Les Vraies Voix de l'Emploi - Émission du 17 juin

[Musique] Sud Radio 19h20h, les vraies voix de l'emploi. On vous souhaite la bienvenue pour les vraies voies de l'emploi. C'est tous les mardis, vous le savez aujourd'hui et on va revenir sur cette effervescence du salon du bourget.

Les projecteurs se tournent vers les métiers de l'aérien, de la logistique et du transport. Le secteur aéronautique français affiche une dynamique plutôt remarquable portée par l'innovation, la technologie, la transition écologique et la montée en puissance des compétences. Cette filière fait face pourtant à une urgence silencieuse attirée, former et fidéliser les talents face à une pénurie de compétence et des métiers souvent méconnus.

Comment bâtir un récit collectif plus inspirant ? Quel levier pour valoriser ces professionnels stratégiques ? On va en parler tout de suite avec nos invités.

Soyez les bienvenus. Les vraies voix sud radio. Et autour de cette table, Virginie Saclé est avec nous, experte transport et logistique à France Travail.

Merci d'avoir accepté notre invitation. Bonsoir Julien. Du coup, vice-président du hub opération FedEx à l'aéroport de Roissie, Charles de Gaulle.

Bonsoir. Merci d'être là avec nous. Nicolas Gros aussi, directeur d'aérométier.

Bonsoir. Bonsoir. Et puis Agath Samin administrate ambassadrice pardon pour l'attractivité des métiers de formation de l'industrie à Aéroquest.

Bonsoir. Merci. Et on va démarrer avec vous Virginie Scler pour ce petit état des lieux.

France Travail qui organise là cette semaine euh de l'emploi et de la logistique chapauté par la région France travail. En tout cas euh cette semaine, alors c'est pas la première fois vous allez au burg au bourget parce que ça fait la 2e année. C'est important pour vous sur ces métiers d'aller chercher des candidats et de mettre ces candidats en relation avec des entreprises.

Alors c'est chapaoté par la région provinciale pour Côte d'Azur. Ça fait déjà 4 ans maintenant que quand on est à la 4e édition du transport et de la logistique. 2 ou 3 ans qu'on est sur le salon du bourger.

Oui, c'est important parce que dans le transport et la logistique 196000 besoins recrutement transport logistique immédiatement euh alors dans dans l'année dans l'année suite à l'enquête des besoins en main d'œuvre et 25000 besoins dans l'aéronautique et immédiatement alors c'est déjà le bon chiffre immédiatement que pour le salon 200 offres d'emploi sont disponibles sur le sur le salon de de de l'aéronautique. Alors, on va faire un petit point aussi avec vous Julien Ducou puisque vous êtes vice-président du hub opération FedEx à l'aéroport Roissie Charles de de Gaulle. Là, pour le coup, on est vraiment dans la logistique et et l'expertise chez vous.

Est-ce que c'est compliqué ? Aujourd'hui, je crois que c'est à peu près 4000 salariés sur le le sol français. Est-ce que c'est difficile aujourd'hui ?

Est-ce que de trouver cette main d'œuvre, cette expertise vous semble compliquée ? Alors, je me permets juste de vous corriger, Cécile, c'est 9500 sur le théâtre français. Ah c'est 9500 et c'est 4000 à Rois 4000 sur le site de Roissi puisque le site de Roissi c'est le hub européen de FedEx donc c'est-à-dire c'est l'une des plus grosses plateformes au monde he c'est la 3è plateforme après les États-Unis et nous nous concentrons que nous avons ver en 1999 et nous avons maintenant 4000 salariés alors sur la recherche d'emploi je c'est un petit peu particulier sur notre secteur et sur notre méthode nos méthodes de recrutement puisque nous refaisons des recrutements locaux donc nous allons recruter les salariés dans les dans les quartiers dans les dans les villes et les villages autour de l'aéroport définitivement nous recrutons sans CV euh nous recrutons surtout des une habilet professionnelle, des compétences comportementales donc savoir un savoir-être exactement et à rechercher des collaborateurs qui vont s'impliquer, qui vont s'engager et qui ont envie de réussir.

Donc c'est pas parce que ils n'ont pas été forcément brillants à l'école que ils peuvent pas faire une carrière dans l'entreprise et nous on leur offre cette on leur offre cette perspective et donc on a vraiment une marque employeur sur le territoire de Roissie et donc on n pas vraiment de problème de recrutement. Au contraire, on a des offres qui enfin des des candidatures qui pleuvent sur nos le bureau de nos ressources humaines en permanence. Donc on n pas cette problématique.

En revanche, c'est pas le cas forcément pour l'entièreté du secteur. D'accord. Combien de aujourd'hui de postes ouverts quand même ?

Alors, on recrute en général 200 collaborateurs par an. Euh on sort d'une phase de recrutement qui a été assez intense ces deux dernières années puisque entre 2022 2023, on a recruté 1200 collaborateurs en l'espace de quelques mois. On avait vraiment un palier à à franchir.

On n pas eu de problème de de de recherche de candidats. Par contre, compte tenu du délai qui était quand même très compressé pour nous pendant cette période, on s'est rapproché de Paul Emploi à l'époque que ça s'appelle France travaille et on a on a travaillé Paul Emploi sur le sur le territoire du Valdoise puisqu'on est le plus gros employeur du Valdoise et on veut absolument bah faire bénéficier de la création des emplois que nous faisons sur l'aéroport pour le territoire du Valdoise. Et donc avec Paul Emploi à l'époque, nous avons travaillé avec la méthode de recrutement par simulation qui correspondait pleinement à nos méthodes de recrutement.

C'est-à-dire bah c'est-à-dire que vous mettez des collaborateurs en situation, on est vraiment sur du comportemental, vous leur faites faire des exercices, vous les dérangez pour voir si la manière qu'ils vont réagir et cetera. Donc on est vraiment sur une méthode qui qui change complètement des méthodes traditionnelles de recrutement sur la la la enfin sur le genre. Est-ce que beaucoup de femmes aujourd'hui travaillent dans la dans la logistique ?

