L'interview d'actualité - Jean-Pierre Farandou

bonjour et merci d'avoir accepté l'invitation de télématin jean pierre farandou bienvenue à vous on a beaucoup de sujets à voir ensemble on a un peu rattrapé par l'actualité avec le retour du coc vide pour commencer il faut se poser sérieusement la question du retour du masque dans les transports c'est ce que disait le monsieur vaccin du gouvernement le professeur fisher était assis à votre place ici même hier matin jean pierre farandou est ce que le masque sera obligatoire dans les trains cet été ça on verra vous savez que depuis le début de la crise sanitaire nous nous suivons à la lettre les instructions sanitaire décidées par le gouvernement voilà nous sommes bons élèves s'ils vous remettre le masque on fera remettre le masque on l'a fait quand il a fallu le faire donc quand on

nous a proposé de l'enlever vont l'enlever parce que ça pouvait gêner tous nos clients je suis convaincu que nos clients et nos cheminots le feront en a beaucoup de disciplines sens civique à la sncf dont nous prenons les mesures sanitaires utile pour la santé le voyageur alors si on ne vous le demande pas vous le ferez pas nous on est dans la recommandation donc effectivement moins dix personnages il m'arrive de le mettre donc j'applique 7 cette recommandation pour moi et pour les autres voilà donc on est on est dans ce registre là d'ailleurs on peut voir dans les trains que ya une petite minorité de gens qui ont regardé le masque dont moi voilà mais on attend maintenant les instructions du gouvernement qu'on appliquera bien sûr avec beaucoup de discipline

l'actualité est aussi sociale avec aujourd'hui une grève dans l'est dans les transilien le rer sncf qui sera en grève notamment pour la finale du top 14 de rugby il ya eu récemment un mouvement en champagne ardenne ya un autre mouvement nouvelle aquitaine et dans le sud-est est-ce qu'il faut s'inquiéter du climat social à la sncf avant les vacances vous savez depuis que je suis à la sncf ça fait deux ans et demi j'essaye de pratiquer un dialogue social de solutions et la construction est pas trop un dialogue social d'obstruction qui au fond un même pas grand chose et qui pénalisent les usagers des clients voilà donc je voit qu'effectivement il ya quelques mouvements sociaux on peut comprendre que la période est difficile en ce moment je crois que sur sur la

banlieue parisienne il ya des problèmes dus aux travaux julio et à la planification des journées travail des conducteurs ces travaux il faut les faire bien sûr les pénalistes d'abord les usagers ce qui amènerait pendant les travaux pénalise aussi les conducteurs qui voit la faune et travaille un peu chamboulé je pense pas que la grèce soit la solution mais discuterons essayons de trouver les ce2 climat social général vous diriez que la marmite bouillonne ou que ce sont des points de crispation qui sont ponctuels alors mr général mais pas qu'à la sncf je pense que le climat social il un peu tendu une période un peu compliquée on sait qu'à la problématique du pouvoir d'achat par exemple qui se posent la sncf comme ailleurs voilà les discussions sont engagées on essayait encore d'anticiper

de canaliser on n'est pas dans le déni moi quand il ya un problème je mets sur la table j'écoute l'opinion des partenaires sociaux et on sait trouver les meilleures solutions possibles et justement les partenaires sociaux l'ensemble des syndicats représentatifs de la sncf vous a écrit à quelques jours pour demander des mesures salariales d'urgence est immédiate qu'est ce que vous répondez ils vont être augmentés ou pas avait d'abord les discussions sont engagées bien évidemment j'ai reçu cette lettre je l' ai lu avec attention moi même je participais à ces discussions laissons faire les discussions je vais pas dévoiler chez de borée c'est important quand même d'avoir une suite quand il est urgent et immédiat c'est quand même assez précis c'est un petit côté ultimatum quand même

tourné en émoi au 6 rue de tout de suite non non on est on est on est dans l'urgence au sens qu'on y travaille au petit mobiliser tout de suite pas plus tard que hier j'étais au contact relations syndicales je les fais la semaine dernière nous on nous organisons cette discussion pourrait effectivement être capables d'aboutir de faire une table ronde on l'espère tous débuts et est-ce qu'une de hausse générale des salaires lcf et quelque chose d'envisageable prochainement à tout est sur la table les modalités sont sur la table donc celle là et d'autres il ya plusieurs manières d'augmenter pouvoir d'achat des cheminots discutez-en les horizons syndicale des meilleures manières de le faire vous craignez un mouvement comme celui qu'on connaît depuis deux jours en grande-bretagne où

tous les trains sont paralysées à cause des questions pouvoir d'achat justement ouais je vous le dis bien sûr sur le en tout cas pour la sncf on est on est dans la discussion je crois que c'est très important de toujours écouté ce que roman dirigeant syndical est ce qui nous rassemble aussi ses futurs de l'entreprise pense qu'il faut faire face aux problèmes discutés de court terme nous savons aussi que je porte un formidable projet de royan didier robert voilà j'espère que sur ce terrain là au moyen orient syndicales et nous rejoindre on va bien puisqu'on parle de l'inflation aussi en parler du côté de la compagnie et du côté des usagers avec l'augmentation du coût de l'électricité qui est votre carburant avons évidemment vous avez des frais supplémentaires très

