Alexis Izard : "Les entreprises en ont ras-le-bol de toutes ces normes"

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en novembre 2023 le ministre de l'économie il a lancé ce qu'il a appelé les rencontres de la simplification l'idée c'était de rencontrer le maximum d'entreprises de représentant en d'entreprise pour comprendre quel étai les quels étaient les problématiques quels étaient les besoins de simplification des normes de simplification des lois pour leur simplifier le quotidien j'ai fait cinq réunions publiques en Nesson Bruno Le Maire est venu à virchatillon cette semaine j'ai commencé à me déplacer un petit peu partout en France dans le valde Marne dans le morbillan en heur etloire encore beaucoup de de de dates qui vont arriver dans le tour de la France quand on rencontre nos entreprises on constate qu'il y a un réel ralebol de toutes ces normes qui leur sont imposé ça va des petites choses du quotidien typiquement je vous donne un exemple c'est tous ces questionnaires qui leur sont envoyé si les chefs d'entreprise n'y répondent pas ils reçoivent des amendes des questionnaires qui leur sont envoyés tous les mois ça va de tout ce qui régisse des profession réglementé ça peut parler de tous les SERFAS toutes les demandes qui sont faites par l'administration parfois à de multiples reprises c'est tout ces problématiques là qui sont remontées par les chefs d'entreprises on a vu il y a eu de novembre jusqu'à décembre une grande consultation en Lig simplification.m.org avec une participation jamais vue c'est plus de 700000 participations sur le site 700000 votes c'est 5 plus de 5500 propositions qui ont été faites en grande majorité par des TPE PME on se rend compte que la TPE la société de moins de 10 salariés avec finalement des des des des des chefs d'entreprise qui sont concentrés sur le cœur de leur métier c'est eux qui sont le plus surchargés par les normes et qui n'ont pas le temps de répondre à toutes les contraintes administratives qui qui leur sont imposé quasiment je vous dirais les mêmes contraintes que pour une très grosse entreprise je crois que c'est pour eux qu'il faut libérer du temps de travail on estime à plusieurs pourcentages de chiffres d'affaires qui leur serait libéré en libérant la charge administrative et c'est de l'argent gagné pour les chefs d'entreprise c'est aussi de l'argent gagné pour l'État en contrôlant mieux en contrôlant moins c'est que par exemple le métier le mouvement des entreprises intermédiaires lu à peu près 3 % de chiffre d'affaires qui représente la charge de de de l'entreprise il a la charge administrative 3 % du chiffre d'affaires rien que pour remplir la paperasse administrative l'ifrapp pour simplement vous citer des agences qui ont travaillé sur ce sujetl estime à environ 80 milliards d'euros la charge administrative pour les entreprises c'est colossal je vous dis c'est des économies pour l'entreprise qui vont pouvoir se concentrer sur leur C d'activité embaucher faire de la croissance et c'est des économies aussi pour l'État je crois qu'il y a c'est finalement une fusée à à trois étages il y a le premier étage qui est il me semble le stock normatif législatif réglementaire sur lequel il faut qu'on qu'on taille qu'on taille sévèrement pour ça il y a eu la consultation les rencontres que l'on mène et chaque secteur nous remonte toutes les normes qui sont plus Ubu que lesunes que les autres dernièrement vous les entendez les agriculteurs ils les font remonter on se rend compte qu'on demande des faits administratifs qui sont plus du tout raisonnables par rapport à l'activité des entreprise le deuxième je crois que c'est les gros sujets les gros sujets c'est le le code du travail c'est les seuils c'est vraiment toutes ces choses sur lesquelles on a eu du mal à agir parce que peut-être que l'Assemblée nationale qui est aujourd'hui je le rappelle nous sommes en majorité relative a eu du mal à légiférer et je crois qu'aujourd'hui le contexte national fait que nous pouvons plus passer à côté et ensuite il y a la tête de la fusée la tête de la fusée c'est la manière don nous faisons la loi dont nous fonons le règlement on peut pas aujourd'hui simplifier la Z de nos chefs d'entreprise et garder ce train démesuré de nor de normation de création de la norme de la loi il faut qu'on arrive à faire en sorte de créer de la stabilité et de créer de la visibilité pour nos entreprises qu'ell nous disent aujourd'hui c'est que non seulement les normes sont trop complexes mais en plus de ça elle change trop fréquemment et donc il y a un problème de visibilité qui leur qui freigne leur activité alors ça je le souhaite vous savez c'est un des chantiers qui me tient à cœur la transmission d'entreprise même chose je vais faire le parallèle avec nos agriculteurs aujourd'hui il y a un vrai déficit de transmission on a la moitié des chefs des des chefs d'entreprise dans l'agriculture qui vont devoir transmettre dans les années à venir qui ont plus de 60 ans pour nos chînes d'entreprise c'est à peu près quart et c'est des entreprises qui vont se retrouver sur le marché sans repreneur là-dessus aussi on a une vraie complexité