Alors non, pas beaucoup. Euh alors donc on peut faire un appel, on fait un appel et d'ailleurs on soutient et d'ailleurs nous sommes partenaires d'un d'un projet qui s'appelle Féminisons les métiers de l'aérien euh avec l'ensemble des des membres de les représentants de la filière Airbus, FedEx, Air France, Aéroport de Paris, enfin tous les les gros faisants en tout cas sont présents dans cette initiative euh pour justement présenter nos métiers puisque c'est des métiers qui sont souvent méconnus. Euh quand on parle de FedEx, euh Féedx, on a l'habitude de voir alors soit on a vu le film seul au monde euh soit on a vu arriver le panda euh qui arrivé aux autres Bovales, soit on voit les coursiers dans la rue.

Euh mais on nimagine pas la multitude en fait la richesse euh des métiers qui peut y avoir derrière en coulisse. Euh et donc c'est des métiers qui vont aller depuis le chargement déchargement d'avion, mais ça va être la conduite avec les tous les chauffeurs d'engin mais ça va être aussi les métiers de de gestion, d'ingénierie, d'informatique et donc toute une palette de métier derrière. Donc nous faisons un appel à candidature bien évidemment à toutes les femmes qui nous écoutent ce soir.

Et avec nous aussi Nicolas Gros qui est directeur d'aérométier. Alors Aérométier c'est une association bah de plusieurs entreprises en tout cas un syndicat un Air France qui se sont dit voilà il faut qu'on fasse connaître nos métiers. Racontez-nous cette association.

Alors, Aérométier, c'est une c'est une association effectivement qui a 26 ans et et dont le conseil d'administration est composé de d'un certain nombre d'institutions, la DGAC, des fédérations professionnelles comme la FNAM ou le Jface et également des entreprises donc comme Airbus, Airfance, Groupe ADP et ainsi que des écoles comme le groupe IS. Donc cette association a pour but de promouvoir les métiers des 3A aéronautiques, aéroportuairire, aérien euh et ainsi que les que les formations qui permettent d'y accéder par tout moyen. On fonctionne un peu comme une, je dirais d'une certaine manière comme une marque employeur très globale pour la promotion des métiers de l'aéro.

Pourquoi cette création ? Pourquoi cette création ? parce que ça veut dire que déjà il y a des années l'aérien en tout cas en général c'était compliqué.

Alors il y a 25 ans, j'y étais pas. Je ne sais je ne sais pas ce qui a présidé à la création de la à la création de d'aérométier. Mais oui enfin probablement l'idée que l'Union fait la force et que le secteur de l'aéro, vous savez l'aéro c'est quand même un secteur qui a une une personnalité hein.

C'est un c'est vraiment une famille au sens presque plein du terme, j'allais dire. on s'en rend compte quand on y travaille et donc euh peut-être que c'est assez naturel que que à la fois les compagnies aériennes, il y a une forme de solidarité dans la recherche des talents entre les compagnies aériennes, les aéroports, les les euh les acteurs de l'aéroportuaire et les constructeurs. J'ajoute même que l'armée de l'air et de l'espace est est adhérente à à aérométier.

Donc vous voyez, c'est vraiment tous les mondes aéro. Alors euh pour qu'on comprenne un peu votre votre action he aussi euh vous travaillez donc au nom de de tous ces grands fleurons. Le but est quoi ?

De faire connaître des métiers, des expertises ou travailler avec qui ? Alors, le but, c'est de faire connaître les métiers dans leur diversité. Hm hm.

Euh et en particulier euh enfin pas exclusivement, mais en particulier les métiers scientifiques et techniques pour lesquels il y a plus de difficultés euh à recruter euh des talents. Et ça, c'est pas propre au monde de l'aéro, hein, c'est propre à tous les secteurs industriels, je dirais. Euh donc, faire connaître les métiers dans leur diversité de toutes sortes de manières.

On est on a des conférenciers qui vont dans les collèges et les lycées. On fait des 400 à peu près conférences par an. Il y a des on a on crée beaucoup de ressources euh audio, vidéo.

Euh on poste G continu sur les réseaux sociaux en community management. Donc on fait connaître, on crée des webinaires, on s'adresse à on s'adresse au scolaires, on s'adresse au demandeur d'emploi, on s'adresse au prescripteur de l'emploi aussi prescripteur d'orientation. Euh on travaille avec France travail bien entendu, on travaille avec euh on travaille avec et on a aussi développé une dimension enfin un groupe de travail spécifique sur la féminisation des métiers parce que c'est aussi un domaine qu'il est important de de de promouvoir quelque chose qui s'appelle féminisons les métiers de l'aéronautique et du spatial hein.

Donc juste avant cette émission, d'ailleurs, on avait un un networking des femmes de l'aéros qui a rassemblé plus de 30 30 acteurs de la féminisation dans le dans le dans notre dans notre dans notre secteur. Euh on essaie aussi de promouvoir les métiers de l'aviation bac carbone. Donc voilà, voilà les différents registres sur lequels on on intervient.

On va y revenir. Agath Samqu est avec nous, ambassadrice pour l'attractivité des métiers des formations de l'industrie à l'aéruest. Et euh et alors ça c'est c'est très intéressant parce que euh par le ludique, on apprend grâce euh à cette application en tout cas que vous pouvez découvrir sur sur internet, euh on apprend justement les métiers de façon ludique, que ce soit pour une jeunesse mais même pour les adultes parce que moi je me suis intéressée, on a l'impression de de de jouer avec des Playmobil.

C'est plutôt c'est plutôt très malin. Qu'est-ce qui vous a donné l'idée de de faire ça finalement ? de se dire qu'on est en immersion quelque part grâce à la numérisation, enfin grâce au numérique aujourd'hui.

Alors, c'était un des objectifs au campus aéronautique de d'élaborer un serious game à destination des collégiens pour leurs heures d'orientation bah au collège tout simplement. Euh c'est vrai qu'on a souhaité vraiment euh créer cet outil euh d'aide à l'orientation immersif et ludique en s'inspirant vraiment euh bah de ce qui anime les jeunes au quotidien, c'est-à-dire euh les jeux vidéos et euh on a voulu euh créer des avatars très proches de la réalité et euh leur permettre de s'identifier au héros aux héros de de ce jeu à Heroquest qu'on a créé et sur lequel on a vraiment travaillé toute la partie graphique avec énormément de détails que ce soit sur les ateliers sur les ateliers de fabrication, les différents bureaux d'études, ateliers d'assemblage, on a vraiment détaillé que ce soit les les EPI, donc les équipements de protection individuelle et aussi on a vraiment on s'est attaché à personnifier afin que les les jeunes puissent vraiment s'identifier et incarner ses héros de de la construction des avions de demain. Euh voilà, l'idée c'était vraiment de leur donner envie he de capter leur intention.

