Carburants : “On ne comprend rien !” Didier Giraud démonte le projet du gouvernement

La formulation montre que l'ENAT euh crée des esprits euh malades et névrosés parce que quand tu arrives à prendre ça, c'est qu'à un moment donné, tu as toutes les bonnes raisons pour ne rien faire quoi. Attention, ce n'est qu'à l'état de projet, hein. Projet qui doit être soumis à la vie du Conseil national de la Consommation et ensuite du Conseil d'État.

Oui. Alors, on va pas rentrer dans le détail parce que dommage de la vie même des professionnels du secteur, c'est une usine à gaz. Je vais vous citer Francis Poussés du syndicat professionnel mobilian qui représente 5800 stations service traditionnel.

Donc il sait de quoi il parle. Il dit c'est une usine à gaz qui va pas permettre précisément de savoir où on va et qui ne finalement n'apportera pas grand-chose pour le consommateur. Voilà donc c'est plié.

Alors il faut savoir quand même que le gouvernement pour l'instant c'est un décret. C'est même pas euh mis mis mise en service hein cette mesure. C'est un projet de décret euh qui en fait euh une façon de faire pression sur les distributeurs disant attention, on pourrait dégainer notre décret si vous abusez sur vos marches parce qu'on estime que et ça le gouvernement a pas tort, c'est que quand euh les le prix euh du baril augmente et ben ça ça monte très vite dans les stations services et quand le prix du baril baisse, ça baisse beaucoup plus lentement.

Le prix du baril, je crois ce matin était en dessous de 200 était à 95. Bon, c'est pas non plus bas, donc les les prix vont rester hauts. En fait, ça fait 50 jours que le gouvernement ne fait rien de de spécial pour les automobilistes.

Donc 50 jours pour pondre ça, est-ce que c'est vraiment euh utile ? Alors juste quand même, je voudrais pas bouter mon plaisir. Tu peux rentrer dans le détail.

Le dispositif prévoit que le prix de vente autorisé devrait être calculé en tenant compte du prix de référence quotidien de l'essence ou du gazol calculé sur la moyenne lissée des 5 derniers jours ou des cinq dernières cotations sur le marché de Rotterdam. Voilà. Allez, bon appétit.

En évitant les situations abusives durant les les hausses de la journée. Voilà. Ça vous va comme explication ?

C'est pour ça que moi je m'étais pas aventuré. Non mais tu ne comprends rien. Moi je l'ai lu pour préparer.

Je j'ai eu j'ai eu beau me concentrer, j'ai rien. On va tenir compte du prix de référence quotidien de l'essence ou du gazol calculé sur la moyenne lycée des cinq derniers jours sur le marché de Rotterdam. C'est français.

Ça veut dire ce que ça veut dire. Est-ce que c'est pas fait exprès surtout pour dire de toute manière on ne veut pas dépenser d'argent public donc pas de riston. D'ailleurs le prix du carburant baisse tout autour de la France hein.

Tus pays autour de la France on on ont proposé des restons fiscal et cetera. Nous on dit non. Bon ben voilà.

Non mais de de toute façon, c'est fait exprès. Il nous sortent des trucs complètement alambiqués pour faire pour noyer le poisson. Moi ce que je vois surtout c'est que en fait ça va surtout être pour les pompistes.

C'estàd que le le le mec de sa station moi de tous parce que pour le moment on est tous devenu un peu des experts du du traçage du du baril jusqu'à notre essence enfin jusqu'à notre notre réservoir. Et de ce que moi j'ai vu le pompiste en général brut c'est une marge de 3 centimes. Ce qui lui fait à peu près une une un revenu net de 1 centime.

Donc je ne vois pas comment même en encadrant très très très très très fort le prix du pompist. Je vois pas en quoi ça va changer notre vie sur le sur notre sur notre carburant. Et ce que je remarque aussi, c'est que quand au tout début on avait parlé de spéculation des raffineurs et cetera, on m'a insulté "Tu es une communiste, il faut laisser le marché se libérer, il faut laisser la concurrence et cetera".

