Comment imaginait-on la France de 1970 ? | INA Société

1970, le temps où l'on verra enfin commencer la civilisation des loisirs. Le métro sans conducteur est pour demain. D'ici 1970, le nombre des femmes ingénieures, mathématiciennes, électroniciennes se sera multiplié. 43 millions en 1955. Les Français sont aujourd'hui 49 millions alors que 1965 s'achève. En 1970, ils auront largement dépassé le cap des 50 millions. Dans le même temps, le cadre de leur vie se transformera comme jamais il ne l'a fait. Déjà, nous commençons à vivre dans un monde où chacun de nos pas sera guidé par un œil électronique. La surveillance des rames de métro par la télévision inauguré sur la ligne de saut va se généraliser dans les années à venir.

Le métro sans conducteur est pour demain. De véritables robots pilotes sont prêts à prendre en charge l'acheminement des voyageurs. La circulation de surface n'échappe déjà plus à l'électronique. La préfecture de police a inauguré cette année la surveillance télévisée des points névralgiques de la capitale. En 1970, Paris vivra à l'heure de la circulation Pressbouton. La rédaction des adresses sur les enveloppes aura sep aspects. Ainsi, il l'exigeront les robots qui se chargeront de trayer le courrier. Quant à la tondeuse à gazon sur coussin d'air, elle est à la veille d'envahir les jardins de banlieu

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véritable plongée dans le monde moderne qui s'opère actuellement. Le monde change rapidement et ce qu'il y a de plus remarquable, c'est que le changement apparaît maintenant au français non pas comme l'abandon d'un passé mais comme la construction d'un avenir. Et précisément nos plans ont pour but d'aider à cette construction. On peut d'abord dire que le niveau de vie moyen des Français aura augmenté de 40 à 50 %. Le deuxième trait significatif, c'est le développement des équipements collectifs. Il faut faire face à l'explosion scolaire, d'où la nécessité d'école, d'université. Il faut construire des routes en face du parc croissant d'automobile.

Et là, cette catégorie d'investissement progressera de + 125 % pendant ces 10 ans. Cela veut donc dire qu'elle fera plus que doubler. Le nouvel hôpital de Marseille Nord est un exemple des hôpitaux modernes qui poussent actuellement en France. Un simple numéro de téléphone et n'importe quel service grâce à un réseau de conduit pneumatique peut obtenir en 15 secondes le médicament nécessaire. Mais la grande révolution hospitalière est ailleurs. L'utilisation notamment d'un circuit de télévision en couleur permet désormais d'intégrer en quelque sorte la faculté à l'hôpital qui devient ainsi un centre de la science médicale appliquée.

Autre fait significatif de ces dernières années, un peu partout sur le territoire, on a vu surgir des bâtiments scolaires et universitaires à la mesure d'une population d'élèves qui dépasse maintenant les 11 millions. Le cadre même des études supérieures est en voie de révolution. Une université à l'américaine va s'édifier près d'Orléans. En 1970, 10000 étudiants vivront ici sur les bords de la Loire dans le premier campus français.

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Signe des temps aussi l'importance prise par les femmes dans la vie active du pays. D'ici 1970, le nombre des femmes ingénieures, mathématiciennes, électroniciennes se sera multiplié et elles ont même prouvé lors de la dernière guerre que le métier des armes ne saurait leur être étranger. Leur rôle ne fera que grandir dans les années qui viennent. La France de grand maman a vécu. En ce qui concerne les années à venir, les Françaises trouveront devant elles toutes les voies ouvertes. Elles peuvent déjà et pourront assumer toutes les charges publiques ou privées. Il n'est même pas impensable d'imaginer que l'une d'elles un jour sera présidente de la République. Que dire du cadre de notre vie ?

Paris en tête, les villes françaises bondissent littéralement vers le ciel cependant que leur sous-sol s'enfoncent de plus en plus profondément. Grâce au Métro Express, les Parisiens de 1970 traverseront Paris sous les Champs-Élysées à 120 km/h. Le boulevard périphérique aura ceinturé complètement la ville. À chaque porte, les énormes chantiers actuels seront terminés. Ils auront donné naissance à des échangeurs géants, nœuds de route vertigineux.