Euh c'était une des une des missions du campus aéronautique et on a on a donné cet angle voilà vraiment euh jeux vidéo euh on a essayé de se rapprocher au plus près de d'un jeu vidéo et on est tout en restant très accessible. On a énormément pensé le parcours utilisateur pour que ça soit simple et accessible à tous. Et euh ça s'adresse aux mamans aussi, j'imagine pour pour leurs enfants de se dire tiens, pourquoi pas commencer une orientation peut-être un peu plus tôt que d'habitude euh quand c'est quand c'est fait bien sûr parce que c'est toujours très compliqué.

Tout à fait. Alors, c'est vrai que la la cible finale, hein, c'est vraiment d'aider les collégiens dans leur recherche d'orientation, mais nos prescripteurs, bah ce sont aussi bien les parents, les mamans euh que les professeurs d'orientation, CO, conseillers d'orientation à l'éducation nationale, mais aussi toutes les agences d'emploi. France travail a fait par exemple un un article sur l'aéroquest et je sais que moi au niveau local, on on est représenté sur la région pays de la Loire et Bretagne, mais bien sûr, l'outil est accessible à à tout le monde, hein.

L'idée, c'est vraiment de diffuser le plus largement possible. Mais je sais que tous les acteurs de l'emploi nous disent qui j'ai présenté cet outil nous disent que c'est très simple d'utilisation et en tant que en tant que conseiller emploi, on peut pas se on peut pas non plus connaître tous les métiers, on peut pas être à la pointe de la technique et cet outil permet vraiment de de d'apporter le maximum de ressources en fait au aux jeunes et aussi aux prescripteurs. Allez, vous restez avec nous, on fait une petite pause, on revient dans un instant pour comprendre comment rendre ces métiers encore plus désirables.

On en parle dans un instant. Tout de suite. Sud Radio.

Sud Radio. Parlons vrai. Parlons vrai.

Sud-ado. Sud Radio 19h20h. Les vraies voix de l'emploi.

Et les vraies voies de l'emploi ce soir. On parle bien entendu du bourget. Si vous y êtes allé bah tant mieux et sinon bah allez-y parce qu'il y a quand même pas mal de de choses à voir.

On parle des métiers de l'aérien, de la logistique et du transport autour de cette table. Virginie Saclet a plein de trucs à dire. Donc je vais lui laisser la parole dans un instant experte transport et logistique à France travail Julien Ducou qui est avec nous vice-président du hub opération FedEx à l'aéroport de Paris Charles de Gaulle Nicolas Gros qui est avec nous directeur d'aérométier qui en tout cas permet de valoriser en tout cas et de de de mettre un éclairage sur ces métiers de l'aérien et Agath Samin qui est ambassadrice pour la activité des métiers et formation de l'industrie à Aeroquest.

C'est un un simulateur que vous pouvez de chez vous utiliser pour connaître les métiers en tout cas que on vous présente ce soir. Alors les les métiers qui recrutent déjà France travaille on l'a dit tout à l'heure, vous avez organisé cette semaine euh comme chaque année une semaine pour mettre euh en en en expertise les les transports et la logistique. Euh plein de chiffres ce soir à nous à nous donner qui sont très intéressants.

Je vous laisse faire parce que visiblement euh c'est intéressant pour ceux qui nous écoutent. Alors le premier je vais revenir sur votre bien dans le micro pardon le premier je vais revenir sur sur la féminisation des métiers dans l'industrie aéronautique. C'est 27 % des femmes qui travaillent aujourd'hui dans les métiers de de l'aéronautique.

C'est pas assez comme beaucoup de c'est déjà un bon début pour un métier qui é très très bon début mais c'est pas assez. C'est jamais assez. C'est jamais assez.

Ne m'engueulez pas ne m'engueulz pas. Dans le transport logistique, actuellement, on a recensé plus de 1600 événements pour cette semaine dont euh dans le salon de l'aéronautique. Moi, j'ai dit 27 % et il faut savoir parler de nos métiers et justement mes collègues en parlaient aussi, c'est savoir identifier et savoir connaître les métiers de l'aéronautique.

L'aéronautique, c'est pas seulement être astronaute, c'est pas être Thomas Pesquier. Il y a différents métiers qui me permettent de réelles évolutions euh tout au long de d'une carrière. Donc moi j' que vous soyez c'est important de le dire que vous ayez fait des études ou pas, c'est important que vous ayez des études ou pas, de l'alternance ou pas et on peut commencer à des faibles niveaux et tout en évolution dans sa carrière et avoir différents métiers comme aujourd'hui on le sait tous, on a on dit souvent différentes carrières mais là on a différents métiers dans le secteur de l'industrie.

Et puis il y a aussi l'atout principal c'est que l'industrie paye bien, rémunère bien. L'industrie, c'est de nombreux CDI, contrairement à d'autres secteurs d'activité. C'est un secteur porteur he c'est important. secteur porteur.

Donc c'est pour ça j'invite en tout cas à toutes les entreprises à parler de leur métier, à ouvrir leurs portes, à ouvrir comme Aeroquest des simulateurs comme avec le Gifas, comme avec Julien également qui qui travaille avec France travail et qui met en en qui fait des méthodes de recrutement par simulation ou des méthodes innovantes. Mais en fait c'est c'est ça le problème Virginie Cla c'est que il y a assez peu d'inform il y a beaucoup d'information mais le problème c'est que ce sont des métiers parfois assez peu connus. Et c'est vrai que les métiers, comme vous le disiez tout à l'heure, astronautes et voilà, prennent le pas sur le reste alors que derrière il y a une chaîne de valeur et des expertises qui sont assez incroyables.

