🚆 Le nouveau Pacte Ferroviaire voté avec 452 voix pour !

pcf reste un groupe industriel détenus par l'état à 100% donc on ne privatise pas sncf [Musique] d'abord il ne faut pas confondre la libéralisation du rail qui est un engagement européen qui a été voté lors du quinquennat précédent et qui est une demande des régions et qui permet à des opérateurs de venir opérer en france la privatisation de la sncf c'est une fake news la sncf art est un groupe industriel détenue à 100% par l'état d'ailleurs quand on regarde bien toutes les entreprises ferroviaires qui opèrent en europe or l'angleterre sont des entreprises publiques et c'est très bien ainsi les petites lignes sont d'ores et déjà menacé puisque elle ferme c'est plusieurs dizaines de petites lignes par an il faut faire deux choses d'abord investir pour régénérer réseau qui comme vous le savez est très vétuste en france et il faut que les régions prennent pleinement leur part pour définir aujourd'hui comme demain leur schéma transports les horaires les tarifs de manière à pérenniser l'offre pour les citoyens c'est tout l'inversé puisque la sncf reste un groupe industriel détenue à 100% par l'état et que par ailleurs le plan d'investissement prévoit 36 milliards d'euros sur dix ans et 3 6 milliards par an et c'est 50% de plus que ce qui a été fait dans les dix dernières années pour régénérer le réseau et notamment le réseau des petites lignes d'abord les 135 mille cheminots qui sont aux statuts vont préserver le statut ensuite ceux qui se verraient transféré dans une autre entreprise ferroviaire opérant concurrence vont préserver les garanties fondamentales que sont la retraite la rémunération et la garantie de l'emploi ce qui n'est pas tout à fait rien et par ailleurs nous sommes en train de construire en concertation avec les différentes organisations syndicales la convention collective de branche du secteur ferroviaire pour avoir un haut niveau de garantie sociale pour l'ensemble des cheminots de la branche [Musique] l'ouverture à la concurrence ça existe déjà dans un certain nombre de secteurs aériens a permis d'avoir une offre de petits prix pour se déplacer notamment en région les l'ouverture à la concurrence dans le ferroviaire ça a permis de baisser les prix je pense notamment à la ligne rome milan qui a vu ses prix baisser de 40% et pour les lignes en région par tout ça a été fait je pense notamment à l'allemagne la suède et l'italie ça a permis d'avoir plus de trains à des horaires qui correspondent plus aux besoins des voyageurs avec des rames et du confort à bord qui est augmentée donc l'ouverture la concurrence c'est ce qu'on en fait ça peut être très positif et je suis persuadé que la sncf a tout le talent pour bien s'y comporter [Musique] la vérité c'est que la concertation existe avec les syndicats depuis le 1er mars que cette concertation elle va durer jusqu'à la fin du mois d'avril et que le fruit est d'ores et déjà intégrée dans le projet de loi qui est débattue actuellement au parlement et je pense notamment à toutes les garanties sociales retraites rémunération emplois qui ont été inscrits en dur dans la loi [Musique]