Amel Gacquerre sur l’attribution du contrat de concession lignes ferroviaires « Etoile d’Amiens »

monsieur le Président chers collègues par cette délibération nous allons enfin valider la première étape vers un service de transport ferroviaire amélioré à la hauteur des attentes des habitants il est proposé d'acter l'attribution du premier des quatre lots ferroviaires que nous avons choisi d'ouvrir à la concurrence celui portant sur l'exploitation de ligne dites de l'étoile d'Amiens vers l'an à ville Compiègne ou Saint-Quentin notre seul objectif la qualité de service rendu aux usagers qui pour la grande majorité n'ont qu'une attente disposée d'un mode de transport efficace et fiable l'usager doit donc être au cœur des débats et au cœur de notre action pour ceux qui tentent de nous démontrer que le choix d'ouverture à la concurrence n'est pas le bon et bien j'ai envie de dire que cela ne peut pas être pire qu'aujourd'hui rappelons-le cette mise en concurrence s'inscrit dans un contexte de service extrêmement dégradé pénurie de conducteur suppression récurrente de train mise en place de plan de transport adaptés notamment un contexte où le dialogue bilatéral a été rompu et finalement et cela en étonnera plus d'un le changement d'opérateur se fera dans la continuité et oui SNCF voyageur a réussi à démontrer sa capacité à répondre à un cahier des charges très exigeant nous nous félicitons de la conclusion des procédures de mise en concurrence qui démontre que l'opérateur SNCF voyageur est capable de se positionner de gagner et donc d'assumer son service public finalement j'oserais même dire que cette démarche est une opportunité pour SNCF de contribuer contribuer bien plus activement au développement du transport ferroviaire pour ce don qui en douteraient encore le résultat de cette mise en concurrence démontre une nouvelle fois notre unique objectif dans ce nouveau mode d'exploitation l'efficacité du service rendu cette nouvelle contractualisation va permettre de poser les bases d'une nouvelle collaboration et retrouver notre rôle d'autorité organisatrice des mobilités face à SNCF voyageur en devenant à nouveau organisateurs et des pour finir quelques éléments de la nouvelle convention qui imposent des objectifs d'efficacité de service plus importants avec un taux de régularité exigé de 98,5% contre 96% aujourd'hui et dépénalités jusqu'à 4 fois plus importantes si les objectifs n'étaient pas atteints un meilleur partage des bénéfices d'exploitation est également acté intéressant lorsqu'on sait que SNCF avait annoncé 2,5 milliards de bénéfices pour 2022 nous sommes donc confiants dans le succès de cette mise en concurrence je vous remercie

[Applaudissements]