L'invité d'Apolline Matin : Bernard Darniche - 14/08

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RMC Il y aura du monde sur la route en ce week-end du 15 août Bonjour Bernard Darniche Bonjour Rémi, bonjour à tous Merci d'être avec nous Bernard Vous êtes ancien pilote de rallye Je le disais, c'est question d'âge Mais mon dieu que ça me parle votre nom Bernard Darniche, quand j'étais gamin J'adorais vous voir Et je suis tellement content de vous avoir ce matin Avec nous en direct sur RMC, RMC Story Bernard, bison futé, voie rouge Sur toute la France demain Et même noir en Auvergne Rhône-Alpes, des millions de Français Vont prendre la route sous une chaleur Écrasante, on le sait Il y a Charles-Anne Villemaire qui est avec nous Notre journaliste météo, il va faire très très très chaud 75 départements en vigilance orange Canicule, pneus qui éclatent Goudron qui fond, moteur qui chauffe Surchauffe, batterie qui flanche La canicule, ça change Tout au volant, Bernard

Oui, et puis le cerveau qui s'endort C'est ça le drame C'est que La surchauffe, elle est pour la voiture Mais aussi pour le conducteur Alors le conducteur Il subit souvent Sa propre inattention Et c'est là où est le danger Vous savez, on entend sans arrêt Attention, rouler doucement La vitesse absolue C'est le danger Non, non, c'est pas la vitesse Et pour preuve C'est sur l'autoroute Où la vitesse est la plus importante Qu'il n'y a quasiment pas de victime Ou jamais de victime Très peu par rapport au nombre de millions De kilomètres parcourus sur l'autoroute Par contre L'inattention Elle L'inattention Voulue ou subie Alors, l'inattention subie C'est celle qui est la plus insidieuse En fait C'est que Vous êtes dans un endroit Extrêmement sécurisant La voiture Vous êtes au milieu de gens Très nombreux Qui roulent tous à la même vitesse Et votre cerveau s'arrête Vous ne conduisez plus Vous subissez le système Alors, il y a des petits trucs Pour remédier

On a la clim maintenant Dans la voiture, Bernard

Oui, c'est ça Non, non, mais c'est même pas que la chaleur C'est simplement La routine du système Alors, il y a plein de petits trucs Si vous avez des enfants Et la plupart du temps Les voitures, il y a des enfants Vous les challengez S'ils ne dorment pas Vous leur dites Tous les quarts d'heure Ils vous posent une question Qu'est-ce que j'avais comme voiture derrière Qu'est-ce que j'avais comme voiture à gauche Quelle était sa marque Ça va réveiller votre esprit Obliger votre cerveau à travailler Le danger, c'est le cerveau qui s'arrête Vous savez, on a fait des études à l'époque Moi, j'ai fait des études avec le CNRS Sur Paris-Nice Je vous garantis que C'est extrêmement criant À 130 à l'heure Le cerveau s'arrête Parce qu'il y a une espèce d'accoutumance à la vitesse Qui fait que vous avez l'impression d'être arrêté Et ça, c'est le plus grand des dangers

Ça, c'est le plus grand des dangers Mais pour en revenir à la mécanique Bernard Darniche Les pneus C'est votre premier réflexe de pilote L'état des pneus Pourquoi c'est le point critique Lorsqu'il fait très très chaud ?

Eh bien parce que les pneus C'est une réserve d'air Ça paraît que le cul de dire ça Mais c'est une réserve d'air Qui tient la voiture en suspens Et contrairement aux idées reçues Un pneu sous-gonflé C'est celui qui éclate C'est pas le pneu sur-gonflé qui éclate C'est pas un ballon Alors Évidemment, pour éviter ce phénomène Il faut faire la pression de pneus À froid La veille du départ À froid Je dis bien à froid Parce qu'avec les températures Le goudron, il est à 70-80 degrés en ce moment À certains endroits Si vous partez avec un pneu sous-gonflé 8-900 grammes C'est pas sensible à la direction Et un pneu gonflé À 8 ou 900 grammes À 130 km à l'heure Avec une voiture Extrêmement chargée 4 personnes Plus les bagages Je vous fiche mon billet Quand 30 km Il éclate J'ai fait des tests Avec les manufacturiers On a fait des tests Et c'est mécanique et répétitif Je vous garantis Qu'un pneu sous-gonflé Il éclate Et 8-900 grammes C'est vraiment pas sensible Du tout à la direction Et beaucoup de gens Ne font quasiment jamais La pression de pneu Alors qu'il faudrait la faire Tous les mois

Autre élément important Une voiture qui surchauffe Ça se voit comment Il y a une chose aussi à faire Avant le départ C'est de vérifier Le niveau par exemple De liquide de refroidissement

Oui Évidemment La plupart des voitures Qui ont à peu près Entre 10 et 12 ans C'est l'âge moyen des véhicules Aujourd'hui Il y a des alertes Au tableau de bord Si vous avez un niveau Qui est bas Il y a des alertes Mais les voitures Un peu plus anciennes C'est très facile De regarder son niveau De liquide de refroidissement Son liquide La hauteur De son liquide de frein Etc Le symbole

C'est le thermomètre C'est ça C'est le thermomètre Avec des petites vagues En bas Oui

Tout à fait C'est ça Il y a un niveau

On voit Il y a une encoche Voilà

Et c'est du commun Il faut vérifier Évidemment l'huile Parce que S'il y a une huile Insuffisamment élevée Le niveau d'huile Suffisamment élevé Évidemment Ça participe à l'élévation De la température Tout ça Il faut que le moteur Soit dans des situations Tout à fait optimisées Bernard

Un élément très important Aussi Parce que ça On en parlait ce matin Avec Victor Pourchet C'est vrai que c'est des choses Qu'on n'avait pas l'habitude de voir Mais avec les chaleurs extrêmes Que nous connaissons actuellement C'est le goudron fondu On voit des endroits de la route Où il y a vraiment Le goudron qui fond Et ça aussi C'est dangereux

Alors vous savez Le secret d'un déplacement sécurisé Et efficace C'est l'observation De son environnement Devant la voiture Un peu plus loin Prendre en compte l'ensemble Mais devant la voiture Vous savez Pour les pilotes de rallye C'est vraiment C'est fondamental Sur les petites routes de campagne Quand il fait très très chaud Comme ça Sur les épreuves spéciales On voit Le goudron fond Les petits cailloux Qui forment la route Sont partis Et vous n'avez plus Qu'une plaque noire Bien noire Ça se voit Et c'est la différence de couleur Qui doit alerter Mais vraiment ça se voit Il faut éviter De mettre des roues là-dessus Alors Et c'est du verglas

Vous nous dites

C'est comme du verglas Moi on appelait ça Le verglas d'été Surtout en ce moment Avec le goudron qui font Et puis Les orages qui arrivent Il y a des pluies Qui ne durent pas longtemps Mais si vous arrivez Sur une plaque de goudron fondu C'est-à-dire du verglas d'été Sur une route humide Je vous garantis C'est un morceau de beurre Dans une poêle chaude Bernard

Merci beaucoup D'avoir été avec nous ce matin Bernard Darny Chancé un pilote de Rally Qui était en direct Sur RMC RMC Story