là devant cette Tesla c'était lors d'un rassemblement il y a quelques semaines aux États-Unis ce geste qui a fait beaucoup parler ce contexte quand même forcément est-ce que Julien ça ne va pas nuire quand même à à Tesla au du temps si ça continue sur cette sur cette lancée est-ce qu'à un moment donné Tesla ne devrait pas réfléchir aussi à s'éloigner d'Éon musk moi ça me semble quand même difficile à envisager encore une fois dans le sens où il a tellement pris de l'importance au sein de la marque mais c'est vrai que c'est un discours qu'on voit chez certains propriétaires qui disent en fait et aux États-Unis c'est le elon out bon à la fois de l'administration américaine ce qui est un peu drôle d'ailleurs parce qu'on voit des militants démocrates dire que il est parce il est né en Afrique du Sud on pe rapper d'ailleurs c'est ce qui fait qu'il peut pas être techniquement élu président des ÉtatsUnis parce qu'il faut être né sur le sol américain et pas seulement avoir la nationalité américaine donc donc je pense que que c'est compliqué de le comprendre en dehors de Tesla parce que finalement il y a depuis si longtemps il a pas fondé Tesla mais il arrivéit très tôt dans voilà dans l'histoire de la marque et il a vraiment construit ce qui est devenu Tesla on va dire dès qu'ils ont commencé à vendre des voitures c'est quand même la partie la la plus importante h après voilà ça se défend en stratégie entreprise mais encore une fois comme c'est elon om manette et que il a cette l'entreprise c'est lui quoi quasiment c'est ça et que il est connu pour justement pas suivre on va dire les codes habituels du secteur donc après avoir j'ai envie de dire ça sera justement le test de l'année 2025 et des résultats du modèle y est-ce que les acheteurs euh ça reste quand même une des meilleures voitures électriques actuellement sur le marché aujourd'hui donc en fait ce qui est intéressant c'est de voir est-ce que une action boycotte là on a vu l'action à Londres avec ses affiches qui sont quand même comment marquantes et puis ce geste d'Elon musk euh on peut revenir dessus quand même je pense qu'il a créé un vrai une vraie rupture en fait avec certaines personnes qui disent non mais là c'est c'est devenu inacceptable en fait je peux accepter une blackue potach et cetera mais mais là vraiment un salut naaszie ou assimiler on va pas revenir sur le débat euh en tout cas je pense que ça peut quand même braquer fortement certaines personnes on VO a le contexte en Allemagne bien sûr par la suite avec les élections législatives sa prise de position en faveur de la FD qui reste quand même un parti euh qui fait pour le moins référence en plus à à se passer allemand qui qui est peut-être qui quand même encore à oublier donc donc non je pense que il y a quand même des choses qui peuvent être impactantes en 2025 sur cette baisse de vente de Tesla après encore une fois ça sera dur à mesurer parce que est-ce que ça sera les concurrents chinois Renault stellantis qui commence quand même à proposer des voitures électriques très complètes donc tous qu' texte là finalement fait que que que l'arrivée seulement du modèle y bestseller de Tesla renouvelé bah ça va être le vrai challenge de cette année et puis là je pense qu'on on saura dire et puis aussi l'évolution du cours de bourse qu'on suit beaucoup et qui a eu des des des retombées assez négative avec ces attitudes mais là encore une fois c'est aussi de la variation de cours de bourse qui est soumise à des fortes variations en fonction de l'actualité donc tout est jusqu'ici assez normal on suivra tout ça merci beaucoup Julien Bonet journalisteuto à BFM Business et spécialiste aussi de Tesla avec ce livre que vous aviez écrit il y a quelques années maintenant merci beaucoup d'avoir été avec nous sur bfm2 pour aborder tout cela restez bien avec nous un nouveau direct à suivre dans quelques instants