Donc quand on s'attaque à total, on est des communistes. En revanche, quand il s'agit d'encore plus asphyxier les pompes, les pompistes indépendants qui se font déjà la guerre entre eux pour essayer de s'en sortir, là c'est du bon sens. Et encore une fois, on ne baisse pas la TVA, on n'enlève pas la taxe pour pour la transition écologique.

Non non non, on garde tout ça et on continue d'asser le petit pompis qui va continuer de galérer. Didier, est-ce que tu as compris le mécanisme ? Bah je pense que ceux qui sont visés c'est plus les raffineurs que les Ah non non non non les revendeurs que les distributeurs.

Enfin moi c'est pas les raffineurs. On parle de la marge des distributeurs. Alors là faut m'expliquer.

Tous tous les patrons de grande surface sont venus se succéder à ce micro pour dire qu'ils sont à soit à prix coûtant soit à 1 à 2 centimes de mar un moment donné. À quoi ça sert de faire une usine à gaz comme ça sur un ou des distributeurs pas des raffineurs les marches des distributeurs ? sont pas dans le dispositif.

Du coup, je comprends pas à quoi ça ser pour ça que je te dis que les experts disent que ça ne fera pas grandchose de plus. Enfin, je pense que la formulation montre euh tu l'as fait Olivier, mais on peut le lier avec le premier sujet. La formulation montre que Lena euh crée des esprits euh malades et névrosés parce que quand tu arrives à prendre ça, c'est qu'à un moment donné, tu as toutes les bonnes raisons pour ne rien faire quoi.

Et que les gens n'y comprennent rien. Euh je je suis persuadé que l'administration française a une vraie consigne, c'est ne pas dépenser un centime pour le contribuable. Parce que moi, je suis désolé hein sur le carburant, celui qui engrange le plus aujourd'hui, c'est l'État.

Ils me racontent tous ce qu'ils veulent. Euh mais ça y est, ils l'ont reconnu. Ils avaient dit zéro profit pour le pour l'État.

Mais là, ils l'ont reconnu. 235. que font les autres états autour de nous pour baisser le prix à la pompe, c'est qu'il baissent leur taxe.

Mais nous, on est tellement dans la merde au niveau économique avec la dette, avec toutes les concessions qu'on a fait pour faire passer un budget et pour se maintenir en place que aujourd'hui on n pas le choix que de collecter la fiscalité qu'il y a sur le carburant et ce au maximum. Donc on est incapable de baisser les taxes de l'État sur quelque produits que ce soit. Et si on veut alors que si on veut vraiment faire quelque chose, on définit énormément besoin du carburant et puis on les détaxe.

Voilà, il y a pas 50 solutions. Aujourd'hui, on annonce partout les marins pêcheurs, les agriculteurs et les routiers sont aidés. Je l'ai déjà dit, je vais le redire.

La hausse du Gén le gasoile non routier c'est 60 centimes. 60 centimes à 70 centimes suivant les endroits en France. On nous donne 4 centimes.

Donc en gros, on se fout de notre gueule. Oui. Non.

Charle aujourd'hui pour un 1 L à 231 en moyenne la marge elle est de 27 centimes. Voilà la marge ce qu'on utile. La marge de qui ?

La marge globale, c'est pas que la marge du distributeur. Si là la marge, elle est à partagé entre celui qui aorté, celui qui a revendu, celui qui a raffin, celui qui a distribué. Non, c'est pas il y a pas 27 centimes pour le distributeur.

Non. En février dernier, le gazol était à 1,70 le litre et la marge distributeur à 28 centimes. C'est ce que je vois euh aujourd'hui pour un 231, elle est de 27 centimes.

Entre 2022 et 2023, la marge des distributeurs est passée de 7 centimes par lre d'essence, après de 25 centimes pour le gasol et de 6 à 25 centimes pour le SP95. Ce qu'ils appellent les distributeurs, c'est pas que les pompistes. Regarde, on est cd moins cortiqué.