Et comment faire découvrir ce ce ces métiers ? C'est ça. Alors ces métiers et je veux pas que prendre la parole mais ces métiers, ils sont comme aujourd'hui ce soir comme comme Julien ce soir qui va parler de ses métiers, qui va ouvrir ses portes pour nos demandeurs d'emploi, qui euh qui va expliquer faire des ateliers au sein de nos agences France Travail, mais pas que.

Il y a aussi les euh très tôt auprès de l'éducation nationale également. Euh mais je crois qu'il faut vraiment parler de d'ouvrir ses porte pour faire parler de ses métiers et il y a rien de mieux qu'un professionnel pour et que de l'immersion. Donc, j'invite aussi tous nos demandeurs d'emploi à aller sur leur site et les entreprises aussi à s'identifier comme entreprise accueillante parce que quelqu'un qui ne connaît pas le secteur, ça sera beaucoup plus facile et qui euh qui n'a pas forcément de de relais ou de on va dire d'appui ou peu importe, mais en fait, il va aller sur ce site immersion facilité et ça va lui permettre de bah de pouvoir se positionner, découvrir découvrir un métier.

Ce qui est important, c'est de développer la pétence aussi de ces ces métiers. On va on va en parler. Je reviens avec vous Julien Ducou puisque vous êtes vice-président du Hub opération FedEdex à l'aéroport Rois Charles de Gaulle.

Vous dites chez nous des carrières longues que c'est presque une famille et que finalement quand on rentre dans ces métiers là, on a plus envie d'en sortir. Alors c'est c'est exactement le cas et je vais prendre l'exemple de FedEx mais aussi si on regarde les chiffres un petit peu à l'échelle de l'aéroport. de l'aéroport de Richarga, l'ancienneté, il y a 70% 68 % des salariés ont plus de 10 ans d'ancienneté sur le sur les poste au sein de l'aéroport.

Donc c'estàdire que c'est c'est des métiers vers lesquels ils sont allés et ça fait plus de 10 ans qu'ils y sont. Quand je me projette et que si je regarde un petit peu ce qui se fait chez nous chez FedEx, donc on va employer des collaborateurs au travers des différentes méthodes de recrutement dont on a déjà parlé euh comme la la MRS. Euh le la préparation opérationnelle à l'emploi euh individuel, c'est un exercice que l'on va faire avec France Travail et qu'on est en train de faire actuellement pour des recrutements sur notre site de le site de Paris.

On se rend compte qu'on on fait rentrer des collaborateurs qui n'ont pas forcément de diplôme, qui ont pas forcément d'expérience dans le dans le milieu, mais par contre qui on une vraie appétence, une vraie volonté de travailler, de s'engager. C'est un peu moi, j'appelle ça souvent l'école de la deuxième chance puisque bah les portes leur sont ouvertes, c'est à eux de saisir leur chance. Dès lors qu'ils vont saisir leur chance, ils vont pouvoir évoluer dans l'entreprise.

Alors, de différentes manières, soit de manière transverse, latérale et essayer des métiers pour se pour trouver le métier dans lequel ils vont sentir le plus à l'aise, le plus compétent ou en tout cas qui répondra le mieux à leurs aspirations personnelles. Alors ça peut être travailler en extérieur et sur les chargements déchargements des avions, ça peut être sur des produits dangereux, ça peut être différents types de métiers. Euh certains vont même sur des fonctions de tour de contrôle parce qu'on a chez FedEx une tour de contrôle intégrée sur l'aéroport de Roissie.

J'adore aller voir une crun plaisir quand vous vous quand vous le souhaitez. Bra là si vous voulez maintenant là on laisse on laisse on va finir l'émission et euh et donc ensuite ça c'est la le premier volet et le deuxième volet c'est que on va pouvoir aussi leur offrir des opportunités de ben de promotion interne d'évolution au sein de l'entreprise. Je citais tout à l'heure les 1200 emplois qu'on que nous avons fait en 2022 2023. euh forcément la structure managériale euh qui accompagne cette croissance, il a fallu la créer. 100 % a été créé en interne.

Donc c'est 100 % de promotion interne. Donc 450 de promotion au sein de l'entreprise. Et donc on n'est pas sur simplement un message de dire bah écoutez c'est possible, c'est que c'est une réalité au quotidien et que les collaborateurs effectivement aujourd'hui 100 % des cadres de l'entreprise opérationnelle sont rentrés comme employés et sont l'objet de la promotion interne.

J'en fais j'en suis un exemple également. Ah bien voilà. Euh Nicolas Grou, vous êtes directeur euh d'aéro métier.

Est-ce que le secteur souffne un finalement déficit de de lisibilité ? C'est-à-dire qu'il y a tellement d'expertise et tellement de métiers que finalement euh bah on sait plus où donner de la tête euh alors que c'est un métier avec des valeurs, de l'engagement. Euh enfin, c'est un métier qui est en pleine mutation comme beaucoup de métiers d'ailleurs.

Pourquoi ? Pourquoi ce manque de lisibilité ? parce que c'était peut-être un un une filière un peu taiseuse il y a quelques ans, il a quelques années peut-être.

Alors, je vais peut-être m'axer sur le sur la dimension plus industrielle puisque jusqu'à présent on a plutôt parlé de de l'environnement aéroportuaire hein. Donc en complémentaire, se dire que aujourd'hui, enfin cette année dans le le monde de la construction aéronautique spatiale, c'est 29000 recrutements du du CAP jusqu'au bac + 5 doctorat. Donc c'est c'est en fait je je pense que ce ce dont on souffre c'est c'est pas Ah vous décrochez vous êtes vous êes Attendez Nicol on vous entend pas Nicolas Nicolas on vous entend pas on va faire un test hors antenne.

Restez avec nous parce que ça serait dommage de de vous perdre. Agath Sam ambassadrice pour l'attractivité des métiers et formation de l'insindustrie aéronautique avec cette application en tout cas Aeroquest. On a des chiffres aujourd'hui euh sur euh sur ces jeunes ou en tout cas ceux qui sont venus se connecter et j'imagine que vous avez chiffré un petit peu.

Oui, là on commence à avoir les premiers retours d'expérience puisque l'application a été lancée en octobre. Euh on a environ 5000 connexions là depuis depuis le lancement. Donc, on fait la promotion que ça soit sur les salons, devant les différents partenaires.