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Mais à l'intérieur même de Paris voué à l'asphyxie, comment circulera ? L'encombrement actuel, on le connaît. Il va empirer d'ici 5 ans puisqu'il y aura 50 % de véhicules en plus. Il faut des solutions. Il y en a une qui est à l'étude, c'est celle d'un taxi dit banalisé. Une voiture sans conducteur qui stationnerait le long des rues de Paris et des grandes villes. Avec une carte, l'intéressé pourrait pénétrer dans la voiture, rouler et laisser stationner à tout endroit dans Paris le véhicule qui leur est utilisé. Cela résoudrait évidemment le problème de ces voitures qui reste inoccupées tous les long les rues de Paris. Mais d'autres solutions plus générales auront vu le jour.

Un premier train monorail suspendu circulera dans la banlieue de Paris avant 1970. On verra sans doute circuler l'aérotrain, un train aérien sur Po coussin d'air capable de relier Paris à Orléan en 25 minutes. Nous sommes entrés dans l'aire des ponts géants. Bordeaux aura son temps carville en 1966.

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Relié au continent par un ouvrage de près de 3 km, Holéron ne sera plus uni. 1970, le temps où l'on verra enfin commencer la civilisation des loisirs. Dans le domaine des vacances de la Camargale Espagne, 160 km de côte seront déjà à moitié aménagés. Capacité dans 10 ans, 10 millions de vacanciers. 1970, la France sera une grande dévoreuse d'énergie, de pétrole tout d'abord et le gigantesque complexe de fosse pourra recevoir 50 millions de tonnes d'hydrocarbure par an. Mais on a déjà prévu la relève par la matière première énergétique numéro 1 de l'avenir. L'uranium pur fabriqué à Cadarach ne sera plus un monopole des grands.

La troisème centrale nucléaire de Chino sera mise en service en 1966 et la France consommera de plus en plus d'électricité d'origine atomique. Dans l'estuaire de Larance, la première usine marémotrice du monde produira en 70 ses 54 millions de kW heh. La recherche scientifique fera-t-elle un bon en avant ? On peut le penser après le succès de trois Français Andrevov, Jacques Monau et François Jacob auquel le roi de Suède vient de remettre le prix Nobel de médecine.

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Leur découverte sur les mécanismes régulateurs des cellules pourront profiter aux recherches sur le cancer auquel la création d'un institut international va justement donner un coup de fouet. Cancer étant un fléo mondial, il est logique de l'attaquer à l'échelle mondiale. C'est le rôle du centre international de recherche sur le cancer fondé sur l'initiative du général de Gaulle et grâce aux efforts soutenus de monsieur Marcelin, ministre de la santé. La mission majeure du centre de Lyon sera de poursuivre à l'échelle internationale ce qui ne peut être fait à l'échelle nationale.

Singulièrement l'épidémiologie, c'est-à-dire l'étude des facteurs à l'échelle mondiale qui favorise l'éclosion des cancers. En 1970, le four solaire en construction à Odyo aura donné à la France un instrument remarquable. Les rayons solaires produient au foyer du grand miroir central une température de 3500° permettant de fabriquer des matières premières de synthèse qu'il est impossible d'obtenir autrement. 1970, la distance entre Paris et New York ne sera pas loin d'être réduite à 3h avec le vol inaugural de l'appareil franco-anglais Concord.

Le récent succès de Diamant laisse espérer que la France participera activement à la conquête spatiale et que cette conquête, comme aux États-Unis, ouvrira d'immenses perspectives à notre industrie. 1960-1970, la France aura sans doute plus changé en 10 ans qu'en un siècle auparavant et après 70 que nous réservent par exemple Nan 2000 ? Quels seront les problèmes ? La science-fiction nous prédit que la grande question sera sans doute celle des rapports de l'homme avec les robots.

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