#199 - Tesla FSD en France : Tabarot a dit NON !!!

Bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle vidéo. Aujourd'hui, nous allons parler du FSD en France et de cette fameuse vidéo qui circule euh du ministre Charlot non euh Tabarot. Tabarlot [grognement] non Philippe Tabarot je pense pour être plus sérieux. Tabaro le charlot hein quand on entend tout ce qu'il raconte ça laisse pas en toi quand même. Donc en fait ce que j'ai fait pour pas prendre de notes sur sa vidéo de 4 minutes et quelques. J'ai enregistré sa vidéo, j'ai la retranscription complète puis j'ai demandé à Lia de me faire un petit plan. Voilà comme ça c'est plus simple.

Donc, il nous mentionne que le FSD est un système d'aide à la conduite avancée visant à exécuter automatiquement toutes les manœuvres de conduite dans divers environnements. Je crois que c'est à peu près la seule chose exacte qu'il a pu dire dans son message au propriétaire de Tesla parce que ça s'adresse quand même principalement au propriétaires de Tesla pour leur dire mes petits cocos, on tient vraiment à votre sécurité donc vous n'aurez pas ce système. Il mentionne que c'est autorisé au Pays-Bas mais pas en France ni dans plusieurs autres pays européens en raison de préoccupation

concernant la sécurité. Et il dit même en fait un petit peu plus que ça, il précise que les Pays-Bas ont autorisé l'utilisation du FSD sur son territoire dérogant au cadre réglementaire international et européen. Ça c'est un gros mensonge parce que de cadre réglementaire international, ça m'étonnerait beaucoup qu'il y en ait un puisque le FSD fonctionne en Amérique du Nord, ce qui veut dire États-Unis, Canada, ça fonctionne en Australie si je ne m'abuse. Enfin, il y a plusieurs pays dans lequels ça fonctionne. Donc il il y a pas de cadre réglementaire international. Quant au

cadre réglementaire européen, l'organisme néerlandais a utilisé une facilité ou une une possibilité du règlement européen. Donc ce n'est pas fait hors cadre réglementaire. Bon, je vous avoue que dès sa première phrase, ce mec-là, on se demande déjà si s'il est pas poudré comme l'autre de l'Élysée là parce que c'était à peine compréhensible. Alors, il dit aussi que le conducteur reste responsable à tout moment, même lorsque le FSD est activé, car il ne s'agit pas d'un système de conduite autonome. Mais si, c'est un système de conduite autonome qui doit être surveillé tout comme un pilote dans un avion de ligne

ou même de plus petits avions. Il y a un pilote automatique qui peut même faire après le décollage, je pense en tout cas euh jusqu'à l'atterrissage entièrement automatique mais c'est supervisé aussi bien évidemment. Enfin ces gens ont vraiment du mal à comprendre le français quoi finalement. Alors, il dit que la France considère que le FSD apporte des progrès technologiques, mais que les contreparties en terme de sécurité ne sont pas encore suffisantes pour une autorisation. Voilà, encore un mensonge, un faux fouillant. Et alors, il parle de des Pays-Bas qui ont autorisé euh comme je

l'ai dit euh hors cadre légal soi-disant, mais les Pays-Bas ont testé ça pendant des 18 mois sur plus d'un million de komè. Enfin, c'est vraiment prendre les gens pour des cons, hein. Et on sait très bien maintenant que statistiquement le nombre d'accidents est moins élevé en utilisant le FSD que sans l'utiliser. Plusieurs autres pays européens partagent les réserves de la France sur le niveau de sécurité du système. Ouais. En gros, je pense que ces autres pays européens sont les pays dans lesquels il y a une industrie automobile qui est à la ramasse concernant la conduite autonome. Alors, vous me direz "Ouais, ce que tu dis là,

mon petit Jos, c'est totalement faux parce que Mercedes a notamment un niveau 3, ben un niveau 3 qui est autorisé sur certaines portions d'autoroute." Bon, la messite hein, faut arrêter de pinailler là-dessus. Il y a pas de système équivalent au FSD maintenant en Europe. Je parle parce que comme je l'ai dit dans une vidéo précédente, les Chinois sont largement au-delà et puis dit que notre position n'est pas isolée et il y a plusieurs préoccupations concernant le système. Alors, une des préoccupations, c'est qu'on peut dépasser la vitesse maximale autorisée à un endroit donné.