Euh euh on a eu également fait donc une campagne auprès des maman influenceus euh et campagne presse pour essayer de toucher le maximum de personnes. Bien entendu, on s'adresse aussi en direct euh aux enseignants, hein, puisque ce sont eux nos premiers prescriteurs. Euh mais voilà, en tout cas, les premiers retours sont les premiers vraiment très bons sur le terrain quand on présente l'outil.

On a des très bons retours. Allez. et et en ce moment le l'aérquest justement est en démonstration sur le salon du Bourger.

Euh je Nicolas Gros, on vous a récupéré. Euh on on se disait finalement peut-être un manque de lisibilité sur sur ces expertises de ces métiers. Oui, les les métiers de les métiers de l'industrie en général sont très mal connus, hein.

Les métiers de de mécanicien, de chaudronniers, de soudeurs, de de de drapeurs, de enfin tout tout t tous ces métiers qui font le le tissu industriel, le monde en fait le monde industriel est méconnu à la fois il est m et en même temps il peut décroche. Il peut aussi alors ça décroche. Ça décroche Nicolag.

Vous bougez pas, on va on va vous récupérer dans un instant. De toute façon, on va faire une petite pause. Je tiens à rappeler qu'il parlait des soudeurs et des chaudrneux.

C'est une vraie expertise particulière et bien entendu, c'est ce sont des filières pérennes. C'est-à-dire que ça restera quoi qu' quoi qu'on arrive. En tout cas, quelle que soit la société, ce sont des métiers qui dont on aura besoin à vie.

Donc voilà, on fait une petite pause et on revient dans un instant. Sud Radio Sud Radio. Parlons vrai.

Parlons vrai. Sud Radio Sud Radio 19h20 Les vraies voix de l'emploi. Les vraies voies de l'emploi.

Ce soir à l'occasion du salon du Bourget. Projecteur sur l'aérien la logistique et le transport autour de cette table. Virginie Sclé est avec nous expert transport et logistique France travail.

Avec nous aussi Julien Ducou qui est vice-président du hub opération FedEx à l'aéroport. Voici Charles de Gaulle, Nicolas Gros, directeur d'aérométiers et Agath Sam qui est ambassadrice pour l'attractivité des métiers et la formation de l'industrie à l'aéro Quest. Voilà, c'est une application que je vous incite en tout cas à aller sur laquelle vous devez aller bah avec vos enfants, petits enfants, qui vous voulez.

En tout cas, vous allez voir, c'est très ludique, c'est très sympa et on découvre on couvre des métiers. Virginie Sclet vouliez revenir sur des des sujets avec euh peut-être parler des dispositifs qui sont euh qui sont mis en place pour permettre à certains de d'aller chez France travail et de dire bah voilà moi je peux est-ce que je peux rejoindre ou rentrer dans une entreprise et d'aller en immersion dans une entreprise ? Alors oui, j'ai parlé tout à l'heure de de l'immersion facilité mais Julien l'a dit aussi tout également.

Il y a ce qu'on appelle des plans opérationnels à à l'emploi et donc c'est des formations qui existent et notre ami Dufas le disait, il citait le il citait le métier de chaudronier. C'est des métiers qui sont de plus en plus rares et il faut aussi des organismes de formation. Et donc nous pour la région PACA, nous avons créé des des modules de formation spécifiques chaudronniers.

Il y en a d'autres qui arrivent qui vont arriver prochainement. Euh mais euh donc France travaille accompagne dans le dans la montée en compétence de nos demandeurs d'emploi pour pouvoir répondre aux besoins en main d'œuvre ou euh aux besoins en tout cas de recrutement de nos entreprises de l'industrie. Nicolas Gron, on vous a pas bien entendu tout à l'heure directeur d'aéro d'aérométiers.

Donc cette association euh qui met en valeur en tout cas et qui qui promeut ses ses métiers pour être chaudrenier. Euh d'abord c'est un c'est un très beau métier, c'est important de de le dire. On a vu, j'arrête pas de le dire, mais on a vu Notre Dame de Paris où on parlait plus du tout de ces métiers de la main, ce que moi j'appelle les métiers de la main.

Et ben aujourd'hui, il y a une recrudescence auprès des compagnons du Devoir. Par exemple, chaudrenier, c'est un métier euh pérenne. C'est ce que je disais tout à l'heure.

Mais tout ça, tout ça, il faut le faire découvrir en fait. C'est ça c'est ça le problème, c'est qu'il existe des métiers intéressants, des gens qui ont envie de travailler, il faut les mettre en relation. Oui.

Alors, un métier pérenne certainement. Vous savez dans le monde de la construction aéro, les carnets de commande d'Airbus, de d'assauto, de tous les constructeurs, de Saint-Fran il y a il y a 10 ans de il y a 10 ans de travail aujourd'hui donc de de devant devant nous. Donc oui, des métiers absolument pérennes, très de très très demandés, des métiers dans lequels le chômage n'existe pas.

Hm hm. Et donc oui, il faut faire connaître ces métiers. On s'efforce de le faire.

Ben voyez dans le cadre du salon du bourger aujourd'hui où j'invite tous ceux qui ne qui pourraient y venir le weekend prochain pendant les journées grand public, il y a un endroit qui s'appelle l'avion des métiers. Dans cet endroit, il y a des démonstrats, des gens qui vont faire des démonstrations de tous ces métiers techniques. Euh, il y a il y a une trentaine de métiers qui sont représentés et toute la journée de démonstration de ces métiers pour les découvrir.

Voilà, c'est un exemple concret qu'on peut proposer à à vos à vos auditeurs. Nicolas Gros, quel type de métier aujourd'hui ? parce qu'on parlait des soudeurs et là on parlait des chaudronniers.

Mais quel quel type de métier on peut on peut découvrir et qu'on ne peut pas imaginer effectivement euh dans cette filière ? Alors, je pense aussi au meilleur métier moins connu qui est celui de drappeur hein, le nom de son par exemple on s'enveloppe dans un drap. Non, c'est pas du tout ça.

On s'enveloppe pas dans un drap. On ne s'enveloppe pas dans un drap. Euh mais en fait, on va travailler sur ce qui s'appelle les matériaux composites.