il faut que les Français sachent que reprendre ces entreprises là c'est participer à la compétitivité de la France et participer à leur transition environnementale c'est extrêmement important leur transition numérique faire en sorte qu'elle puisse créer de la valeur supplémentaire il faut qu'on fasse en sorte que la transmission se passe mieux la transmission familiale il faut la la facilité aussi il faut réellement s'emparer de ce sujet-l dans ce projet de là sachez que j'en serai un défenseur Bruno Le Maire c'est rendu compte il le savait déjà évidemment mais lors de cette réunion où qui a réuni beaucoup de chefs d'entreprise de lesson que comme je vous le disais il y a un grand nombre de normes de règlements de lois sur lesquelles il faut revenir mais il y a aussi surtout une méthode une méthode à définir de faire en sorte de d'inverser la charge de la preuve pour les entreprises de faire en sorte que lorsque l'administration a besoin de contrôler c'est normal que l'administration contrôle ce soit pas au chefs d'entreprise de toujours remplir de multiples et de multiples formulaires c'est de faire en sorte que l'administration fasse confiance et que lorsqu'il y a des débordements parce que parfois il y en a ce soit à elle de prouver qu'il y a des débordements et là on libérerait énormément de temps à nos chefs d'entreprise le ministre de l'économie s'est rendu compte que les chefs d'entreprise ont besoin de visibilité de faire en sorte que la norme se crée de manière raisonnable et qu'elle change pas à une fréquence déraisonnée il faut agir euh on le découvre pas on a déjà eu l'occasion d'en parler ensemble sur sur votre média le rerc est dans un état catastrophique euh on a aujourd'hui un ministre qui chapote les transports c'est le Ministre Béchu qui aujourd'hui à la tête de la tutelle le fait est que les RER sont gérés par la région île-de-fance île-de-fance mobilité moi j'essaie de travailler en étroite collaboration avec eux pour leur faire comprendre que le rerc est dans un état pitoyable on l'a vu sur les réseaux sociaux RC était en top tweet il y a quelques jours pourquoi parce que il y a plus du tout plus du tout de confiance des usagers dans les transports en commun aujourd'hui lorsque vous prenez les transports en commun je regardais les chiffres du RRC vous êtes à peu près à 80 90 % de train à l'heure ça veut dire que sur une semaine de 5 jours toutes les semaines vous aurez des retards et des problèmes de train c'est statistique et ça c'est pas normal lorsque vous allez au travail le matin vous devez pouvoir y aller sereinement et lorsque le train est censé arriver à une heure précise il doit arriver à cette heure là alors on a des problèmes de chauffeur de conducteurs il faut les résoudre très rapidement il faut faire en sorte que la profession soit plus accessible soit plus attractive on a des problèmes d'entretien c'est pas nouveau il faut continuer à entretenir la ligne là-dessus le ministre Clément ba lorsqu'il était en poste et la présidente de région Valérie pcress ont eu un Pact financier où ils se sont mis d'accord pour l'entretien du réseau maintenant mettre l'argent c'est bien il faut que l'opérateur fasse les investissements importants et nécessaires le les utilisateurs ils sont extrêmement remontés ils ont besoin d'action très très concrète et très rapide donc j'espère qu'ils l'entendent alors leson accueillera certains entraînements on accueillera des moments conviviaux des moments de fête pour suivre les Jeux Olympiques il y a un projet en non qui me tient à cœur je crois est important qui est poussé aussi par le Conseil départemental c'est ces fameux car Express ces fameux car qui permettent de relier les son à Paris mais aussi de relier lesesson à lesesson on a un manque criant en non de transport intradépartemental il est plus simple de partir d'un point A en non à un point B à Paris pour revenir en N plutô que de partir à un point A en est sonne à un point C en est sonne et ça il faut le résoudre on a besoin de mobilité interne la nouvelle offre de transport elle ne doit pas se faire au détriment de l'offre existante il est là le problème c'est que lorsqu'on offre un nouveau service intadépartemental il faut pas supprimer des lignes déjà existantes il faut les faire en plus parce qu'on est un département de plus de 1,3 millions d'habitants qui ont besoin de mobilité nos agriculteurs ils ont un ralbol généralisé sur les normes qui sont beaucoup trop importantes sur leur manière de pouvoir être rémunéré ils ont besoin de clarté aujourd'hui la France est le premier bénéficiaire de la PAC là-dessus il y a aucune revendication particulière maintenant il faut que les agriculteurs soient en capacité de récupérer ces subventions qui leur sont du on voit aujourd'hui des logiciels qui fonctionne pas qui bug qui leur demande un temps trop important tous les jours pour récupérer leur d il faut qu'on arrive à faire en sorte de simplifier ces choseslà il faut qu'on leur simplifie la vie et qu'on leur permette de faire ce qu'ils aiment faire ce qu'ils savent faire nourrir les

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