Mais moi, je dirais encore bien qu'on peut faire ça. Encore bien qu'on peut faire ça parce que non seulement horis lecture des panneaux, la vitesse dans la navigation est parfois incorrecte, en particulier en Belgique. Et grosso modo quand même, le système roule assez bien plus lentement que la vitesse maximale. Si vous êtes sur une route à 120, là il va rouler à 120 par exemple. 120 chez nous hein, c'est 130 en France mais en agglomération par exemple chez nous c'est 50 km/h comme chez vous et on est souvent largement en dessous. Voilà, je suis encore parti ce matin de chez moi pour venir au superchargeur ici et dans la ville, elle était à 35 km/h

alors que c'est dimanche matin, il y a zéro trafic, hein. Et donc, heureusement que je peux pousser sur l'accélérateur pour pour aller au moins à 45 si pas 50 quoi. Et puis heureusement qu'on peut influer soi-même sur la vitesse. Autrement, ça serait extrêmement dangereux. Je prends le cas de d'insertion sur des autoroutes à grande vitesse. Par exemple, je prends le cas de trafic qui dans son ensemble roule plus vite que la vitesse autorisée. Alors ben, je sais bien que tout le monde est en infraction, mais si vous vous roulez à 50 dans une zone qui est limitée à 70, c'est à ce moment-là que vous risquez de

créer un accident. Enfin, faut pas avoir fait de grandes études pour se rendre compte de cela, hein. Euh, parce qu'il dit voilà, si le véhicule détecte que les véhicules autour de lui roulent plus vite, il peut rouler plus vite sans demande explicite du conducteur. Ouais. Et je suis même pas certain que ça soit vrai parce que sur autoroute chez nous limité à 120 Donc parfois quand on a une zone de travaux à 90 euh ou même 70 ça arrive. Il y a des véhicules qui cou qui roulent à 80 90 le FSD roule à 65 hein. Dans certains cas, le véhicule peut aller jusque 50 % au-dessus de la limite de vitesse autorisée et le code de la route n'est pas respecté.

Mais espèce d'imbécile pour ne pas dire espèce de connard, sans FSD, le code de la route n'est pas respecté non plus, hein. Voilà, c'est aussi simple que cela. Et j'ajouterai ceci. 50 % de 10 km/h, ben ça fait 15 km/h. Mais je reprends le cas des autoroutes. À 120, quand vous le dépassez, c'est terminé. Le FSD ne fonctionne plus. Donc sur la vitesse maximale que vous pouvez rouler dans un pays. Donc j'imagine que ça serait la même chose en France 130. Quand vous poussez le champignon au-delà euh c'est fini, le FSD veut plus rien savoir et euh vous devez reprendre le contrôle vous-même hein. Et vous avez

euh une alerte qui s'affiche bien en rouge sur l'écran. Et si vous désactivez pas le FSD à ce moment-là, vous avez un strike. Alors, le pire de ce qui raconte, le système ne garantit pas un niveau d'attention optimal du conducteur pendant les manœuvres complexes. Je peux vous dire que quel que soit l'endroit où roule le véhicule et queles que soient les manœuvres en cours, maintenant quand il dit manœuvre, bon des manœuvres sur un parking à 10 km/h hein, sans FSD. Il y en a beaucoup qui font pas attention et qui vous emboutissent, hein. Euh, des manœuvres de sortie d'autoroute ou d'entrée sur autoroute ou des manœuvres de changement de direction à un carrefour. Si vous restez plus de 5

secondes sans regarder la route, vous avez une alerte. Et quand vous en avez reçu plusieurs, c'est fini, le FSD se désactive. Rien que prendre ma gourde qui est ici, qui est une gourde Tesla dont il faut dévisser le couvercle pour boire. Rien que faire ça, c'est déjà fini. C'est déjà fini. Le système rouspète déjà. Donc ce qu'il dit là, c'est un mensonge et honté. Ben comme je l'ai dit en début de vidéo, tout ce qu'il mentionne dans ce message de 4 minutes, voilà, c'est ce ne sont que des mensonges, mais en

même temps, c'est ce que font tous les politiciens à l'heure actuelle. C'est mentir, mentir, mentir, trouver des faux fouillants, c'est quand même affligeant quoi. La France a toujours soutenu les nouvelles technologies idées dans la conduite et a accordé des dérogations dans le passé. Oui, d'accord. Je sais pas trop bien lesquels mais euh mais bon. Les systèmes d'aide à la conduite de Tesla sont nouveaux et conçus pour fonctionner dans tous les environnements de conduite, y compris les zones urbaines complexes. Ben oui, ils sont conçus pour ça, mais ils sont pas nouveaux du tout, hein. Le FSD c'est absolument pas nouveau. Et il y a maintenant certainement quelques milliards de kilomètres parcourus par

tous les par tous les utilisateurs pour se convaincre que c'est suffisamment sécurité. La France prend le temps d'évaluer ses systèmes pour protéger les conducteurs et les usagers de la route. Voilà. Donc je vous le dis amis français, c'est pas de main la veille que vous allez l'avoir. Plus de 200 expérimentations de véhicules autonomes ont été réalisées depuis 2015. Je n'y crois guerre. La France avec l'Allemagne, le Luxembourg et 15 autres pays a pris l'initiative du site européen pour les véhicules autonomes. Ouais. a pris l'initiative pour empêcher la conduite autonome de Tesla d'arriver sur le marché européen parce que