Donc ces matériaux qui sont à la fois très résistants et très légers et et qui sont et qui sont constitués par des ça ressemble effectivement à du tissu, hein, des des des matériaux nouveaux que l'on assemble pour faire des pièces en avionique qui sont extrêmement légères et extrêmement résistantes. Voyez, je sais pas si s'il y a beaucoup de vos de de de nos auditeurs qui connaissaient ce métier de drappeur ou de drappeuse, mais en tout cas, c'est un métier de de plus en plus courant. Il y a aussi tous les gens qui vont faire de la création de pièces par imprimante 3D par exemple.

Bon, ça c'est un petit peu plus connu. Et puis il y a tous les métiers traditionnels de mécanicien, mécaniciens avion euh par exemple euh qui sont peut-être pas extrêmement connus hein. On pense aux pilotes, on pense à l'autesse de l'air, pas forcément au mécaniciens avion.

Euh il y a aussi euh j'imagine d'autres d'autres métiers aussi. On va le découvrir avec Aeroquest aussi. C'est ça qui est intéressant avec vous à Agat Saamain.

C'est une quand on rentre sur cet appli finalement on voit plein de postes de travail et on voit plein de métiers différents. Combien il y a de métiers dans cette dans cette appli à peu près ? Alors oui, justement l'idée c'était vraiment de de rassembler au sein de des différents ateliers de de construction ou bureaux d'études euh de rassembler tous les métiers et de montrer aussi qu'il pouvaient évoluer les uns avec les autres, que tous les tous les métiers, tout toutes les fonctions sont importantes.

Il y a aussi bien des opérateurs, des techniciens que des ingénieurs. Euh sur Aeroquest, on a une une quarantaine de métiers qui sont qui sont accessibles. On le l'outil peut peut évoluer, on peut l'enrichir en fonction des évolutions et et des retours qu'on a.

Mais euh c'est vrai que la diversité est très importante et surtout de voir que voilà chacun contribue et chacun évolue et aussi qu'il y a des des opportunités d'évolution de carrière. Euh on peut rentrer par un par un CP, un bac pro et faire ensuite du management, encadrer des équipes. Voilà, il y a vraiment il y a vraiment pour tout profil et tout type de formation. et nous partenaires centre de formation vont vraiment bah du CAP à l'école d'ingénieur euh pour proposer vraiment euh des diplômes à tous les niveaux et et couvrir au maximum tous les métiers notamment en en tension.

Nicolas Gros, est-ce que est-ce que finalement l'aéronautique n'a pas euh euh subi un aéronautique bashing pendant très longtemps où on se disait voilà ça pollue, c'est pas bien, c'est euh alors que c'est un on l'a dit hein, c'est une filière en pleine croissance euh qui se révolutionne, qui va dans le sens de l'histoire, qui fait très attention, qui qui fait attention à sa marque employeur. On sent qu'il y a des efforts qui sont faits mais pendant très longtemps là, pendant le Covid, ça a été ça a été compliqué. Il faut aussi changer ça, changer et de montrer que nos fleurons français vont dans la bonne direction.

Oui, c'est c'est vrai que la période de du Covid-19 a été absolument dramatique pour le monde de l'aérro, hein. Tous les mondes de l'aéro, pendant 2 ans, l'activité a été quasiment stoppée. Il y a peu d'industries qui ont subi un un choc un choc pareil.

En revanche, contrairement à ce qu'on pourrait naturellement penser et à ce que je pensais moi-même dans la prés dans les quand on est amené à présenter les métiers de de l'aéronautique, de l'aérien, de l'aéroportuaire au à des à des à des scolaires, curieusement, on a finalement assez peu de remarques relatives aux problématiques aux problématiques de de décarbonation, ce qui ne veut pas dire évidemment qu'il ne faut pas se préoccuper du sujet et et je prends je pense comme comme vous l'avez dit, l'industrie prend a vraiment pris à bras le corps ce sujet, hein, et et euh et c'est la raison pour lesquelles entre autres on va communiquer sur des métiers de l'aviation bacarbone qui finalement sont des métiers traditionnels mais qui qui vont contribuer à à à créer l'avion l'avion de demain. Euh et alors il y a toutes sortes de de il y a les les les safs he les les les nouveaux carburants, mais aussi les les nouveaux les nouveaux moteurs. Franc travaille sur des nouveaux moteurs et puis après-demain, il y aura l'avion à hydrogène et d'autres choses encore.

Donc oui, il faut il faut même si on ne ressent pas si clairement ce cette aviation de bashing aujourd'hui dans nos recrutements, pour autant il faut prendre sérieusement ce ce problème et et agir pour que l'aviation de demain soit effectivement au maximum décarboné et le faire savoir. Allez, on fait une petite pause et on revient dans un instant pour la dernière partie de cette émission. À tout de suite.

Sud Radio, c'est vous qui donnez le temps. Bravo pour votre score d'audience, ça devient impressionnant. Faites attention, vous allez avoir beaucoup d'ennemis, hein.

Sud Radio, parlons vrai. Sud Radio 19h20h, les vraies voix de l'emploi. Les vraies voix de l'emploi sur un sujet passionnant.

C'est on parle de la logistique, de l'aérien, du transport avec Virginie Saclet qui est avec nous, expert transport et logistique à France travail, Julien Ducou qui est vice-président du opération FedEx à l'aéroport Roissie Charles de Gaulle, Nicolas Gro qui est avec nous, directeur d'aérométier et Agath Samain administr je sais pas pourquoi je veux absolument que vous soyez administrative donc alors pas du tout vous êtes ambassadrice pour l'attractivité des métiers et formation de l'industrie à Aéro Quest et vous êtes d'ailleurs, c'est bien de le dire basé à Saint-Nazer parce parce qu'on ne fait pas que de l'aéros en tout cas en région Pacar, on en fait aussi dans la région de Pays de Loire. Voilà avec avec vous et voulez revenir Nicolas Gros non pas du tout Julien du coup sur ce que disait tout à l'heure Nicolas Gros sur la la possibilité en tout cas d'ouvrir son entreprise pour donner la possibilité aux gens de voir ce qui se passe à l'intérieur et tout à fait et je pense que c'est vraiment le c'est aussi le rôle des entreprises. Heureusement, il y a un certain nombre d'associations, de prescripteurs qui qui prennent aussi ce qui prennent ce ce rôle bien à cœur.