important est ce qu'il faut s'attendre à une hausse générale des prix des billets est ce que vous allez devoir le répercuter sur les prix des billets ça c'est la politique que nous menons à la sncf c'est un tgv accessible tgv populaire avec dans des prix accessibles c'est qu'on a lancé la carte avantage avec un gros succès 1 3 million de 1000 cartes vendues donc on fait très attention avec les prix ça c'est contradictoire de vouloir développer le trafic est d'avoir des prix élevés ce qu'on a dit c'est que j'étais s'est beaucoup d'un milliard d'euros par an ça augmente donc là ça va vous coûter encore plus cher est-ce que ça va se traduire dans le prix des billets est ce qu'il ya une augmentation générale des tarifs qui est prévu je vais vous répondre donc en 2022 non parce que on a

eu la bonne idée d'acheter à l'avant centre un autre et non électricité donc au n'aura pas d une hausse de coûts trop importante pour 2023 par contre la question se pose donc on n'a pas décidé qu'on allait augmenter ou pas augmenté et la question se posera parce que là on doit pouvoir constater peut-être malheureusement une hausse telle de nos coûts que d'une manière ou d'une autre il n'est pas impossible qu'on soit obligés de répercuter en partie sur lesquels l'ordre à peu près 1% 5% 10% vous avez une heure de grandeur ont ils encore trop tôt mais ça restera raisonnable à toute manière je vous dis on fera très très attention à ce que nos prix ne soit pas un handicap pour accéder aux trains serment fondamentale on veut absolument rester sur sept ce qu'on appelle la politique de volume

servir en sorte que les gens les stores voiture au garage et prendre le train c'est ce qu'ils font c'est était d'ailleurs on veut que ça se poursuive que les gens prennent le train et sur la longue distance et sur les trains de la vie quotidienne est ce que la sncf sera à l'équilibré cette année les comptes de la sncf on l'espère on l'espère on a fait un bon premier semestre dont on va présenter à notre conseil d'administration les arrêtés des comptes au premier semestre au mois de juillet dont pour le moment ça se présente bien parce que le trafic est très bien parti après le début de l'année a été marqué par au micro rien été à nouveau pénalisés mais depuis la fin de micron les choses repart très très bien les 100 m dans le vert pardon pour l'instant vous êtes

dans le vert elles sont nées dans les années dans le vert et on a bon espoir de rester dans le vert jusqu'à jusqu'à la fin d'année alors ce qui est sûr vous l'évoquez c'est que les billets de train se vendent très très bien on évoque un un record côté fréquentation pour les trains cet été qu'est ce qu'il en est vrai des chiffres déjà là dessus ou pas oui on a des chiffres alors effectivement on est parti pour un été record tant mieux même au delà de 2019 qui au fond la véritable année de référence avant le colis d'un an voilà c'est l'année avec laquelle on peut se comparer on a déjà vendu 8 millions billets pour les mois de juillet et d'août c'est 10 % de plus qu'en 2010 f donc on voit une poussée très forte voilà on a on va mettre en place d'aires 500 mille places supplémentaires face à

ce succès ce qui a beaucoup de trains qui sont déjà pleins qui sont déjà complets oui alors les trains sont complets les jours de grands départs inclura les laissa ni les 14 juillet etc mais je vous rassure il ya encore beaucoup de place à iliad et qu'on se déplace de quelques jours on trouve beaucoup de place encore dans notre 1 voilà dans n'hésitez pas chercher des places de train vous allez en trouver dans choisissez votre est cet été c'est la bonne manière aussi de poser un acte sur la planète reprendre le train c'est moins polluer donc vous est important aussi d'avoir ce souci citoyen en tête pouvoir ajouter combien d jusqu'à quel degré quel niveau parce qu' on entend et on lit que peut-être n'auriez pas assez de cette voiture à des rames de tgv elle

roule tout à nos rames de tgv on en est déjà à bloc on est à bloc à bloc donc alors ce qu'on fait c'est qu'on rajoute des ran en fait on fait des compositions doublons mais de ramallah vois je vous dis c'est grâce à ça qu'on va faire tourner cinq cent mille places supplémentaires je veux saluer la mobilisation des cheminots pas ce que vont travailler pendant que les français seront en vacances dont conrad et milliers de cheminots mobilisés pour réussir les vacances des français voilà on fait on est au maximum et je le redis il ya des places disponibles voilà certes il ya quelques trains qui sont bien remplies sur les ventes est décalé d'un jour ou deux l'amour n'a parlé d'un jour ou deux elana il y aura vous allez trouver de la place et c'est important