Il y en a pas un qui arrive à piger le truc. Tu as tu as quand même fait exprès enfin c'est quand même dingue. Mais en tout cas, ce qui moi ce que je pense que le gouvernement doit faire attention à ne pas louper le coche dans la mesure où il me semble que comme c'est souvent le cas en cas de crise, les industriels du secteur sont en train joyeusement de profiter des hausses intervenues à cause de la guerre en Iran pour essayer de maintenir des prix plus élevés et augmenter et augmenter leur leur marge et ne pas revenir à des prix un peu plus normaux.

Je pense que si le cours du baril baisse, il faut contraindre à mon sens les distributeur à répercuter cette cette baisse que ben c'est le principe de ce décret. Oui, mais de toute évidence Oui, mais le problème c'est qu'en politique soit vous faites vraiment les choses, soit vous soit vous faites semblant que vous les faites. Et malheureusement ces dernières années, on a été quand même assez singulièrement habitué à des des à des faux semblants.

Donc moi, je dis attention parce que ça c'est un sujet qui est très lourd pour les Français et on peut pas se contenter d'abord de leur mentir. Et c'est vrai que le gouvernement a beaucoup menti. de Bron a beaucoup menti ces dernières semaines et et on peut pas se contenter à la fois de mentir et de de faire semblant qu'on agit.

Voilà, je pense que c'est vraiment là leur rôle de protéger les franç Jérôme qui est avec nous qui est agriculteur en scène maritime. Bonjour Jérôme. Vous avez vous avez compris le système ou pas ?

Ah oui, [rires] allez-y. Euh ça va tout seul. Oui, c'est nous la faire à l'envers comme d'habitude. [rires] Voilà, ça c'est la recette.

Après les 27 centimes de marge, c'est pas les distributeurs, c'est réparti entre tous les acteurs. C'estàd le raffineur, tu as le transporteur, tu as le distributeur et tu as le pétrolier. Bon ou tiens, une bonne nouvelle pour notre ami agriculteur, le GNR aujourd'hui, il est à 1,72 hors taxe, tu as plus de 2 €.

Voilà. Allez, continue à bosser mon petit gars. Salut. [rires] Ça va, je je suis éleveur moi.

J'en consomme moins que en Charante Marie. Mais Jérôme pour vous, ça a eu quelle incidence là le l'essence là le les augmentations ? Mais je vous dis, moi je m'en fous, je subis, je suis comme les autres.

Ouais. Ah oui. Bon, je me suis payé un V6 3, voyons, ça marche bien.

Mais qu'est-ce que ça suce ? Mais bon, l'État s'en fout. L'État s'en fout. [rires] Et mais c'està dire que vous voudriez qu'il joue sur les taxes.

Là l'État il va nous enfumer en disant on va aller contrôler les distributeurs qui font allez 5 centimes. Bon mais lisser sur 5 jours son prix c'est pas possible. Un hypermarché mettons qui passe deux ou trois camions [raclement de gorge] par jour.

C'est-à-dire un camion c'est 30000 L donc 90000 L par jour. Comment voulez-vous qu'il lisse son prix en gardant sa petite marge de 5 centimes ? sur les 5 jours, il avec toutes les variations, il est mieux de pas vendre de carburant.

Sinon, il risque il risque de se planter sur son prix et puis de bouffer de l'argent. Donc voilà, c'est mort. Alors, ce qui est intéressant, c'est de voir effectivement ce que l'on met derrière le thème distributeur.

Distributeur, on englobe le pétrolier, c'està-dire ce qu'on appelle l'acteur historique. On a On a ensuite ce qu'on appelle les distributeurs indépendants et ensuite on a la grande la grande distribution. Donc en fait ils sont trois trois à se à se partager si vous voulez 20 25 centimes.