Mais je pense que c'est aussi le rôle des entreprise et notamment le rôle de FedEx de faire découvrir un peu tous les métiers qui peuvent se trouver derrière les les coulisses parce que ce sont des métiers qui se passent quand même en coulisse. Ce sont des lieux. Combien de métiers ?

Combien ? Si on donne un chiffre à peu près sur l'aéroport de Roy Charles Legaul, il y a 240 métiers différents. Ah d'accord.

OK. Non. Alors quand je prends je prends l'aéroport donc ce n'est pas uniquement de l'aérot, c'est l'aéros mais c'est aussi l'hôtellerie, c'est le transport, c'est la restauration mais c'est 240 métiers qui se trouvent finalement aux portes des départements de Saint-Sie du Valdoise, euh Saintem qui se trouve vraiment juste autour puisque la le l'aéroport est basé sur ces trois départements.

Et en terme de rôle rôle de l'entreprise pour rebondir aussi sur le fait que c'est à nous d'ouvrir nos portes, ce sont des choses que nous faisons nous régulièrement chez FedEx où nous accueillons des classes de 3è des classes seconde pour leur faire une journée de pour leur présenter les différents métiers qui se rendent compte quels sont les différents métiers parce que souvent quand on rencontre un jeune ben ça va être pilote hest te les personnes qui sont ticketing dans les arogar mais tout ce qui se passe de l'autre côté de la barrière de l'autre côté soudoane couiss c'est en coulisse. Voilà, c'est des métiers souvent connus. Donc ça charge à nous de les amener derrière le rideau et de leur montrer ses métiers pour leur donner des de réelles vocations.

Donc on le fait au travers alors on échange. Moi, j'ai reçu deux classes il y a de semaines pour leur présenter justement les métiers. On les reçoit comme ça régulièrement.

Et puis on a on a on a mis d'autres initiatives en place. Alors là, on est plus avec les tout tout le paysage institutionnel et entreprise sur le sur le territoire au travers d'une d'une association qui s'appelle le club des des acteurs du grand Roisie. Donc il rejoint vraiment les institutionnels et euh les entreprises.

Euh et nous avons développé avec cette association des euh des casques virtuels. Il présente les différents métiers. Donc il y a un casque sur le métier euh de le métier d'agent euh d'agent de clientèle en aérogarme, mais également un casque sur les métiers de d'agent de maintenance aéronautique, donc de mécaniciens avion, des métiers sur tous ceux qui sont au pied des avions et qui œuvrent et ça c'est des rêves quand même de beaucoup d'enfants de d'être au pied de l'avion.

Il faut rêver rêver de faire ça, vous savez les guider l'avion là. Donc donc il y a énormément de d'opportunités comme ça et donc au travers de ces casques, ces casques maintenant nous les ont tourné euh dans les écoles euh dans les écoles du territoire euh pour qu'ils puissent découvrir ses métiers et puis peut-être faire naître d'évocation euh puisque encore je le répète, on je pense qu'on est assez unanime sur le sur le sujet hein euh dans la dans les rien, ce sont des métiers de qualité, ce sont des métiers en CDI, euh il y a des vraies opportunités euh en terme de des vrais avantages, c'est important de le dire, désavantages mais également de vraies opportunités à la fois pour faire des métiers différents mais également pour avoir une un vrai parcours de carrière et un partenariat avec aérométier avec Nicolas Gros. Alors, nous participons bien évidemment, FedEx est associé euh au travers de au travers d'air emploi pour la féminison les métiers de l'air et d'ailleurs Nicolas, nous serons avec nos équipes féminines sur le stand du salon du Bourger et là encore avec une une équipe qui est vraiment complètement crossfonctionnelle avec à la fois la directrice des opérations de maintenance sur site est une femme.

Donc voilà, il y a pas de tous les métiers sont vraiment ouverts à à tous les publics et c'est un grand plaisir de pouvoir les présenter en tout cas. aux jeunes qui vont venir visiter le stand jeudi prochain. Ben, je rebondis sur Nicolas Gros, justement, directeur d'aérométier.

Naturellement, elles ne viennent pas ou finalement ou elles vient elles viennent par un biais qui leur paraît le plus sain peut-être au test de l'air, mais il y a tellement de métiers ouverts à la féminisation et c'est important d'en parler. Ben, on peut dire que tous les métiers sont ouverts à la fébisation et en particulier tous les métiers scientifiques et et techniqu et et c'est le rôle d'un d'un label comme féminisons les métiers de l'aéronautique qui rassemble une trentaine d'acteurs que de faire passer ce ce message en continu hein tout au long de l'année. Euh et je remercie FedEx en particulier qui même pas plus tard que cet après-midi on accueillait des des des salariés de Fédex de FedEx dans le cadre du networking femme de l'aéros au salon du Bourger.

Euh donc oui euh ce qu'on peut dire c'est que euh il y a encore il y a vraiment des préjugés encore solidement euh implanté euh selon lesquels euh et bien euh les les mathématiques ce seraiit pas fait pour les filles ou les femmes. Euh c'est évidemment complètement faux. Euh et ces préjugés ont la vie dure hein.

Je vais prendre un exemple le vous connaissez les rapports PISA hein donc d'évaluation des élèves à l'âge de 15. On a pris une petite claque. Entre 2014 et 2022, l'écart entre les garçons et les filles, c'est accru.

C'est-à-dire que en défaveur des filles, c'est-à-dire que la situation ne s'améliore pas sur cette thématique précise des filles et des sciences. Et là, il y a vraiment quelque chose de très euh stratégique et très nécessaire à faire pour que euh vraiment euh les femmes et les jeunes les jeunes femmes et les jeunes filles puissent envisager des carrières dans ces métiers. C'est vraiment très important, je dirais.

Agath Samain. Et ensuite, je laisserai la parole à Virginie Sécl. Agath Samain, beaucoup de jeunes jeunes filles aujourd'hui vont sur ce cette application.

Est-ce qu'on sait si c'est plus fréquenté par les garçons ou par les filles ? Alors la part est difficile à à quantifier surtout que souvent c'est des présentations qui se font durant le temps scolaire. Donc c'est le l'enseignant qui montre sur son ordinateur.