de souligner le travail des cheminots de dire quand il ya un problème s'est jamais de la faute des cheminots c'est pas la peine de s'en prendre à eux des problèmes qui peuvent surgir de partout dans votre métier on n'avait que la canicule que parfois le réseau à quelques faiblesses est ce que si des épisodes de chaleur se reproduit ce qui est probable sa menace le réseau aujourd'hui il s'appellerait des difficultés mais le réseau ferroviaire c'est à base d'acier pour les rails et de cuivre pour les caténaires c'est du métal et bêta dans se souviennent au cours de physique avec quand il fait chaud is villate candidate il est fragile voilà est-ce qu'il faut absolument éviter c'est la rupture la rupture du rail comme la rupture de la caténaire parce que là il ya plus train

qui roule voilà donc pour ea pour limiter ce risque de rupture ont réduit la vitesse des trains ont fait dans le sud ouest en particulier la chaleur est très fort dans les landes on est amené à réduire la vitesse des trains dont on connaît on met un peu plus de temps on va mettre un quart d'heure ou 20 minutes de plus pour aller à paris mais franchement ça vaut la peine pour ce qu'on évite un incident et je pense quand on part en vacances est ce que c'est si grave que ça de mettre un quart d'heure de plus personnellement sentence pas sans doute pas jean pierre farandou à vous dire ça fait deux ans et demi que vous vous dirigez la sncf comment vous voyez la sncf dans dix ans moi j'ai de grandes ambitions pour le ferroviaire la sncf et le ferroviaire je pense que le

ferroviaire ça peut être la solution par rapport au sujet de transition écologique puisque le par exemple tgv pour lui cinquante fois moins que la voiture 1,83 avec l'amiante séquence très spectaculaire les marchandises c'est pareil il ya une tonne transportée en train c'est dix fois moins de pollution que la même tonne transportée par le camion dont moi je pousse une vision où on ferait 2 x 2 x 2 x 2 2 fois plus de passagers dans les trains deux fois plus de marchandises dans les trains ça éviterait la congestion routière ça éviterait les problèmes d'accès dans les villes c'est aussi bon pour pouvoir d'achat alors acheté combien de trains pour pour faire x 2 parce que ça va pas se faire tout seul choix d'avion ont deux fois plus de trains et sur des fautes 6 2 sur

10 15 ans pourquoi pas pourquoi pas sur yon ambitieux je pense que le moment est aux décisions courageuses je crois que notre pays a besoin qu'on prenne position forte moi j'ai un projet qui bon pour la planète quiberon pour les territoires qui vont pouvoir d'achat qui bon pour l'emploi ce projet créé cent mille emplois en france et vous le cirque combien ça coûtera combien ça ne fait rien on voit ce qu'on fait nos voisins européens c'est des ordres de grandeur sont à peu près les mêmes c'est que c'est à peu près 85 milliards en allemagne c'est plus de 100 milliards en italie sur 20 ans je pense qu'il faut avoir cette ambition là si vraiment on va faire la transition écologique si vraiment on veut jouer la cohésion des territoires il faut y aller et l'actionnaire vous suis là dessus l

actionnaire on discute on discute avec lui j'ai besoin de lui bien évidemment j'ai besoin du gouvernement je vous ai du parlement il ya pas mal de consensus sur ces sujets quand on parle de train pour les trains de la vie quotidienne pour offrir une solution alternative à la voiture quand on parle de dé saturer les autoroutes avec moins de camions un peu plus de trains quand on parle d'étendre le réseau à grande vitesse notamment dans là dans la bande sud de notre pays et les bordeaux les douze les marseille je pense que pas mal de consensus après il ya un effort à faire mais je pense cet effort il en vaut la peine jean pierre farandou si je vous laisse partir sans vous poser une question sur l'application sncf connaît que je ne pourrai plus jamais remettre

les pieds dans une gare est-ce que vous aussi vous avez galéré avec sncf connect oui un peu ouais je le reconnais mais mosset je suis pas dans le déni je voulais dit mais je me fais plaisir j'ai discuté avec votre assistante elle m'a dit qu'elle s'était connecté pas plus tard qu'hier et remettre les trophées le service excellent et la meilleure des récompenses on a démarré un peu juste elle venait déposer un cv en même temps on pense en fait peut-être était-ce la prochaine fois qu'on s'en va et c'est bien volontiers que l'accueil aurait d'ailleurs je suis sûr que la forme est très bien donc non franchement on a travaillé avec nos clients il ya eu des problèmes au des landes erreur il ya une préparation il ya eu 1 on a réparé là dessus au trop vite on a mal mesurer

l'effort de transition a testé il ya eu neuf mille testeurs mélo peut-être qu'il aurait fallu davantage on ne s'est lancée un peu trop vite moi ce que je retiens c'est qu'avec nos clients on a amélioré ses seules applications qui marchent maintenant très bien on vend pour 17 millions d'euros de chiffre d'affaires par jour il ya 20 millions de français qui vont dans la poche les notes d'évaluation vous savez dans les dents les dans les stores semblait de remonter voilà même au même niveau qu'avant ça y est jours donc le problème est réglé ça y est moi je pense que le problème est derrière nous après une application ça évolue tour et ce contact qu'on avait nos clients on va le garder pour encore améliorer cette application merci beaucoup jean pierre farandou est

revenu hanter les matins merci à vous employer 6 à vous messieurs