l'Europe à part mettre des bouchons fixés aux bouteilles, ne sait rien faire d'autre. Le gouvernement français réunira l'écosystème français des véhicules autonomes à l'automne pour présenter les leviers qui permettront d'accélérer le déploiement de la technologie. Bon ben quand il dit ça, voilà, il dit en fait nous on ne veut pas du FSD en France parce que nos constructeurs ne sont absolument pas prêts du tout pour cela et donc on voudrait pas leur faire du tort. C'est exactement ça. La France dispose d'une solide position dans l'industrie automobile et des ingénieurs de premier ordre dans le domaine de l'intelligence artificielle et du numérique. Moi, je suis désolé

mais en Europe, pour ne pas cibler la France en particulier parce que chez nous, il y a même pas d'industrie automobile, donc c'est même pas compliqué ça. Et chez nous, on a même pas de route convenable en Belgique, hein. Donc c'est encore pire. Mais en Europe, c'est ça devient maintenant le tiers monde quoi. Clairement l'Europe devient le tiers monde. On a rien chez nous, absolument rien. Tout est aux États-Unis ou en Chine. Voilà, c'est le triste constat qu'on est obligé de faire. Et il y a des cerveaux, hein, parce qu'il dit qu'il y a des ingénieurs de premier ordre. Oui, mais ces gens-là, ils ont vite compris qu'il devaient le camp ailleurs. Voilà.

Voilà. Et les grandes écoles qu'il y a eu en France, c'est en train de d'ailleurs dans les classements PISA, c'est en train de chuter terriblement. Donc c'est vraiment un triste constant. Et moi honnêtement, je conseille aux jeunes qui ont l'occasion de quitter l'Europe, de le camp de ce carcan administratif invivable euh totalitaire même je dirais. C'est parce que c'est ça hein. C'est ça. Je vois régulièrement des infos en France. Voilà. Euh vous si vous avez arrosé euh j'ai vu ça cette semaine-ci, des gens qui ont arrosé euh je ne sais quoi leurs plantes. Il non il

avait au carchè leur terrasse et la police de l'environnement passe à ce moment-là et enfin c'est c'est digne des régimes totalitaire. On dit de la Chine mais franchement enfin bref et la serie sur le gâteau. Le gouvernement français est déterminé à assurer la sécurité sur la route tout en promouvant le déploiement des véhicules autonomes. Ben, je ne sais pas s'il faut en rire ou en pleurer, mais voilà, c'est affligeant quoi. C'est affligeant. Donc ce n'est pas demain la veille que vous allez l'avir. Alors il y en a qui m'avaient dit en commentaire si si il va y avoir un vote le 30 juin. J'avais dit non et il m'avait soutenu Mordicus que

oui. Non, il n'y a pas eu de vote le 30 juin comme je l'avais dit. C'était pas prévu du tout. Euh il y en aura peut-être un à l'automne, je n'en sais rien. Il y en a aussi qui m'ont dit "Oui, ça risque d'être supprimé. l'autorisation qu'il a eu dans les cinq pays européens risque d'être supprimé. Ça m'étonnerait beaucoup parce que ça serait quand même un chaos vu le nombre de d'utilisateurs. Et je trouve ça bien triste parce que au lieu d'embrasser la modernité finalement ben voilà, c'est on stagne, on n'invente plus rien ici. C'est triste, hein. C'est triste. Qu'est-ce que je peux dire d'autre ? 3 jours dans mon nouveau travail. Alors, je ne travaille pas

encore hein, je suis en formation comme je vous l'ai dit, quasiment 5 mois. Donc, jusqu'au 9 décembre, examen final d'accompagnateur de train dans le train. Donc pour le coup hein, le le 4 ou le 9 décembre donc on n'y est pas encore. Je vais tous les jours à Bruxelles en train. C'est d'un silence. Enfin, la ventilation, c'est ce qu'on entend le plus quoi. Mais autrement, c'est quand même agréable. C'est long mais c'est agréable et ça change vraiment du bus. La prochaine vidéo, ça serait une vidéo où je fais une comparaison entre les deux. Je parlerai pas dedans et W, qu'est-ce que ça change ! Voilà, très intéressant,

très moderne la SNCB. La SNCB c'est très moderne. Voilà, on fait des départs de train avec une montre connectée par exemple. Euh l'informatique est quand même relativement bien avancée. On dispose d'un smartphone forcément pour que la montre connectée puisse fonctionner, il y a le smartphone qui va avec. Euh donc franchement c'est chouette, c'est vraiment très chouette et j'ai hâte d'être dans le cœur vraiment de la formation. Les trois premiers jours, ça a été un petit peu avoir des présentations, comment étudier ? On nous donne quelques clés pour réussir autant que faire ce peu et puis dès demain lundi là on

rentre dans le vif du sujet. Voilà, cette vidéo est maintenant terminée. Je vous dis à la prochaine et d'ici là, prenez grand soin de vous. M.