Donc nous on comptabilise une vue mais il y a sans doute une classe derrière ça. Et voilà, on a on a du mal à savoir combien il y a de de filles dans chaque classe et en tout cas devant l'aquest. Mais en tout cas ce qu'on ce qu'on réalise, c'est que quand on le présente dans des salons notamment, les jeunes filles sont très attirés.

On a un Motion Design, un film animé qui présente en une minute euh l'outil pour que ça soit une prise en main facile pour les enseignants. Et les jeunes filles quand elles voi cet outil, elles sont autant attirées que les garçons parce que on a créé vraiment un visuel assez féminin avec des couleurs assez douces et et des traits assez fins pour justement travailler sur cette féminisation de l'industrie tout de suite ça les attire et c'est vrai que quand je leur demande bah et du coup vous vous imaginez travailler dans l'industrie aéronautique la réponse est bah non j'avais pas du tout pensé alors que les jeunes filles qu'on rencontre dans les formations nous disent bah oui je suis là parce que parce que j'avais quelqu'un qui travaillait chez Airbus C'est ça. Voilà.

Et et puis euh et puis Virginie Sclet, experte Transport Logistique à France Travail. Encore plein de choses à dire avec vous. Alors oui, encore plein de choses.

Alors, on a parlé de la féminisation, on a parlé de la féminisation, on a parlé des métiers, on a parlé des jeunes et de l'alternance. 6000 alternances cette année qui ont été formé via France Travail. C'est énorme.

C'estm c'est énorme. C'est énorme. On a parlé aussi des publics éloignent de l'emploi avec des reconversions possibles et je veux aussi souligner l'insertion des personnes en situation de handicap parce que la filière de l'aéronautique et de l'industrie fait partie de ces filières qui accompagnent les personnes en situation de handicap.

Et je vais le rappeler Cécile c'est 200 offres actuellement sur le site sur le salon du Bourger qui sont ouvertes et accessibles immédiatement. Donc, j'invite bien évidemment tous les demandeurs d'emploi à à venir à nous rejoindre. Donc Julien l'a pas dit, donc je le dis, c'est all Concorde.

On vous attend tous et en tout cas, il y a une équipe France travail qui sera là et euh et voilà. Vous qui êtes sur le terrain aussi, Julien Julien du coup quand bah forcément quand vous avez des jeunes qui rentrent chez vous et qui restent au bout de au bout de de 15 ans, on parle, on vous le disait tout à l'heure, c'est c'est presque une famille et c'est presque avec beaucoup d'émotions que je le dis de se dire que finalement sans études finalement on peut faire un un métier qui nous plaît. Mais c'est je pense qui ce qui nourrit aussi beaucoup notre enfin l'ensemble de nos équipes en 40, c'est de se dire que c'est tout à fait possible.

Euh quelle est quelle est la plus grande satisfaction que de voir rentrer un collaborateur sans diplôme et de le voir évoluer, de le faire évoluer, de lui permettre en tout cas de lui donner les outils pour qu'il évolue et de suivre son parcours comme ça tout au tout au long de sa carrière. Euh chez FedEx, c'est 17 années d'ancienneté, donc tout le monde se connaît. Euh moi, ça fait 25 ans maintenant que j'y suis, donc tous les collaborateurs m'appellent Julien et tout le monde s'appelle par son prénom, tout le monde se connaît.

On en est pas encore là, mais certains peut-être, certains peut-être. Euh mais en tout cas voilà, ça permet quand même une certaine proximité mais c'est surtout cet accompagnement et et montrer qu'effectivement on n'est pas c'est pas une c'est pas un slogan, c'est une réalité. Euh et donc voilà, je crois que c'est une des plus grandes satisfactions qu'on peut avoir de l'entreprise de de réussir ce paris.

Et ben voilà, toutes les portes sont grandes ouvertes et vous pouvez aller voir sur le hall Concord au Bourget. Merci beaucoup Virginie Sclet d'avoir accepté notre invitation experte transport et logistique à France travail. Merci Julien du coup vice-président du hub opération FedEdex à l'aéroport de de Roissie.

Nicolas Gros qui était avec nous, directeur d'aéro métier, puis Agath Samin ambassadrice pour l'attractivité des métiers, des formations de l'industrie et je vous incite à aller voir sur internet, ça s'appelle Aéoquest. Voilà et puis jouer avec cette application et vous verrez que c'est passionnant. Merci en tout cas d'avoir accepté notre invitation dans un instant.

Euh du ballon, du ballon, du ballon. Oui, Cécile, les vraies voix du foot ce soir avec un invité exceptionnel. Vous savez que pour la première fois depuis plus de 30 ans, il y aura deux clubs de Ligue 1 à Paris l'an prochain et on a avec nous pour toute l'heure le Pierre Ferrati, le président du Paris Football Club, le PFC pour les intimes.

Alors au menu, on va commencer quand même par la Coupe du monde des clubs. Qu'est-ce que vous pensez de cette compétition ? Tiens, est-ce que vous avez pris du plaisir à regarder les premiers matchs ?

Personnellement, le 4-0 du PSG face à l'Atletico m'a permis me conclure mon weekend. Je l'avoue humblement, c'était très bien. Et puis bon, au moins, on n pas dit qu'après ils ont acheté l'Atletico après l'Inter du Milan.

Ça permet d'éviter les anneries sur Twitter. On va ensuite parler longuement du Paris Football Club. Le projet, qu'est-ce que Quel est le projet ?

Le but, c'est de devenir européen dans quelques temps. À quelle échéance ? On verra ça donc évidemment avec Pierre Ferraat.

Et on terminera avec les transferts. Et mon petit doigt me dit qu'on va poser quelques questions à Pierre Ferrati pour le Paris Football Club. Mais il y a quelques infos transfert un peu partout très intéressantes.

Moi, j'ai mes crampons à la maison. Je vous dis tout de suite 18 Paris, vous devez tacler violent vous. Grave.

En attendant, on se retrouve avec Philippe David demain à partir de de 17h. Merci à notre équipe Formida, merci Maxime, merci Aud, merci Justine, merci Félix d'avoir préparé cette émission et merci à Nellie. passer une très belle soirée avec nous sur Sud Radio.