On va diviser ça comme ça et celui qui l'amène le transform et du coup si tu les écoutes individuellement personne n'a de marge ils sont à à 3 500 entre 3 et 5 centim. Écoute moi j'ai coûté chelcher cher dire on est à prix coûant dans les super on est à prix coûant. Pourquoi c'est si cher ?

C'est parce que le baril de pétrole est autour de 100 dollars. Voilà. Enfin, ils vont pas chercher midi à 14h.

Oui, ils sont quasiment précoutants. Les les cultivateurs, il ils donnent il Ah, on a perdu on a perdu. Non, mais ce qui est quand même fatiguant, c'est que on voit que nos voisins européens se sont donnés des marges de manœuvre en Allemagne, en Espagne, l'Italie.

L'Italie est un pays très endetté aussi. Bon, ils ont proposé des ristoures fiscales. C'est vrai que c'est un coût, mais c'est des choix politiques.

C'est Sébastien Lecnu pourrait très bien dire par exemple, on renonce à ce fameux certificat environnement, cette écotaxe en quelque sorte qui d'ailleurs qui n'est pas dans le budget de l'État, donc ça ne jouerait pas sur le budget. On la suspend le temps de passer la crise pendant quelques mois. Pourquoi il là c'est 15 centimes d'un coup c'est plus intéressant que les 3 qu centimes qu'on va essayer de de de de récupérer sur qui est conducteur de ter Bonjour Bris.

Ouais, salut à tous, bienvenue. Euh, est-ce que vous avez compris le système ou comme Jérôme, vous êtes là, les bah vous baissez les bras bon subit et puis voilà quoi. Non non, j'ai compris le système.

Ils vont nous fournir le popers dans pas longtemps. Euh [rires] parce que en fait là, ils sont en train de faire coup double. En fait, ils nous pompent [rires] mais dans tous les sens du terme, hein.

D'accord. Ils nous pompent et en plus ils vont sur leur projet électrique comme ça à pleine balle. En fait, c'est le le la c'est du gang bang quoi.

Voilà, c'est un gang bang. Oh là, [rires] chaud chez vous. Ah ouais, tu es chaud là.

Ouaisers Gang bang. Ça va en ce moment la vie bris ? Non du remonter comme un coucou suisse là.

Franchement ils nous prennent vraiment pour des quiches quoi. Et le seul que ça peut faire peur de prendre des décisions, c'est le corps nul lui-même. Il est nul, il est incompétent.

Par contre, je voudrais dire en fait le Parti socialiste, on les entend plus en ce moment. Hm hm. Hein ?

On les entend plus. Ah bah oui, c'est vrai. [rires] Le projet de loi de finance, il est quand même passé grâce à eux, hein.

He merci pour la le certific Merci pour pour l'écologie punitive. Mais vous allez voir he les retombées économiques vont être terribles. H elles vont être bien pire que ce qu'ils peuvent prendre à la pompe he parce qu'ils vont encher 10 fois plus mais ça ils veulent pas voir en fait.

Ouais. D'ailleurs, c'est ce que c'est ce perspectives économiques, ce qu'on disait hier. C'est-à-dire que il y a le niveau de faillite n'a jamais été aussi haut depuis le début de l'année et malheureusement les effets de la crise ce qui se passe sur le carburant vont se faire sortir dans les dans les semaines et les mois à venir.

Mais Bris qui vous nous disiez, je suis remonté comme un coucou en colère aussi. On va voir ce que vous en pensez. Est-ce que vous estimez que le gouvernement se moque de nous avec cette histoire de d'encadrement des marge des distributeurs ?

Distributeurs qui eux-mêmes sont en colère en disant celui qui ramasse le plus au passage c'est quand même l'État. C'est pas nous. Ils en ont marre d'être pris pour des bouqu émissaires.

C'est ça. Qui spécule le plus c'est l'état et le raffineur. C'est les deux seuls sur qui on tape pas qui font pas d'effort.

Le cornu se fiche-til de nous ? C'est oui clairement à plus de 92 %. Voilà.